|
ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
1 ноября 2004 г. № 61
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ СВЯЗИ И РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
На основании Воздушного кодекса Республики Беларусь и
постановления Совета Министров Республики Беларусь от 22 июля
2003 г. № 972 "О некоторых мерах по реализации Воздушного кодекса
Республики Беларусь" Министерство обороны Республики Беларусь
ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Утвердить прилагаемые Авиационные правила связи и
радиотехнического обеспечения полетов государственной авиации
Республики Беларусь.
2. Настоящее постановление вступает в силу с 1 февраля 2005 г.
Министр
генерал-полковник Л.С.Мальцев
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Министр Председатель
по чрезвычайным ситуациям Государственного комитета
Республики Беларусь пограничных войск
генерал-лейтенант Республики Беларусь
внутренней службы генерал-лейтенант
В.П.Астапов А.А.Павловский
19.10.2004 21.10.2004
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Председатель Государственного Председатель центрального
военно-промышленного комитета совета республиканского
Республики Беларусь государственно-общественного
Н.И.Азаматов объединения "Добровольное
19.10.2004 общество содействия армии,
авиации и флоту
Республики Беларусь"
генерал-майор
В.И.Пацков
18.10.2004
УТВЕРЖДЕНО
Постановление
Министерства обороны
Республики Беларусь
01.11.2004 № 61
АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА
связи и радиотехнического обеспечения полетов
государственной авиации Республики Беларусь
ГЛАВА 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Авиационные правила связи и радиотехнического обеспечения
полетов государственной авиации Республики Беларусь (далее -
Авиационные правила) разработаны в соответствии с Воздушным кодексом
Республики Беларусь, Инструкцией по использованию воздушного
пространства Минского района полетной информации, утвержденной
постановлением Министерства обороны Республики Беларусь от 8 января
2004 г. № 1 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь,
2004 г., № 26, 8/10534), правовыми актами Республики Беларусь,
определяющими организацию и выполнение полетов государственных
воздушных судов, и определяют организацию связи и радиотехнического
обеспечения полетов государственной авиации Республики Беларусь
(далее - государственная авиация).
2. Для целей настоящих Авиационных правил применяются следующие
термины и их определения:
авиационная часть - воинская часть или организация, подчиненная
республиканскому органу государственного управления или
республиканскому государственно-общественному объединению
"Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики
Беларусь", имеющая государственное воздушное судно (воздушные суда)
на законном основании и использующая его (их) для полетов;
автономный источник электропитания - источник питания, который
в установленных пределах (в том числе и для послеаварийного режима)
сохраняет параметры электроэнергии при нарушении их на других
источниках;
зона действия средств связи и радиотехнического обеспечения -
область воздушного пространства, в которой эти средства обеспечивают
нормальную работу соответствующего приемника, установленного на
воздушном судне;
летная проверка средств связи и радиотехнического обеспечения -
проверка в полете экипажем воздушного судна соответствия
характеристик средств связи и радиотехнического обеспечения
требованиям, определяемым назначением данного средства;
линия глиссады - геометрическое место точек в вертикальной
плоскости, проходящей через ось взлетно-посадочной полосы, в котором
коэффициент разнослышимости равен нулю и составляющее из всех
геометрических мест точек наименьший угол с горизонтальной
плоскостью;
линия курса - геометрическое место точек, ближайших к оси
взлетно-посадочной полосы в любой горизонтальной плоскости, в
котором коэффициент разнослышимости равен нулю;
радиосвязь - род электросвязи, осуществляемой между двумя или
несколькими пунктами путем излучения и приема электромагнитных волн
с помощью радиостанций;
район аэродрома - воздушное пространство над аэродромом и
прилегающей к нему местностью в установленных границах в
горизонтальной и вертикальной плоскостях;
режим работы средств связи и радиотехнического обеспечения:
полное запрещение работы излучающих средств (радиомолчание);
частичное запрещение работы излучающих средств с учетом
выполнения ими задач, диапазонов частот и мощности излучения;
разрешение работы всех излучающих средств без ограничений;
угол наклона глиссады - угол между спрямленной частью средней
линии глиссады и горизонтальной плоскостью.
