|
ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
13 июня 2005 г. № 181
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ О ПОРЯДКЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ДОРОЖНОЙ
ИНСПЕКЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ИНСПЕКЦИИ
МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
В соответствии с пунктом 11 Положения о Государственной
автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Республики
Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики
Беларусь от 31 декабря 2002 г. № 1851 (Национальный реестр правовых
актов Республики Беларусь, 2003 г., № 8, 5/11800), а также в целях
повышения эффективности контроля со стороны Государственной
автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Республики
Беларусь за соблюдением законодательства Республики Беларусь в
области обеспечения безопасности дорожного движения, в том числе при
проектировании, строительстве, реконструкции, ремонте и содержании
дорог, объектов придорожного сервиса, Министерство внутренних дел
Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Утвердить прилагаемую Инструкцию о порядке деятельности
подразделений организации дорожного движения и дорожной инспекции
Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел
Республики Беларусь.
2. Начальникам главного управления внутренних дел Минского
городского исполнительного комитета, управлений внутренних дел
областных исполнительных комитетов организовать изучение Инструкции
о порядке деятельности подразделений организации дорожного движения
и дорожной инспекции Государственной автомобильной инспекции
Министерства внутренних дел Республики Беларусь личным составом
Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел
Республики Беларусь.
3. Не применять приказ Министерства внутренних дел Союза
Советских Социалистических Республик от 27 февраля 1981 г. № 60 "О
повышении эффективности контроля за состоянием автомобильных дорог и
улиц".
4. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить
на управление Государственной автомобильной инспекции Министерства
внутренних дел Республики Беларусь.
Министр
генерал-лейтенант милиции В.В.Наумов
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Начальник Белорусской Исполняющий
железной дороги обязанности Министра
В.И.Жерело по чрезвычайным ситуациям
29.12.2005 Республики Беларусь
Э.Р.Бариев
11.01.2005
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Министр архитектуры Исполняющий
и строительства обязанности Министра
Республики Беларусь транспорта и коммуникаций
Г.Ф.Курочкин Республики Беларусь
31.03.2005 Н.П.Верховец
18.05.2005
УТВЕРЖДЕНО
Постановление
Министерства
внутренних дел
Республики Беларусь
13.06.2005 № 181
ИНСТРУКЦИЯ
о порядке деятельности подразделений организации дорожного
движения и дорожной инспекции Государственной автомобильной
инспекции Министерства внутренних дел Республики Беларусь
РАЗДЕЛ I
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
ГЛАВА 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Подразделения организации дорожного движения и дорожной
инспекции Государственной автомобильной инспекции Министерства
внутренних дел Республики Беларусь (далее - подразделения ОДДиДИ)
осуществляют контроль за соблюдением законодательства Республики
Беларусь в области обеспечения безопасности дорожного движения,
которым устанавливаются требования к проектированию, строительству,
реконструкции, ремонту и эксплуатационному состоянию дорог (в том
числе искусственных сооружений, объектов дорожного сервиса,
железнодорожных переездов), объектов придорожного сервиса,
железнодорожных переездов, линий городского электрического
транспорта, а также к установке и эксплуатации технических средств
организации дорожного движения, безопасности движения тяжеловесных и
крупногабаритных транспортных средств, безопасности движения при
перевозках автомобильным транспортом опасных грузов. Контроль со
стороны подразделений ОДДиДИ на огороженных и охраняемых территориях
аэродромов, воинских частей и других специальных объектов
государственного значения с пропускной системой въезда и выезда
осуществляется по обращению администраций указанных территорий.
При решении данной задачи подразделения ОДДиДИ взаимодействуют
с другими структурными подразделениями органов внутренних дел
Республики Беларусь, военной автомобильной инспекцией, дорожными,
коммунальными, транспортными, архитектурно-планировочными и другими
организациями, а также с научно-исследовательскими институтами,
высшими учебными заведениями, со средствами массовой информации.
2. Для целей Инструкции о порядке деятельности подразделений
организации дорожного движения и дорожной инспекции Государственной
автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Республики
Беларусь (далее - Инструкция) применяются следующие основные
термины:
автомобильная дорога - комплекс инженерных сооружений,
предназначенный для движения транспортных средств с установленными
скоростями, нагрузками и габаритами. Автомобильная дорога включает в
себя земляное полотно с водоотводными сооружениями, дорожную одежду,
искусственные сооружения, технические средства организации дорожного
движения, инженерное оборудование и обустройство, защитные
сооружения, а также расположенные на ней объекты дорожного сервиса;
автомобильная дорога общего пользования - автомобильная дорога,
предназначенная для использования любыми лицами с учетом требований,
установленных законодательством Республики Беларусь;
автомобильная дорога необщего пользования - автомобильная
дорога, предназначенная для использования в порядке, определяемом ее
владельцем с учетом требований, установленных законодательством
Республики Беларусь;
безопасность дорожного движения - состояние дорожного движения,
обеспечивающее минимальную вероятность возникновения ДТП и опасности
для движения;
дорога - комплекс инженерных сооружений либо полоса земли,
предназначенные и используемые для движения в установленном порядке
транспортных средств и пешеходов. К понятию "дорога" относятся
автомобильные дороги (общего и необщего пользования), улицы и дороги
городов и других населенных пунктов, искусственные сооружения, а
также внутриквартальные территории, приспособленные и используемые
для движения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих
частей, а также трамвайные пути, устроенные на необособленном
земляном полотне, тротуары, обочины, разделительные полосы,
разделительные зоны, съезды, островки безопасности;
дорожно-транспортное происшествие (далее - ДТП) - происшествие,
совершенное с участием хотя бы одного находящегося в движении
механического транспортного средства, в результате которого причинен
вред жизни или здоровью физического лица, его имуществу либо
имуществу юридического лица;
искусственные сооружения - инженерные сооружения, устраиваемые
для проезда транспортных средств и прохода пешеходов в местах
пересечений автомобильных дорог с водотоками, оврагами, иными
дорогами и препятствиями;
красные линии - условные линии, предусмотренные
градостроительной документацией для отделения территорий улиц, дорог
и площадей от территорий, предназначенных под застройку или для
иного использования;
наружная реклама - плакаты, стенды, световые табло и иные
технические средства ее стабильного размещения на определенной
территории;
объекты дорожного сервиса - здания и сооружения, расположенные
в пределах полосы отвода и предназначенные для обслуживания
участников дорожного движения (остановочные пункты автобусов, в том
числе с павильонами, площадки для кратковременной остановки
транспортных средств, площадки для отдыха со стоянками транспортных
средств, устройства аварийно-вызывной связи и иные сооружения);
объекты придорожного сервиса - здания и сооружения,
расположенные на придорожной полосе и предназначенные для
обслуживания участников дорожного движения в пути следования
(мотели, гостиницы, кемпинги, станции технического обслуживания,
автозаправочные станции, пункты питания, торговли, связи,
медицинской помощи, мойки, средства рекламы и иные сооружения);
опасный груз - вещества, материалы и изделия, обладающие
свойствами, проявление которых при перевозке может послужить
причиной взрыва и (или) пожара, привести к гибели, заболеванию,
травмированию, отравлению, облучению или ожогам людей и (или)
животных, а также вызвать повреждение сооружений, транспортных
средств, иных объектов перевозки и (или) нанести вред окружающей
среде;
полоса отвода - земельный участок, предоставленный владельцу
автомобильной дороги, в пределах которого размещаются автомобильная
дорога, объекты дорожного сервиса, а также здания и сооружения,
предназначенные для ее содержания;
придорожные полосы (контролируемые зоны) - земельные участки,
прилегающие с обеих сторон к полосе отвода и имеющие особые условия
использования;
тяжеловесное и (или) крупногабаритное транспортное средство -
транспортное средство таких габаритов и (или) массы, при которых для
проезда по дорогам Республики Беларусь требуется специальное
разрешение, выдаваемое в порядке, установленном законодательством
Республики Беларусь;
технические средства организации дорожного движения - комплекс
устройств, конструкций, сооружений и изображений, применяемых на
дорогах для регулирования дорожного движения, обеспечения его
безопасности и повышения пропускной способности дорог;
участок концентрации ДТП - участок дороги, характеризующийся
устойчивым и неслучайным уровнем совершения ДТП.
3. Отделы, отделения, группы ОДДиДИ являются структурными
подразделениями управления Государственной автомобильной инспекции
Министерства внутренних дел Республики Беларусь (далее - УГАИ МВД),
управления Государственной автомобильной инспекции Главного
управления внутренних дел Минского городского исполнительного
комитета (далее - УГАИ ГУВД), управлений Государственной
автомобильной инспекции управлений внутренних дел областных
исполнительных комитетов (далее - УГАИ УВД), отделов (отделений,
групп) Государственной автомобильной инспекции управлений (отделов)
внутренних дел в городах, районах, районах в городах. Они
осуществляют в пределах своей компетенции контрольные, надзорные и
разрешительные функции в области дорожного движения и обеспечения
его безопасности.
4. Подразделения ОДДиДИ в своей деятельности руководствуются
Конституцией Республики Беларусь, иными актами законодательства
Республики Беларусь и настоящей Инструкцией.
ГЛАВА 2
ФУНКЦИИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ОДДиДИ
5. Основными функциями подразделений ОДДиДИ являются:
5.1. согласование в части обеспечения безопасности дорожного
движения проектной документации на строительство, реконструкцию и
капитальный ремонт (далее - строительство) дорог, железнодорожных
переездов, объектов придорожного сервиса, линий городского
электрического транспорта и иных объектов, а также на установку и
эксплуатацию технических средств организации дорожного движения;
5.2. осуществление контроля за соблюдением нормативных правовых
актов, в том числе технических:
при проектировании автомобильных дорог и улиц, железнодорожных
переездов, объектов придорожного сервиса, линий городского
электрического транспорта и иных объектов;
при строительстве автомобильных дорог и улиц, железнодорожных
переездов, объектов придорожного сервиса, линий городского
электрического транспорта;
при ремонте, эксплуатации автомобильных дорог и улиц,
железнодорожных переездов, объектов придорожного сервиса, установке
и эксплуатации технических средств организации дорожного движения;
5.3. выявление причин и условий, способствующих совершению ДТП,
принятие в пределах своей компетенции мер по их устранению;
5.4. изучение условий дорожного движения с целью
совершенствования организации дорожного движения, выявления участков
дорог с повышенной концентрацией ДТП и недостаточной пропускной
способностью; разработка предложений и принятие мер по
совершенствованию организации дорожного движения транспортных
средств и пешеходов, участие в разработке программ подготовки и
переподготовки специалистов по безопасности дорожного движения;
5.5. осуществление в установленном порядке:
согласования проектов (схем) организации дорожного движения (в
том числе при производстве любых работ на дороге, создающих
препятствие движению транспортных средств или пешеходов, а также при
проведении на дорогах массовых, спортивных и иных массовых
мероприятий), маршрутов движения общественного транспорта, мест
стоянки легковых такси;
согласования маршрутов движения тяжеловесных, крупногабаритных
транспортных средств, транспортных средств, перевозящих опасные
грузы, а также согласование маршрутов перевозки тяжеловесных,
крупногабаритных и опасных грузов в населенных пунктах по улицам и
дорогам, перечень которых утвержден местным исполнительным и
распорядительным органом и согласован в установленном порядке с
Государственной автомобильной инспекцией Министерства внутренних дел
Республики Беларусь (далее - ГАИ);
согласования разрешений на распространение наружной рекламы и
размещение иных объектов (киосков и иных объектов, ухудшающих
видимость или затрудняющих движение пешеходов) в пределах красных
линий улиц и дорог населенных пунктов, а также в контролируемой зоне
автомобильных дорог;
подготовки технических условий и согласования проектов в части
обеспечения безопасности дорожного движения на строительство дорог,
дорожных сооружений, железнодорожных переездов, линий городского
электрического транспорта и иных объектов, а также выдачи заключений
по законченным объектам строительства;
согласования маршрутов, по которым осуществляется обучение
вождению механического транспортного средства;
5.6. участие в установленном порядке в:
проведении работ по обеспечению организации движения
транспортных средств и пешеходов на отдельных участках дорог,
железнодорожных переездах при проведении массовых мероприятий,
аварийно-спасательных работ либо если пользование транспортными
средствами на этих участках угрожает безопасности дорожного
движения;
проведении работ по подготовке и согласованию проектов
законодательных и иных нормативных правовых актов, относящихся к
организации дорожного движения и обеспечения его безопасности;
определении совместно с заинтересованными организациями
приоритетных тем и направлений научных исследований по вопросам
организации дорожного движения, а также по внедрению в практическую
деятельность ГАИ научных разработок.
