по состоянию на 25 января 2005 года

<<< Главная страница | < Назад

Об особенностях перевозок грузов по территории Беларуси литовскими грузоперевозчиками

 

Андрей Разумов

 

О «большой любви» белорусских таможенников к дальнобойщикам из Литвы мы уже писали на страницах нашего журнала. И о том, что из-за них наш Государственный таможенный комитет (далее – ГТК) вовсю сражается с литовским – тоже. Похоже, что противоборствующие стороны, наконец, приходят к единому знаменателю.

Государственный таможенный комитет Беларуси определил перечень литовских перевозчиков, в отношении которых отменено обязательное таможенное сопровождение. В «белый список», переданный литовской стороне, включены 548 автопредприятий, которые не уличены в нарушении таможенного законодательства и имеют устойчивое финансовое положение. Литовцы первоначально предлагали включить в список «бесконвойных» 1129 предприятий, но белорусская таможенная служба тщательно «просеяла» его и половину перевозчиков все-таки отнесла к группе риска.

Напомним, что обязательное таможенное сопровождение литовских трейлеров было введено белорусской таможенной службой 1 апреля 2002 г. Это решение было вызвано тем, что многие грузы не доставлялись в таможни назначения и, соответственно, не уплачивались пошлины. В результате накопилась задолженность в 10 млн. USD.

Вопрос погашения этой задолженности неоднократно обсуждался на встречах разного уровня. Однако ни перевозчики-нарушители, ни Литовская национальная ассоциация перевозчиков (ЛИНАВА) денег так и не выплатили. Еще в сентябре нынешнего года председатель ГТК Александр Шпилевский оценивал сложившуюся ситуацию как «патовую». По его мнению, разрешению конфликта способствовало бы введение системы финансовых гарантий. То есть при въезде на территорию Беларуси перевозчики Литвы оставляют на границе валютный залог. В случае недоставки перевозимого товара в таможню назначения залог списывается в бесспорном порядке. Если перевозчик добросовестный – деньги возвращаются.

Белорусско-литовские разногласия обсуждались и в Женеве, где расположена штаб-квартира Международного союза автоперевозчиков. В ноябре состоялась встреча представителей ГТК нашей республики и Таможенного департамента при Министерстве финансов Литвы с участием руководителей ЛИНАВы. В результате было решено с 15 ноября перейти от тотального к дифференцированному таможенному сопровождению.

Кроме того, достигнуто соглашение о подготовке договора о финансовых гарантиях при перевозке товаров по процедуре МПД. Речь шла о создании страхового фонда, «подконтрольного» белорусской таможенной службе. В случае нарушений со стороны литовских перевозчиков деньги со счета этого фонда будут списываться в республиканский бюджет Беларуси, минуя судебные процедуры. Дальнейшие шаги ГТК по урегулированию данной проблемы будут зависеть от результатов первого этапа. При отсутствии серьезных нарушений со стороны литовских перевозчиков перечень «бесконвойников» будет расширен.  В перспективе обязательное сопровождение литовских перевозчиков может быть отменено полностью.

<<< Главная страница | < Назад

pravo.kulichki.ru ::: pravo.kulichki.com ::: pravo.kulichki.net

2004-2015 Республика Беларусь