|
ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ЭКОНОМИКИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
19 августа 2005 г. № 150
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ В ПРЕЙСКУРАНТ НА УСЛУГИ
ТРАНСПОРТНЫХ ТЕРМИНАЛОВ, АЭРОПОРТОВ И ПО УПРАВЛЕНИЮ
ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ
В соответствии с Законом Республики Беларусь от 10 мая 1999
года "О ценообразовании" и на основании Указа Президента Республики
Беларусь от 19 мая 1999 г. № 285 "О некоторых мерах по стабилизации
цен (тарифов) в Республике Беларусь" Министерство экономики
Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Внести в прейскурант на услуги транспортных терминалов,
аэропортов и по управлению воздушным движением, утвержденный
постановлением Министерства экономики Республики Беларусь от 30
марта 2004 г. № 88 (Национальный реестр правовых актов Республики
Беларусь, 2004 г., № 70, 8/10847; № 106, 8/11162; 2005 г., № 60,
8/12430), изменения и дополнения, изложив его в следующей редакции:
"Приложение
к постановлению
Министерства экономики
Республики Беларусь
30.03.2004 № 88
(в редакции постановления
Министерства экономики
Республики Беларусь
19.08.2005 № 150)
ПРЕЙСКУРАНТ
на услуги транспортных терминалов, аэропортов
и по управлению воздушным движением
ГЛАВА 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Тарифы настоящего прейскуранта на услуги транспортных
терминалов, аэропортов, за наземное обслуживание воздушных судов, по
управлению воздушным движением применяются для расчетов с
организациями, осуществляющими деятельность в области авиации,
другими владельцами, арендаторами и эксплуатантами воздушных судов,
имеющими свидетельство эксплуатанта, независимо от формы
собственности при выполнении ими регулярных и нерегулярных полетов.
2. Тарифы за специальное обслуживание пассажиров (позиции
2.2.2-2.2.4, 2.2.7), на услуги грузового комплекса, прочие услуги
авиационного характера (позиции 5.1-5.3) применяются для расчетов с
юридическими и физическими лицами.
3. Тарифы на услуги транспортных терминалов, аэропортов и по
управлению воздушным движением утверждены без учета налога на
добавленную стоимость (далее - НДС).
4. Юридические лица, оказывающие услуги транспортных
терминалов, аэропортов и по управлению воздушным движением, имеют
право устанавливать скидки к утвержденным тарифам без представления
экономического обоснования их уровня с учетом рекомендации
Государственного комитета по авиации Республики Беларусь.
В этом случае надбавки, предусмотренные настоящим
прейскурантом, устанавливаются к применяемым юридическими лицами
тарифам, уменьшенным на размер скидки.
5. В настоящем прейскуранте применяются термины и определения в
следующих значениях.
Перевозчик - организация, осуществляющая деятельность в области
авиации, которая выдает билет, грузовую накладную или другой
перевозочный документ и осуществляет либо обязывается осуществить
воздушную перевозку в соответствии с этими документами, а также
предоставляет либо обязывается предоставить обслуживание, связанное
с такой же перевозкой.
Пассажир транзитный - пассажир, который в соответствии с
договором воздушной перевозки перевозится далее тем же рейсом,
которым он прибыл в промежуточный аэропорт (пункт).
Пассажир трансферный - пассажир, который в соответствии с
договором воздушной перевозки прибыл в аэропорт (пункт) трансфера
одним рейсом и продолжает полет другим рейсом того же или иного
перевозчика.
Коммерческая загрузка воздушного судна - это загрузка, которая
включает пассажиров, багаж, груз и почту.
Сверхнормативный багаж - багаж пассажиров, за который
эксплуатант взимает дополнительную плату и на который выписана
квитанция платного багажа.
Центровочный график - официальный рабочий документ, в котором
зафиксированы данные рейса, расчет предельной коммерческой загрузки,
распределение фактической загрузки в соответствии с заданным
диапазоном предельно допустимых полетных центровок самолета и
полученные при этом взлетно-посадочные массы и центровки.
Масса балласта - масса груза (мешки с песком, чугунные бруски),
обеспечивающая полетную центровку самолета при отсутствии
достаточной коммерческой загрузки.
Предварительный план полетов (ППЛ) - план полетов на
продолжение рейса из аэропорта отдыха (ночевки) экипажа, а также при
переносе вылета на следующие сутки, выданный предварительно.
Флайт-план (ФПЛ) - план полета на международные и внутренние
рейсы вне расписания, а также на регулярные рейсы при переносе
времени вылета.
Блок NOTAM - блок аэронавигационной информации по маршруту
полета, аэропорту назначения и запасным аэродромам.
Расконсолидация груза - отбор документации, груза и
разукомплектация грузовых партий по отправкам для получателей
груза.
Час пик - интервал времени суток (не более трех часов), который
характеризуется максимальной загрузкой аэропорта по количеству
одновременно обслуживаемых самолето-вылетов и максимальной
загруженностью накопителей для обслуживания пассажиров и
определяется, исходя из действующего в текущем году расписания
движения воздушных судов, отдельно на весенне-летний и осенне-зимний
периоды.
Рейс чартерный - нерегулярный рейс, выполняемый по договору
аренды (фрахтования) воздушного судна.
Договор аренды, фрахтования (чартера) воздушных судов -
соглашение, по которому одна сторона (фрахтовщик) обязуется
предоставить другой стороне (фрахтователю) за оплату всю емкость или
часть емкости одного или нескольких воздушных судов на один либо
несколько рейсов для перевозки пассажиров, багажа, грузов.
Опасные грузы - изделия или вещества, которые при перевозке по
воздуху способны создавать значительную угрозу для здоровья,
безопасности человека или имущества.
Материальная часть воздушного судна - корпус, двигатели,
составные части, узлы, агрегаты, оборудование воздушного судна.
6. В тарифы транспортных терминалов, аэропортов и по управлению
воздушным движением включена стоимость выполнения следующих работ
(услуг).
6.1. Тариф за взлет-посадку устанавливается за услуги по
обеспечению посадки и вылета воздушного судна (самолето-вылета),
оказываемые аэропортом, и включает:
предоставление взлетно-посадочной полосы (далее - ВПП),
рулежных дорожек, перронов; обеспечение содержания и эксплуатации
аэродрома; светотехническое обеспечение аэродрома;
поисково-спасательное обеспечение в районе аэропорта;
аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение в районе
аэропорта;
орнитологическое обеспечение безопасности полетов в районе
аэропорта; предоставление оперативных изменений аэронавигационной
информации и аэронавигационной обстановки по аэродрому и по основным
направлениям полетов воздушных судов из аэропорта;
предоставление места стоянки воздушному судну на аэродроме в
течение 3 часов после посадки для пассажирских и 6 часов для
грузовых и грузо-пассажирских сертифицированных типов воздушных
судов при наличии грузов, почты, подлежащих обработке (погрузке
и/или выгрузке) в аэропорту посадки. При отсутствии грузов, почты,
подлежащих обработке, для грузовых и грузо-пассажирских
сертифицированных типов воздушных судов - предоставление места
стоянки в течение 3 часов;
другие услуги, предусмотренные технологией аэродромного
обслуживания воздушного судна от момента посадки до момента
остановки по месту стоянки и обратно, за исключением обеспечения
авиационной безопасности в зоне аэродрома.
6.2. Тариф за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома
устанавливается за аэронавигационное обслуживание воздушного судна
при посадке на аэродром на этапах снижения для посадки, захода на
посадку, посадки и руления до места стоянки и при вылете с аэродрома
на этапах руления с места стоянки, взлета и набора высоты до выхода
на воздушную трассу и включает выполнение следующих работ (услуг):
организацию воздушного движения;
планирование и координирование использования воздушного
пространства;
предоставление средств навигации, радиотехнического обеспечения
и связи, каналов связи;
аварийное оповещение и координацию полетов при проведении
поиска и спасания;
передачу экипажам оперативной аэронавигационной информации и
изменений в аэронавигационной обстановке.
6.3. Тариф за обеспечение авиационной безопасности
устанавливается за обеспечение авиационной безопасности в зоне
аэропорта и включает:
осуществление пропускного и внутриобъектового режима в
аэропорту;
охрану контролируемой территории аэропорта и объектов
жизнеобеспечения аэропорта;
охрану стоянок воздушных судов;
досмотр членов экипажей воздушного судна;
досмотр пассажиров и ручной клади;
досмотр грузов и почты;
досмотр воздушного судна и его бортовых запасов;
поддержание готовности сил и средств аэропорта к действиям по
пресечению актов незаконного вмешательства;
координацию деятельности служб авиационной безопасности
эксплуатантов в зоне аэропорта.
6.4. Тариф за сверхнормативную стоянку воздушного судна на
перроне устанавливается за предоставление места стоянки воздушному
судну на перроне более 3 часов после посадки для пассажирских и 6
часов для грузовых и грузо-пассажирских сертифицированных типов
воздушных судов при наличии грузов, почты, подлежащих обработке
(погрузке и/или выгрузке) в аэропорту посадки. Для грузовых и
грузопассажирских сертифицированных типов воздушных судов при
отсутствии грузов, почты, подлежащих обработке, тариф
устанавливается за предоставление места стоянки воздушному судну
более 3 часов.