ГЛАВА 3
ПРАВА ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ОДДиДИ
6. Подразделения ОДДиДИ для выполнения возложенных на них задач
и функций имеют право:
6.1. получать от должностных лиц организаций независимо от форм
собственности сведения о соблюдении ими требований нормативных
правовых актов, в том числе технических, действующих в области
обеспечения безопасности дорожного движения, а также объяснения по
фактам их нарушения;
6.2. докладывать главным государственным автомобильным
инспекторам и (или) их заместителям о необходимости выдачи
должностным и иным лицам, владельцам дорог обязательных для
исполнения предписаний об устранении нарушений требований
нормативных правовых актов, в том числе технических, в области
обеспечения безопасности дорожного движения;
6.3. вносить предложения главным государственным автомобильным
инспекторам и (или) их заместителям о выдаче предписаний или
разрешений соответствующим организациям на установку и (или)
демонтаж технических средств организации дорожного движения;
согласовывать режим работы соответствующих технических средств
организации дорожного движения; принимать участие в разработке схем
размещения технических средств организации дорожного движения;
6.4. выступать в качестве представителя заказчика в части
выдачи заданий и приемки выполненных работ по установке технических
средств организации дорожного движения, а также осуществлять (в
рамках своей компетенции) контроль за соблюдением требований при
установке, обслуживании и эксплуатации технических средств
организации дорожного движения;
6.5. участвовать в работе архитектурно-градостроительных и
технических советов, комиссий по приемке в эксплуатацию дорог,
дорожных сооружений, железнодорожных переездов, маршрутов движения
общественного транспорта, линий городского электрического транспорта
и иных объектов;
6.6. составлять протоколы об административных правонарушениях,
налагать в пределах своей компетенции административные взыскания в
соответствии с нормами Кодекса Республики Беларусь об
административных правонарушениях. Извещать в установленном порядке
лиц о месте и времени рассмотрения дел об административных
правонарушениях, входящих в компетенцию подразделений ОДДиДИ,
получать от них необходимые дополнительные материалы (объяснения,
справки, документы и их копии);
6.7. использовать в установленном порядке специальные
технические средства и транспортные средства для надзора за
техническим состоянием и обустройством дорог, их строительством,
ремонтом и содержанием;
6.8. временно ограничивать или запрещать дорожное движение на
отдельных участках дорог, не отвечающих правилам их содержания в
безопасном для дорожного движения состоянии при возникновении угрозы
безопасности дорожного движения, жизни или здоровью граждан и
сохранности дорог;
6.9. запрещать или приостанавливать проведение на дорогах
ремонтных, строительных и других работ, выполняемых с нарушением
требований нормативных правовых актов, в том числе технических, по
обеспечению безопасности дорожного движения;
6.10. запрещать при несоблюдении требований безопасности в
области обеспечения безопасности дорожного движения и сохранности
дорог:
движение маршрутного общественного транспорта, а также открытие
новых маршрутов движения общественного транспорта, мест стоянки
легковых такси;
движение тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств,
транспортных средств, перевозящих опасные грузы;
размещение наружной рекламы и иных объектов в пределах красных
линий улиц и дорог населенных пунктов, а также в контролируемой зоне
автомобильных дорог;
эксплуатацию маршрутов, по которым осуществляется обучение
вождению механического транспортного средства.
РАЗДЕЛ II
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ КОНТРОЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ
ГЛАВА 4
КОНТРОЛЬ ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ НОРМАТИВНЫХ ПРАВОВЫХ
АКТОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ ТЕХНИЧЕСКИХ, ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ
7. Контроль за соблюдением требований нормативных правовых
актов, в том числе технических, при проектировании осуществляется
при согласовании в части обеспечения безопасности дорожного движения
проектной документации на строительство (реконструкцию) и ремонт (в
тех случаях, когда вносятся изменения в организацию дорожного
движения):
улиц и дорог населенных пунктов, в том числе объектов дорожного
сервиса на них, маршрутов движения общественного транспорта;
автомобильных дорог (общего пользования, необщего пользования),
в том числе объектов дорожного сервиса на них;
железнодорожных переездов;
объектов придорожного сервиса, расположенных в пределах
придорожной полосы (контролируемой зоны) автомобильных дорог и
примыкающих к красным линиям улиц и дорог населенных пунктов.
8. Контроль при проектировании улиц и дорог населенных
пунктов:
8.1. в части определения оптимального построения
дорожно-транспортной сети осуществляется на стадиях разработки
градостроительных проектов (генеральных планов, проектов детального
планирования, комплексных схем развития всех видов городского
пассажирского транспорта, схем размещения транспортно-обслуживающих
устройств) путем участия в архитектурно-градостроительных советах и
(или) рассмотрения и согласования основных положений проектов;
8.2. в части обеспечения безопасности дорожного движения
осуществляется на стадиях архитектурных проектов, строительных
проектов путем выдачи технических заданий на проектирование и
согласования проектов;
8.3. с учетом состава и содержания проектной документации
следует уделять внимание:
8.3.1. на стадии разработки генерального плана:
решению вопросов выбора трассы улиц и дорог с учетом
максимально возможного исключения конфликтных точек (пересечений и
примыканий в одном уровне с транспортными и пешеходными потоками), а
также линий городского общественного транспорта;
решению вопросов выбора технических параметров улиц и дорог,
транспортных узлов перспективной интенсивности и составу движения;
анализу картограмм суточной и пиковой интенсивности движения
всех видов транспортных средств на планировочной структуре улиц и
дорог населенного пункта с учетом возможного исключения движения по
отдельным участкам улично-дорожной сети;
формированию в планировочной структуре улиц и дорог населенного
пункта магистралей непрерывного движения;
обеспеченности местами для постоянного хранения транспортных
средств;
обеспеченности объектами обслуживания транспорта
(автозаправочные станции, станции технического обслуживания и другие
объекты сервиса);
решению вопросов организации транзитного движения
автомобильного транспорта в обход населенного пункта;
решению вопросов организации дорожного движения в обход центра
города;
решению вопросов организации дорожного движения грузового
транспорта;
8.3.2. на стадии разработки проекта детального планирования
(детального плана):
соответствию плана детального планирования генеральному плану в
части обеспечения безопасности дорожного движения;
соответствию технических параметров улиц и дорог, транспортных
узлов перспективной интенсивности и составу движения;
решению вопросов организации дорожного движения транспортных
средств на магистралях, жилых улицах и проездах, транспортных
развязках, в зоне стоянок транспортных средств;
выбору мест остановок общественного транспорта, организации
движения в их зоне;
решению вопросов организации пешеходного и велосипедного
движения;
расположению мест массового скопления детей (дошкольные
учреждения, школы, иные учебные заведения), распределению пешеходных
потоков на улично-дорожной сети;
расположению и транспортному обслуживанию объектов
общегородского значения (рынки, стадионы и др.), подъездов и
подходов к ним;
наличию и расположению мест для постоянного и временного
хранения транспортных средств в пределах пешеходной доступности,
подъездов и подходов к ним;
введению наиболее эффективной организации дорожного движения
(одностороннее, приоритетное, грузовое, светофорное, реверсивное,
координированное и др.);
очередности строительства, реконструкции магистральных дорог и
улиц, улиц и дорог местного значения, транспортных узлов, развязок,
путепроводов, искусственных сооружений;
8.3.3. на стадии разработки комплексных схем развития всех
видов городского пассажирского транспорта:
соответствию технических параметров улиц и дорог требованиям
для движения данного вида общественного транспорта;
соответствию маршрутов движения общественного транспорта
существующей организации дорожного движения;
наличию и расположению диспетчерских станций и разворотных
колец;
возможности устройства трамвайных путей за пределами проезжей
части улиц и дорог, предназначенной для движения безрельсовых
транспортных средств;
8.3.4. на стадии разработки архитектурного (строительного)
проекта - мероприятиям, приведенным в подпункте 9.3.2 пункта 9
настоящей Инструкции.
9. Контроль при проектировании автомобильных дорог:
9.1. в части обеспечения безопасности дорожного движения
осуществляется на стадиях архитектурного проекта, строительного
проекта путем выдачи технических заданий на проектирование и
согласования проектов;
9.2. в части определения оптимального построения трассы
автомобильной дороги, ее основных параметров может осуществляться на
стадии обоснования инвестиций по объектам нового строительства и
реконструкции путем выдачи технических заданий на проектирование и
согласования проектов. Участие ГАИ на стадии обоснования инвестиций
принимается по усмотрению проектных организаций;
9.3. с учетом состава и содержания проектной документации
следует уделять внимание:
9.3.1. на стадии обоснования инвестиций:
соответствию принятой категории проектируемой автомобильной
дороги перспективной интенсивности движения;
увязке проектируемой автомобильной дороги с существующей
дорожной сетью;
обоснованности строительства пересечений в одном и разных
уровнях, расположению и выбору типа транспортных развязок, в том
числе в местах пересечения автомобильных и железных дорог;
решению вопросов организации обходов автомобильными дорогами
населенных пунктов;
обеспечению транспортной связи разобщенных территорий между
собой;
9.3.2. на стадии архитектурного (строительного) проекта:
выделению пусковых комплексов;
соответствию назначения параметров геометрических элементов
плана, поперечного и продольного профиля автомобильной дороги,
дорожных сооружений принятой категории;
обеспечению видимости на кривых в плане и профиле автомобильных
дорог, их пересечениях, а также на железнодорожных переездах;
соответствию принятым на стадии генерального плана решениям в
части расположения мест для постоянного и временного хранения
транспортных средств, остановок маршрутного транспорта, площадок
отдыха, автозаправочных станций, станций технического обслуживания,
других объектов дорожного и придорожного сервиса и подъездов к ним,
их обустройства;
наличию искусственного освещения дорог;
ширине проезжей части дорог, мостов, путепроводов, съездов,
переходно-скоростных и разделительных полос, обочин, устройству
переходно-скоростных полос, дополнительных полос на подъемах;
наличию тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, их
стационарному электрическому освещению;
оборудованию пешеходных переходов, устройству остановочных и
посадочных площадок, автопавильонов на остановках общественного
транспорта;
выбору типа, конструкции и мест установки дорожных ограждений и
направляющих устройств;
соответствию размещения технических средств организации
дорожного движения требованиям технических нормативных правовых
актов;
возможности внедрения современных методов организации дорожного
движения, в том числе автоматизированных систем управления дорожным
движением и систем маршрутного ориентирования;
наличию проектов (схем) организации дорожного движения, в том
числе схем временной организации дорожного движения на период
строительства дорог.
10. Контроль при проектировании железнодорожных переездов:
10.1. при рассмотрении проектов на строительство
железнодорожных переездов необходимо руководствоваться требованиями,
изложенными в нормативных правовых актах, в том числе технических, в
части, касающейся проектирования, строительства, эксплуатации
железнодорожных переездов. При этом основное внимание уделяется:
соответствию его категории условиям движения;
геометрическим элементам дороги на подходах к переезду;
обеспечению видимости переезда и железнодорожного полотна,
приближающегося поезда с места водителя;
оборудованию переезда дорожными знаками, световой и звуковой
сигнализацией, светофорами, шлагбаумами, искусственным освещением,
ограждениями, габаритными воротами;
наличию пешеходных дорожек;
состоянию проезжей части на переезде и подходах, настила;
наличию разметки проезжей части дороги на подходах к переезду и
вертикальной разметки на дорожных сооружениях;
10.2. рассмотрение проектной документации при проектировании
железнодорожных переездов осуществляется в порядке, установленном
пунктом 13 настоящей Инструкции.