3. Для целей настоящих Авиационных правил применяются следующие
сокращения:
АПМ - аэродромный прожекторный маяк;
АРП - автоматический радиопеленгатор;
БПРМ - ближний приводной радиомаяк;
ВС - воздушное судно;
ГРМ - глиссадный радиомаяк;
ГРП - группа руководства полетами;
ДПРМ - дальний приводной радиомаяк;
ЕТО - ежедневное техническое обслуживание;
ЗИП - запасное имущество и принадлежности;
КДП - командно-диспетчерский пункт;
КНС - кодовый неоновый светомаяк;
КРМ - курсовой радиомаяк;
МРМ - маркерный радиомаяк;
ОК - объективный контроль;
ПАР - приводная аэродромная радиостанция;
РД - ретранслятор дальномера;
РМС - радиомаячная система;
РСБН - радиотехническая система ближней навигации;
РСДН - радиотехническая система дальней навигации;
РСП - радиолокационная система посадки;
РТО - радиотехническое обеспечение;
СКП - стартовый командный пункт;
ССО - светосигнальное оборудование;
ТО - техническое обслуживание.
4. Связь и РТО полетов организуются силами подразделений связи
и РТО с целью обеспечения:
непрерывного управления подразделениями авиационной части и
экипажами ВС при выполнении полетов;
взлета, полета по маршруту и посадки ВС в визуальных и
приборных метеоусловиях днем и ночью;
экипажа ВС и лиц, входящих в состав ГРП, информацией о
местоположении ВС в воздушном пространстве;
лиц, входящих в состав ГРП, информацией о воздушной обстановке
в районе аэродрома;
индивидуального опознавания ВС и выдачи на пункты управления
полетами дополнительной информации (индекс, остаток топлива, высота
полета ВС);
вывода ВС в заданную точку маршрута и возврата ВС на аэродром в
автоматическом режиме;
управления ВС при рулении по летному полю аэродрома;
маркирования объектов на местности при помощи радиотехнических
и светотехнических средств;
объективного контроля действий лиц, входящих в состав ГРП;
прослушивания частот аварийно-спасательных средств радиосвязи.
ГЛАВА 2
СРЕДСТВА И ОБЪЕКТЫ СВЯЗИ И РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ
5. Связь и РТО полетов осуществляются при помощи штатных и
табельных средств связи и РТО.
6. К средствам связи относятся:
средства радиосвязи;
средства проводной телефонной и громкоговорящей связи.
7. К средствам РТО полетов относятся:
средства радионавигации - РСДН, РСБН, ПАР, АРП, МРМ;
средства радиолокации - РСП, радиолокационные станции
обнаружения и наведения, радиовысотомеры;
радиомаяки инструментальной системы посадки - КРМ, ГРМ, РД;
светотехническое оборудование - ССО, АПМ, КНС;
оборудование пунктов управления полетами - выносные индикаторы
с аппаратурой отображения радиолокационной и радионавигационной
информации, средства ОК;
система дистанционного управления средствами РТО
(централизованная или устройства дистанционного управления и
контроля, входящие в комплект средств РТО).
8. Средства связи и РТО устанавливаются на объектах связи,
объектах РТО, пунктах управления полетами на аэродроме (КДП, СКП) и
в районах полетов. Требования по составу и условиям размещения
средств связи и РТО полетов на аэродромах государственной авиации
определяются правовыми актами Республики Беларусь.
9. Средства связи и РТО к обеспечению полетов допускаются после
ввода их в эксплуатацию по результатам летной проверки.
10. Ввод в эксплуатацию и техническая эксплуатация средств
связи и РТО, организация и порядок проведения летной проверки
средств связи и РТО осуществляются в соответствии с правовыми актами
Республики Беларусь.
11. Объекты связи и РТО представляют собой совокупность средств
связи и РТО полетов, а также вспомогательного и технологического
оборудования, размещенных на местности в стационарном или подвижном
вариантах.
12. К объектам связи относятся:
передающий радиоцентр;
приемный радиоцентр;
телефонно-телеграфные станции открытой и закрытой связи.
13. К объектам РТО относятся:
ДПРМ (на аэродромах, не оборудованных РМС, в состав ДПРМ
основного направления посадки входит АРП);
БПРМ (в состав БПРМ основного направления посадки входит КНС);
РСП (при наличии на аэродроме РМС в состав объекта входит
АРП);
КРМ (в состав КРМ дециметрового диапазона волн входит РД);
ГРМ;
РСБН;
радиолокационная группа;
отдельная приводная радиостанция;
радионавигационный пункт;
РСДН.
ГЛАВА 3
ОРГАНИЗАЦИЯ СВЯЗИ И РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ
14. Организация связи и РТО полетов включает в себя мероприятия
по планированию и размещению средств связи и РТО на аэродромах и в
районах полетов, а также по их подготовке и применению по
предназначению.