6.5. Тариф за пользование аэровокзалом устанавливается за
обслуживание в зоне и здании аэровокзала вылетающих пассажиров (с
момента прибытия в зону аэропорта до начала регистрации) и
прилетающих пассажиров (с момента прибытия из воздушного судна в
аэровокзал до убытия из зоны аэропорта) в соответствии с
установленной технологией и включает:
предоставление, содержание и обслуживание привокзальной
площади;
предоставление помещений и зон аэровокзала: вестибюля,
справочно-информационной зоны, помещений и зон ожидания;
предоставление помещений обязательного дополнительного
обслуживания пассажиров (медпункта, туалета и др.);
информационное обеспечение пассажиров.
6.6. Тариф за предоставление экипажам метеорологической
информации в аэропорту в объеме, предусмотренном нормативными
правовыми актами по метеорологическому обеспечению гражданской
авиации Республики Беларусь.
6.7. Тариф за обслуживание пассажиров устанавливается за услуги
(кроме предусмотренных в подпункте 6.5 пункта 6), предоставляемые в
соответствии с технологией обслуживания, при регистрации и посадке
на воздушное судно убывающих пассажиров, встрече и сопровождении
прибывающих пассажиров (без использования технических и транспортных
средств) и обработке багажа и включает:
регистрацию пассажиров, взвешивание и оформление багажа;
пограничный, санитарный и таможенный контроль пассажиров,
багажа, ручной клади (на международных перевозках);
оформление сверхнормативного багажа;
укладку багажа на транспортные средства;
подведение и передачу итогов по рейсу, передачу сведений о
номерах багажных люков самолета для загрузки, выявление наличия
свободных мест, подведение итогов регистрации, предварительное и
окончательное составление сводной загрузочной ведомости, оформление
рейсовой документации, передачу документов экипажу, контроль
загрузки воздушного судна;
накопление и сопровождение пассажиров до воздушного судна,
проверку количества пассажиров после посадки в воздушное судно;
встречу и сопровождение прибывающих пассажиров до аэровокзала;
погрузку, разгрузку и транспортировку багажа между зданием
аэровокзала и воздушным судном и обратно, а также выдачу багажа.
6.8. Тариф за обработку грузов, почты по авианакладной (AWB)
устанавливается за услуги, предоставляемые при обработке прибывающих
и убывающих грузов и почты, включает:
выгрузку груза из транспортного средства для досмотра,
перегрузку на погрузочно-разгрузочное средство и прием груза на
склад;
санитарный контроль;
взвешивание и маркировку;
сортировку на складе, включая сортировку по грузополучателям,
оформление документации;
комплектование по рейсам, включая комплектацию в контейнеры и
поддоны, разукомплектование;
кратковременное хранение;
погрузку-выгрузку на перронные погрузочно-разгрузочные средства
для транспортировки к воздушному судну и обратно;
транспортировку к воздушному судну и обратно;
контроль загрузки воздушного судна;
погрузку-выгрузку в воздушное судно и обратно.
6.9. Обработка балласта включает:
взвешивание;
хранение;
погрузку-выгрузку на перронные погрузочно-разгрузочные средства
для транспортировки к воздушному судну и обратно;
транспортировку к воздушному судну и обратно;
контроль загрузки воздушного судна;
погрузку-выгрузку в воздушное судно и обратно.
6.10. Тарифы за специальное обслуживание пассажиров
устанавливаются за услуги, предоставляемые при обслуживании
убывающих или прибывающих пассажиров в секторах и помещениях для
особо важных персон, правительственном секторе, бизнес-залах и
других специальных помещениях.
6.11. Прочие тарифы за наземное обслуживание воздушного судна
включают в себя предоставление технических и транспортных средств,
оборудования, специалистов, используемых при обслуживании воздушного
судна.
6.12. Плата за комплексное наземное обслуживание воздушного
судна формируется исходя из применяемых аэропортом тарифов за
наземное обслуживание воздушного судна и включает в себя перечень
услуг в соответствии с договором между перевозчиком и аэропортом.
6.13. Тариф за обработку грузов, почты, прибывших по
международной товарно-транспортной накладной (CMR), устанавливается
за услуги, предоставляемые при обработке прибывающих и убывающих
грузов и почты, включая:
санитарный контроль;
взвешивание и маркировку;
сортировку на складе, включая сортировку по грузополучателям,
оформление документации;
кратковременное хранение.
6.14. Тариф за обеспечение авиационными горюче-смазочными
материалами устанавливается за предоставление комплекса услуг по
обеспечению воздушного судна авиационными горюче-смазочными
материалами и включает:
прием и выдачу авиационных горюче-смазочных материалов;
хранение авиационных горюче-смазочных материалов;
анализ качества авиационных горюче-смазочных материалов;
предоставление машины и персонала, необходимых для заправки
авиационными горюче-смазочными материалами;
заправку воздушного судна авиационными горюче-смазочными
материалами.
ГЛАВА 2
ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФОВ НА УСЛУГИ ТРАНСПОРТНЫХ
ТЕРМИНАЛОВ, АЭРОПОРТОВ И ПО УПРАВЛЕНИЮ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ
7. Тариф за обеспечение взлета-посадки устанавливается на одну
тонну максимальной взлетной массы воздушного судна. Плата
определяется на основе тарифа и максимальной взлетной массы
воздушного судна, указанной в сертификате летной годности воздушного
судна (удостоверении о годности к полетам), с коэффициентом к тарифу
по шкале:
до 190 т включительно - 1,0;
свыше 190 до 250 т включительно - 0,9;
свыше 250 т - 0,7.
При взимании платы максимальная взлетная масса округляется до
целого числа в тоннах по правилам округления (до 500 кг - в меньшую
сторону, 500 кг и свыше - в большую сторону).
Плата за обеспечение взлета-посадки взимается в размере 25
процентов от применяемого тарифа:
в случае посадки воздушного судна по метеоусловиям на запасной
аэродром;
при проведении облетов, учебно-тренировочных полетов;
в случае возврата воздушного судна после взлета.
При выполнении облетов с касанием взлетно-посадочной полосы или
посадкой, заруливанием на место стоянки на перроне плата за каждый
облет взимается в размере 25 процентов от тарифа за обеспечение
взлета-посадки.
При выполнении облетов без касания взлетно-посадочной полосы
плата за облет независимо от количества выполняемых облетов
взимается в размере 25 процентов от тарифа за обеспечение
взлета-посадки.
Плата за взлет-посадку взимается в размере 50 процентов от
применяемого тарифа в случае технической посадки или посадки с целью
дозаправки воздушного судна при условии неизменности коммерческой
загрузки.
При производстве в ночное время взлета или посадки либо взлета
и посадки воздушным судном, выполняющим нерегулярные рейсы, плата за
обеспечение взлета-посадки увеличивается на 20 процентов от
применяемого тарифа с учетом скидок, предусмотренных настоящим
пунктом.
Ночное время:
с 1 сентября по 31 марта - с 17.00 до 07.00 местного времени;
с 1 апреля по 31 августа - с 19.00 до 06.00 местного времени.
Для аэропортов, работающих некруглосуточно, за продление режима
работы дополнительно взимается плата в размере 25 процентов от
тарифа за взлет-посадку.
При производстве взлета или посадки либо взлета и посадки в
часы пик плата за обеспечение взлета-посадки увеличивается для
чартерных рейсов на 15 процентов, для регулярных рейсов - на 5
процентов. Повышение платы за обеспечение взлета-посадки в часы пик
не применяется в случаях:
посадки воздушных судов по метеоусловиям на запасной аэродром;
технической посадки;
при проведении облетов, учебно-тренировочных полетов;
возврата воздушного судна после взлета.
Продолжительность часов пик не может превышать шесть часов в
сутки.
Скидки, применяемые к тарифу за обеспечение взлета-посадки, не
распространяются на другие виды тарифов.
8. Тариф за светотехническое обеспечение взлета-посадки
устанавливается за одну тонну максимальной взлетной массы воздушного
судна. Плата определяется исходя из тарифа и максимальной взлетной
массы воздушного судна.
9. Тариф за обеспечение взлета-посадки при выполнении
испытательных полетов устанавливается на одну тонну максимальной
взлетной массы воздушного судна. Плата определяется исходя из тарифа
и максимальной взлетной массы воздушного судна, указанной в
сертификате летной годности воздушного судна (удостоверении о
годности к полетам).
Испытательные полеты выполняются в целях испытания воздушных
судов, силовых установок и других систем (оборудования) воздушных
судов после капитального ремонта на авиаремонтном предприятии.
10. Тариф за обеспечение авиационной безопасности при
обслуживании всех типов воздушных судов эксплуатантов Республики
Беларусь, Российской Федерации, стран СНГ и грузовых воздушных судов
иностранных эксплуатантов устанавливается в процентах к тарифу за
обеспечение взлета-посадки в дневное время на одну тонну
максимальной взлетной массы воздушного судна.
Плата взимается за один самолето-вылет воздушного судна и
определяется исходя из тарифа и максимальной взлетной массы
воздушного судна, указанной в сертификате летной годности воздушного
судна (удостоверении о годности к полетам).