11. Контроль при проектировании объектов придорожного сервиса
осуществляется в соответствии со схемами развития объектов
придорожного сервиса на автомобильных дорогах. При этом размещение
объектов сервиса должно осуществляться в увязке с генеральными
планами городов и другими градостроительными проектами.
12. Отступления от требований строительных норм, правил,
стандартов в части обеспечения безопасности дорожного движения
допускаются только при наличии соответствующего обоснования, с
разрешения компетентных органов, которые утвердили и (или) ввели в
действие эти технические нормативные правовые акты, а также ГАИ.
13. Проектная документация рассматривается:
на строительство и проекты организации дорожного движения
магистральных республиканских автомобильных дорог, республиканских
автомобильных дорог, выходящих из г.Минска (на территории Минской
области), а также объектов придорожного сервиса на них -
подразделением ОДДиДИ УГАИ МВД после предварительного рассмотрения
подразделениями ОДДиДИ УГАИ УВД;
на строительство и проекты организации дорожного движения
прочих республиканских и местных автомобильных дорог, автомобильных
дорог необщего назначения, а также объектов придорожного сервиса на
них - подразделениями ОДДиДИ УГАИ УВД;
на строительство и проекты организации дорожного движения улиц
и дорог населенных пунктов и объектов придорожного сервиса на них -
подразделениями ОДДиДИ УГАИ ГУВД и УГАИ УВД;
на строительство и проекты организации дорожного движения улиц
и дорог местного значения населенных пунктов и объектов придорожного
сервиса на них по поручению подразделений ОДДиДИ УГАИ ГУВД и УГАИ
УВД может рассматриваться подразделениями ОДДиДИ соответствующих
отделов (отделений, групп) ГАИ управлений (отделов) внутренних дел в
городах, районах, районах в городах.
14. Рассмотрение проектной документации, представленной на
согласование, проводится в течение пятнадцати дней, а в
исключительных случаях (требуется дополнительная проверка с выездом
на место, большой объем работ для изучения) - не более тридцати
дней. Заключение по рассмотрению подписывается начальником или
руководителем подразделения ОДДиДИ соответствующего управления,
отдела, отделения ГАИ.
15. Результаты рассмотрения проектной документации заносятся в
журнал согласования проектной документации по форме согласно
приложению 1.
16. В случае возникновения разногласий с проектной организацией
при рассмотрении проектной документации орган (подразделение) ГАИ
информирует в письменной форме заказчика проектной документации о
причинах отказа в выдаче положительного заключения. Дальнейшее
рассмотрение проектной документации может проводиться в вышестоящем
органе ГАИ в порядке, предусмотренном пунктом 14 настоящей
Инструкции.
ГЛАВА 5
КОНТРОЛЬ ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ НОРМАТИВНЫХ ПРАВОВЫХ АКТОВ,
В ТОМ ЧИСЛЕ ТЕХНИЧЕСКИХ, ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
17. Контроль при строительстве автомобильных дорог, улиц,
железнодорожных переездов, объектов придорожного сервиса, линий
городского электрического транспорта в части обеспечения
безопасности дорожного движения осуществляется путем:
согласования проектов (схем) организации дорожного движения при
производстве дорожных работ на автомобильных дорогах и улицах;
проведения контрольных проверок;
выдачи заключений на ввод объекта в эксплуатацию;
участия (по инициативе заказчика) в приемочных комиссиях по
приемке строящихся объектов в эксплуатацию.
18. Согласование проектов (схем) организации дорожного движения
проводится при выполнении всех видов работ в пределах полосы отвода
(контролируемой зоны) автомобильных дорог или красных линий улиц и
дорог населенных пунктов, за исключением работ по содержанию дорог.
19. При согласовании проектов (схем) организации дорожного
движения осуществляется контроль:
соответствия геометрических параметров строящегося
(ремонтируемого) участка дороги (дорожного сооружения) существующему
(перспективному) транспортному или пешеходному потоку;
расположения строительно-бытовых городков, мест складирования
строительных материалов и временного хранения техники;
наличия эскиза информационного щита с наименованием организации
и фамилиями лиц, ответственных за производство работ (в случае, если
работу планируется проводить в срок более десяти дней, на
информационном щите дополнительно указываются адрес организации -
производителя работ, телефоны должностных лиц, ответственных за их
выполнение, а также срок начала и окончания работ);
указания вида и характера дорожных работ, сроков их исполнения,
данных об организации - производителе работ, телефоны должностных
лиц, составляющих схему и ответственных за производство работ;
организации маршрутов объездов;
правильности применения технических средств организации
дорожного движения в зоне проведения работ;
использования средств ограждения работ.
20. Рассмотрение проектов организации дорожного движения
осуществляется в порядке, установленном пунктом 13 настоящей
Инструкции.
21. Схемы организации дорожного движения рассматриваются:
при строительстве республиканских автомобильных дорог,
магистральных улиц и дорог населенных пунктов, объектов придорожного
сервиса на них - подразделениями ОДДиДИ УГАИ ГУВД и УГАИ УВД;
при строительстве местных автомобильных дорог, автомобильных
дорог необщего назначения и объектов придорожного сервиса на них -
подразделениями ОДДиДИ отделов (отделений, групп) ГАИ управлений
(отделов) внутренних дел в городах, районах, районах в городах;
при строительстве улиц и дорог местного значения в населенных
пунктах и объектов придорожного сервиса на них - подразделениями
ОДДиДИ УГАИ ГУВД и УГАИ УВД либо по их поручению подразделениями
ОДДиДИ отделов (отделений, групп) ГАИ управлений (отделов)
внутренних дел в городах, районах, районах в городах. При отсутствии
подразделения ОДДиДИ в отделах (отделениях, группах) ГАИ управлений
(отделов) внутренних дел в городах, районах, районах в городах их
функции выполняет подразделение ОДДиДИ вышестоящего органа ГАИ по
территориальности.
22. Результаты рассмотрения проектов (схем) организации
дорожного движения заносятся в журнал согласования проектной
документации по форме согласно приложению 1. При необходимости
разграничения сведений о результатах рассмотрения экономических
обоснований, рабочей документации, проектов (схем) организации
дорожного движения на период строительства автомобильных дорог и
улиц, железнодорожных переездов, линий городского электрического
транспорта, объектов придорожного сервиса может заводиться отдельный
журнал по форме согласно приложению 1.
23. Контроль за выполнением организациями и должностными лицами
требований по выделению пусковых комплексов и их составом,
обеспечением безопасности дорожного движения в зоне производства
строительных работ, наличием у подрядчика лицензии (разрешения) на
осуществление работ по установке и обслуживанию технических средств
организации дорожного движения, а также разрешения на проведение
долговременных (более 1 суток) работ в условиях городского дорожного
движения обеспечивается контрольными проверками строящихся объектов
и в ходе повседневного надзора.
24. При подготовке заключений на ввод объектов в эксплуатацию,
а также при участии в приемочных комиссиях по приемке строящихся
объектов в эксплуатацию сотрудники ГАИ руководствуются:
правилами приемки в эксплуатацию законченных строительством
(реконструкцией, капитальным ремонтом) дорог, государственными
стандартами, строительными нормами и правилами в части, касающейся
проектирования и строительства дорог, придорожного сервиса;
рабочими чертежами на строительство дороги (очереди, пускового
комплекса);
актами освидетельствования скрытых работ и актами промежуточной
приемки отдельных конструкций;
общими журналами работ и журналами авторского надзора,
материалами обследований и проверок заинтересованными
организациями;
визуальным осмотром и результатами измерений параметров,
характеризующих качество строительно-монтажных работ.
25. При оценке соответствия строящегося объекта проектной
документации обращается внимание на:
геометрические параметры дороги (ширину проезжей части, обочин,
разделительной полосы, уклоны элементов поперечного и продольного
профиля автомобильных дорог, величину радиусов кривых в плане и
продольном профиле, устройство виражей, длину переходно-скоростных и
остановочных полос);
ровность и сцепные качества покрытий;
расстояние видимости в плане и продольном профиле дорог;
наличие уширений проезжей части дороги в местах,
предусмотренных проектом, укрепительных полос на обочинах и
разделительной полосе, тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек,
укрепления обочин;
заложение откосов насыпей;
правильность выбора группы, типа, конструкции, а также
установки и крепления дорожных ограждений и направляющих устройств
(направляющих столбиков, тумб с искусственным освещением,
направляющих островков и островков безопасности);
оборудование пешеходных переходов;
правильность применения технических средств организации
дорожного движения;
размещение и оборудование конструктивными элементами остановок
общественного транспорта;
наличие и оборудование стоянок, площадок отдыха, а также
подъездных автомобильных дорог к ним;
эксплуатационные параметры искусственных сооружений;
наличие стационарного электрического освещения и средств
технологической связи, предусмотренных проектом.
26. При участии в приемочных комиссиях в случаях невыполнения
работ, предусмотренных проектом, и наличии недостатков в части
организации и обеспечения безопасности дорожного движения сотрудник
ГАИ акт приемочной комиссии не подписывает, а имеющиеся замечания
излагает письменно в виде особого мнения, которое прилагает к
данному акту.
27. При подготовке заключений на ввод объекта в эксплуатацию в
случаях невыполнения работ, предусмотренных проектом, и наличии
недостатков в части организации и обеспечения безопасности дорожного
движения готовится мотивированный отказ о вводе объекта в
эксплуатацию.
28. Подготовку заключений на ввод объекта в эксплуатацию, а
также участие в приемочных комиссиях осуществляют:
магистральных республиканских дорог, а также республиканских
автомобильных дорог, выходящих из г.Минска (на территории Минской
области), - сотрудники подразделения ОДДиДИ УГАИ МВД или по
поручению УГАИ МВД - сотрудники подразделений ОДДиДИ УГАИ УВД;
прочих республиканских дорог, магистральных улиц и дорог
населенных пунктов - сотрудники подразделений ОДДиДИ УГАИ ГУВД и
УГАИ УВД;
местных автомобильных дорог, автомобильных дорог необщего
пользования, улиц и дорог местного значения в населенных пунктах -
сотрудники подразделений ОДДиДИ УГАИ ГУВД и УГАИ УВД или по их
поручению - сотрудники подразделений ОДДиДИ отделов (отделений,
групп) ГАИ управлений (отделов) внутренних дел в городах, районах,
районах в городах.
29. В приемке в эксплуатацию законченных строительством
пересечений автомобильных дорог и улиц различной категории участвует
сотрудник ГАИ, контролирующий соответствие строительным нормам,
правилам, стандартам автомобильной дороги (улицы) высшей категории
из предъявленных к сдаче в эксплуатацию.
ГЛАВА 6
КОНТРОЛЬ ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ НОРМАТИВНЫХ ПРАВОВЫХ АКТОВ,
В ТОМ ЧИСЛЕ ТЕХНИЧЕСКИХ, ПРИ РЕМОНТЕ
30. Контроль при ремонте автомобильных дорог и улиц,
железнодорожных переездов, объектов придорожного сервиса
осуществляется путем согласования проектов (схем) организации
дорожного движения в порядке, установленном пунктами 13 и 21
настоящей Инструкции, проведения контрольных проверок выполнения
условий согласования в местах производства работ, оценки их
соответствия сложившейся обстановке.
31. При выполнении неотложных работ по устранению случайных
повреждений дорог, по прокладке подземных коммуникаций через дорогу,
нарушающих безопасность дорожного движения, а также аварийных работ
осуществляется контроль за соблюдением срока их выполнения. В
случае, если эти работы не будут закончены в течение суток,
производитель работ должен представить на согласование план по
обустройству мест дорожных работ, обозначить место производства
работ и организовать дорожное движение при помощи технических
средств организации дорожного движения.
