текст кодекса по состоянию на октябрь 2009 года

Кодекс внутреннего водного транспорта РБ

Страница 8

Статья 109. Досрочное прекращение или изменение перевозчиком договора перевозки пассажира внутренним водным транспортом

Перевозчик вправе в одностороннем порядке расторгнуть договор перевозки пассажира внутренним водным транспортом, задержать отправление судна, изменить маршрут перевозки или пункт высадки пассажира в случаях:

неблагоприятной эпидемиологической обстановки, угрожающей жизни или здоровью людей, явлений стихийного характера, катастрофы либо военных действий;

недоступности пункта отправления или пункта назначения судна (блокада, авария, мелководье);

гибели судна или его насильственного захвата;

нарушения пассажиром Правил перевозок пассажиров и багажа.

При прекращении договора перевозки пассажира внутренним водным транспортом до отхода судна пассажиру возвращается стоимость проезда и стоимость провоза багажа, а при прекращении этого договора после начала рейса - часть ее в размере, пропорциональном расстоянию, не пройденному судном. В случаях, когда расторжение договора перевозки пассажира внутренним водным транспортом вызвано действиями пассажира, создающими угрозу безопасности судоходства, жизни и здоровью других пассажиров, а также невыполнением распоряжений капитана судна, плата за проезд пассажира и провоз багажа не возвращается.

В случаях, предусмотренных абзацами вторым, третьим и четвертым части первой настоящей статьи, перевозчик обязан за свой счет доставить пассажира по его требованию в пункт отправления или любой другой ближайший пункт.

Статья 110. Невостребованный багаж

Багаж, не востребованный в течение трех месяцев со дня прихода судна в порт назначения, может быть реализован перевозчиком в порядке, предусмотренном законодательством Республики Беларусь.

Предъявитель багажной квитанции в течение срока исковой давности имеет право получить сумму, вырученную перевозчиком в соответствии с частью первой настоящей статьи, за вычетом затрат, понесенных перевозчиком при хранении невостребованного багажа и его реализации.

Глава 12

ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА, БУКСИРОВЩИКА,

ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ, ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЯ И ПАССАЖИРА ПРИ

ПЕРЕВОЗКАХ ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ

Статья 111. Ответственность по обязательствам при перевозке внутренним водным транспортом

В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по договору перевозки внутренним водным транспортом стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, иными актами законодательства Республики Беларусь, а также соглашением сторон.

Соглашения перевозчиков с пассажирами и грузовладельцами об ограничении или устранении установленной законодательством Республики Беларусь ответственности недействительны, за исключением случаев, когда возможность таких соглашений при перевозке грузов внутренним водным транспортом предусмотрена законодательством Республики Беларусь.

Статья 112. Ответственность перевозчика за причинение вреда жизни или здоровью пассажира

Перевозчик несет ответственность за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира при перевозке внутренним водным транспортом, в соответствии с законодательными актами Республики Беларусь. Договором перевозки пассажира внутренним водным транспортом может предусматриваться повышенная ответственность перевозчика по сравнению с ответственностью, предусмотренной законодательством Республики Беларусь.

Статья 113. Ответственность перевозчика за задержку отправления или опоздание прибытия пассажирского судна в пункт назначения

За задержку отправления судна, перевозящего пассажира, или опоздание прибытия его в пункт назначения (за исключением перевозок внутренним водным транспортом в городском и пригородном сообщении) перевозчик по требованию пассажира уплачивает ему неустойку в размере 6 процентов стоимости проезда за каждый час задержки, но не более 30 процентов стоимости проезда, если не докажет, что задержка или опоздание судна имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправностей судна, угрожающих жизни или здоровью пассажира, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

Статья 114. Ответственность перевозчика (буксировщика) за просрочку доставки груза, буксируемого судна, плота и иного плавучего объекта

За просрочку доставки груза, буксируемого судна, плота или иного плавучего объекта перевозчик (буксировщик) уплачивает неустойку в размере 6 процентов провозной платы за каждые сутки просрочки, но не более 30 процентов провозной платы, если не докажет, что просрочка произошла вследствие обстоятельств, которые перевозчик (буксировщик) не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Статья 115. Ответственность перевозчика (буксировщика) за неподачу судов и контейнеров. Ответственность грузоотправителя за неиспользование поданных судов

За неподачу перевозчиком (буксировщиком) судов и контейнеров для выполнения перевозок или буксировки внутренним водным транспортом, неиспользование грузоотправителем поданных судов и контейнеров или непредъявление грузов, буксируемых судов, плотов или иных плавучих объектов уплачивается неустойка:

при перевозке грузов в судах и буксировке судов, плотов или иных плавучих объектов - в размере 0,1 базовой величины за каждую тонну груза, буксируемого судна, плота или иного плавучего объекта;

при перевозке грузов в контейнерах - в размере 0,5 базовой величины за каждый контейнер массой (брутто) до 5 тонн включительно, одной базовой величины за каждый контейнер массой (брутто) от 5 до 10 тонн включительно, двух базовых величин за каждый контейнер массой (брутто) свыше 10 тонн.