При определении размера платы максимальная взлетная масса
округляется до целого числа в тоннах по правилам округления (до 500
кг - в меньшую сторону, 500 кг и свыше - в большую сторону).
При обслуживании пассажирских воздушных судов иностранных
эксплуатантов тариф взимается за одного убывающего пассажира. Плата
определяется на основе применяемого тарифа и количества убывающих
пассажиров.
Плата не взимается:
за детей до 2 лет;
за пассажиров, обслуживающихся в правительственном секторе (в
том случае, если встречающей стороной или эксплуатантом внесена
плата за обслуживание в правительственном секторе);
за служебных пассажиров, имеющих бесплатный билет (в размере
100 процентов).
При выполнении облетов воздушным судном без касания или с
касанием (без заруливания на место стоянки на перроне) плата за
обеспечение безопасности взимается однократно.
11. Тариф за сверхнормативную стоянку воздушного судна на
перроне устанавливается за предоставление места стоянки воздушному
судну на перроне более 3 часов после посадки для пассажирских и 6
часов для грузовых и грузо-пассажирских сертифицированных типов
воздушных судов при наличии грузов, почты, подлежащих обработке
(погрузке и/или выгрузке) в аэропорту посадки. Для грузовых и
грузо-пассажирских сертифицированных типов воздушных судов при
отсутствии грузов, почты, подлежащих обработке, тариф
устанавливается за предоставление места стоянки воздушному судну
более 3 часов.
Тариф устанавливается в размере 10 процентов к тарифу за
взлет-посадку. Указанный тариф применяется при условии согласования
перевозчиком времени стоянки с аэропортом. При наличии опасного
груза на борту воздушного судна плата увеличивается в два раза.
Взимается за сутки.
Плата определяется исходя из тарифа, максимальной взлетной
массы воздушного судна и количества суток согласованной
сверхнормативной стоянки воздушного судна.
При определении размера платы максимальная взлетная масса
округляется до целого числа в тоннах по правилам округления (до 500
кг - в меньшую сторону, 500 кг и свыше - в большую сторону).
В случае превышения согласованного времени стоянки применяется
повышающий коэффициент в размере 1,2 к сумме, начисленной за
сверхнормативную стоянку.
Время стоянки считается с момента установки воздушного судна на
стоянку и до момента ее освобождения (или начала буксировки
воздушного судна).
Время сверхнормативной стоянки рассчитывается как разность
между временем нахождения воздушного судна на стоянке и временем
бесплатной стоянки. Неполные сутки (менее 24 часов) округляются до
суток.
Плата за сверхнормативную стоянку воздушных судов не взимается
за время задержки вылета воздушного судна из аэропорта в следующих
случаях:
при задержке вылетов по метеоусловиям в аэропорту вылета или по
трассе до пункта следующей посадки (включая пункт следующей
посадки);
по вине работников обслуживающей стороны;
в случае вынужденной посадки воздушного судна по причине отказа
его материальной части или отказа материальной части воздушного
судна в аэропорту посадки и классификации авиационного события как
инцидента - за время выполнения необходимого объема работ по
устранению дефектов для выпуска исправного воздушного судна;
при нахождении воздушного судна на техническом перроне, не
принадлежащем аэропорту.
При постоянном либо временном, санкционированном аэропортом
базировании воздушных судов на аэродроме плата за сверхнормативную
стоянку не взимается. Плата за предоставление места стоянки в этом
случае взимается на договорной основе.
12. Тариф за пользование аэровокзалом устанавливается на одного
пассажира.
Плата определяется на основе количества прибывающих, убывающих,
транзитных (при их пребывании в транзитной зоне аэропорта),
трансферных пассажиров и применяемым аэропортом тарифом в следующем
порядке:
за взрослых пассажиров (12 лет и старше) - по применяемому
аэропортом тарифу;
за детей от 2 до 12 лет - по плате, определенной в размере 50
процентов от тарифа, применяемого для взрослого пассажира;
за трансферных пассажиров - взимается только по прилету в
аэропорт.
Плата не взимается:
за детей до 2 лет;
за пассажиров, обслуживающихся в правительственном секторе (при
оплате тарифа за обслуживание в правительственном секторе
встречающей стороной или перевозчиком);
за служебных пассажиров, имеющих бесплатный билет (в размере
100 процентов).
13. Тариф за предоставление экипажам в аэропорту
метеорологической информации устанавливается в объеме,
предусмотренном нормативными правовыми актами по метеорологическому
обеспечению гражданской авиации Республики Беларусь.
Тариф устанавливается на один самолето-вылет воздушного судна.
При выполнении воздушным судном облетов без касания или с
касанием (без заруливания на место стоянки на перроне) плата за
метеообеспечение взимается однократно.
14. Тариф за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома
устанавливается на одну тонну максимальной взлетной массы воздушного
судна. Плата определяется исходя из тарифа и максимальной взлетной
массы воздушного судна, указанной в сертификате летной годности
воздушного судна (удостоверении о годности к полетам).
При определении размера платы максимальная взлетная масса
округляется до целого числа в тоннах по правилам округления (до 500
кг - в меньшую сторону, 500 кг и свыше - в большую сторону).
Тариф не взимается при проведении облетов, учебно-тренировочных
полетов.
Тарифами за аэронавигационное обслуживание в районе аэродрома
не облагаются полеты:
выполняемые по правилам визуальных полетов;
смешанные, выполняемые по правилам визуальных полетов и по
правилам полетов по приборам;
завершающиеся на аэродроме, с которого воздушное судно
взлетело, если не было промежуточной посадки (полеты по кругу,
облеты);
выполняемые воздушными судами, максимальная взлетная масса
которых менее 5,7 тонны;
учебно-тренировочные полеты;
поисково-спасательные, выполняемые с разрешения компетентных
органов поиска и спасания.
15. Тариф за обслуживание убывающего пассажира устанавливается
на одного убывающего пассажира.
Плата определяется исходя из количества убывающих пассажиров и
применяемого тарифа в следующем порядке:
за взрослых пассажиров (12 лет и старше) - по применяемому
тарифу;
за детей от 2 до 12 лет - по тарифу, определенному в размере 50
процентов от тарифа, применяемого для взрослого пассажира.
Тариф не взимается:
за детей до 2 лет;
за пассажиров, обслуживающихся в правительственном секторе (при
оплате встречающей стороной или эксплуатантом тарифа за обслуживание
в правительственном секторе);
за служебных пассажиров, имеющих бесплатный билет (в размере
100 процентов).
В случаях превышения времени регистрации свыше установленного
технологическим графиком для соответствующего воздушного судна или
использования дополнительных регистрационных стоек свыше
утвержденного на предприятии норматива не по вине аэропорта к тарифу
за обслуживание убывающего пассажира применяется надбавка в размере
10 процентов за каждый последующий час или каждую дополнительно
предоставленную регистрационную стойку.
16. Тариф за обработку груза, почты по авианакладной (AWB).
Тариф устанавливается на одну тонну обработанного (прибывающего
и убывающего) груза, почты по авианакладной (AWB).
Плата определяется исходя из применяемого тарифа и веса
обработанного (прибывающего и убывающего) груза и почты.
При возврате груза, затребованного к отправке и возвращенного
на грузовой комплекс, плата взимается в размере 50 процентов от
тарифа.
В случае, если загрузка-выгрузка производится силами заказчика,
тариф за обработку груза взимается в размере одного процента от
тарифа за обработку одной тонны груза, почты.
При загрузке в воздушное судно балласта плата определяется
исходя из тарифа за обработку груза, почты в размере 50 процентов и
веса балласта.
17. Тариф за посадку или высадку пассажиров в (из) воздушное
судно устанавливается на одну подачу одного технического средства
посадки-высадки (кроме телескопического трапа).
Плата определяется по тарифу за каждую подачу каждого
технического средства отдельно для посадки или для высадки
пассажиров.
За использование телескопического трапа устанавливается
отдельный тариф на один час использования одного телескопического
трапа.
Плата определяется по тарифу и времени использования каждого
предоставленного телескопического трапа.
18. Тариф за доставку пассажиров к (от) воздушному судну
устанавливается на одно транспортное средство.
Плата определяется по тарифу за каждое транспортное средство,
предоставленное к прилету или к вылету воздушного судна.
19. Тариф за предоставление автолифта (электрокары) к
воздушному судну устанавливается на одно обслуживание для воздушных
судов различной пассажировместимости. Обслуживание включает в себя
один подъезд автолифта на вылет и один - на прилет.
Плата определяется по тарифу за каждое обслуживание.
Стоимость бортпитания (включая организацию обеспечения и
комплектацию бортпитания) в настоящий тариф не включается.
Плата за дополнительное предоставление автолифта (электрокары)
определяется в размере 50 процентов от тарифа и количества
дополнительных предоставлений автолифта (электрокары).
20. Тариф за пользование бизнес-залом устанавливается на одного
убывающего пассажира с учетом стоимости питания.
Плата определяется исходя из количества убывающих пассажиров и
тарифа в следующем порядке:
за взрослых пассажиров (12 лет и старше) - по тарифу;
за детей от 2 до 12 лет - по тарифу, определенному в размере 50
процентов от тарифа для взрослого пассажира.
Плата не взимается за детей до 2 лет.