32. Копия согласованного плана по обустройству мест дорожных
работ заносится в контрольно-наблюдательное дело и направляется в
соответствующее структурное подразделение дорожно-патрульной службы
Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел
Республики Беларусь (далее - ДПС) для организации повседневного
надзора.
33. При выполнении краткосрочных работ (ликвидация выбоин,
проломов, просадок, замена дорожных знаков, разметка проезжей части
и др.) проекты (схемы) организации дорожного движения могут
приниматься на рассмотрение без конкретной привязки к местности,
только с указанием границ участков работ.
34. При выполнении работ по содержанию автомобильных дорог и
улиц (уборка мусора, мойка знаков, дорожных ограждений, направляющих
устройств, светофоров) проекты (схемы) организации дорожного
движения не затребываются.
35. Повседневный надзор за выполнением дорожно-строительными,
дорожно-эксплуатационными и другими организациями условий
согласования и сроков выполнения работ на автомобильных дорогах и
улицах осуществляется инспекторами ДПС и сотрудниками подразделений
ОДДиДИ.
36. До полного обустройства участка работ временными дорожными
знаками и средствами ограждения, обеспечивающими безопасность
дорожного движения, принимаются меры в рамках своей компетенции к
недопущению размещения на открытых для движения автомобильных
дорогах и улицах дорожных машин, инвентаря и материалов для
ремонта.
37. Согласование проектов (схем) организации дорожного движения
при проведении ремонта автомобильных дорог и улиц (в том числе
объектов дорожного сервиса, железнодорожных переездов) проводится:
республиканских автомобильных дорог - подразделениями ОДДиДИ
УГАИ УВД. (Согласование проектов организации дорожного движения при
проведении ремонта магистральных республиканских дорог и объектов
дорожного сервиса на них проводится подразделением ОДДиДИ УГАИ МВД
либо по их поручению - подразделениями ОДДиДИ УГАИ УВД.);
магистральных улиц и дорог населенных пунктов - подразделениями
ОДДиДИ УГАИ ГУВД и УГАИ УВД или по их поручению - подразделениями
ОДДиДИ отделов (отделений, групп) ГАИ управлений (отделов)
внутренних дел в городах, районах, районах в городах;
местных автомобильных дорог, автомобильных дорог необщего
пользования, улиц и дорог местного значения в населенных пунктах -
подразделениями ОДДиДИ отделов (отделений, групп) ГАИ управлений
(отделов) внутренних дел в городах, районах, районах в городах. При
отсутствии подразделений ОДДиДИ в отделах (отделениях, группах) ГАИ
управлений (отделов) внутренних дел в городах, районах, районах в
городах их функции выполняет подразделение ОДДиДИ вышестоящего
органа ГАИ по территориальности.
38. Отступления от проектов (схем) организации дорожного
движения допускаются только при наличии письменного разрешения
должностных лиц, утвердивших и согласовавших их.
39. Результаты согласования заносятся в журнал согласования
мест производства работ на проезжей части по форме согласно
приложению 2.
ГЛАВА 7
КОНТРОЛЬ ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ НОРМАТИВНЫХ ПРАВОВЫХ
АКТОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ ТЕХНИЧЕСКИХ, ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
40. Контроль за эксплуатационным состоянием автомобильных дорог
и улиц, железнодорожных переездов, объектов придорожного сервиса,
установкой и эксплуатацией технических средств организации дорожного
движения осуществляется посредством проведения:
ежегодной комплексной проверки;
специальных проверок (готовности дорожных и коммунальных
организаций к зимнему содержанию автомобильных дорог и улиц,
проверки состояния железнодорожных переездов, маршрутов
общественного транспорта, маршрутов движения тяжеловесных и
крупногабаритных транспортных средств, перевозки опасных грузов);
контрольных проверок;
повседневного надзора;
целевых проверок.
41. Ежегодная комплексная проверка автомобильных дорог и улиц
(далее - комплексная проверка):
41.1. комплексная проверка проводится один раз в год в
весенне-летний период. Продолжительность проверки дорог (включая
подготовку акта проверки) не должна превышать тридцати суток;
41.2. комплексная проверка проводится комиссией, назначаемой
владельцами дорог, по инициативе и на основании предложений УГАИ
МВД, УГАИ ГУВД, УГАИ УВД, а также отделов (отделений, групп) ГАИ
управлений (отделов) внутренних дел в городах, районах, районах в
городах;
41.3. в комплексной проверке участвуют:
магистральных республиканских автомобильных дорог, а также
республиканских автомобильных дорог, выходящих из г.Минска (на
территории Минской области), - сотрудники подразделения ОДДиДИ УГАИ
МВД либо по их поручению - сотрудники подразделений ОДДиДИ УГАИ УВД;
прочих республиканских автомобильных дорог - сотрудники
подразделений ОДДиДИ УГАИ УВД;
магистральных улиц и дорог населенных пунктов - сотрудники
подразделений ОДДиДИ УГАИ ГУВД и УГАИ УВД или по их поручению -
сотрудники подразделений ОДДиДИ отделов (отделений, групп) ГАИ
управлений (отделов) внутренних дел в городах, районах, районах в
городах;
местных автомобильных дорог, автомобильных дорог необщего
пользования, улиц и дорог местного значения в населенных пунктах -
сотрудники подразделений ОДДиДИ отделов (отделений, групп) ГАИ
управлений (отделов) внутренних дел в городах, районах, районах в
городах. При отсутствии подразделения ОДДиДИ в отделах (отделениях,
группах) ГАИ управлений (отделов) внутренних дел в городах, районах,
районах в городах его функции выполняет подразделение ОДДиДИ
вышестоящего органа ГАИ по территориальности;
41.4. при проведении комплексной проверки используются данные
контрольно-наблюдательного дела на проверяемую дорогу, в том числе:
дислокация дорожных знаков, схемы разметки, паспорта
светофорных объектов;
статистика аварийности;
акты предыдущих проверок;
планы работ дорожных и коммунальных организаций в части
обеспечения безопасности дорожного движения;
проекты (схемы) организации дорожного движения (для
улично-дорожной сети населенных пунктов);
41.5. при проведении комплексной проверки дорог основное
внимание уделяется:
состоянию проезжей части, обочин, наличию и состоянию
тротуаров, бордюров, пешеходных и велосипедных дорожек;
обеспечению видимости на кривых в плане и продольном профиле,
пересечениях и примыканиях;
состоянию и оборудованию железнодорожных переездов, остановок
маршрутных транспортных средств;
состоянию дорожных ограждений, освещения, искусственных
сооружений (мостов, путепроводов, эстакад, тоннелей, виадуков,
подземных и надземных пешеходных переходов);
обозначению и оборудованию пешеходных переходов;
ограждению мест производства работ на проезжей части,
организации и состоянию их объездов;
состоянию дорожных знаков, разметки и светофоров;
соответствию режимов работы светофорных объектов действующей
документации;
системе информационного, маршрутного ориентирования водителей,
в том числе для грузового и транзитного транспорта;
состоянию, расположению и видимости технических средств
организации дорожного движения, законности расположения наружной
рекламы;
состоянию объектов дорожного сервиса (стоянок, площадок для
отдыха и др.);
выяснению обстоятельств, способствовавших совершению ДТП,
связанных с неудовлетворительными дорожными условиями;
определению объектов, требующих целевых проверок;
41.6. при комплексной проверке улиц и дорог населенных пунктов,
кроме вопросов, указанных в подпункте 41.5 пункта 41 настоящей
Инструкции, проверяется также эксплуатационное состояние:
люков смотровых колодцев и решеток дождеприемников (повышенное
или пониженное расположение люка, решетки по сравнению с уровнем
проезжей части; разрушение дорожного покрытия в зоне размещения
люка, решетки и прочее);
искусственного освещения на пересечениях в разных уровнях, на
участках дорог, проходящих через населенные пункты, на остановках
общественного транспорта;
наружного освещения в зоне расположения школ, объектов
социально-культурного назначения;
оборудованных стоянок возле культурных, торговых и спортивных
центров, административных зданий и других объектов притяжения
участников дорожного движения;
оборудования и обустройства маршрутов транспорта общего
пользования (автобусов, троллейбусов, трамваев);
проезжей части в местах пересечения с трамвайными путями;
41.7. по результатам комплексной проверки
дорожно-эксплуатационными организациями либо подразделениями ОДДиДИ
готовятся:
акт, в котором определяются виды и объемы работ по
совершенствованию дорожных условий и устранению отмеченных
недостатков, сроки их проведения, конкретные исполнители;
предложения по внесению изменений в дислокации дорожных знаков
и схемы разметки;
41.8. результаты комплексной проверки доводятся до органов,
назначивших комиссию по их проведению (в соответствии с подпунктом
41.2 пункта 41 настоящей Инструкции), а также других
заинтересованных организаций;
41.9. при выявлении в процессе проведения комплексных проверок
отступлений от требований к эксплуатационному состоянию
автомобильных дорог и улиц по условиям обеспечения безопасности
дорожного движения готовится предписание по форме согласно
приложению 3 и устанавливаются сроки устранения недостатков,
определенные соответствующими нормативными правовыми актами, в том
числе техническими.
42. К специальным проверкам относятся:
проверка готовности дорожных и коммунальных организаций к
эксплуатации автомобильных дорог и улиц в зимний период;
проверка железнодорожных переездов;
проверка действующих маршрутов движения общественного
пассажирского транспорта.
43. Специальная проверка готовности дорожных и коммунальных
организаций к эксплуатации автомобильных дорог и улиц в зимний
период:
43.1. специальная проверка готовности дорожных и коммунальных
организаций к эксплуатации автомобильных дорог и улиц в зимний
период проводится перед началом зимнего сезона с участием
представителей организаций коммунального и дорожного хозяйства;
43.2. при проверке готовности основное внимание обращается на:
наличие снегоочистительной техники (бульдозеров, грейдеров,
экскаваторов, пескоразбрасывателей);
подготовку пескобаз к работе, оснащение их техникой
(экскаваторами, бульдозерами);
создание запасов противогололедных материалов (песка,
технической соли, хлоридов), в том числе на опасных для движения
участках (затяжные подъемы, спуски, кривые малого радиуса);
организацию непрерывного дежурства;
подготовку проезжей части, обочин, искусственных сооружений,
полосы отвода к эксплуатации в зимний период;
наличие защиты на снегозаносимых участках;
наличие запаса дорожных знаков, предупреждающих о скользких
участках;
43.3. результаты проверки отмечаются в акте по форме согласно
приложению 4, который направляется для принятия мер в
соответствующие государственные органы, местные исполнительные и
распорядительные органы и организации коммунального и дорожного
хозяйства.
44. Специальная проверка железнодорожных переездов:
44.1. специальная проверка железнодорожных переездов проводится
во время ежегодного комиссионного обследования переездов в порядке,
предусмотренном соответствующими инструкциями и указаниями. В состав
комиссии входят руководители дистанции пути, дистанции сигнализации
и связи, участков электроснабжения, представители ревизорного
аппарата, ГАИ, органов внутренних дел на транспорте,
дорожно-эксплуатационных и транспортных организаций. В зависимости
от складывающейся обстановки с аварийностью на железнодорожных
переездах раз в полугодие должен проводиться комплекс мероприятий
под условным названием "Переезд";
44.2. при проверке состояния железнодорожных переездов основное
внимание уделяется:
соответствию его категории условиям движения;
геометрическим элементам дороги на подходах к переезду;
обеспечению видимости переезда и железнодорожного полотна,
приближающегося поезда с места водителя;
оборудованию переезда соответствующими его категории дорожными
знаками, световой и звуковой сигнализацией, светофорами,
шлагбаумами, искусственным освещением, ограждениями, габаритными
воротами;
наличию пешеходных дорожек;
состоянию проезжей части на переезде и подходах, настила;
наличию разметки проезжей части дороги на подходах к переезду и
вертикальной разметки на дорожных сооружениях;
наличию запасов противогололедных материалов у железнодорожных
переездов в осенне-зимний период;
44.3. по результатам проверки готовятся:
акт по форме согласно приложению 5, где определяются виды и
объемы работ по устранению отмеченных недостатков, сроки их
проведения, конкретные исполнители;
информация ГАИ, направляемая в соответствующие государственные
органы, местные исполнительные и распорядительные органы, отделения
железной дороги, владельцам железнодорожных переездов и другим
заинтересованным организациям;
44.4. при наличии недостатков в содержании переезда и подходов
к нему готовится предписание соответствующим должностным лицам;
44.5. на каждый железнодорожный переезд должна быть заведена
карточка по форме согласно приложению 6, которая заносится в
контрольно-наблюдательное дело. Наряду с обычной формой учета
железнодорожных переездов допускается ведение учета на магнитных,
электронных и других носителях при условии возможности совмещения
таких учетных баз данных с базой данных УГАИ МВД.