15. Размещение средств связи и РТО на аэродромах и в районах
полетов, подготовка и применение по предназначению включают в себя:
развертывание на подготовленных позициях;
проведение летной проверки;
предоставление справочных данных для внесения в документы
аэронавигационной информации;
проведение предварительной и предполетной подготовки;
использование средств при обеспечении полетов.
ГЛАВА 4
ПОДГОТОВКА К ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЛЕТОВ
16. Командир (начальник) подразделения связи и РТО в
соответствии с указаниями командира (начальника) авиационной части
на обеспечение полетов принимает решение по связи и РТО полетов.
Решение излагается письменно по форме согласно приложению 1.
17. Подготовка подразделения связи и РТО к обеспечению полетов
включает в себя:
предварительную подготовку;
предполетную подготовку;
послеполетную подготовку.
18. Предварительная подготовка проводится накануне летного дня
(ночи). В отдельных случаях в зависимости от характера и
интенсивности полетов, а также от метеорологических условий
предварительная подготовка может проводиться один раз в неделю, если
перерыв между летными сменами не превышает трое суток. В случае
переноса полетов более чем на трое суток предварительная подготовка
проводится повторно. Предварительную подготовку организует командир
(начальник) подразделения связи и РТО.
19. Предварительная подготовка включает в себя:
постановку задач авиационному персоналу на обеспечение
полетов;
инструктаж авиационного персонала о порядке проведения
предварительной и предполетной подготовки;
предварительное ТО средств связи и РТО, выделенных на
обеспечение полетов;
контроль готовности к обеспечению полетов;
комплексную проверку готовности к обеспечению полетов.
20. На инструктаже до авиационного персонала доводятся:
планируемое время начала и окончания предварительного ТО
средств связи и РТО и особенности его проведения;
время и порядок проведения проверки готовности к обеспечению
полетов;
время проведения комплексной проверки готовности к обеспечению
полетов;
данные для работы средств связи и РТО (позывные, частоты,
каналы, режимы работы);
порядок, особенности использования аппаратуры ОК (магнитофонов,
фото-, кино- и других регистрирующих устройств) и оформления
результатов контроля;
действия авиационного персонала при отказах средств связи и
РТО;
особенности работы авиационного персонала, средств связи и РТО
при обеспечении предстоящих полетов.
21. Предварительное ТО в объеме ЕТО проводится на всех
средствах связи и РТО, выделенных для обеспечения полетов.
Во время проведения предварительного ТО кроме работ,
предусмотренных эксплуатационной документацией на проведение ЕТО,
дополнительно выполняются следующие мероприятия:
проверка правильности настройки средств связи и РТО на заданные
радиочастоты (каналы);
проверка положения зон курса и глиссады РМС по встроенным
контрольным приборам;
проверка положения линий курса и глиссады РСП;
контрольная проверка точности пеленгования АРП;
проверка линий телефонной и громкоговорящей связи;
проверка автоматического включения аварийных радиостанций и
средств ОК при отключении промышленной электросети;
проверка исправности системы автоматического перехода на
резервные комплекты аппаратуры и времени включения средств связи и
РТО от автономных источников электропитания;
проверка качества работы ДПРМ в режиме "21-го канала";
проверка готовности средств ОК;
проверка исправности аппаратуры и линий дистанционного
управления и контроля работоспособности средств связи и РТО;
проверка и дозаправка горючим и смазочными материалами
автономных источников электропитания;
проверка и подзарядка аккумуляторных батарей;
проверка наличия и пополнение аварийного ЗИП;
проверка наличия и исправности средств безопасности и
пожаротушения;
очистка (при необходимости) зон формирования диаграмм
направленности РМС, огней ССО аэродрома, позиций АПМ.
22. При контроле готовности авиационного персонала, средств
связи и РТО полетов проверяются:
знание и умение авиационного персонала выполнять свои
обязанности, непосредственно связанные с работой на средствах связи
и РТО;
качество и полнота проведения предварительного ТО, в том числе
работоспособность основного и резервного комплектов аппаратуры;
качество подготовки средств ОК, наличие и достаток фото-,
кинопленки, магнитной ленты;
практические навыки авиационного персонала по поиску и
устранению неисправностей в работе средств связи и РТО;
состояние аварийного комплекта ЗИП;
наличие и порядок заполнения эксплуатационной и учетной
документации;
соблюдение требований безопасности и противопожарных
мероприятий.