21. Тариф за обслуживание делегации в правительственном секторе
устанавливается за одно обслуживание в течение не более 3 часов.
Стоимость питания в тариф не включается.
Плата за обслуживание делегации в правительственном секторе
осуществляется встречающей стороной или эксплуатантом. При этом
плата за пользование аэровокзалом и обслуживание пассажиров не
взимается.
При обслуживании в правительственном секторе иностранных
делегаций, когда плательщиком в соответствии с правительственной
программой является резидент Республики Беларусь, при расчетах
применяется понижающий коэффициент 0,65.
При обслуживании в правительственном секторе одновременно
нескольких делегаций плата за обслуживание распределяется между
плательщиками пропорционально количеству обслуженных делегаций.
22. Тариф за пользование залом официальных лиц и делегаций
устанавливается на одного убывающего или прибывающего пассажира.
Стоимость питания в тариф не включается.
Плата определяется исходя из количества убывающих и прибывающих
пассажиров и установленного тарифа.
При обслуживании пассажиров по заявкам бюджетных организаций к
тарифу за пользование залом официальных делегаций применяется
понижающий коэффициент 0,3.
23. Тариф за предоставление услуг диспетчера для оформления
визы в консульском пункте Министерства иностранных дел Республики
Беларусь.
Услуга оказывается иностранным гражданам, прибывающим в
Республику Беларусь.
Тариф устанавливается за одно предоставление.
Плата определяется исходя из количества оформленных виз и
тарифа.
24. Тариф за обработку сверхнормативного багажа устанавливается
за один килограмм обработанного сверхнормативного багажа.
Плата определяется исходя из тарифа и веса сверхнормативного
багажа.
25. Тариф за персональную охрану воздушного судна
устанавливается за сутки охраны воздушного судна независимо от его
типа.
Плата определяется исходя из тарифа и количества суток охраны
воздушного судна. Неполные сутки (менее 24 часов) округляются до
суток.
26. Тариф за сопровождение автотранспорта на территории
аэродрома устанавливается за одно сопровождение автотранспорта на
территории аэродрома.
Плата определяется по тарифу и количеству сопровождений.
27. Тариф за передачу флайт-плана, ППЛ, телеграммы
устанавливается за передачу одного флайт-плана, ППЛ, телеграммы,
отправленной по специальной телеграфной электросвязи, применяемой в
гражданской авиации.
Плата определяется по тарифу за каждую передачу флайт-плана,
ППЛ, телеграммы.
Тариф за передачу флайт-плана, ППЛ взимается:
при выполнении чартерных рейсов;
при выполнении регулярных рейсов в случае изменения условий
полета (замене воздушного судна и т.д.).
28. Тариф за предоставление блока NOTAM устанавливается за
предоставление одного блока NOTAM экипажу воздушного судна.
Плата определяется по тарифу за каждое предоставление.
29. Тариф за медицинский контроль экипажа устанавливается за
обеспечение предполетного медицинского осмотра одного члена экипажа
воздушного судна. Плата определяется исходя из тарифа и количества
человек, прошедших медицинский осмотр.
30. Тариф за доставку экипажа к (от) воздушному судну
устанавливается за предоставление одного транспортного средства
независимо от типа воздушного судна и количества членов экипажа.
Плата определяется по тарифу за каждую доставку экипажа по
прилету и к вылету воздушного судна.
31. Тариф за доставку экипажа в (из) гостиницу устанавливается
на одно предоставление транспортного средства для доставки экипажа.
Плата определяется по тарифу за каждую доставку экипажа.
32. Тариф за авиационно-техническое обеспечение (обеспечение
приемки и выпуска) воздушных судов устанавливается за один
самолето-вылет в зависимости от максимальной взлетной массы
воздушного судна.
Плата определяется по тарифу за каждое обеспечение.
33. Тариф за техническое обслуживание воздушного судна
устанавливается на один нормо-час. Плата определяется исходя из
тарифа и количества часов, затраченных на выполнение работ по
техническому обслуживанию воздушного судна.
34. Тариф за буксировку воздушного судна устанавливается на
одну буксировку по типам (маркам) используемых технических средств.
Плата определяется по тарифу и количеству предоставлений
буксира.
35. Тариф за предоставление агрегата запуска силовых установок
воздушного судна (далее - АПА) или наземного источника питания
устанавливается за одно предоставление агрегата запуска силовых
установок или наземного источника питания в течение 30 минут.
Использование АПА или наземного источника в течение промежутка
времени меньше чем 30 минут расценивается как одно предоставление.
Плата определяется по тарифу и количеству предоставлений АПА
или наземного источника питания.
36. Тариф за предоставление ассенизационной машины на одно
обслуживание по воздушному судну различной пассажировместимости.
Обслуживание включает в себя один подъезд ассенизационной машины на
вылет - заправка и один на прилет - слив.
Плата определяется по тарифу за каждое обслуживание.
37. Тариф за предоставление машины для заправки или слива воды
устанавливается в зависимости от пассажировместимости воздушного
судна.
Плата определяется по тарифу исходя из количества
предоставлений.
38. Тариф за предоставление автомобиля УМП-350 для подогрева
кабины и салона воздушного судна устанавливается за одно
предоставление УМП-350 в течение 30 минут.
Использование УМП-350 в течение промежутка времени меньше чем
30 минут расценивается как одно предоставление.
Плата определяется по тарифу и количеству предоставлений.
39. Тариф за предоставление автовышки (СПО-15М) устанавливается
за предоставление автовышки в течение 30 минут.
Использование автовышки СПО-15М в течение промежутка времени
меньше чем 30 минут расценивается как одно предоставление.
Плата определяется по тарифу и количеству предоставлений.
40. Тариф за заправку самолетной системы кислородом (АКЗС-75)
устанавливается на одно обслуживание воздушного судна.
Плата определяется по тарифу за каждое обслуживание.
41. Тариф за заправку самолетной системы сжатым воздухом,
азотом (ВЗ20-350) устанавливается на одно обслуживание воздушного
судна.
Плата определяется по тарифу за каждое обслуживание.
42. Тариф за предоставление установки воздушного запуска для
воздушного запуска авиадвигателей (далее - УВЗ) устанавливается на
одно предоставление УВЗ.
Плата определяется по тарифу и количеству предоставлений.
43. Тариф за предоставление пожарной машины устанавливается за
предоставление пожарной машины в течение одного часа.
Использование пожарной машины в течение промежутка времени
меньше чем 60 минут расценивается как одно предоставление.
Плата определяется по тарифу и количеству часов использования
пожарной машины.
Стоимость средств пожаротушения в настоящий тариф не
включается.
44. Тариф за предоставление грузовой машины АПК-10
устанавливается за предоставление грузовой машины АПК-10 в течение
одного часа.
Использование грузовой машины в течение промежутка времени
меньше чем 60 минут расценивается как одно предоставление.
Плата определяется по тарифу и количеству предоставлений.
45. Тариф за предоставление автокрана устанавливается за
предоставление автокрана в течение одного часа.
Использование автокрана в течение промежутка времени меньше чем
60 минут расценивается как одно предоставление.
Плата определяется по тарифу и количеству часов использования
автокрана.
46. Тариф за предоставление компрессора передвижного
устанавливается за одно предоставление в течение 30 минут.
Использование компрессора передвижного в течение промежутка
времени меньше чем 30 минут расценивается как одно предоставление.
Плата определяется исходя из тарифа и количества предоставлений.
47. Тариф за предоставление преобразователя частот АПЧС
устанавливается за одно предоставление в течение 30 минут.
Использование преобразователя частот АПЧС в течение промежутка
времени меньше чем 30 минут расценивается как одно предоставление.
Плата определяется исходя из тарифа и количества предоставлений.
48. Тариф за предоставление аэродромного выпрямителя АВ-2М
устанавливается за одно предоставление в течение 30 минут.
Использование аэродромного выпрямителя АВ-2М в течение
промежутка времени меньше чем 30 минут расценивается как одно
предоставление. Плата определяется исходя из тарифа и количества
предоставлений.
49. Тариф за предоставление автопогрузчика устанавливается за
предоставление автопогрузчика в течение одного часа.
Использование автопогрузчика в течение промежутка времени
меньше чем 60 минут расценивается как одно предоставление.
Плата определяется по тарифу и количеству часов использования
автопогрузчика.
50. Тариф за внутреннюю уборку устанавливается на одно
обслуживание по пассажирским воздушным судам различной
пассажировместимости и для грузового воздушного судна.
Плата определяется по тарифу за каждое обслуживание.
51. Тариф за расчет центровочного графика устанавливается на
один расчет центровки.
Плата определяется на основе тарифа и количества расчетов.
52. Тариф за предоставление услуг диспетчера по контролю на
перроне устанавливается за предоставление услуг диспетчера по
контролю на перроне на один самолето-вылет.
53. Тариф за обеспечение условий работы таможенного и
пограничного пунктов устанавливается для нерезидентов Республики
Беларусь за обеспечение условий работы таможенного и пограничного
пунктов на один самолето-вылет.
54. Тариф за хранение неотправленного или трансферного багажа в
таможенной зоне аэровокзального комплекса устанавливается в первые
сутки за предоставление услуг по обработке и хранению багажа, в
последующие сутки - по хранению багажа в таможенной зоне
аэровокзального комплекса.