45. Специальная проверка действующих маршрутов движения
общественного пассажирского транспорта:
45.1. специальная проверка действующих маршрутов движения
общественного пассажирского транспорта проводится комиссионно 1 раз
в год и может совмещаться с ежегодной комплексной проверкой
автомобильных дорог и улиц. В комиссию, назначаемую соответствующими
государственными органами или местными исполнительными и
распорядительными органами, включаются представители дорожных и
коммунальных организаций, автотранспортных организаций,
подразделений ОДДиДИ и других заинтересованных организаций. Порядок
участия сотрудников ГАИ в указанных комиссиях определяется УГАИ
МВД;
45.2. при проверке действующих маршрутов движения автобусов
(троллейбусов) основное внимание уделяется:
выполнению требований нормативных правовых актов по обеспечению
безопасности дорожного движения на маршрутах;
состоянию проезжей части на маршруте и в зоне остановок;
наличию и состоянию разметки, дорожных знаков, соответствию их
размещения условиям движения на остановках и пешеходных переходах;
соблюдению требований нормативных правовых актов, в том числе
технических, при устройстве остановок (наличию остановочных и
посадочных площадок, переходно-скоростных полос, павильонов,
наружного освещения и прочего);
возможности выделения специальной полосы для движения автобусов
и троллейбусов на маршруте или его участках;
наличию "узких мест" и возможности их устранения;
организации стоянок на конечных пунктах и автовокзалах;
возможности перераспределения транспортных потоков на менее
загруженные магистрали;
наличию соответствующей документации на действующий маршрут;
45.3. в случае несоответствия действующих маршрутов требованиям
безопасности дорожного движения готовятся и направляются предложения
комиссии в государственные органы или местные исполнительные и
распорядительные органы для принятия решения о временном прекращении
движения маршрутных транспортных средств или закрытии маршрута;
45.4. в случае принятия решения о временном прекращении
дорожного движения или закрытии маршрута принимаются меры к
информированию владельцев маршрутного транспорта, осуществляющего
перевозки на соответствующем маршруте, и населения.
46. Контрольные проверки:
46.1. при проведении контрольных проверок проверяются
выполнение мероприятий, предусмотренных комплексными и специальными
проверками, выполнение ранее выданных предписаний, текущее
эксплуатационное состояние автомобильных дорог и улиц (в том числе
объектов дорожного сервиса, железнодорожных переездов), а также
соблюдение требований нормативных правовых актов, в том числе
технических, при их строительстве, реконструкции или ремонте;
46.2. по результатам контрольных проверок:
в случае выявления нарушений правил ремонта и содержания дорог
готовится предписание с указанием сроков устранения выявленных
недостатков, соответствующих нормативным правовым актам, в том числе
техническим;
в случае невыполнения мероприятий, предусмотренных комплексными
и специальными проверками, ранее выданными предписаниями,
принимается решение о привлечении виновного лица (лиц) к
административной ответственности.
47. Повседневный надзор:
47.1. повседневный надзор за условиями дорожного движения
осуществляется в целях оперативного принятия мер к устранению
возникших в процессе эксплуатации дорог недостатков, создающих
препятствия для дорожного движения и угрозу его безопасности, и
производится инспекторами ДПС и сотрудниками подразделений ОДДиДИ;
47.2. в ходе повседневного надзора за условиями дорожного
движения контролируется состояние технических средств организации
дорожного движения, эксплуатационное состояние дорог, соблюдение
требований по обеспечению безопасности дорожного движения при
проведении ремонтно-строительных и других работ на дорогах;
47.3. при выявлении фактов повреждения дорог (в том числе
объектов придорожного сервиса, железнодорожных переездов) или
технических средств организации дорожного движения, а также
умышленного создания препятствий для дорожного движения, в том числе
путем загрязнения дорожного покрытия, на виновных составляется
протокол об административном правонарушении, предусмотренном
соответствующей статьей Кодекса Республики Беларусь об
административных правонарушениях, принимаются меры по устранению
выявленных недостатков;
47.4. при обнаружении недостатков в состоянии дорог, создающих
препятствия для дорожного движения или его безопасности, инспектор
ДПС докладывает о них дежурному оперативно-дежурной службы и
действует по его указанию. Дежурный оперативно-дежурной службы
фиксирует сообщения в журнале установленного образца, информирует о
них командира строевого подразделения ДПС, руководителя
подразделения ГАИ управлений (отделов) внутренних дел в городах,
районах, районах в городах, доводит его решение о необходимости
ограничения или запрещения дорожного движения до нарядов ДПС, а
также до должностных лиц дорожных, коммунальных и других
заинтересованных организаций.
48. Целевые проверки:
48.1. целевые проверки производятся для детальной оценки
эксплуатационного состояния дорог и технических средств организации
дорожного движения, условий дорожного движения на сложных
транспортных узлах, которая не может быть произведена в полном
объеме в процессе ежегодной проверки, а также оценки
эксплуатационного состояния улично-дорожной сети в зимний период,
автомобильных дорог необщего пользования. Сроки таких проверок
назначаются по мере их необходимости;
48.2. состав комиссий по проведению целевых проверок в каждом
конкретном случае определяется ГАИ по согласованию с
заинтересованными организациями;
48.3. целевым проверкам могут подлежать:
маршруты общественного пассажирского безрельсового транспорта;
искусственные сооружения;
сложные транспортные узлы, в том числе развязки в разных
уровнях, железнодорожные переезды;
места концентрации ДТП;
технические средства организации дорожного движения, их
дислокация;
зимнее содержание улично-дорожной сети;
автомобильные дороги необщего пользования и другие объекты;
48.4. по результатам целевых проверок составляются справки,
которые заносятся в контрольно-наблюдательное дело. Предложения по
повышению безопасности и улучшению организации дорожного движения
направляются в заинтересованные организации. Информация по
материалам проверок может направляться в средства массовой
информации. По выявленным недостаткам ГАИ соответствующим
должностным лицам выдает предписания.
49. Материалы комплексных, специальных, контрольных и целевых
проверок заносятся в контрольно-наблюдательное дело.
ГЛАВА 8
ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ И ТРАНСПОРТНЫХ
СРЕДСТВ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ЗА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ СОСТОЯНИЕМ ДОРОГ
50. При осуществлении контроля за эксплуатационным состоянием
дорог с целью точной оценки параметров могут применяться
измерительные приборы, лаборатория контроля за дорожными условиями,
измерительные приборы, фото- и видеотехника (далее - специальные
технические средства).
51. Специальные технические средства применяются в соответствии
с имеющимися методиками контроля транспортно-эксплуатационного
состояния автомобильных дорог и улиц.
52. Запрещается применение специальных технических средств, не
прошедших метрологическую поверку или имеющих просроченные
свидетельства о поверке.
53. К работе со специальными техническими средствами
допускаются сотрудники ГАИ, изучившие инструкции по эксплуатации и
сдавшие зачеты по правилам их применения.
ГЛАВА 9
ПОРЯДОК ЗАПРОСА И ПОЛУЧЕНИЯ СВЕДЕНИЙ О СОБЛЮДЕНИИ НОРМАТИВНЫХ
ПРАВОВЫХ АКТОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ ТЕХНИЧЕСКИХ, А ТАКЖЕ
ОБЪЯСНЕНИЙ ПО ФАКТАМ ИХ НАРУШЕНИЙ
54. Руководитель органа ГАИ на основании полученных данных о
лицах, действия или бездействие которых повлекли отступление от
требований нормативных правовых актов, в том числе технических, в
области обеспечения безопасности дорожного движения, принимает
решение о выдаче предписания об устранении выявленных нарушений,
назначает сроки, место и способ представления информации о
принимаемых мерах по его выполнению.
55. Сроки представления информации о выполнении предписания не
должны превышать сроков устранения недостатков, послуживших
основанием к выдаче предписания, и должны соответствовать
нормативным срокам их ликвидации, установленным нормативными
правовыми актами, в том числе техническими.
В одном предписании допускается устанавливать сроки
представления соответствующей информации конкретно для каждого вида
нарушения.
56. По получении объяснений по факту неправомерных действий или
бездействия принимается решение о привлечении виновного лица к
административной ответственности.
ГЛАВА 10
ПОРЯДОК ВЕДЕНИЯ КОНТРОЛЬНО-НАБЛЮДАТЕЛЬНОГО ДЕЛА
57. Контрольно-наблюдательное дело является
информационно-аналитическим сборником данных, на основе которых
проводится анализ состояния безопасности дорожного движения, уровня
проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог и
улиц, эффективности деятельности подразделений ОДДиДИ.
58. Контрольно-наблюдательные дела формируются на автомобильные
дороги и улицы по мере составления, разработки и поступления
информации, относящейся к конкретной автомобильной дороге или
улице.
59. Допускается ведение одного контрольно-наблюдательного дела
на несколько автомобильных дорог и улиц в случае, если они не
выходят за административные границы одного района, города и района в
городе.
60. Поступающая информация заносится в
контрольно-наблюдательные дела по разделам:
"параметры и обустройство дороги, эксплуатационные
организации";
"транспортные и пешеходные потоки";
"технические средства организации дорожного движения";
"дорожно-транспортные происшествия";
"контроль при проектировании, строительстве, реконструкции,
ремонте и эксплуатации дорог";
"контроль за зимним содержанием";
"железнодорожные переезды".
61. Разделы контрольно-наблюдательного дела должны содержать
следующие сведения:
61.1. "параметры и обустройство дороги, эксплуатационные
организации":
категорию и назначение автомобильной дороги или улицы;
границы зон обслуживания;
структуру управления, основные должностные обязанности
руководителей эксплуатационных организаций, номера телефонов,
сведения о других способах связи;
61.2. "транспортные и пешеходные потоки":
интенсивность, состав и направление движения транспортных,
пешеходных потоков на автомобильных дорогах, улицах, в транспортных
узлах;
сведения о местоположении и типе пешеходных переходов;
61.3. "технические средства организации дорожного движения":
дислокацию дорожных знаков;
схемы организации дорожного движения;
схемы дорожной разметки;
сведения о местах расположения и режимах работы светофорных
объектов;
61.4. "дорожно-транспортные происшествия":
сведения о местах концентрации ДТП;
мероприятия по выявлению и ликвидации мест концентрации ДТП, их
результаты;
копии писем в соответствующие организации по вопросам снижения
аварийности и тяжести последствий ДТП;
61.5. "контроль при проектировании, строительстве,
реконструкции, ремонте и эксплуатации дорог":
копии согласованных материалов (проектной документации,
проектов (схем) организации дорожного движения, планов по
обустройству мест дорожных работ и прочее);
копии заключений или актов приемочных комиссий по приемке
строящихся (реконструируемых) объектов в эксплуатацию;
копии актов проверок эксплуатационного состояния автомобильных
дорог и улиц, объектов дорожного сервиса;
копии писем, предписаний, протоколов об административных
правонарушениях;
61.6. "контроль за зимним содержанием":
копии акта готовности дорожных организаций к эксплуатации в
зимний период;
копии писем, предписаний и протоколов, связанных с
эксплуатационным состоянием автомобильных дорог и улиц в зимний
период;
61.7. "железнодорожные переезды":
карточки на железнодорожные переезды;
копии актов проверки железнодорожных переездов;
копии писем, предписаний и протоколов, связанных с содержанием
и оборудованием железнодорожных переездов.
