ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
26 декабря 2002 г. № 24
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЯХ
ОБЪЕКТОВ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
На основании Положения о Министерстве обороны Республики
Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 19
ноября 2001 г. № 685 "О Министерстве обороны Республики Беларусь и
Генеральном штабе Вооруженных Сил Республики Беларусь", приказываю:
1. Утвердить прилагаемое Положение о железнодорожных подъездных
путях объектов Министерства обороны Республики Беларусь.
2. Не применять в Вооруженных Силах Республики Беларусь приказ
Министра обороны СССР от 21 декабря 1978 г. № 335 "О введении в
действие Положения о железнодорожных подъездных путях объектов
Министерства обороны".
3. Настоящий приказ разослать до отдельной воинской части.
Министр
генерал-полковник Л.С.МАЛЬЦЕВ
СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДЕНО
Первый заместитель Приказ
Начальника Белорусской Министерства обороны
железной дороги Республики Беларусь
В.И.Жерело 26.12.2002 № 24
20.12.2002
ПОЛОЖЕНИЕ
о железнодорожных подъездных путях объектов
Министерства обороны Республики Беларусь
Глава 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Положение о железнодорожных подъездных путях объектов
Министерства обороны Республики Беларусь (далее - Положение)
разработано в соответствии с Законом Республики Беларусь от 6 января
1999 г. "О железнодорожном транспорте" (Национальный реестр правовых
актов Республики Беларусь, 1999 г., № 4, 2/12), постановлением
Совета Министров Республики Беларусь от 3 августа 2000 г. № 1200 "Об
утверждении Устава воинских железнодорожных перевозок" (Национальный
реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., № 74, 5/3775),
постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 2 августа
1999 г. № 1196 "Об утверждении Устава железнодорожного транспорта
общего пользования" (Национальный реестр правовых актов Республики
Беларусь, 1999 г., № 67, 5/1506) и определяет основные требования к
эксплуатации и ремонту железнодорожных подъездных путей объектов
Министерства обороны Республики Беларусь (далее - Министерство
обороны).
2. В настоящем Положении применяются следующие определения и
термины:
железнодорожные подъездные пути объектов Министерства обороны -
железнодорожные подъездные пути, принадлежащие Белорусской железной
дороге или закрепленные за воинскими частями, складами, базами,
аэродромами, арсеналами, предприятиями и организациями Министерства
обороны (далее - воинские части) на праве оперативного управления,
связанные с общей сетью железных дорог непрерывной рельсовой колеей
и предназначенные для их транспортного обслуживания;
железнодорожные подъездные пути Министерства обороны -
железнодорожные подъездные пути, закрепленные за воинскими частями
Министерства обороны на праве оперативного управления и содержащиеся
за счет средств Министерства обороны или республиканских унитарных
предприятий Вооруженных Сил Республики Беларусь (далее - Вооруженные
Силы).
3. Граница железнодорожного подъездного пути Министерства
обороны, примыкающего к пути общего пользования, отмечается знаком
"Граница подъездного пути". Место установки знака, его форма и
размеры определяются Белорусской железной дорогой.
Стрелка примыкания и часть железнодорожного подъездного пути от
стрелки примыкания до знака "Граница подъездного пути" находятся в
ведении Белорусской железной дороги и содержатся за счет ее
средств.
4. При примыкании железнодорожного подъездного пути
Министерства обороны к железнодорожному подъездному пути другого
республиканского органа государственного управления границей его
считается стрелка примыкания.
5. Сооружения и погрузочно-выгрузочные устройства (платформы,
аппарели, рампы, площадки, технологические проезды и другие),
связанные с эксплуатацией железнодорожных подъездных путей
Министерства обороны, содержатся за счет средств Министерства
обороны.
6. Для обеспечения в соответствии с объемом перевозок
бесперебойной погрузки и выгрузки воинских грузов, маневровой
работы, рационального использования вагонов и локомотивов
железнодорожные подъездные пути объектов Министерства обороны должны
иметь необходимое путевое развитие, технические сооружения, склады,
емкости, погрузочно-выгрузочные устройства, средства механизации
погрузочно-выгрузочных работ, устройства сигнализации и связи,
освещение для нормального производства маневровой и грузовой
работы.