Плата определяется на основе тарифа, количества килограммов
хранимого багажа и количества суток.
55. Тариф за услуги по предоставлению аэропортом информации об
условиях посадки, коммерческом и техническом обслуживании в
аэропорту устанавливается за одно предоставление.
Тариф применяется только при обслуживании воздушных судов,
выполняющих рейсы вне расписания.
Тариф не взимается:
при обслуживании воздушных судов эксплуатантов Республики
Беларусь;
при посадке воздушных судов по метеоусловиям;
при технической посадке.
56. Тариф за дополнительную уборку на перроне является штрафной
санкцией, применяемой к субъекту хозяйствования, по вине которого
произошло загрязнение места стоянки или перрона.
Тариф устанавливается за одну уборку.
57. Тариф за транспортное средство для вывоза мусора с
воздушного судна устанавливается за одно предоставление.
Плата определяется по тарифу исходя из количества
предоставлений.
58. Тариф за обеспечение авиационными горюче-смазочными
материалами устанавливается за одну тонну авиационных
горюче-смазочных материалов. Плата определяется исходя из
установленного тарифа и веса авиационных горюче-смазочных
материалов, заправленных в воздушное судно.
Цена авиационного керосина, бензина и противокристаллизационной
жидкости в тариф не включена, а оплачивается дополнительно.
59. Тариф за услуги диспетчера по составлению документации по
неприбывшему и досланному багажу устанавливается за предоставление
услуг одним диспетчером на рейс.
60. Тариф за предоставление автомобиля ТОМ-81 для удаления
льда, снега, инея с поверхности воздушного судна (обдув)
устанавливается за одно предоставление в течение 20 минут.
Использование автомобиля ТОМ-81 для удаления льда, снега, инея
с поверхности воздушного судна (обдув) в течение промежутка времени
меньше чем 20 минут расценивается как одно предоставление. Плата
определяется исходя из тарифа и количества предоставлений.
61. Тариф за предоставление автомобиля АС-157 для удаления
льда, снега, инея с поверхности воздушного судна (облив)
устанавливается за одно предоставление в течение 15 минут.
Использование автомобиля АС-157 для удаления льда, снега, инея
с поверхности воздушного судна (облив) в течение промежутка времени
меньше чем 15 минут расценивается как одно предоставление. Плата
определяется исходя из тарифа и количества предоставлений.
Тариф установлен со стоимостью противообледенительной жидкости.
62. Тариф за предоставление автомобиля АС-157 для мойки
воздушного судна устанавливается за одно предоставление в течение 30
минут.
Использование автомобиля АС-157 для мойки воздушного судна в
течение промежутка времени меньше чем 30 минут расценивается как
одно предоставление. Плата определяется по тарифу и количеству
предоставлений.
63. Плата за аэропортовые услуги (пункты 7-14 главы 2) не
взимается при выполнении грузовых рейсов гуманитарного характера при
наличии подтверждающих документов Департамента по гуманитарной
деятельности Управления делами Президента Республики Беларусь.
64. Тариф за обработку груза, прибывшего (убывшего)
автофургоном и оформленного по международной товарно-транспортной
накладной (CMR), устанавливается на одну тонну обработанного
(прибывающего или убывающего) груза по международной
товарно-транспортной накладной (CMR).
Плата определяется на основе тарифа и веса обработанного
(прибывающего или убывающего) груза.
65. Тариф за обеспечение погрузочно-разгрузочных работ
устанавливается за погрузку-разгрузку одной тонны груза на (с)
транспортное средство грузополучателя.
Плата определяется на основе тарифа и веса груза.
66. Тариф за обеспечение погрузочно-разгрузочных работ
тяжеловесного груза (одно место свыше 80 килограммов)
устанавливается за погрузку-разгрузку одной тонны груза на (с)
транспортное средство грузополучателя.
Плата определяется на основе тарифа и веса груза.
67. Тариф за взвешивание одного места груза до 80 килограммов
устанавливается за взвешивание одного места груза.
Плата определяется на основе тарифа и количества мест груза.
68. Тариф за взвешивание одного места груза свыше 80
килограммов устанавливается за взвешивание одного места груза.
Плата определяется на основе тарифа и количества мест груза.
69. Тариф за расконсолидацию груза (товара), отбор образцов
устанавливается за отбор документации, груза, образцов,
разукомплектацию грузовых партий по грузополучателям за одну тонну.
Плата определяется на основе тарифа и веса
расконсолидированного груза.
70. Тариф за хранение груза (товара), прибывшего по
авианакладной AWB, устанавливается за хранение одной тонны груза в
сутки в зависимости от сроков хранения.
Время бесплатного хранения груза - 3 дня, а для гуманитарного
груза (товара), прибывшего в рамках технической помощи
Международного агентства Организации Объединенных Наций по атомной
энергии (далее - МАГАТЭ), - 15 дней.
Плата определяется на основе тарифа и количества суток хранения
груза (за вычетом количества суток бесплатного хранения). Неполные
сутки (менее 24 часов) округляются до суток.
При хранении груза, товара, требующего специальных условий
хранения (холодильник, отапливаемое помещение, сейф), к тарифу
применяется повышающий коэффициент 2.
71. Тариф за хранение груза (товара) по акту на хранение, в том
числе прибывшего по CMR, устанавливается за хранение одной тонны
груза в сутки в зависимости от веса партии груза.
Плата определяется на основе тарифа и количества суток хранения
груза. Неполные сутки (менее 24 часов) округляются до суток.
При хранении груза, товара, требующего специальных условий
(холодильник, отапливаемое помещение, сейф), к установленному тарифу
применяется повышающий коэффициент 2.
Плата за хранение балласта взимается в размере одного процента
от тарифа за хранение груза по акту хранения за тонну в сутки.
72. Тариф за предоставление места стоянки транспортному
средству с грузом (товаром) в зоне склада временного хранения
устанавливается за предоставление одного места стоянки в сутки для
транспортного средства с грузом.
Плата определяется на основе тарифа и количества суток стоянки.
Неполные сутки (менее 24 часов) округляются до суток.
73. Тариф за предоставление места стоянки транспортному
средству без груза (товара) в зоне склада временного хранения
устанавливается за предоставление одного места стоянки в сутки для
транспортного средства без груза.
Плата определяется на основе тарифа и количества суток стоянки.
Неполные сутки (менее 24 часов) округляются до суток.
74. Тариф за хранение зарегистрированного багажа
устанавливается за хранение одной тонны зарегистрированного багажа в
сутки.
Плата определяется на основе тарифа и количества суток хранения
багажа. Неполные сутки (менее 24 часов) округляются до суток.
75. Тариф за хранение груза (товара) на таможенном складе
устанавливается за хранение одной тонны груза в сутки.
Плата определяется на основе тарифа и количества суток хранения
груза. Неполные сутки (менее 24 часов) округляются до суток.
76. Тариф за хранение опасного груза устанавливается за
хранение одной тонны опасного груза в сутки.
Плата определяется на основе тарифа и количества суток хранения
груза со следующего дня после дня оповещения грузополучателя.
Неполные сутки (менее 24 часов) округляются до суток.
77. Тариф за хранение воздушного судна на складе временного
хранения (на период предоставления и оформления документов в
таможенных органах Республики Беларусь) устанавливается за
предоставление одного места стоянки на сутки для одного воздушного
судна. Плата определяется на основе тарифа и количества суток.
Неполные сутки (менее 24 часов) округляются до суток.
Время бесплатного хранения - 3 часа, при хранении свыше 3 часов
плата взимается за полные сутки.
Услуга оказывается владельцам воздушных судов, прибывающих
(убывающих) на (из) ремонт на авиаремонтное предприятие.
78. Тариф за оформление уведомления о размещении груза (товара)
на территории склада временного хранения устанавливается за
оформление одного уведомления (краткой декларации).
Плата определяется на основе тарифа и количества уведомлений.
За отправку телеграммы с информацией о грузе (товаре),
прибывшем на грузовой комплекс, грузоклиент оплачивает аэропорту
стоимость телеграммы согласно квитанции соответствующей организации
связи и комиссионное вознаграждение в размере 5 процентов.
79. Тариф за обеспечение срочного полета в воздушном
пространстве Республики Беларусь устанавливается за одно
обеспечение. Плата определяется на основе тарифа с учетом наличия
договора и срока подачи заявки.
При наличии договора на обеспечение срочного полета плата
определяется на основе тарифа и срока подачи заявки в следующем
порядке:
при подаче заявки за трое суток до выполнения полета - по
тарифу согласно позиции 4.1 главы 3 настоящего прейскуранта;
при подаче заявки за двое суток до выполнения полета - к тарифу
(позиция 4.1 главы 3 настоящего прейскуранта) применяется предельный
повышающий коэффициент 1,66;
при подаче заявки за сутки до выполнения полета - к тарифу
(позиция 4.1 главы 3 настоящего прейскуранта) применяется предельный
повышающий коэффициент 2,66.
Тариф не взимается:
за гуманитарные рейсы; за амбулаторные полеты; за полеты,
заявленные по дипломатическим каналам; за полеты при подаче заявки
за трое суток до выполнения полета при отсутствии договора; за
полеты при подаче заявки более чем за трое суток до выполнения
полета.