62. Наряду с обычной формой ведения контрольно-наблюдательного
дела допускается использование магнитных, электронных и других
носителей информации, при условии возможности совмещения учетных баз
данных с базой данных УГАИ МВД.
РАЗДЕЛ III
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ РАЗРЕШИТЕЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ
ГЛАВА 11
СОГЛАСОВАНИЕ РАЗМЕЩЕНИЯ НАРУЖНОЙ РЕКЛАМЫ
63. Согласование размещения наружной рекламы в пределах красных
линий улиц и дорог населенных пунктов, а также в контролируемой зоне
автомобильных дорог проводится подразделениями ОДДиДИ УГАИ МВД, УГАИ
ГУВД, УГАИ УВД, а также по их поручению - подразделениями ОДДиДИ
отделов (отделений, групп) ГАИ управлений (отделов) внутренних дел в
городах, районах, районах в городах.
64. У рекламораспространителя или рекламодателя принимаются на
согласование паспорт наружной рекламы установленного образца, к
которому в случаях, оговоренных законодательством, должно
прилагаться архитектурно-планировочное задание на разработку
проектной документации на техническое средство наружной рекламы и
(или) на его установку в определенном месте.
65. В процессе согласования определяется соответствие
размещения наружной рекламы требованиям нормативных правовых актов,
в том числе технических, действующих в сфере обеспечения
безопасности дорожного движения, при этом особое внимание следует
уделить следующим требованиям:
наружная реклама не должна иметь сходства с дорожными знаками и
указателями;
наружная реклама не должна размещаться в местах, где она
ограничивает видимость технических средств организации дорожного
движения или затрудняет восприятие дорожной обстановки участниками
дорожного движения;
наружная реклама не должна размещаться непосредственно на
технических средствах организации дорожного движения или на опорах,
на которых установлены технические средства организации дорожного
движения, за исключением случаев, оговоренных в нормативных правовых
актах, в том числе технических.
66. Согласование, связанное с размещением наружной рекламы,
должно производиться в срок, не превышающий десяти календарных дней
с момента поступления соответствующего обращения. В случае
несогласования заявителю должен быть предоставлен мотивированный
отказ в выдаче согласования (с обязательным указанием причин данного
отказа) в письменной форме.
Согласование распространения наружной рекламы подразделениями
ОДДиДИ проводится во взаимодействии с местными исполнительными и
распорядительными органами, которые могут в рамках своей
компетентности и действующего законодательства принимать решения,
регламентирующие порядок размещения наружной рекламы.
67. Результаты согласования заносятся в журнал согласования
размещения наружной рекламы по форме согласно приложению 7.
68. Контроль за обеспечением безопасности дорожного движения
при размещении наружной рекламы ведется при проведении проверок
эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог
населенных пунктов.
69. Лица, нарушившие порядок размещения наружной рекламы и
объектов придорожного сервиса, привлекаются к ответственности в
соответствии с законодательством Республики Беларусь.
70. При размещении наружной рекламы или объектов придорожного
сервиса без разрешения соответствующего местного исполнительного и
распорядительного органа сообщение о действиях
рекламораспространителя или рекламодателя может направляться
соответствующими органами ГАИ в Министерство торговли Республики
Беларусь или местный исполнительный и распорядительный орган, а в
отношении собственника или владельца объекта дорожного сервиса - в
орган государственного управления в области автомобильных дорог и
дорожной деятельности.
ГЛАВА 12
СОГЛАСОВАНИЕ ДВИЖЕНИЯ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ И КРУПНОГАБАРИТНЫХ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
71. Движение тяжеловесных и крупногабаритных транспортных
средств осуществляется по специальному разрешению при наличии
согласований маршрута движения с ГАИ соответствующими
заинтересованными организациями и наличии оплаты за проезд по
автомобильным дорогам общего пользования.
72. При получении согласования в ГАИ устанавливаются:
допустимая скорость движения тяжеловесных и крупногабаритных
транспортных средств (в зависимости от габаритов, веса и
особенностей перевозимого груза, а также дорожных условий);
порядок движения автомобилей прикрытия и способы информирования
других участников дорожного движения об осуществлении перевозки;
особые условия дорожного движения.
73. Согласование движения тяжеловесных и крупногабаритных
транспортных средств осуществляется подразделениями ОДДиДИ в
следующем порядке:
при прохождении маршрута в пределах одного района, города и
района в городе - соответствующим отделом (отделением, группой) ГАИ
управлений (отделов) внутренних дел в городах, районах, районах в
городах;
при прохождении маршрута в пределах одной области, г.Минска -
соответствующим подразделением УГАИ УВД, УГАИ ГУВД;
при прохождении маршрута по автомобильным дорогам нескольких
областей, г.Минска, а также при международных перевозках - с
подразделениями УГАИ УВД, УГАИ ГУВД, по территории которых проходит
маршрут перевозки опасного груза.
Специальное разрешение может быть согласовано в УГАИ МВД на
весь маршрут движения.
При отсутствии подразделения ОДДиДИ в отделах (отделениях,
группах) ГАИ управлений (отделов) внутренних дел в городах, районах,
районах в городах его функции выполняет подразделение ОДДиДИ
вышестоящего органа ГАИ по территориальности.
74. Результаты согласования движения тяжеловесных и
крупногабаритных транспортных средств заносятся в журнал по форме
согласно приложению 8.
ГЛАВА 13
СОГЛАСОВАНИЕ МАРШРУТА ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ
75. Согласование маршрута перевозки опасных грузов
осуществляется на основании нормативных правовых актов.
76. Выбранный перевозчиком маршрут подлежит обязательному
согласованию в следующих случаях:
при перевозке опасных грузов классов 1, 3, 6.1, 6.2, 7, имеющих
знаки опасности № 2.1, 2.3;
при перевозке, выполняемой колонной более 3 транспортных
средств, следуемых от места отправления до места назначения.
77. Для согласования маршрута транспортировки опасных грузов не
менее чем за десять суток до начала перевозки у грузоперевозчика
принимаются на согласование следующие документы:
разработанный маршрут перевозки по установленной форме в трех
экземплярах;
свидетельство о допущении транспортных средств к перевозке
определенных опасных грузов.
78. При согласовании маршрута перевозки опасного груза
учитываются особенности схем организации дорожного движения,
временное их изменение, эксплуатационное состояние автомобильных
дорог и улиц, дорожных сооружений и железнодорожных переездов,
определяются безопасная скорость перевозки, необходимость и вид
сопровождения. При этом особое внимание следует уделять следующим
основным требованиям к разработанным маршрутам:
вблизи маршрута перевозки не должны находиться важные крупные
промышленные объекты;
маршрут перевозки не должен проходить через места скопления
людей, зоны отдыха, архитектурные, природные заповедники и другие
особо охраняемые территории;
на маршруте перевозки должны быть предусмотрены места стоянок
транспортных средств и заправок топливом;
маршрут перевозки, как правило, не должен проходить через
крупные населенные пункты. В случае необходимости перевозки опасных
грузов внутри крупных населенных пунктов маршрут движения не должен
проходить по улицам с интенсивным движением общественного
транспорта, вблизи культурно-просветительных, учебных, дошкольных и
лечебных учреждений.
79. Согласование маршрутов перевозки опасных грузов
осуществляется подразделениями ОДДиДИ в порядке, установленном
пунктом 73 настоящей Инструкции.
80. Результаты согласования маршрута перевозки заносятся в
журнал согласования маршрутов перевозки опасных грузов по форме
согласно приложению 8.
ГЛАВА 14
СОГЛАСОВАНИЕ МАРШРУТОВ РЕГУЛЯРНОГО ДВИЖЕНИЯ
ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА
81. Решение об открытии маршрута регулярного движения
общественного транспорта осуществляется соответствующим
государственным органом или местным исполнительным и
распорядительным органом по результатам обследования маршрута
комиссией, назначаемой этими органами, с участием подразделений
ОДДиДИ.
82. Соответствие маршрутов требованиям безопасности дорожного
движения определяется на основании данных, отраженных в подпункте
45.2 пункта 45 настоящей Инструкции.
83. Результаты комиссионного обследования оформляются актом, в
котором дается заключение комиссии о возможности открытия маршрута.
84. Акт комиссионного обследования передается в соответствующий
государственный орган или местный исполнительный и распорядительный
орган.
85. Порядок участия органов и подразделений ГАИ в работе
комиссий по обследованию маршрутов регулярного движения
общественного транспорта аналогичен порядку проведения специальной
проверки действующих маршрутов движения общественного транспорта.
ГЛАВА 15
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ФУНКЦИЙ ЗАКАЗЧИКА
86. Подразделения ОДДиДИ могут выступать в качестве
представителя заказчика на установку, строительство и реконструкцию
технических средств организации дорожного движения, в том числе на
проектирование и внедрение автоматизированных систем управления
дорожным движением. При этом:
86.1. выдают техническое задание (предписание) на установку,
строительство и реконструкцию технических средств организации
дорожного движения;
86.2. вносят предложения о внедрении автоматизированных систем
управления дорожным движением, совместно с
научно-исследовательскими, проектными, конструкторскими и другими
организациями участвуют в подготовке задания на их проектирование;
86.3. согласовывают проектно-сметную документацию;
86.4. осуществляют контроль за производством
строительно-монтажных работ;
86.5. производят в соответствии с установленным порядком
приемку выполненных работ.
РАЗДЕЛ IV
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
ГЛАВА 16
ПОРЯДОК ВЫЯВЛЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ МЕСТ КОНЦЕНТРАЦИИ ДТП
87. Выявление мест концентрации ДТП и разработка мероприятий по
обеспечению безопасности дорожного движения на них осуществляются на
основе статистических данных аварийности по мере их накопления, но
не реже одного раза в год.
88. Мероприятия по ликвидации мест концентрации ДТП должны
носить комплексный характер и включать меры, проводимые ГАИ,
дорожно-эксплуатационными, коммунальными и автотранспортными
организациями. Реализация мероприятий в зависимости от характера
работ согласовывается с заинтересованными организациями.
89. Для выявления мест концентрации ДТП должен проводиться
топографический анализ, который учитывает:
состояние проезжей части и обочин;
параметры плана, продольного и поперечного профиля дороги;
конструкцию элементов искусственных сооружений дорог;
погодные условия и метеорологическую видимость;
особенности схем организации дорожного движения;
взаимное влияние транспортных и пешеходных потоков.
90. На основе проведенного топографического анализа
разрабатываются первоочередные и перспективные мероприятия по
ликвидации мест концентрации ДТП. При этом:
90.1. к первоочередным мероприятиям по организации дорожного
движения относятся:
предупреждение об опасности, введение ограничения или
приоритета в движении;
организация пешеходного движения; разметка и обустройство
пешеходных переходов, строительство островков безопасности;
установка ограждающих устройств барьерного типа для отделения
пешеходных путей от транспортных;
устройство направляющих островков и разделение
(канализирование) транспортных потоков; запрещение левых поворотов
на перекрестках путем установки соответствующих знаков;
запрещение или ограничение остановок и стоянок автомобилей;
разметка проезжей части дороги, установка и замена дорожных
знаков;
ограничение верхних и нижних пределов скоростей движения,
запрещение обгонов путем установки соответствующих знаков;
обеспечение видимости дорожных знаков в дневное и ночное время
(обрезка кустов и ветвей деревьев, установка знаков над проезжей
частью на арочных и консольных опорах, установка световозвращающих
дорожных знаков);
установка барьерных ограждений в опасных местах и на мостах;
ямочный ремонт дорожного покрытия;
устройство искусственных неровностей на подъездах к
перекресткам и пересечениям дорог;
90.2. к перспективным относятся мероприятия по обеспечению
безопасности дорожного движения, включающие:
установку светофорных объектов;
повышение коэффициента сцепления и ровности;
уширение проезжей части, разделительной полосы, обочины;
укрепление обочин;
строительство тротуаров или их расширение, пешеходных и
велосипедных дорожек; строительство переходно-скоростных полос;
устройство обходов населенных пунктов и транспортных развязок;
устройство искусственного освещения населенных пунктов,
автобусных остановок и пешеходных переходов в местах, где имеются
значительные потоки пешеходов;
увеличение видимости в плане и продольном профиле путем
изменения геометрических параметров плана, продольного и поперечного
профиля дороги;
сокращение числа пересечений в одном уровне со второстепенными
дорогами и местными подъездами;
другие мероприятия, направленные на повышение безопасности
дорожного движения.
