ПРАВО - Законодательство Республики Беларусь
Stolica.ru
 
Реклама в Интернет
"Все Кулички"
Поиск документов

Реклама
Рассылка сайта
Content.Mail.Ru
Реклама


 

 

Правовые новости


Новые документы


Авто новости


Юмор




по состоянию на 28 сентября 2004 года

<<< Главная страница | < Законодательство о транспорте


                  СОВЕТ МИНИСТРОВ БЕЛОРУССКОЙ ССР

                          ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 16 июля 1979 г.  N 217                                      г.Минск


 О СЕРЬЕЗНЫХ НЕДОСТАТКАХ В РАБОТЕ ГОРОДСКОГО
 ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ

===

        [Изменения и дополнения:
           Постановление Совета Министров БССР от 16 октября 1987 г.
         N 315 (СЗ БССР, 1987 г., N 30, ст.405) ;
           Постановление Совета Министров БССР от 30 декабря 1987 г.
         N 394 


     Совет Министров Белорусской ССР  отмечает,  что  во  исполнение
постановления ЦК КПБ и Совета Министров БССР от 3 января 1977 г. N 2
"О   мерах   по   дальнейшему   улучшению   обслуживания   населения
пассажирским  транспортом",  а также постановления Верховного Совета
БССР от 28 февраля 1977 г.  "О  состоянии  и  мерах  по  дальнейшему
улучшению   обслуживания  населения  Белорусской  ССР  автомобильным
транспортом"   Министерство    автомобильного    транспорта    БССР,
Министерство  жилищно-коммунального  хозяйства БССР,  облисполкомы и
Минский  горисполком  осуществили  ряд  мер  по   улучшению   работы
предприятий   городского   пассажирского  транспорта,  развитию  его
производственной базы,  расширению  и  совершенствованию  маршрутной
сети, повышению    технической    готовности   подвижного   состава,
увеличению выпуска машин на линию и повышению культуры  обслуживания
населения.
     Вместе  с  тем  в  работе  городского  пассажирского транспорта
имеются серьезные  недостатки. Как показала  проверка, проведенная в
мае  1979  г.  Министерством   финансов  БССР,  Комитетом  народного
контроля  ССР,  Министерством  внутренних  дел  БССР,  в  республике
повсеместно допускаются многочисленные  нарушения графиков движения,
по  различным  причинам  на  линию  не  выходит  большое  количество
трамваев, троллейбусов  и автобусов, имеются  факты преждевременного
возврата их с маршрутных  линий из-за технических неисправностей. На
большинстве маршрутов пассажирский  транспорт перегружен, особенно в
часы "пик",  расписания движения зачастую  не согласуются с  режимом
работы предприятий.
     Установлены также серьезные упущения в организации пассажирских
перевозок.  Многие водители не напоминают пассажирам о необходимости
компостирования   талонов   на   проезд,   не  объявляют  остановок.
Руководители       предприятий       пассажирского       транспорта,
контрольно-ревизорская   служба   и  общественные  контролеры  слабо
осуществляют  контроль  за  соблюдением  правил  перевозок.   Крайне
неудовлетворительно поставлен ведомственный контроль,  в связи с чем
в большинстве случаев нарушения правил перевозок не вскрываются.
     В целом городской пассажирский транспорт республики убыточен. В
связи  с неудовлетворительной организацией продажи проездных билетов
и талонов на все виды городского транспорта, недостаточным контролем
за  работой  подвижного  состава  на  линии имеет место значительная
потеря доходов из-за бесплатного проезда пассажиров.  Так,  в период
проверки в троллейбусах г.Минска выявлено 9,3 процента, в трамваях -
13,9   и  автобусах  -  21,3  процента  безбилетных  пассажиров,  на
городском транспорте г.Витебска  -  соответственно  17,1;  8,8  и  8
процентов. Аналогичное положение во многих районах Минской области.
     На предприятиях  городского пассажирского транспорта неэкономно
расходуются электроэнергия,  горюче-смазочные материалы  и  запасные
части.  Не уделяется должного внимания организации социалистического
соревнования за экономию топливно-энергетических ресурсов,  снижение
затрат на техническое обслуживание и ремонт автобусов.
     Наличие указанных недостатков в работе городского пассажирского
транспорта  вызывает справедливые жалобы граждан и свидетельствует о
том,  что руководители Министерства автомобильного транспорта  БССР,
Министерства  жилищно-коммунального  хозяйства БССР,  облисполкомы и
Минский   горисполком   серьезно   принизили   требовательность    к
руководящим    работникам   пассажирских   хозяйств   за   состояние
пассажирских перевозок,  улучшение культуры обслуживания  населения.
Не   уделяется   необходимого   внимания   повышению   экономической
эффективности  работы  пассажирского  автотранспорта  и   укреплению
финансового положения указанных хозяйств.