80. Тариф за обеспечение нерегулярного полета в воздушном
пространстве, выполняемого воздушными судами, базирующимися на
территории республики, устанавливается за одно обеспечение. Плата
определяется на основе тарифа.
81. Тариф за обеспечение полета по странам СНГ (за каждую),
выполняемого воздушными судами, базирующимися на территории
республики, устанавливается за одно обеспечение. Плата определяется
на основе тарифа.
82. Тариф за обеспечение полета по странам Европы (за каждую),
выполняемого воздушными судами, базирующимися на территории
республики, устанавливается за одно обеспечение.
83. Тариф за обеспечение полета по остальным странам (за
каждую), выполняемого воздушными судами, базирующимися на территории
республики, устанавливается за одно обеспечение.
84. Тариф за обеспечение посадки в аэропортах республики при
выполнении полетов вне расписания воздушными судами, базирующимися
вне территории республики, устанавливается за одно обеспечение.
85. Тариф за отмену срочного полета в воздушном пространстве
республики по инициативе заказчика устанавливается в процентах от
тарифа за обеспечение срочного полета в воздушном пространстве
республики.
86. Тариф за отмену нерегулярного полета в воздушном
пространстве республики по инициативе заказчика устанавливается в
процентах от тарифа за обеспечение нерегулярного полета в воздушном
пространстве, выполняемого воздушными судами, базирующимися на
территории республики.
87. Тариф за хранение багажа в камере хранения ручной клади
устанавливается за одно место багажа в сутки в зависимости от веса и
габаритных размеров.
Плата определяется на основе тарифа и количества мест сданного
на хранение багажа.
88. Тариф за проживание в комнате матери и ребенка, комнате
отдыха экипажей устанавливается за одно место проживания в сутки в
номерах различной вместимости.
Плата определяется на основе тарифа и количества суток
проживания.
89. Тарифы на услуги транспортных терминалов, аэропортов и по
управлению воздушным движением не взимаются в следующих случаях:
при проведении поисково-спасательных полетов;
при посадке воздушных судов, терпящих бедствие;
при посадке воздушных судов из-за чрезвычайной ситуации,
связанной с актом незаконного вмешательства в деятельность
гражданской авиации;
при выполнении функций экстренного реагирования на чрезвычайные
ситуации, их предупреждения и ликвидации силами Министерства по
чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь;
при выполнении облетов средств радионавигации и связи,
светосигнального оборудования, проведении аэрофотосъемок объектов
аэропорта и пр., т.е. в случаях, когда аэропорт выступает заказчиком
данных услуг.
ГЛАВА 3
ТАРИФЫ НА УСЛУГИ ТРАНСПОРТНЫХ ТЕРМИНАЛОВ, АЭРОПОРТОВ
И ПО УПРАВЛЕНИЮ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ
-------T-----------------------------T--------------T--------------¬
¦ ¦ ¦ ¦ Максимальный ¦
¦Номер ¦ ¦ Единица ¦ предельный ¦
¦пози- ¦ Наименование услуг ¦ измерения ¦ уровень ¦
¦ции ¦ ¦ ¦ тарифов, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ рублей ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦1 ¦Аэропортовые тарифы ¦
+------+-----------------------------T--------------T--------------+
¦1.1 ¦Обеспечение взлета-посадки ¦За тонну ¦ 27038 ¦
¦ ¦воздушного судна ¦максимальной ¦ ¦
¦ ¦ ¦взлетной ¦ ¦
¦ ¦ ¦массы ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦1.1.1 ¦Светотехническое обеспечение ¦За тонну ¦ 1199 ¦
¦ ¦взлета-посадки ¦максимальной ¦ ¦
¦ ¦ ¦взлетной ¦ ¦
¦ ¦ ¦массы ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦1.2 ¦Обеспечение взлета-посадки ¦За тонну ¦ 88787 ¦
¦ ¦при выполнении испытательных ¦максимальной ¦ ¦
¦ ¦полетов ¦взлетной ¦ ¦
¦ ¦ ¦массы ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦1.3 ¦Обеспечение авиационной ¦ ¦ ¦
¦ ¦безопасности: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от позиции 1.1 ¦Проценты ¦ 31% ¦
¦ ¦ ¦(далее - %) ¦ ¦
¦ +-----------------------------+--------------+--------------+
¦ ¦за убывающего пассажира ¦За одного ¦ 9927 ¦
¦ ¦ ¦пассажира ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦1.4 ¦Сверхнормативная стоянка ¦ % ¦ 10% ¦
¦ ¦воздушного судна на перроне ¦ ¦ ¦
¦ ¦от позиции 1.1 ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦1.5 ¦Пользование аэровокзалом ¦За одного ¦ 7576 ¦
¦ ¦ ¦пассажира ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦1.6 ¦Предоставление ¦За одно ¦ 72073 ¦
¦ ¦метеорологической информации ¦предоставление¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦1.7 ¦Аэронавигационное ¦За тонну ¦ 10279 ¦
¦ ¦обслуживание воздушных судов ¦максимальной ¦ ¦
¦ ¦в зоне аэродрома ¦взлетной массы¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2 ¦Тарифы за наземное обслуживание ¦
+------+-----------------------------------------------------------+
¦2.1 ¦Тарифы за обслуживание коммерческой загрузки воздушного ¦
¦ ¦судна ¦
+------+-----------------------------T--------------T--------------+
¦2.1.1 ¦Обслуживание убывающего ¦За одного ¦ 20197 ¦
¦ ¦пассажира ¦пассажира ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.1.2 ¦Обработка груза, почты по ¦За одну тонну ¦ 143343 ¦
¦ ¦авианакладной (AWB) ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.1.3 ¦Посадка или высадка ¦ ¦ ¦
¦ ¦пассажиров в (из) воздушное ¦ ¦ ¦
¦ ¦судно с использованием: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦пассажирского трапа ¦За одно ¦ 29585 ¦
¦ ¦ ¦предоставление¦ ¦
¦ +-----------------------------+--------------+--------------+
¦ ¦телескопического трапа ¦За один час ¦ 86040 ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.1.4 ¦Предоставление транспортного ¦За одно ¦ 64530 ¦
¦ ¦средства для доставки ¦предоставление¦ ¦
¦ ¦пассажиров к (от) воздушному ¦ ¦ ¦
¦ ¦судну ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.1.5 ¦Предоставление автолифта ¦ ¦ ¦
¦ ¦(электрокары) к воздушному ¦ ¦ ¦
¦ ¦судну пассажировместимостью: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦до 50 человек включительно и ¦За одно ¦ 32265 ¦
¦ ¦для грузового воздушного ¦предоставление¦ ¦
¦ ¦судна ¦на вылет и ¦ ¦
¦ ¦ ¦одно - на ¦ ¦
¦ ¦ ¦прилет ¦ ¦
¦ +-----------------------------+ +--------------+
¦ ¦свыше 50 до 100 человек ¦ ¦ 49004 ¦
¦ ¦включительно ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------------------+ +--------------+
¦ ¦свыше 100 до 150 человек ¦ ¦ 70000 ¦
¦ +-----------------------------+ +--------------+
¦ ¦свыше 150 человек ¦ ¦ 82000 ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.2 ¦Тарифы за специальное обслуживание пассажиров ¦
+------+-----------------------------T--------------T--------------+
¦2.2.1 ¦Пользование бизнес-залом: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦во 2-м, 4-м накопителях ¦За одного ¦ 18499 ¦
¦ ¦аэровокзального комплекса ¦убывающего ¦ ¦
¦ +-----------------------------+пассажира +--------------+
¦ ¦в 5-м, 6-м накопителях ¦ ¦ 24205 ¦
¦ ¦аэровокзального комплекса ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.2.2 ¦Обслуживание делегации в ¦За одно ¦ 907722 ¦
¦ ¦правительственном секторе ¦предоставление¦ ¦
¦ ¦аэровокзального комплекса ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.2.3 ¦Пользование залом ¦За одного ¦ 106300 ¦
¦ ¦официальных лиц и делегаций ¦пассажира ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.2.4 ¦Предоставление услуг ¦За одно ¦ 15000 ¦
¦ ¦диспетчера для оформления ¦предоставление¦ ¦
¦ ¦визы в консульском пункте ¦ ¦ ¦
¦ ¦Министерства иностранных дел ¦ ¦ ¦
¦ ¦Республики Беларусь ¦ ¦ ¦
¦ ¦прибывающему пассажиру ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.2.5 ¦Обработка сверхнормативного ¦За один ¦ 129 ¦
¦ ¦багажа ¦килограмм ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.2.6 ¦Персональная охрана ¦За сутки ¦ 150570 ¦
¦ ¦воздушного судна ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.2.7 ¦Сопровождение автотранспорта ¦За одно ¦ 23661 ¦
¦ ¦по территории аэродрома ¦сопровождение ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.3 ¦Тарифы за обслуживание экипажей ¦
+------+-----------------------------T--------------T--------------+