7. Все элементы железнодорожного пути, погрузочно-выгрузочные
устройства железнодорожных подъездных путей объектов Министерства
обороны должны содержаться в исправном состоянии и по своему
техническому состоянию обеспечивать безопасный пропуск вагонов и
локомотивов с установленной для железнодорожного подъездного пути
скоростью.
8. Железнодорожные подъездные пути объектов Министерства
обороны в зависимости от порядка расчетов за их ремонт, текущее
содержание и обслуживание подразделяются на пути:
содержащиеся за счет средств Министерства обороны;
содержащиеся за счет средств Белорусской железной дороги;
содержащиеся за счет средств республиканских унитарных
предприятий Вооруженных Сил.
Железнодорожные подъездные пути объектов Министерства обороны
состоят на учете в военно-транспортном управлении тыла Вооруженных
Сил.
9. Общее руководство вопросами эксплуатации, ремонта и текущего
содержания железнодорожных подъездных путей объектов Министерства
обороны, контроль за исполнением воинскими частями законодательства
Республики Беларусь при выполнении воинских железнодорожных
перевозок осуществляются военно-транспортным управлением тыла
Вооруженных Сил и его линейными органами военных сообщений на
Белорусской железной дороге: управлением военных сообщений
Вооруженных Сил Республики Беларусь на Белорусской железной дороге
(далее - управление военных сообщений), комендатурами военных
сообщений железнодорожных участков и станций (далее - комендатуры
военных сообщений).
10. Разборка неэксплуатируемых участков железнодорожных
подъездных путей Министерства обороны производится после
соответствующего решения Министра обороны Республики Беларусь,
согласованного с Начальником Белорусской железной дороги.
11. Разборка неэксплуатируемых участков железнодорожных
подъездных путей объектов Министерства обороны, принадлежащих
Белорусской железной дороге, производится с разрешения Начальника
Белорусской железной дороги, согласованного с начальником
соответствующего управления Министерства обороны и начальником
управления военных сообщений.
12. Использование железнодорожных подъездных путей объектов
Министерства обороны для производства маневровых работ, постановки
подвижного состава, погрузочно-выгрузочных работ в интересах других
организаций может производиться при согласии на это командира
воинской части и военного коменданта комендатуры военных сообщений.
13. За сохранность материалов земляного полотна, верхнего
строения пути, сооружений и устройств железнодорожных подъездных
путей объектов Министерства обороны отвечают воинские части, для
обслуживания которых предназначены эти подъездные пути.
14. Проектирование и строительство новых железнодорожных
подъездных путей объектов Министерства обороны допускаются только в
случаях, когда осуществление перевозок другими видами транспорта
экономически нецелесообразно.
Проектирование, строительство новых, реконструкция и развитие
существующих железнодорожных подъездных путей объектов Министерства
обороны осуществляются проектными и строительными организациями
Республики Беларусь в соответствии с законодательством Республики
Беларусь.
При проектировании, строительстве и реконструкции
железнодорожных подъездных путей к особо важным и режимным объектам
Вооруженных Сил необходимо руководствоваться требованиями
законодательства Республики Беларусь по защите государственных
секретов.
15. Примыкание вновь построенных железнодорожных подъездных
путей объектов Министерства обороны к железнодорожным линиям
производится с разрешения Начальника Белорусской железной дороги.
Примыкание железнодорожных подъездных путей объектов
Министерства обороны к существующим железнодорожным подъездным путям
других республиканских органов государственного управления
производится по согласованию с управлением Белорусской железной
дороги и соответствующим республиканским органом государственного
управления.
Примыкание вновь строящихся железнодорожных подъездных путей
предприятий и организаций других государственных органов к
существующим железнодорожным подъездным путям объектов Министерства
обороны допускается с разрешения начальника соответствующего
управления Министерства обороны по согласованию с Начальником
Белорусской железной дороги и начальником управления военных
сообщений.