     Совет Министров Белорусской ССР ПОСТАНОВЛЯЕТ:

     1.  Потребовать   от  Министра  автомобильного  транспорта БССР
т.Андреева и   Министра   жилищно-коммунального    хозяйства    БССР
т.Безлюдова,   облисполкомов   и   Минского   горисполкома   принять
действенные  меры  к  улучшению  работы   городского   пассажирского
транспорта и снижению его убыточности.
     Установить строгий контроль за работой городского пассажирского
транспорта. Решительно пресекать факты выпуска на  линию  автобусов,
троллейбусов и трамваев в меньшем количестве,  чем это предусмотрено
планом.
     В каждом  хозяйстве  создать  необходимый   резерв   подвижного
состава  для замены снимаемых с маршрутов автобусов,  троллейбусов и
трамваев по технической неисправности.
     Повысить ответственность руководителей  предприятий  городского
пассажирского транспорта за высокое качество обслуживания населения,
строгое  соблюдение  графиков   движения   и   хорошее   техническое
санитарное состояние подвижного состава.
     В  соответствии с  постановлением Совета  Министров СССР  от 26
декабря 1967  г. N 1152  (постановление Совета Министров  БССР от 19
марта 1968  г. N 78)  рассмотреть вопрос о  возмещении промышленными
предприятиями и строительными  организациями дополнительных расходов
в случае   убыточности   эксплуатации   транспорта   на  специальных
городских   маршрутах,  организованных   для  работников   указанных
предприятий и организаций.

     2. Министерству    жилищно-коммунального   хозяйства   БССР   и
Министерству автомобильного транспорта БССР:

     2.1. усилить контроль за полнотой оплаты проезда  на  городском
транспорте  и  ритмичностью его работы,  активнее привлекать к этому
общественных контролеров;

     2.2. обеспечить безусловное выполнение установленных заданий  и
принятых социалистических обязательств  по  экономному  расходованию
электроэнергии, горюче-смазочных материалов и запасных частей.

     3. Установить  тариф за провоз багажа  в городском пассажирском
транспорте (автобус, троллейбус, трамвай) в двойном размере платы за
проезд пассажиров на данном виде транспорта за каждое место багажа.
     Министерству жилищно-коммунального     хозяйства     БССР     и
Министерству автомобильного транспорта БССР  определить  габариты  и
вес багажа, провоз которого подлежит оплате.

     4. Госплану  БССР  решить  в  установленном  порядке  вопрос об
организации в 1980 году  производства  в  республике  автоматов  для
продажи  талонов  на  проезд  в  городском пассажирском транспорте и
поставки их предприятиям транспорта.

     5. Министерству автомобильного транспорта БССР  и  Министерству
жилищно-коммунального   хозяйства  БССР  совместно  с  Министерством
высшего и  среднего  специального  образования  БССР,  Министерством
просвещения БССР    и    Государственным    комитетом    БССР     по
профессионально-техническому  образованию  обеспечить  своевременную
продажу студентам и учащимся льготных билетов на проезд в  городском
пассажирском транспорте.

     6. Госплану  БССР,  Госснабу  БССР,  Госкомсельхозтехнике  БССР
обеспечивать   выделение   предприятиям   городского   пассажирского
транспорта в соответствии с действующими  нормами  расхода  запасных
частей,   материалов  и  оборудования  для  ремонта  и  эксплуатации
автобусов,  троллейбусов и трамваев,  а также рассмотреть  вопрос  о
дополнительном выделении им специальных автомобилей и механизмов.