23. Комплексная проверка готовности средств связи и РТО полетов
включает в себя:
проверку работоспособности дистанционного управления основными
и резервными средствами с выносных устройств КДП (СКП);
проверку времени включения аварийных радиостанций при отказе
внешней электросети;
проверку времени перехода на автономные источники
электропитания;
проверку времени перехода с одного направления посадки на
второе;
проверку точности настройки и качества работы ПАР и
радиостанций в сетях управления, наведения, пеленгации;
проверку средств ОК и качество их работы;
проверку работоспособности телефонной и громкоговорящей связи с
абонентами, а также возможности использования обходных каналов в
случае отказа основных.
24. Предполетная подготовка к обеспечению полетов проводится
непосредственно перед началом полетов.
Предполетная подготовка включает в себя:
предполетный инструктаж авиационного персонала;
предполетное ТО средств связи и РТО;
комплексную проверку готовности к обеспечению полетов;
предполетную летную проверку средств связи и РТО;
устранение недостатков, выявленных во время предполетной летной
проверки;
доклад о готовности авиационного персонала, средств связи и
РТО, автономных источников электропитания к обеспечению полетов.
25. Предполетное ТО средств связи и РТО проводится в объеме
ЕТО.
Предполетное ТО должно быть закончено не позже чем за один час
до вылета ВС - разведчика погоды.
26. Предполетная проверка средств связи и РТО проводится в
период воздушной разведки погоды с целью определения
работоспособности средств связи и РТО и их готовности к обеспечению
полетов.
27. Во время обеспечения полетов авиационный персонал
обеспечивает работу средств связи и РТО, с разрешения дежурного по
связи и РТО полетов включает резервные средства, автономные
источники электропитания, проводит перестройку аппаратуры на другие
радиочастоты (каналы) и режимы работы, принимает меры по
восстановлению отказавших средств.
Авиационному персоналу запрещается выполнять работы, не
связанные с обеспечением полетов, оставлять рабочие места без
разрешения дежурного по связи и РТО полетов.
28. Послеполетная подготовка включает в себя:
послеполетное ТО средств связи и РТО;
предварительный разбор обеспечения полетов.
Послеполетное ТО заключается в контрольном осмотре средств
связи и РТО, в устранении выявленных неисправностей, дозаправке
автономных источников электропитания, восполнении израсходованного
ЗИП, уборке рабочих мест, заполнении эксплуатационной документации.
Предварительный разбор обеспечения полетов проводит дежурный по
связи и РТО полетов после окончания летной смены.
29. Дежурный по связи и РТО полетов результаты проведения
предварительной, предполетной подготовки и качество обеспечения
полетов отражает в журнале учета качества связи и РТО полетов по
форме согласно приложению 2.
30. Деятельность авиационного персонала и качество работы
средств связи и РТО, участвующих в обеспечении полетов, за каждую
летную смену оцениваются по следующим критериям:
обеспечению надежного управления полетами;
бесперебойной работе средств связи и РТО;
своевременности, достоверности и полноте выдачи
радионавигационной и радиолокационной информации на борт ВС и пункты
управления полетами;
качеству выполнения авиационным персоналом своих должностных
обязанностей.
31. Профилактические мероприятия по предупреждению ошибочных
действий авиационного персонала и отказов средств связи и РТО при
обеспечении полетов планируются и проводятся в подразделении связи и
РТО ежемесячно.
ГЛАВА 5
ТРЕБОВАНИЯ К АВИАЦИОННОМУ ПЕРСОНАЛУ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ СВЯЗИ
И РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
32. К эксплуатации средств связи и РТО допускается авиационный
персонал, имеющий необходимую теоретическую подготовку, знания
материальной части, практические навыки в их использовании и
обслуживании.
33. Авиационный персонал (с квалификацией инженера, техника в
соответствии с занимаемой должностью) должен:
33.1. знать:
принципы действия, устройство аппаратуры и оборудования,
входящих в комплект средств связи и РТО, а также
контрольно-измерительной аппаратуры в объеме технического описания;
принципиальную и монтажную схемы обслуживаемых средств связи и
РТО;
требования безопасности, технической эксплуатации, хранения и
сбережения обслуживаемых средств в объеме инструкции по
эксплуатации;
основные положения, регламентирующие использование
обслуживаемых средств связи и РТО;
требования безопасности при работе на электроустановках;
требования ведения технической и эксплуатационной
документации;
33.2. уметь:
проводить выбор рабочей позиции, регулировку и настройку
аппаратуры обслуживаемых средств связи и РТО;
выполнять обязанности подчиненного авиационного персонала;
проводить технический осмотр и подготовку средств связи и РТО к
хранению;
выполнять ТО и контрольные измерения технических параметров
аппаратуры;
устранять неисправности и проводить текущий ремонт аппаратуры;
руководить подчиненным авиационным персоналом;
оказывать первую помощь пострадавшим при несчастных случаях.