91. Места концентрации ДТП после проведения мероприятий по их
ликвидации находятся на учете в течение года. По истечении этого
срока на основе анализа аварийности на данном участке может
приниматься решение о снятии данного места концентрации ДТП с
учета.
92. Результаты работы по выявлению и устранению мест
концентрации ДТП заносятся в контрольно-наблюдательное дело.
ГЛАВА 17
ИЗУЧЕНИЕ УСЛОВИЙ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, РАЗРАБОТКА
МЕРОПРИЯТИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
93. Разработка мероприятий по совершенствованию организации
дорожного движения осуществляется на основе анализа данных о ДТП,
результатов проверок эксплуатационного состояния автомобильных дорог
и улиц, изучения условий и состояния дорожного движения, предложений
дорожно-эксплуатационных, транспортных организаций, инспекторов ДПС
и граждан.
94. Для получения наглядной информации об аварийных местах
ведется топографический учет ДТП.
95. При изучении условий и состояния дорожного движения
уточняются:
интенсивность и состав транспортных потоков;
интенсивность пешеходного движения, зоны его тяготения;
длительность транспортных задержек;
количество ДТП за последние три года;
геометрические параметры (ширина проезжей части, число полос
движения, радиусы кривых в плане, величина продольных уклонов и
др.);
наличие технических средств регулирования.
Составляется схема организации дорожного движения участка
дороги, которая заносится в контрольно-наблюдательное дело.
96. В ходе разработки мероприятия по совершенствованию условий
дорожного движения ведется подготовка:
технического задания на выполнение работ по форме согласно
приложению 9 по установке дорожных знаков и изменению режимов работы
светофорной сигнализации;
предложений по внесению изменений в действующие дислокации
дорожных знаков; схемы дорожной разметки, режимы работы светофорных
объектов;
задания на переработку (разработку) комплексных схем
организации дорожного движения в городе, районе; проектов (схем)
организации дорожного движения на отдельных участках автомобильных
дорог и улиц.
97. Техническое задание на выполнение работ по установке
дорожных знаков и изменению режимов работы светофорной сигнализации
составляется в двух экземплярах. Один направляется в организацию,
осуществляющую установку дорожных знаков и эксплуатацию светофорных
объектов, второй - заносится в контрольно-наблюдательное дело для
контроля за исполнением.
98. Все задания на выполнение работ по совершенствованию
организации дорожного движения учитываются в журнале учета заданий
на работы по установке (демонтажу) технических средств организации
дорожного движения по форме согласно приложению 10.
99. Предложения по перспективному развитию организации
дорожного движения и средств организации дорожного движения, которые
не могут быть реализованы внедрением только оперативных мероприятий,
направляются в установленном порядке в республиканские, местные
исполнительные и распорядительные органы, компетентные решать данные
вопросы.
100. Проектирование светофорных объектов осуществляется на
основании технического задания на проектирование светофорного
объекта по форме согласно приложению 11.
101. В качестве основных направлений совершенствования
организации дорожного движения следует рассматривать:
разделение движения в пространстве (канализирование движения,
развязки в разных уровнях, маршрутное ориентирование, введение
одностороннего движения);
разделение движения во времени (введение реверсивного,
светофорного регулирования, ограничения на движение, остановку и
стоянку в определенные часы и дни недели);
формирование однородных транспортных потоков (по составу,
направлению и по цели движения);
оптимизация скоростного режима движения (увеличение или
ограничение скорости, устранение сужений проезжей части, снижение
уровня загрузки дороги);
внедрение автоматизированных систем управления движением;
обеспечение удобства и безопасности пешеходного движения
(устройство и оборудование пешеходных переходов, организация
пешеходных и жилых зон);
организация стоянок транспортных средств, информация о них.
ГЛАВА 18
УЧАСТИЕ В РАБОТЕ АРХИТЕКТУРНО-ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫХ
И ТЕХНИЧЕСКИХ СОВЕТОВ
102. Сотрудники подразделений ОДДиДИ участвуют в работе
архитектурно-градостроительных и технических советов, других советов
и комиссий, создаваемых при республиканских, местных исполнительных
и распорядительных органах, для решения вопросов, связанных с
повышением безопасности дорожного движения, в качестве членов
советов.
103. При работе в составе советов первостепенное внимание
уделяется рассмотрению:
научно-технических проблем в градостроительстве, планировке и
застройке населенных пунктов;
проектов генеральных планов городских и сельских населенных
пунктов, схем и проектов детального планирования селитебных,
производственных и ландшафтно-рекреационных территорий,
промышленных, коммунально-складских зон;
единой системы транспорта и улично-дорожной сети в увязке с
планировочной структурой населенного пункта и прилегающей к нему
территории, обеспечивающей удобные, быстрые и безопасные
транспортные связи со всеми функциональными зонами, с другими
населенными пунктами, объектами, расположенными в пригородной зоне,
и автомобильными дорогами общего пользования.
Приложение 1
к Инструкции о порядке
деятельности подразделений
организации дорожного
движения и дорожной инспекции
Государственной автомобильной
инспекции
Министерства внутренних дел
Республики Беларусь
ЖУРНАЛ
согласования проектной документации
---T----------T------------T------------T---------------T-----------
¦Дата ¦ ¦Наименование¦ Результаты ¦
№ ¦рассмотре-¦Наименование¦ проектной ¦ рассмотрения ¦Замечания и
п/п¦рения ¦ проекта ¦организации ¦ (согласовано/ ¦предложения
¦ ¦ ¦ ¦не согласовано)¦
---+----------+------------+------------+---------------+-----------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6
---+----------+------------+------------+---------------+-----------
Приложение 2
к Инструкции о порядке
деятельности подразделений
организации дорожного
движения и дорожной инспекции
Государственной автомобильной
инспекции
Министерства внутренних дел
Республики Беларусь
ЖУРНАЛ
согласования мест производства работ на проезжей части
---T-------T---------------T--------------T--------T--------T-------
¦ ¦Место (километр¦Наименование и¦Условия ¦ ¦
¦ ¦ автомобильной ¦ адрес ¦согласо-¦Сроки ¦Отметка
№ ¦Дата ¦дороги, улица, ¦ организации. ¦вания на¦начала и¦о
п/п¦согла- ¦ номер дома), ¦Фамилия, адрес¦проведе-¦оконча- ¦выпол-
¦сования¦ наименование ¦ и телефон ¦ние ¦ния ¦нении
¦ ¦объекта, вид и ¦ответственного¦работ ¦работ ¦работ
¦ ¦характер работ ¦ лица ¦ ¦ ¦
---+-------+---------------+--------------+--------+--------+-------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7
---+-------+---------------+--------------+--------+--------+-------
Приложение 3
к Инструкции о порядке
деятельности подразделений
организации дорожного
движения и дорожной инспекции
Государственной автомобильной
инспекции
Министерства внутренних дел
Республики Беларусь
Управление (отдел, отделение) Государственной автомобильной
инспекции __________________________________________________________
(орган внутренних дел)
____________________________________________________________________
(города, области, района)
ПРЕДПИСАНИЕ
Должностному лицу ________________________________________
(наименование организации, должность)
________________________________________
(фамилия, имя, отчество)
"__" __________ 20__ г. сотрудником ________________________________
(должность, фамилия, инициалы)
в ходе ______________________ проверки выявлены следующие нарушения,
(вид проверки)
угрожающие безопасности дорожного движения:
----T--------------------------------------------------------------¬
¦ 1 ¦ ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦ 2 ¦ ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦ 3 ¦ ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
В целях их устранения предлагается организовать выполнение следующих
мероприятий:
----T--------------------T--------------------T--------------------¬
¦ № ¦ Наименование ¦ Срок выполнения ¦Отметка о выполнении¦
¦п/п¦ мероприятия ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+--------------------+--------------------+
Информацию о ходе выполнения предписания прошу предоставить по
адресу: ____________________________________________________________
(адрес органа Госавтоинспекции, контролирующего
__________________________________________ до "__"__________ 20__ г.
выполнение предписания)
В случае невыполнения предписания Государственной автомобильной
инспекции Вы будете привлечены к ответственности в соответствии с
действующим законодательством Республики Беларусь.
Главный
автомобильный
инспектор ______________________ ___________ _____________________
(подразделение ГАИ (подпись) (инициалы, фамилия)
по территориальности)
"__" __________ 20__ г.
Предписание для исполнения получил ___________ _____________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
"__" __________ 20__ г.
Приложение 4
к Инструкции о порядке
деятельности подразделений
организации дорожного
движения и дорожной инспекции
Государственной автомобильной
инспекции
Министерства внутренних дел
Республики Беларусь
АКТ
специальной проверки готовности дорожных и коммунальных
органов к зимней эксплуатации автомобильных дорог и улиц
"__" ___________ 20__ г. Город (район) ____________________
Заказчик ___________________________________________________________
(организация коммунального или дорожного хозяйства, адрес,
____________________________________________________________________
телефон)
Подрядчик (эксплуатирующая организация) ____________________________
(наименование, адрес,
____________________________________________________________________
телефон)
Территория обслуживания ____________________________________________
(участок автомобильной дороги, улицы)
Установлено:
-----T-----------------T------------------------------T-------------
№ ¦ Выявленные ¦ Ответственный за исполнение ¦ Срок
п/п ¦ недостатки ¦ (организация, должность, ¦ исполнения
¦ ¦ фамилия, инициалы) ¦
-----+-----------------+------------------------------+-------------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4
-----+-----------------+------------------------------+-------------
Комиссия в составе:
председатель _______________________ _____________________
(должность, подпись) (инициалы, фамилия)
члены комиссии: ____________________ _____________________
(должность, подпись) (инициалы, фамилия)
____________________ _____________________
____________________ _____________________
Приложение 5
к Инструкции о порядке
деятельности подразделений
организации дорожного
движения и дорожной инспекции
Государственной автомобильной
инспекции
Министерства внутренних дел
Республики Беларусь
АКТ
"__"____________ 20__ г. Город (район) _________________
Комиссионного обследования переезда ________________________________
(наименование дистанции пути,
____________________________________________________________________
участок железной дороги)
Комиссия в составе:
председатель _______________________________________________________
(должность, фамилия, имя, отчество)
члены комиссии: ____________________________________________________
(должность, фамилия, имя, отчество)
____________________________________________________
действующая на основании ___________________________________________
____________________________________________________________________
--------T--------T----------T----------------------T----------------
¦Выявлен-¦ ¦ Ответственный за ¦ Отметка об
Местона-¦ные ¦ Срок ¦устранение недостатков¦ устранении
хождение¦недо- ¦исполнения¦ (организация, ¦ недостатков,
переезда¦статки ¦ ¦ должность, фамилия, ¦выполнении работ
¦ ¦ ¦ инициалы) ¦
--------+--------+----------+----------------------+----------------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5
--------+--------+----------+----------------------+----------------
Председатель _______________________ _____________________
(должность, подпись) (инициалы, фамилия)
члены комиссии: ____________________ _____________________
(должность, подпись) (инициалы, фамилия)
____________________ _____________________
Приложение 6
к Инструкции о порядке
деятельности подразделений
организации дорожного
движения и дорожной инспекции
Государственной автомобильной
инспекции
Министерства внутренних дел
Республики Беларусь
КАРТОЧКА
на железнодорожный переезд ____________________
(город, район)
Владелец ___________________________________________________________
(управление Белорусской железной дороги, другие
____________________________________________________________________
организации, их наименование, адрес, телефон)
Местонахождение переезда ___________________________________________
(наименование железной дороги, километр,
____________________________________________________________________
станция, перегон)
Пересекающая автомобильная дорога __________________________________
(категория, километр,
____________________________________________________________________
обслуживаемая организация)
Категория переезда ________ Вид переезда ___________________________
(охраняемый, неохраняемый,
____________________________________________________________________
с автоматической (неавтоматической) светофорной сигнализацией,
____________________________________________________________________
без сигнализации)
Нормальное положение шлагбаума _________________________ Число смен,
(открытое, закрытое)
продолжительность смены, число дежурных по переезду в смену
______________________________ Количество поездов в сутки _________
автотранспорта ___________ в том числе их количество на маршрутах
общественного транспорта ___________________________________________
(автобусов, троллейбусов, трамваев)
Грузонапряженность ______________________ Максимальная установленная
скорость поездов ___________________________________________________
Расположение переезда в плане и профиле ____________________________
(насыпь, выемка, прямая,
____________________________________________________________________
кривая и т.д.)