Статья 116. Ответственность перевозчика (буксировщика) за сохранность груза, багажа, буксируемого судна, плота и иного плавучего объекта

Перевозчик (буксировщик) несет ответственность за сохранность груза, багажа, буксируемого судна, плота или иного плавучего объекта с момента приема их к перевозке (буксировке) и до момента выдачи грузополучателю или получателю в порядке, установленном законодательством Республики Беларусь, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза, багажа, буксируемого судна, плота или иного плавучего объекта произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик (буксировщик) не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Грузоотправитель, грузополучатель, отправитель и получатель багажа вправе считать груз, багаж, буксируемое судно, плот или иной плавучий объект утраченными и требовать возмещения ущерба за их утрату, если они не выданы грузополучателю или получателю в течение 30 календарных дней по истечении срока доставки.

Если груз, багаж, буксируемое судно, плот или иной плавучий объект прибыли в пункт назначения по истечении указанного в части второй настоящей статьи срока, грузополучатель или получатель обязаны принять груз, багаж, буксируемое судно, плот или иной плавучий объект и возвратить уплаченную перевозчиком (буксировщиком) сумму за их утрату.

Статья 117. Возмещение ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, багажа, буксируемого судна, плота и иного плавучего объекта

Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком (буксировщиком) в случаях:

утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа;

повреждения (порчи) груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась стоимость груза или багажа, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа - в размере их стоимости;

утраты груза или багажа, сданных к перевозке внутренним водным транспортом с объявлением их ценности, - в размере объявленной стоимости груза или багажа.

Стоимость груза или багажа определяется исходя из их цены, указанной в счете продавца либо предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре - исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.

Наряду с возмещением стоимости утраченного, недостающего или поврежденного (испорченного) груза или багажа перевозчиком (буксировщиком) возмещается внесенная за перевозку данного груза или багажа провозная плата, если она не входит в стоимость груза или багажа.

При повреждении плота по вине буксирующего судна буксировщик оплачивает владельцу плота стоимость работ по его восстановлению и стоимость утраченного такелажа.

При повреждении буксируемого судна или иного плавучего объекта по вине буксирующего судна с буксировщика взимается стоимость их ремонта, определяемая владельцем буксируемого судна или иного плавучего объекта, а в случае разногласий по стоимости ремонта - экспертизой, которая проводится организацией, уполномоченной республиканским органом государственного управления в области внутреннего водного транспорта.

В случае гибели буксируемого судна или иного плавучего объекта по вине буксирующего судна с буксировщика взимается остаточная стоимость буксируемого судна или иного плавучего объекта за вычетом из нее суммы, которую можно получить от реализации оставшейся части судна или иного плавучего объекта.

Статья 118. Освобождение перевозчика (буксировщика) и грузоотправителя от ответственности

Перевозчик (буксировщик) и грузоотправитель освобождаются от ответственности, предусмотренной статьями 114 и 115 настоящего Кодекса, если невыполнение их обязательств произошло вследствие:

непреодолимой силы или военных действий;

прекращения или ограничения перевозки грузов внутренним водным транспортом в определенных направлениях в порядке, предусмотренном законодательством Республики Беларусь;

спасания жизни людей либо имущества на воде;

иных случаев, предусмотренных законодательными актами Республики Беларусь.

Перевозчик (буксировщик) освобождается от ответственности, предусмотренной статьей 116 настоящего Кодекса, в случаях:

непреодолимой силы или военных действий;

спасания жизни людей на воде;

скрытых недостатков тары, груза или его свойств;

разницы в массе груза в пределах норм естественной убыли, снижения влажности и расхождения норм в показаниях весовых приборов, а также разницы в массе груза, принятого для перевозки исходя из массы, определенной грузоотправителем без участия перевозчика;

доставки груза на исправном судне с исправными запорно-пломбировочными устройствами или в сопровождении представителя грузоотправителя, грузополучателя без запорно-пломбировочных устройств при наличии об этом отметки в коносаменте.

Статья 119. Ответственность грузоотправителя и грузополучателя при перевозках внутренним водным транспортом

За неправильное указание в коносаменте наименования груза, необходимых мер предосторожности, свойств груза, а также за отправление запрещенного для перевозки внутренним водным транспортом груза с грузоотправителя взыскивается неустойка в размере пятикратной провозной платы за перевозку такого груза на все расстояние перевозки независимо от возмещения убытков перевозчика (буксировщика), связанных с данными обстоятельствами.