     7. Брестскому,     Витебскому,    Гродненскому,    Гомельскому,
Могилевскому,  Минскому,  Барановичскому,  Оршанскому,  Бобруйскому,
Мозырскому,    Пинскому,    Полоцкому,    Новополоцкому,    Лидскому
горисполкомам  в  целях  улучшения  перевозок   населения   городов,
особенно  в  часы  "пик",  в  месячный  срок обеспечить рациональное
распределение  времени  начала  и  окончания  работы  предприятий  и
организаций.
     О выполнении настоящего  поручения  доложить  Совету  Министров
БССР к 20 августа 1979 г.

     8. Утратил силу. 
          __________________________________________________________
         Пункт 8  утратил силу постановлением  Совета Министров БССР
         от 16 октября 1987 г. N 315

            8.  В целях  усиления  борьбы  с безбилетным  проездом и
         неоплаченным  провозом  багажа  в  пассажирском  транспорте
         повысить  штраф  за  безбилетный  проезд  или  неоплаченный
         провоз  багажа   в  автобусах  и   маршрутных  таксомоторах
         городского   и   пригородного   сообщения   и  в  городском
         электротранспорте  (троллейбус,  трамвай)   до  1  рубля  и
         расширить  круг  должностных  лиц,  имеющих  право налагать
         такой штраф.
            В   связи   с   этим   внести   следующие   изменения  в
         постановление Совета Министров БССР от 2 сентября 1968 г. N
         268  "Об  административной   ответственности  за  нарушение
         правил пользования пассажирским автомобильным транспортом и
         электротранспортом" (СЗ БССР, 1968 г., N 26, ст.369):
            в подпункте "а" пункта 1 слова: "50 копеек с пассажира и
         50  копеек за  каждое  место  багажа" заменить  словами: "1
         рубль с пассажира и 1 рубль за каждое место багажа";
            подпункт "б" пункта 2 изложить в следующей редакции:
            "б)   на  городском   электротранспорте  (троллейбус   и
         трамвай)   -  начальником   управления,  его  заместителем,
         начальниками  отделов  главного  ревизора  по  безопасности
         движения и  линейного контроля, а  также начальниками служб
         подвижного  состава   и  движения;  директором   депо,  его
         заместителем, начальником  отдела эксплуатации; начальником
         маршрута, ревизором движения, диспетчером, контролером".
         __________________________________________________________

     9. Утратил силу. 
          __________________________________________________________
         Пункт 9  утратил силу постановлением  Совета Министров БССР
         от 30 декабря 1987 г. N 394

            9.  В  целях  приведения  финансовых  планов предприятий
         городского автобусного транспорта в соответствие с объемами
         перевозок  пассажиров  поручить  облисполкомам  и  Минскому
         горисполкому утверждать  до 1 апреля  года, предшествующего
         планируемому,     по    согласованию     с    Министерством
         автомобильного  транспорта БССР  автобусные маршруты, общий
         пробег   автобусов   и   объемы   перевозок  пассажиров  на
         последующий год.
            Госплану БССР  и Министерству финансов  БССР планировать
         Министерству автомобильного транспорта БССР соответствующие
         объемы  городских перевозок  пассажиров, а  также доходы от
         перевозок и расходы по ним.
         __________________________________________________________

     10. Признать утратившими силу:
     - пункт 1 постановления Совета Министров  БССР  от  24  августа
1948 г. N 1167 "Об изменении тарифов на коммунальные услуги" в части
размера платы за провоз багажа в трамвае;
     - распоряжение  Совета  Министров  БССР от 6 февраля 1962 г.  N
103р в части размера платы за провоз багажа в троллейбусе;
     - распоряжение  Совета  Министров  БССР от 29 апреля 1970 г.  N
369р в части размера платы за провоз багажа в троллейбусе.


 Председатель Совета Министров
 Белорусской ССР                                           А.Аксенов

 Управляющий Делами Совета Министров
 Белорусской ССР                                            Ф.Самбук


 

<<< Главная страница | < Законодательство о транспорте



Новости партнеров
pravo.kulichki.ru ::: pravo.kulichki.com ::: pravo.kulichki.net
2004-2015 Республика Беларусь
Rambler's Top100
Разное


Разное
Спецпроект "Тюрьма"

 

Право России