¦2.3.1 ¦Передача флайт-плана, ¦За одну ¦ 12546 ¦
¦ ¦предварительного плана ¦передачу ¦ ¦
¦ ¦полетов, телеграммы ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.3.2 ¦Предоставление блока NOTAM ¦За одно ¦ 40525 ¦
¦ ¦ ¦предоставление¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.3.3 ¦Медицинский контроль экипажа ¦За одного ¦ 1620 ¦
¦ ¦ ¦человека ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.3.4 ¦Доставка экипажа к (от) ¦За одно ¦ 64530 ¦
¦ ¦воздушному судну ¦транспортное ¦ ¦
¦ ¦ ¦средство ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.3.5 ¦Доставка экипажа в (из) ¦За одно ¦ 130800 ¦
¦ ¦гостиницу ¦транспортное ¦ ¦
¦ ¦ ¦средство ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4 ¦Тарифы за техническое обслуживание воздушного судна ¦
+------+-----------------------------T--------------T--------------+
¦2.4.1 ¦Авиационно-техническое ¦ ¦ ¦
¦ ¦обеспечение (обеспечение ¦ ¦ ¦
¦ ¦приемки и выпуска) воздушных ¦ ¦ ¦
¦ ¦судов с максимальной ¦ ¦ ¦
¦ ¦взлетной массой: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦до 20 тонн включительно ¦За один ¦ 53775 ¦
¦ +-----------------------------+самолето-вылет+--------------+
¦ ¦свыше 20 до 100 тонн ¦ ¦ 107550 ¦
¦ ¦включительно ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------------------+ +--------------+
¦ ¦свыше 100 тонн ¦ ¦ 161325 ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.2 ¦Техническое обслуживание ¦За один ¦ 55294 ¦
¦ ¦воздушного судна ¦нормо-час ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.3 ¦Буксировка воздушного судна ¦ ¦ ¦
¦ ¦с использованием тягача: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦КрАЗ-255 ¦За одно ¦ 135513 ¦
¦ +-----------------------------+предоставление+--------------+
¦ ¦БелАЗ-74211 ¦ ¦ 167778 ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.4 ¦Предоставление агрегата ¦За одно ¦ 101097 ¦
¦ ¦запуска силовых установок ¦предоставление¦ ¦
¦ ¦воздушного судна (АПА) или ¦ ¦ ¦
¦ ¦наземного источника питания ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.5 ¦Предоставление ¦ ¦ ¦
¦ ¦ассенизационной машины для ¦ ¦ ¦
¦ ¦воздушного судна ¦ ¦ ¦
¦ ¦пассажировместимостью: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦до 50 человек включительно и ¦За одно ¦ 30114 ¦
¦ ¦для грузовых воздушных судов ¦предоставление¦ ¦
¦ +-----------------------------+ +--------------+
¦ ¦свыше 50 до 150 человек ¦ ¦ 45171 ¦
¦ ¦включительно ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------------------+ +--------------+
¦ ¦свыше 150 человек ¦ ¦ 60228 ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.6 ¦Предоставление машины для ¦ ¦ ¦
¦ ¦заправки или слива воды для ¦ ¦ ¦
¦ ¦воздушных судов ¦ ¦ ¦
¦ ¦пассажировместимостью: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦до 50 человек включительно и ¦За одно ¦ 19359 ¦
¦ ¦для грузовых воздушных судов ¦предоставление¦ ¦
¦ +-----------------------------+ +--------------+
¦ ¦свыше 50 до 150 человек ¦ ¦ 27963 ¦
¦ ¦включительно ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------------------+ +--------------+
¦ ¦свыше 150 человек ¦ ¦ 38718 ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.7 ¦Предоставление автомобиля ¦За одно ¦ 64530 ¦
¦ ¦УМП-350 для подогрева кабины ¦предоставление¦ ¦
¦ ¦и салона воздушного судна ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.8 ¦Предоставление автовышки ¦За одно ¦ 43020 ¦
¦ ¦СПО-15М ¦предоставление¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.9 ¦Предоставление автомобиля ¦За одно ¦ 43020 ¦
¦ ¦АКЗС-75 для заправки ¦предоставление¦ ¦
¦ ¦самолетной системы кислородом¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.10¦Предоставление автомобиля ¦За одно ¦ 17208 ¦
¦ ¦ВЗ20-350 для заправки ¦предоставление¦ ¦
¦ ¦самолетной системы сжатым ¦ ¦ ¦
¦ ¦воздухом, азотом ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.11¦Предоставление установки ¦За одно ¦ 60228 ¦
¦ ¦воздушного запуска для ¦предоставление¦ ¦
¦ ¦воздушного запуска ¦ ¦ ¦
¦ ¦авиадвигателей ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.12¦Предоставление пожарной ¦За одно ¦ 34952 ¦
¦ ¦машины ¦предоставление¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.13¦Предоставление грузовой ¦За одно ¦ 21510 ¦
¦ ¦машины АПК-10 ¦предоставление¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.14¦Предоставление автокрана ¦За одно ¦ 25812 ¦
¦ ¦грузоподъемностью до 14 тонн ¦предоставление¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.15¦Предоставление компрессора ¦За одно ¦ 3786 ¦
¦ ¦передвижного ¦предоставление¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.16¦Предоставление ¦За одно ¦ 16703 ¦
¦ ¦преобразователя частот АПЧС ¦предоставление¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.17¦Предоставление аэродромного ¦За одно ¦ 6042 ¦
¦ ¦выпрямителя АВ-2М ¦предоставление¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.18¦Предоставление автопогрузчика¦За одно ¦ 21510 ¦
¦ ¦ ¦предоставление¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.19¦Внутренняя уборка воздушного ¦ ¦ ¦
¦ ¦судна пассажировместимостью: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦до 50 человек включительно и ¦За одно ¦ 79587 ¦
¦ ¦для грузовых воздушных судов ¦обслуживание ¦ ¦
¦ +-----------------------------+ +--------------+
¦ ¦свыше 50 до 100 человек ¦ ¦ 88273 ¦
¦ ¦включительно ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------------------+ +--------------+
¦ ¦свыше 100 до 150 человек ¦ ¦ 143443 ¦
¦ ¦включительно ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------------------+--------------+--------------+
¦ ¦свыше 150 человек ¦ ¦ 209648 ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.20¦Расчет центровочного графика ¦За один ¦ 27963 ¦
¦ ¦ ¦самолето-вылет¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.21¦Предоставление услуг ¦За один ¦ 38718 ¦
¦ ¦диспетчера по контролю на ¦самолето-вылет¦ ¦
¦ ¦перроне ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.22¦Обеспечение условий работы ¦За один ¦ 86040 ¦
¦ ¦таможенного и пограничного ¦самолето-вылет¦ ¦
¦ ¦пунктов ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.23¦Хранение неотправленного или ¦ ¦ ¦
¦ ¦трансферного багажа в ¦ ¦ ¦
¦ ¦таможенной зоне ¦ ¦ ¦
¦ ¦аэровокзального комплекса: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦первые сутки ¦За один ¦ 254 ¦
¦ +-----------------------------+килограмм +--------------+
¦ ¦каждые последующие сутки ¦ ¦ 189 ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.24¦Предоставление информации об ¦За одно ¦ 4302 ¦
¦ ¦условиях посадки ¦предоставление¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.25¦Дополнительная уборка на ¦ ¦ ¦
¦ ¦перроне: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦при засорении стоянок ¦За одну уборку¦ 107550 ¦
¦ ¦мусором из воздушного судна ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------------------+ +--------------+
¦ ¦при разливе горюче-смазочных ¦ ¦ 215100 ¦
¦ ¦материалов ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------------------+ +--------------+
¦ ¦при сливе содержимого ¦ ¦ 430200 ¦
¦ ¦туалетных баков на перрон ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.26¦Предоставление транспортного ¦За одно ¦ 38168 ¦
¦ ¦средства для вывоза мусора с ¦предоставление¦ ¦
¦ ¦воздушного судна ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.27¦Тариф за обеспечение ¦За одну тонну ¦ 249390 ¦
¦ ¦авиационными ¦ ¦ ¦
¦ ¦горюче-смазочными материалами¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.28¦Предоставление услуг одного ¦За одно ¦ 25000 ¦
¦ ¦диспетчера на рейс по ¦предоставление¦ ¦
¦ ¦составлению документации по ¦ ¦ ¦
¦ ¦неприбывшему и досланному ¦ ¦ ¦
¦ ¦багажу ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.29¦Предоставление автомобиля ¦За одно ¦ 433758 ¦
¦ ¦ТОМ-81 для удаления льда, ¦предоставление¦ ¦
¦ ¦снега, инея с поверхности ¦ ¦ ¦
¦ ¦воздушного судна (обдув) ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.30¦Предоставление автомобиля ¦За одно ¦ 342316 ¦