16. Подача вагонов на железнодорожные подъездные пути в период
их строительства допускается на условиях временного соглашения между
отделением Белорусской железной дороги и строительной организацией.
Открытие для постоянной эксплуатации вновь построенного
подъездного пути объекта Министерства обороны и подача на этот путь
подвижного состава допускаются после окончания работ по
строительству путей (сооружений и устройств) и установления
предприятиями Белорусской железной дороги порядка обслуживания
железнодорожного подъездного пути.
17. Для принятия в постоянную эксплуатацию вновь построенного
или реконструированного железнодорожного подъездного пути объекта
Министерства обороны, а также для приемки выполненных работ по
ремонту подъездного пути Начальником Белорусской железной дороги
назначается приемочная комиссия, в состав которой включаются
представители Белорусской железной дороги, управления военных
сообщений и соответствующего управления Министерства обороны.
18. После сдачи и приемки в эксплуатацию железнодорожного
подъездного пути объекта Министерства обороны исполнитель работ
передает воинской части, для которой строился железнодорожный
подъездной путь, а также Белорусской железной дороге и управлению
военных сообщений исполнительную техническую документацию, в том
числе технический паспорт, масштабный план, продольный профиль и
чертежи искусственных сооружений.
19. После сдачи и приемки железнодорожного подъездного пути
Министерства обороны в постоянную эксплуатацию воинской частью
составляется инструкция о порядке обслуживания и организации
движения на железнодорожном подъездном пути, которая согласовывается
с начальником станции, ревизором по безопасности движения отделения
Белорусской железной дороги и утверждается начальником отделения
железной дороги. До утверждения инструкции подача вагонов на
железнодорожный подъездной путь запрещена.
Инструкция должна содержать данные о весовой норме и длине
подач, допускаемых скоростях движения, типах локомотивов, о порядке
производства маневровых передвижений и закреплении вагонов, о
нормальном положении стрелок, наличии и расположении сигналов и
другие.
20. В местах пересечения железнодорожных путей с автомобильными
дорогами в одном уровне устраиваются переезды (с дежурным или без
дежурного).
Переезды на пересечении железнодорожных подъездных путей
объектов Министерства обороны с автомобильными дорогами общего
пользования являются переездами общего пользования и содержатся за
счет средств Белорусской железной дороги.
Пересечения железнодорожных подъездных путей в границах
территорий воинских частей относятся к технологическим проездам и
учету как железнодорожные переезды не подлежат. Безопасность
движения транспортных средств на них обеспечивается командиром
воинской части. Порядок устройства, содержания, обслуживания и
эксплуатации технологических проездов согласовывается с начальником
отделения Белорусской железной дороги.
Количество технологических проездов на территории объекта
Министерства обороны должно быть ограничено. Местонахождение
технологических проездов и порядок движения по ним автомобильного
транспорта объявляются приказом командира воинской части.
Глава 2
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЕЙ ОБЪЕКТОВ
МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ
21. Для урегулирования взаимоотношений по вопросам маневровой
работы, подачи и уборки вагонов, расчетов по оплате за выполненную
работу локомотивами Белорусской железной дороги и других условий
работы и эксплуатации железнодорожных подъездных путей объектов
Министерства обороны с Белорусской железной дорогой заключаются
договоры на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути и на
подачу и уборку вагонов на железнодорожный подъездной путь (далее -
договоры).
22. Договоры заключаются, как правило, сроком на пять лет и
подписываются:
со стороны железной дороги - начальником соответствующего
отделения Белорусской железной дороги;
со стороны Министерства обороны - командиром воинской части по
согласованию с начальником управления военных сообщений.
23. Договоры разрабатываются отделениями Белорусской железной
дороги совместно с воинскими частями при участии представителей
комендатур военных сообщений.