За сверхнормативный простой судов и задержку контейнеров с грузоотправителя или грузополучателя взимается плата, размер которой устанавливается соглашением сторон.

За несвоевременную оплату перевозки внутренним водным транспортом с грузоотправителя взимается неустойка в размере одного процента неуплаченной суммы за каждый день просрочки независимо от платы за сверхнормативный простой судна по этой причине.

В случае образования задолженности по оплате перевозки груза внутренним водным транспортом, доставленного в пункт назначения, выдача его может быть задержана, если это не приведет к порче груза, до внесения всех платежей, включая неустойку за просрочку платежа, или до предоставления на эти суммы гарантий в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

За неочистку судов или контейнеров после их разгрузки грузовладелец обязан уплатить перевозчику стоимость работ по очистке в двукратном размере.

Перевозчик вправе отказаться от перестановки на причале неочищенного судна или контейнера до выполнения грузовладельцем работ по их очистке с взиманием платы за сверхнормативный простой судна или контейнера.

За погрузку груза без ведома перевозчика грузоотправитель обязан выплатить полную стоимость перевозки такого груза от пункта погрузки до пункта его выгрузки и неустойку в таком же размере.

За повреждение судна, контейнера или средств пакетирования грузов с грузоотправителя или грузополучателя взимается стоимость необходимого ремонта.

Статья 120. Ответственность за вред от загрязнения с судна нефтью или другими веществами

Судовладелец несет ответственность за вред от загрязнения, причиненный вследствие утечки с судна либо сброса с него нефти или других веществ.

Судовладелец не несет ответственности, предусмотренной настоящей статьей, если докажет, что вред причинен вследствие непреодолимой силы, а также иных явлений стихийного характера (пожаров, наводнений), неисправности средств навигационного оборудования внутренних водных путей или военных действий.

Если судовладелец докажет, что вред от загрязнения с судна нефтью и другими веществами полностью или частично возник по вине потерпевшего лица, то в зависимости от степени его вины размер возмещения вреда должен быть уменьшен либо в возмещении вреда может быть отказано.

Если вред от загрязнения вызван утечкой или сбросом загрязняющих веществ более чем из одного судна, судовладельцы несут ответственность за этот вред пропорционально степени вины каждого из них, если не докажут, что имеют право на освобождение от ответственности. Если вред не может быть обоснованно разделен между судовладельцами, они несут солидарную ответственность.

Статья 121. Ответственность пассажира при перевозке внутренним водным транспортом

Пассажир несет ответственность за вред, причиненный перевозчику, в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

Глава 13

БЕЗОПАСНОСТЬ СУДОХОДСТВА

Статья 122. Общие положения по безопасности судоходства

В целях обеспечения безопасности судоходства судовладелец обязан:

назначить лицо, ответственное за безопасную эксплуатацию судов;

обеспечивать безопасную эксплуатацию судов;

постоянно улучшать навыки членов экипажей судов, других работников в области обеспечения безопасности судоходства;

обеспечивать укомплектование экипажей судов и поддерживать суда в техническом состоянии, соответствующем требованиям законодательства Республики Беларусь в области безопасности судоходства.

За необеспечение безопасности судоходства судовладелец несет ответственность в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

Обязанностью судовладельца является подготовка судна к плаванию.

Судно считается пригодным к плаванию, если оно укомплектовано экипажем и соответствует требованиям обеспечения безопасности судоходства, а также природоохранным, санитарным, противопожарным и иным требованиям законодательства Республики Беларусь.

Статья 123. Технический надзор за судами

Самоходные суда внутреннего плавания с главным двигателем мощностью 55 киловатт и более, несамоходные суда внутреннего плавания валовой вместимостью 80 регистровых тонн и более, пассажирские и наливные суда, паромные переправы и наплавные мосты на внутренних водных путях Республики Беларусь, суда смешанного (река - море) плавания, а также маломерные суда, принадлежащие организациям внутреннего водного транспорта Республики Беларусь, подлежат техническому надзору и классификации органом, уполномоченным Правительством Республики Беларусь (далее - классификационная организация).

Технический надзор за маломерными судами, не принадлежащими организациям внутреннего водного транспорта Республики Беларусь, гидроциклами и судами с подвесными двигателями осуществляется органом по маломерным судам.

Судно, плавающее под иностранным флагом, при заходе на внутренние водные пути Республики Беларусь может быть подвергнуто контрольной проверке на равных основаниях с судами, плавающими под Государственным флагом Республики Беларусь, если международными договорами Республики Беларусь не предусмотрено иное.

Технический надзор и классификация судов осуществляются за счет судовладельцев.

Статья 124. Контроль за безопасностью судоходства

| Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 |

<<<<                                                                                         >>>>

pravo.kulichki.ru ::: pravo.kulichki.com ::: pravo.kulichki.net

2004-2015 Республика Беларусь