Количество путей ____________
-----T-----------------T-------------------T-----------------------¬
¦ ¦ ¦ ¦ Фактически в период ¦
¦ № ¦ Проверяемые ¦Нормы по типовому ¦ проверки ¦
¦п/п ¦элементы переезда¦ проекту -+-------T-------T-------+
¦ ¦ ¦ ¦20__ г.¦20__ г.¦20__ г.¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 1 ¦Угол пересечения ¦Не менее 60° ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦железной и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦автомобильной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дорог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 2 ¦Продольный ¦В выемке 15 м в ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦профиль ¦обе стороны, на ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦автомобильной ¦насыпи 10 м в обе ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дороги с ¦стороны ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦горизонтальной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦площадкой ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 3 ¦Уклон ¦Не более 50% ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦автомобильной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дороги на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦протяжении 20 м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от горизонтальной¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦площадки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 4 ¦Видимость поезда ¦При скорости: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦с автомобильной ¦121-140 км/ч - 500 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дороги на ¦м ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦расстоянии: ¦81-120 км/ч - 400 м¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦41-80 км/ч - 250 м ¦ ¦ ¦ ¦
¦4.1 ¦50 м по счету км ¦26-40 км/ч - 150 м ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦автомобильной ¦25 км/ч и менее - ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дороги ¦100 м ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+ ¦ ¦ ¦ ¦
¦4.2 ¦50 м по счету км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦автомобильной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дороги в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦обратном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦направлении ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 5 ¦Ширина переезда ¦Как правило, по ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(настила) ¦ширине проезжей ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦части, но не ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦менее 6 м ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 6 ¦Наличие ¦Устраиваются при ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦пешеходных ¦интенсивном ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дорожек ¦движении пешеходов ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 7 ¦Покрытие переезда¦Как правило, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦железобетонные ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦плиты ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 8 ¦Покрытие на ¦Аналогично покрытию¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦подъездах к ¦автодороги ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦переезду ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 9 ¦Состояние ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦покрытия: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦9.1 ¦переезда ¦Исправное ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦(неисправное) ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦9.2 ¦пешеходных ¦ -"- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дорожек ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦9.3 ¦подъездов к ¦ -"- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦переезду ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 10 ¦Протяженность ¦Не менее 16 м от ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦установки ¦крайнего рельса в ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦столбиков ¦промежутке между ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦железнодорожными ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦путями и шлагбаумом¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 11 ¦Установка ¦В промежутке между ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦перильных ¦железнодорожными ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ограждений ¦путями и шлагбаумом¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 12 ¦Материал ¦Как правило, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦столбиков, перил ¦железобетон ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 13 ¦Расположение ¦Не менее 0,75 м ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ограждений от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кромки проезжей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦части ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 14 ¦Состояние и уход ¦Хорошее, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦за ¦удовлетворительное ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦оградительными ¦(неудовлетвори- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сооружениями ¦тельное) ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 15 ¦Наличие знаков, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦указателей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦габаритов: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦15.1¦"Железнодорожный ¦В соответствии с ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦переезд со ¦СТБ 1300-2002 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦шлагбаумом (без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦шлагбаума)" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+ ¦ ¦ ¦ ¦
¦15.2¦"Однопутная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(многопутная) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦железная дорога" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+ ¦ ¦ ¦ ¦
¦15.3¦"Приближение к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦железнодорожному ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦переезду" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦15.4¦"Свисток" ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦15.5¦"Внимание! ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Автоматический ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦шлагбаум" ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦15.6¦"Движение без ¦Необходимость ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦остановки ¦установки знака ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦запрещено" ¦принимается ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦комиссионно ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 16 ¦Состояние ¦Хорошее, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦знаков, ¦удовлетворительное ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦указателей ¦(неудовлетвори- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦габаритов ¦тельное) ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 17 ¦Наличие на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦охраняемом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦переезде: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦17.1¦запасного ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦шлагбаума ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ручного действия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦17.2¦освещения ¦5, 3, 2, 1 люксов ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦(соответственно ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦I, II, III, IV ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦категории ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦переездов) ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦17.3¦телефона связи ¦Необходим для ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦связи с ближайшей ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦станцией (постом) ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦17.4¦управления ¦Автоматическое, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦шлагбаумом ¦электрическое, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦механическое ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 18 ¦Наличие щитка ¦1 комплект ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦управления и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦контроля за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сигнализацией ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 19 ¦Сигнализация на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦подходах к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦переезду: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦19.1¦звонок ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦19.2¦сигнальные ¦ 3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦фонари на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦шлагбаумах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦19.3¦светофор ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦оповестительный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦19.4¦светофор ¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦заградительный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 20 ¦Набор ¦В соответствии с ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦принадлежностей ¦Инструкцией 1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦для аварийной ¦комплект ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сигнализации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 21 ¦Разметка ¦20 м от шлагбаума ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦проезжей части ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦при ширине 6 м и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦более ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 22 ¦Наличие ¦В соответствии с ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦документов на ¦перечнем ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦переезд ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-----------------+-------------------+-------+-------+-------+
¦ 23 ¦Наличие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦противоскользящих¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦материалов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(песок, шлаки, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦др.) в зимний ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦период ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L----+-----------------+-------------------+-------+-------+--------
Приложение 7
к Инструкции о порядке
деятельности подразделений
организации дорожного
движения и дорожной инспекции
Государственной автомобильной
инспекции
Министерства внутренних дел
Республики Беларусь
ЖУРНАЛ
согласований размещения наружной рекламы
---T-----T--------------T----T-----------T------T---------T---------T---------
¦ ¦Сведения о ¦ ¦Результаты ¦Место ¦ ¦Отметка о¦Сведения
¦Дата ¦рекламораспро-¦Тип ¦рассмотре- ¦разме-¦Замечания¦продлении¦о
№ ¦со- ¦странителе ¦рек-¦ния ¦щения ¦и ¦срока ¦контроль-
п/п¦гла- ¦(наименование,¦ламы¦(согласова-¦рекла-¦предложе-¦размеще- ¦ных
¦со- ¦адрес, ¦ ¦но/ не со- ¦мы ¦ния ¦ния ¦проверках
¦вания¦телефон) ¦ ¦гласовано) ¦ ¦ ¦рекламы ¦
---+-----+--------------+----+-----------+------+---------+---------+---------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9
---+-----+--------------+----+-----------+------+---------+---------+---------
Приложение 8
к Инструкции о порядке
деятельности подразделений
организации дорожного
движения и дорожной инспекции
Государственной автомобильной
инспекции
Министерства внутренних дел
Республики Беларусь
ЖУРНАЛ
согласований маршрутов движения тяжеловесных и крупногабаритных
транспортных средств
---T-----T-----------T------------T-------------T------------T------
¦ ¦ ¦Количество ¦ Планируемый ¦ Срок ¦
¦ ¦Сведения о ¦транспортных¦ маршрут ¦ перевозки ¦
¦Дата ¦перевозчике¦средств, ¦ перевозки +------T-----+
№ ¦со- ¦(наименова-¦государ- ¦ (начальный, ¦дата ¦дата ¦Приме-
п/п¦гла- ¦ние, ¦ственные ¦ конечный, ¦начала¦конца¦чание
¦со- ¦адрес, ¦регистраци- ¦промежуточные¦пере- ¦пере-¦
¦вания¦телефон) ¦онные ¦ пункты ¦возки ¦возки¦
¦ ¦ ¦знаки ¦ маршрута) ¦ ¦ ¦
---+-----+-----------+------------+-------------+------+-----+------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8
---+-----+-----------+------------+-------------+------+-----+------
Приложение 9
к Инструкции о порядке
деятельности подразделений
организации дорожного
движения и дорожной инспекции
Государственной автомобильной
инспекции
Министерства внутренних дел
Республики Беларусь
УТВЕРЖДАЮ Начальнику специализированного
Начальник Госавтоинспекции монтажно-эксплуатационного
___________________________ участка (управления)
(орган внутренних дел) ______________________________
"__" ___________ 20__ г.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ № _____
на выполнение работ
Место работ ________________________________________________________
_____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
Характер работ _____________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
Основание __________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
Срок исполнения ____________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
Примечание _________________________________________________________
____________________________________________________________________
Начальник службы ОДДиДИ ГАИ
________________________ ___________ _____________________
(орган внутренних дел) (подпись) (инициалы, фамилия)
Приложение 10
к Инструкции о порядке
деятельности подразделений
организации дорожного
движения и дорожной инспекции
Государственной автомобильной
инспекции
Министерства внутренних дел
Республики Беларусь
ЖУРНАЛ
учета заданий на работы по установке (демонтажу)
технических средств организации дорожного движения
---T-----T---------T-----------T-------------T-------T--------T-----
¦ ¦Адрес ¦ ¦ Кому выдано ¦Срок ¦ ¦
№ ¦ Вид ¦производ-¦Обоснование¦ техническое ¦испол- ¦Дата ¦При-
п/п¦работ¦ства ¦проведения ¦ задание ¦нения ¦выполне-¦меча-
¦ ¦работ ¦ работ ¦(организация,¦задания¦ния ¦ние
¦ ¦ ¦ ¦ дата) ¦ ¦работы ¦
---+-----+---------+-----------+-------------+-------+--------+-----
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8
---+-----+---------+-----------+-------------+-------+--------+-----
Приложение 11
к Инструкции о порядке
деятельности подразделений
организации дорожного
движения и дорожной инспекции
Государственной автомобильной
инспекции
Министерства внутренних дел
Республики Беларусь
СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДАЮ
______________________________ ______________________________
(наименование организации и (наименование организации и
______________________________ ______________________________
должность ответственного лица) должность ответственного лица)
_________ ____________________ _________ ____________________
(подпись) (инициалы, фамилия) (подпись) (инициалы, фамилия)
"__" ___________ 20__ г. "__" ___________ 20__ г.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ № _____
на проектирование светофорного объекта
Место установки светофорного объекта _______________________________
____________________________________________________________________
Основание для проектирования _______________________________________
Заказчик ___________________________________________________________
Проектная организация ______________________________________________
____________________________________________________________________
Сроки проектирования ________________
Год начала строительства ________________
----------T------------------------------T--------------------------
№ п/п ¦ Основные требования ¦ Примечание
----------+------------------------------+--------------------------
1 ¦ 2 ¦ 3
----------+------------------------------+--------------------------
Начальник службы ОДДиДИ ГАИ
_________________________ ___________ _____________________
(орган внутренних дел) (подпись) (фамилия, инициалы)
|