Для определения условий договора производится обследование
железнодорожного подъездного пути объекта Министерства обороны и его
технической оснащенности. Результаты обследования оформляются актом,
в котором указываются все данные, необходимые для разработки проекта
договора: протяженность железнодорожного подъездного пути,
расстояние, за которое должна взыскиваться плата за подачу и уборку
вагонов, размер и характер грузооборота, размеры фронтов погрузки и
выгрузки, специализация складских площадей по однородным грузам,
размеры земельных участков в полосе отвода железной дороги, занятых
железнодорожными подъездными путями, сооружениями и складами,
наличие погрузочно-выгрузочных машин и устройств, наличие
контрагентов и другие.
Акт обследования составляется в трех экземплярах и
подписывается уполномоченными представителями Белорусской железной
дороги, воинской части и комендатуры военных сообщений.
24. Охрана вагонов и грузов на железнодорожном подъездном пути
объекта Министерства обороны осуществляется воинской частью. При
обслуживании железнодорожного подъездного пути локомотивом железной
дороги охрана вагонов и грузов после их уборки с железнодорожного
подъездного пути и до подачи к месту выгрузки осуществляется
Белорусской железной дорогой.
25. Возвращаемые с железнодорожного подъездного пути вагоны
(после погрузки или выгрузки) должны быть полностью очищены от
остатков груза и мусора, двери и люки закрыты, гнезда и скобы
освобождены от стоек, борта платформ подняты и закреплены, рукава
соединены между собой, сливные приборы и другое оборудование
установлены на своих местах.
26. Железнодорожные подъездные пути объектов Министерства
обороны могут использоваться контрагентами. Взаимоотношения
владельцев железнодорожных подъездных путей объектов Министерства
обороны с контрагентами устанавливаются договорами.
Контрагент оплачивает соответствующую долю общих расходов по
ремонту, текущему содержанию и обслуживанию железнодорожного
подъездного пути Министерства обороны.
Глава 3
РЕМОНТ, ТЕКУЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
ПОДЪЕЗДНЫХ ПУТЕЙ ОБЪЕКТОВ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ
27. Для обеспечения бесперебойного и безопасного движения
поездов с установленными скоростями и маневровой работы на
железнодорожном подъездном пути, увеличения сроков службы элементов
пути, верхнего строения железнодорожного пути, земляного полотна,
водоотводных и укрепительных устройств и искусственных сооружений
организуется система планово-предупредительных ремонтов.
28. Система планово-предупредительных ремонтов включает в себя
следующие основные виды работ:
по верхнему строению пути (балластный слой, шпалы, переводные
брусья, рельсы со скреплениями, стрелочные переводы и глухие
пересечения) - текущее содержание, подъемочный, средний и
капитальный ремонт, сплошная смена рельсов и капитальный ремонт
переездов;
по земляному полотну и искусственным сооружениям - текущее
содержание и капитальный ремонт.
Кроме того, могут выполняться следующие ремонтные работы:
смена стрелочных переводов и переводных брусьев;
постановка стрелочных переводов на щебень;
сварка, наплавка и шлифовка рельсов и элементов стрелочных
переводов;
ремонт шпал, мостовых и переводных брусьев и другие.
29. Главной задачей текущего содержания железнодорожных
подъездных путей является содержание их в пределах установленных
норм и допусков, обеспечение длительных сроков службы всех элементов
пути, предупреждение появления неисправностей, своевременное их
устранение и ликвидация причин, вызывающих эти неисправности.
Подъемочный ремонт производится на железнодорожных подъездных
путях или участках путей, требующих сплошной выправки пути, для
обеспечения равноупругости основания путевой решетки и
восстановления при необходимости дренирующих свойств балластной
призмы.
Средний ремонт производится на железнодорожных подъездных путях
или участках путей, требующих оздоровления или усиления балластного
слоя и шпального хозяйства.
Капитальный ремонт железнодорожных подъездных путей или
участков путей производится в исключительных случаях - при
необходимости сплошной замены рельсов и стрелочных переводов,
оздоровления или усиления балластного слоя, шпального хозяйства и
земляного полотна.