¦ ¦АС-157 для удаления льда, ¦предоставление¦ ¦
¦ ¦снега, инея с поверхности ¦ ¦ ¦
¦ ¦воздушного судна (облив) ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦2.4.31¦Предоставление автомобиля ¦За одно ¦ 27618 ¦
¦ ¦АС-157 для мойки воздушного ¦предоставление¦ ¦
¦ ¦судна ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦3 ¦Тарифы на услуги грузового комплекса ¦
+------+-----------------------------T--------------T--------------+
¦3.1 ¦Обработка груза, прибывшего ¦За одну тонну ¦ 45398 ¦
¦ ¦автофургоном и оформленного ¦ ¦ ¦
¦ ¦по международной ¦ ¦ ¦
¦ ¦товарно-транспортной ¦ ¦ ¦
¦ ¦накладной CMR ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦3.2 ¦Обеспечение ¦За одну тонну ¦ 22714 ¦
¦ ¦погрузочно-разгрузочных работ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦3.3 ¦Обеспечение ¦За одну тонну ¦ 45391 ¦
¦ ¦погрузки-разгрузки ¦ ¦ ¦
¦ ¦тяжеловесного груза (одно ¦ ¦ ¦
¦ ¦место весом свыше 80 ¦ ¦ ¦
¦ ¦килограммов) ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦3.4 ¦Взвешивание одного места ¦За одно место ¦ 6834 ¦
¦ ¦груза весом до 80 ¦ ¦ ¦
¦ ¦килограммов включительно ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦3.5 ¦Взвешивание одного места ¦За одно место ¦ 13636 ¦
¦ ¦груза весом свыше ¦ ¦ ¦
¦ ¦80 килограммов ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦3.6 ¦Расконсолидация груза ¦За одну тонну ¦ 13634 ¦
¦ ¦(товара), отбор образцов ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦3.7 ¦Хранение груза (товара), ¦ ¦ ¦
¦ ¦прибывшего по авианакладной ¦ ¦ ¦
¦ ¦AWB (время бесплатного ¦ ¦ ¦
¦ ¦хранения - 3 дня; для ¦ ¦ ¦
¦ ¦гуманитарного груза ¦ ¦ ¦
¦ ¦(товара), прибывшего в ¦ ¦ ¦
¦ ¦рамках технической помощи ¦ ¦ ¦
¦ ¦МАГАТЭ, - 15 дней): ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦до 10 дней ¦За одну тонну ¦ 102154 ¦
¦ +-----------------------------+в сутки +--------------+
¦ ¦свыше 10 дней ¦ ¦ 204316 ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦3.8 ¦Хранение груза (товара) по ¦ ¦ ¦
¦ ¦акту на хранение, в том ¦ ¦ ¦
¦ ¦числе прибывшего по CMR, при ¦ ¦ ¦
¦ ¦партии груза: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦до 1 тонны включительно ¦За одну тонну ¦ 11380 ¦
¦ +-----------------------------+в сутки +--------------+
¦ ¦свыше 1 до 5 тонн ¦ ¦ 9114 ¦
¦ ¦включительно ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------------------+ +--------------+
¦ ¦свыше 5 до 10 тонн ¦ ¦ 6807 ¦
¦ ¦включительно ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------------------+ +--------------+
¦ ¦свыше 10 до 20 тонн ¦ ¦ 4586 ¦
¦ ¦включительно ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------------------+ +--------------+
¦ ¦свыше 20 тонн ¦ ¦ 2289 ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦3.9 ¦Предоставление места стоянки ¦За одно место ¦ 9171 ¦
¦ ¦транспортному средству с ¦ ¦ ¦
¦ ¦грузом (товаром) в зоне ¦ ¦ ¦
¦ ¦склада временного хранения ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦3.10 ¦Предоставление места стоянки ¦За одно место ¦ 4522 ¦
¦ ¦транспортному средству без ¦ ¦ ¦
¦ ¦груза (товара) в зоне склада ¦ ¦ ¦
¦ ¦временного хранения ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦3.11 ¦Хранение зарегистрированного ¦За одну тонну ¦ 11395 ¦
¦ ¦багажа ¦в сутки ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦3.12 ¦Хранение груза (товара) на ¦За одну тонну ¦ 9102 ¦
¦ ¦таможенном складе ¦в сутки ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦3.13 ¦Хранение опасного груза ¦За одну тонну ¦ 204306 ¦
¦ ¦ ¦в сутки ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦3.14 ¦Хранение воздушного судна на ¦За одну ¦ 91144 ¦
¦ ¦складе временного хранения ¦единицу в ¦ ¦
¦ ¦ ¦сутки ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦3.15 ¦Оформление уведомления о ¦За одно ¦ 18229 ¦
¦ ¦размещении товаров на ¦уведомление ¦ ¦
¦ ¦территории склада временного ¦ ¦ ¦
¦ ¦хранения (краткая декларация)¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦4 ¦Тарифы по управлению воздушным движением ¦
+------+-----------------------------T--------------T--------------+
¦4.1 ¦Обеспечение срочного полета ¦За одно ¦ 168142 ¦
¦ ¦в воздушном пространстве ¦обеспечение ¦ ¦
¦ ¦республики ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦4.2 ¦Обеспечение нерегулярного ¦За одно ¦ 2784 ¦
¦ ¦полета в воздушном ¦обеспечение ¦ ¦
¦ ¦пространстве, выполняемого ¦ ¦ ¦
¦ ¦воздушными судами, ¦ ¦ ¦
¦ ¦базирующимися на территории ¦ ¦ ¦
¦ ¦республики ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦4.3 ¦Обеспечение полета по ¦За одно ¦ 28440 ¦
¦ ¦странам СНГ (за каждую), ¦обеспечение ¦ ¦
¦ ¦выполняемого воздушными ¦ ¦ ¦
¦ ¦судами, базирующимися на ¦ ¦ ¦
¦ ¦территории республики ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦4.4 ¦Обеспечение полета по ¦За одно ¦ 37529 ¦
¦ ¦странам Европы (за каждую), ¦обеспечение ¦ ¦
¦ ¦выполняемого воздушными ¦ ¦ ¦
¦ ¦судами, базирующимися на ¦ ¦ ¦
¦ ¦территории республики ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦4.5 ¦Обеспечение полета по ¦За одно ¦ 48813 ¦
¦ ¦остальным странам (за ¦обеспечение ¦ ¦
¦ ¦каждую), выполняемого ¦ ¦ ¦
¦ ¦воздушными судами, ¦ ¦ ¦
¦ ¦базирующимися на территории ¦ ¦ ¦
¦ ¦республики ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦4.6 ¦Обеспечение посадки в ¦За одно ¦ 73247 ¦
¦ ¦аэропортах республики при ¦обеспечение ¦ ¦
¦ ¦выполнении полетов вне ¦ ¦ ¦
¦ ¦расписания воздушными ¦ ¦ ¦
¦ ¦судами, базирующимися вне ¦ ¦ ¦
¦ ¦территории республики ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦4.7 ¦Отмена срочного полета в ¦ % ¦ 50% ¦
¦ ¦воздушном пространстве ¦ ¦ ¦
¦ ¦республики по инициативе ¦ ¦ ¦
¦ ¦заказчика от позиции 4.1 ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦4.8 ¦Отмена нерегулярного полета ¦ % ¦ 30% ¦
¦ ¦в воздушном пространстве ¦ ¦ ¦
¦ ¦республики по инициативе ¦ ¦ ¦
¦ ¦заказчика от позиции 4.2 ¦ ¦ ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦5 ¦Тарифы на прочие услуги авиационного характера ¦
+------+-----------------------------T--------------T--------------+
¦5.1 ¦Хранение багажа в камере ¦ ¦ ¦
¦ ¦хранения ручной клади весом: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦до 50 килограммов (50х50х100 ¦За одно место ¦ 4500 ¦
¦ ¦см) включительно ¦в сутки ¦ ¦
¦ +-----------------------------+ +--------------+
¦ ¦от 50 до 100 килограммов ¦ ¦ 5000 ¦
¦ ¦(50х50х100 см) включительно ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------------------+ +--------------+
¦ ¦негабаритный багаж ¦ ¦ 6000 ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦5.2 ¦Проживание в комнате матери ¦ ¦ ¦
¦ ¦и ребенка в: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦одноместном номере ¦За одного ¦ 38395 ¦
¦ +-----------------------------+человека +--------------+
¦ ¦двухместном номере ¦ ¦ 28888 ¦
¦ +-----------------------------+ +--------------+
¦ ¦четырехместном номере ¦ ¦ 21876 ¦
¦ +-----------------------------+ +--------------+
¦ ¦семиместном номере ¦ ¦ 14433 ¦
+------+-----------------------------+--------------+--------------+
¦5.3 ¦Проживание в комнате отдыха ¦ ¦ ¦
¦ ¦экипажей в: ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦одноместном номере ¦За одного ¦ 17080 ¦
¦ +-----------------------------+человека +--------------+
¦ ¦двухместном номере ¦ ¦ 11920 ¦
¦ +-----------------------------+ +--------------+
¦ ¦трехместном номере ¦ ¦ 11280 ¦
L------+-----------------------------+--------------+---------------
90. При оплате услуг (работ) нерезидентами Республики Беларусь
в иностранной валюте применяются тарифы в долларах США, евро и
российских рублях, рассчитанные путем умножения указанных в главе 3
настоящего прейскуранта тарифов на коэффициенты перевода 0,0004653,
0,0003873 и 0,0133494 соответственно.
Сумма платы за оказанные нерезидентам услуги, взимаемая в
иностранной валюте, округляется до целого числа.".
2. Настоящее постановление вступает в силу через 30 дней со дня
его официального опубликования.
Министр Н.П.Зайченко
СОГЛАСОВАНО
Председатель Государственного
комитета по авиации
Республики Беларусь
В.Г.Мельник
19.08.2005
|
