по состоянию на 25 января 2005 года

<<< Главная страница | < Назад

О коммерческих документах по внешнеэкономическим сделкам

 

Александр Бугаев

 

Международные расчеты по экспорту и импорту товаров и услуг  носят строго документарный характер  и осуществляются на основе различных коммерческих документов. При этом перечень применяемых документов не является широким, что обусловлено многовековой международной торговой практикой, определившей наиболее рациональный  (минимальный) документооборот  при осуществлении тех или иных торговых операций. В целом перечень обязательных реквизитов, применяемых при международных расчетах коммерческих документов,  совпадает с аналогичным перечнем в нашей стране, установленным <<< ст.27 Закона Республики Беларусь «О бухгалтерском учете и отчетности» >>>. Характерной особенностью коммерческих документов является то, что они в большей степени  (по сравнению с первичными  документами в нашей стране типа формы ТТН-1 «Товарно-транспортная  накладная  на перевозку грузов автомобильным транспортом» и формы ТН-2 «Товарная накладная на отпуск  и оприходование товарно-материальных ценностей» предназначены для передачи имущественных прав на товары без одновременной передачи (физического вручения) самих товаров новому владельцу (например, коносаменты и т.п.).  В какой-то мере приближение к международной практике торговли имущественными правами на товар предполагает  использование в нашей стране  складских документов (двойного складского свидетельства, простого свидетельства, складской квитанции), позволяющих по сделкам хранения на товарном складе (ст.797-808 Гражданского кодекса Республики Беларусь (далее – ГК)) возвращать взятое на хранение имущество не поклажедателю (товаровладельцу), а лицу, предъявившему двойное складское свидетельство  (складское свидетельство и залоговое свидетельство) с соответствующими передаточными надписями на него либо простое складское свидетельство (выданное на предъявителя), т.е. новому собственнику; при этом передача имущественных прав от поклажедателя товаровладельца новому собственнику осуществляется обычным договором  купли-продажи товара с передачей  соответствующим образом  оформленных вышеуказанных документов; основным коммерческим документом в мировой практике является коммерческий счет или счет-фактура (в нашей стране счет-фактура не является основным коммерческим документом). Счет-фактура представляет собой документ, в котором указывается предъявляемая к платежу сумма. Коммерческие счета, если нет иных указаний, выставляются на покупателя. При этом описание товара в коммерческом счете должно быть полным и точным. Во всех  остальных документах описание товара может быть дано в общих характеристиках. Обязательными реквизитами коммерческого счета являются: наименование продавца и покупателя, номер расчетного документа, место отгрузки  и назначения товара, номер и дата транспортного документа, номер и дата контракта, полное наименование товара, количество и цена товара, общая сумма счета, предъявляемая к оплате, условия поставки.  В счете также могут быть указаны  и другие дополнительные данные, касающиеся количественной и качественной характеристики товара, его упаковки и т.п., в зависимости от требований контракта или аккредитива.

Особое внимание должно быть уделено правильному указанию условий поставки в счете (ФОБ, ДАФ, СИФ, СИП и т.п.).

В том случае, когда коммерческий счет выписывается в одной валюте, а платеж должен производиться в другой валюте (согласно ст.298 ГК), в счете необходимо указать курс пересчета.

Законодательство ряда стран требует легализации (заверки) коммерческих счетов торгово-промышленной палатой или консульством страны покупателя.

Особой разновидностью счетов являются таможенные или консульские счета.

Транспортный документ  является основанием для выписки счета-фактуры.  К транспортным  документам относятся: коносаменты, накладные (железнодорожные, авиа и авто), приемо-сдаточные акты, а также почтовые квитанции, сохранные расписки и складские свидетельства.

Все реквизиты транспортных документов, предусмотренные формой этих документов, должны быть заполнены.

Разного рода дубликаты  накладных и подобные им документы считаются правильно оформленными при проставлении на таких документах  штемпеля перевозчика или организации, выдавшей документы или же их простом подписании. Если же в качестве транспортного  документа выступают  накладные, то оригиналы  этих документов всегда в обязательном порядке идут вместе с грузом и выставляются они, как правило,  на имя покупателя.

Если отгрузка производится морем, то в качестве транспортного документа выступает коносамент – документ, по которому переходит право собственности на товар.

В банк, как правило, предоставляется полный комплект оригиналов коносаментов. Коносаменты бывают  бортовыми, т.е. свидетельствующими о погрузке товара на борт. Коносамент считается чистым, если не содержит пометок о дефектности товара или упаковки.

Кроме того, коносаменты бывают именными, ордерными и предъявительскими. В зависимости от вида коносамента, они передаются  либо посредством простого вручения либо посредством простой или именной передаточной подписи (индоссо).

Также различают коносаменты, покрывающие отгрузки на линейных или трамповых судах (на обороте таких коносаментов указываются условия договора перевозки), и коносаменты, выписанные на условиях чартер-партии (обратная сторона таких коносаментов обычно чистая, так как по чартерному коносаменту условия договора определяются между сторонами на каждый определенный случай).

К страховым документам  относят страховые полисы или сертификаты – документы, свидетельствующие о наличии договора страхования, при  этом страховые документы не должны быть датированы позднее даты  отгрузки товара. Страховые полисы, как правило, выписываются в валюте платежа. Минимальной суммой, на которую страхуется товар, является стоимость «СИФ» соответствующих товаров.

Помимо одного из основных видов рисков, к которым относятся все риски, риски частной или общей аварии, в страховом полисе могут быть указаны и дополнительные риски, в т.ч.: военные риски, минные и торпедные, палубные риски, забастовочные риски и гражданских беспорядков и т.д.

Страховые полисы, такие как коносаменты, могут передаваться посредством простых или именных передаточных надписей.

Кроме указанных основных видов отгрузочных документов, условиями контрактов могут предусматриваться представление в банк таких документов, как различного рода сертификаты (происхождения,  веса, качества, карантинные и т.п.), спецификации, заявления (декларации), свидетельства и т.д. В любом случае, когда  требуется представление указанных документов, в условиях контрактов должно быть точно указано наименование таких документов, кем они должны быть выданы, а в отдельных случаях, когда требуется представление нестандартных специфических документов, – их содержание.

При проверке указанных документов обращается внимание на соответствие этих документов  и содержащихся  в них данных другим документам.

При оформлении коммерческих документов исходят прежде всего из требований контракта, а при расчетах в форме аккредитива  руководствуются условиями аккредитивов и Унифицированными правилами и обычаями  для документарных аккредитивов.

<<< Главная страница | < Назад

pravo.kulichki.ru ::: pravo.kulichki.com ::: pravo.kulichki.net

2004-2015 Республика Беларусь