30. Для проверки технического состояния железнодорожных
подъездных путей, своевременного обнаружения неисправностей, а также
для планирования работ по текущему содержанию и ремонту два раза в
год - весной и осенью - комиссиями, назначаемыми начальниками
отделений Белорусской железной дороги, производятся осмотры
железнодорожных подъездных путей объектов Министерства обороны.
В состав комиссий входят:
ревизор по безопасности движения поездов отделения железной
дороги;
начальник, заместитель или главный инженер дистанции пути;
дорожный мастер (мостовой мастер);
бригадир пути;
начальник станции;
представитель комендатуры военных сообщений;
представитель воинской части, ответственный за содержание
железнодорожного подъездного пути.
На основании данных весеннего осмотра железнодорожных
подъездных путей объектов Министерства обороны уточняется план
ремонтных работ на текущий год.
При осеннем осмотре комиссиями проверяется техническое
состояние железнодорожных подъездных путей, их готовность к работе в
зимний период времени, объем и качество выполненных ремонтных работ,
определяется объем ремонтных работ на будущий год.
Результаты осмотров железнодорожных подъездных путей объектов
Министерства обороны оформляются актами, которые составляются в пяти
экземплярах (для дистанции пути, начальника станции, управления
военных сообщений, комендатуры военных сообщений и воинской части).
На основании актов осмотров управлением военных сообщений
разрабатываются планы ремонтов железнодорожных подъездных путей
объектов Министерства обороны, содержащихся за счет средств
Белорусской железной дороги, и железнодорожных подъездных путей
Министерства обороны на будущий год.
План ремонта железнодорожных подъездных путей объектов
Министерства обороны, содержащихся за счет средств Белорусской
железной дороги, согласовывается с соответствующими дистанциями
пути, начальником управления военных сообщений, утверждается
руководством Белорусской железной дороги и является частью
общедорожного плана по производству летних путевых работ.
План ремонта железнодорожных подъездных путей Министерства
обороны утверждается начальником военно-транспортного управления
тыла Вооруженных Сил.
31. Один раз в квартал начальниками отделений Белорусской
железной дороги назначаются комиссии по осмотру железнодорожных
подъездных путей объектов Министерства обороны, в состав которых
включаются начальник станции, дорожный мастер, мастер дистанции
сигнализации и связи (при наличии устройств электрической
централизации) и представитель воинской части.
Если техническое состояние железнодорожного подъездного пути
объекта Министерства обороны не отвечает требованиям безопасности
движения, то распоряжением начальника станции или ревизора по
безопасности движения отделения железной дороги подача вагонов на
железнодорожный подъездной путь объекта Министерства обороны
прекращается до устранения неисправностей.
32. Обслуживание, текущее содержание и все виды ремонтов
осуществляются:
железнодорожных подъездных путей объектов Министерства обороны,
содержащихся за счет средств Белорусской железной дороги, - силами и
средствами Белорусской железной дороги;
железнодорожных подъездных путей Министерства обороны - силами
Белорусской железной дороги или строительных организаций за счет
средств Министерства обороны путем заключения договоров на
производство ремонта.
Республиканские унитарные предприятия Вооруженных Сил планируют
и осуществляют текущее содержание и все виды ремонта железнодорожных
подъездных путей за счет своих средств.
33. Воинские части своими силами и средствами обязаны
своевременно производить очистку железнодорожных подъездных путей
объектов Министерства обороны и погрузочно-выгрузочных мест от
мусора, травы и снега. В исключительных случаях (заносы, сильные
снегопады) очистка от снега железнодорожных подъездных путей
объектов Министерства обороны может производиться Белорусской
железной дорогой по заявке начальника управления военных сообщений
за счет средств Министерства обороны.
34. За техническое состояние железнодорожных подъездных путей
объектов Министерства обороны отвечают:
Белорусская железная дорога - за железнодорожные подъездные
пути, содержащиеся за счет средств Белорусской железной дороги;
воинские части - за железнодорожные подъездные пути,
содержащиеся за счет средств Министерства обороны;
республиканские унитарные предприятия Вооруженных Сил - за
железнодорожные подъездные пути, содержащиеся за счет их средств.
<<< Главная
страница | < Назад
|