34. Авиационный персонал (с квалификацией механика, оператора в
соответствии с занимаемой должностью) должен:
34.1. знать:
основные тактико-технические данные, общее устройство
обслуживаемых средств связи и РТО и систему электропитания;
принцип действия обслуживаемых средств связи и РТО;
требования безопасности, технической эксплуатации, хранения и
сбережения в объеме инструкции по эксплуатации;
34.2. уметь:
проводить развертывание и свертывание обслуживаемых средств
связи и РТО в составе экипажа (расчета);
контролировать исправность работы аппаратуры;
включать (выключать), настраивать средства связи и РТО, а также
обеспечивать все виды работ в пределах должностных обязанностей;
проводить ЕТО;
устранять простейшие неисправности (замена радиоламп,
предохранителей и тому подобное);
вести техническую и эксплуатационную документацию;
оказывать первую помощь пострадавшим при несчастных случаях.
Приложение 1
к Авиационным правилам
связи и радиотехнического
обеспечения полетов
государственной авиации
Республики Беларусь
Форма
РЕШЕНИЕ
на организацию связи и радиотехнического обеспечения полетов
1. Командир (начальник) авиационной части назначил полеты на
_________ _________ 20__ г., начало полетов ________________________
(число) (месяц) (время)
окончание полетов __________________________________________________
(время)
2. Основные задачи полетов ____________________________________
(отработка групповой слетанности,
____________________________________________________________________
воздушные бои, перехваты и пр.)
3. В состав группы руководства полетами назначены:
руководитель полетами _________________________________________
(фамилия, инициалы)
помощник руководителя полетами ________________________________
(фамилия, инициалы)
руководитель зоны посадки _____________________________________
(фамилия, инициалы)
руководитель ближней зоны _____________________________________
(фамилия, инициалы)
4. На обеспечение полетов назначаю дежурным по связи и РТО
полетов ____________________________________________________________
(фамилия, инициалы)
5. На обеспечение полетов выделить:
от подразделения ___ следующие средства: ______________________
(наименование средств)
от подразделения ___ следующие средства: ______________________
(наименование средств)
6. Предварительную подготовку провести ________________________
(дата, время)
7. Техническое обслуживание средств связи и РТО провести в
объеме ЕТО, особое внимание обратить на: ___________________________
8. Контроль готовности авиационного персонала, средств связи и
РТО провести в период с _________ до _________
(время) (время)
9. Контроль готовности осуществляют:
на КДП ________________________________________________________
(фамилия, инициалы)
на РСП ________________________________________________________
(фамилия, инициалы)
на РСБН _______________________________________________________
(фамилия, инициалы)
и другие ______________________________________________________
(фамилия, инициалы)
10. Комплексную проверку готовности авиационного персонала,
средств связи и РТО к обеспечению полетов провести до ______________
(время)
11. Доклад о проведении предварительной подготовки и готовности
авиационного персонала, средств связи и РТО к обеспечению полетов
___________
(время)
12. Предполетную подготовку провести __________________________
(дата, время)
13. Комплексную проверку организует и проводит дежурный по
связи и РТО полетов с _____ до _____
14. Доклад о готовности авиационного персонала, средств связи и
РТО, автономных источников электропитания к обеспечению полетов
___________
(время)
Командир (начальник)
подразделения связи и РТО ___________ ____________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
___________
(дата)
* &
Приложение 2
к Авиационным правилам
связи и радиотехнического
обеспечения полетов
государственной авиации
Республики Беларусь
Форма
ЖУРНАЛ
учета качества связи и радиотехнического обеспечения полетов
---------T---------------T---------------------T----------------------T-------T------T-------T--------T------
Планируе-¦Силы и средства¦Предварительная ¦ Предполетная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
мое и ¦ ¦подготовка ¦ подготовка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
фактиче- +-------T-------+------T------T-------+------T-------T-------+ ¦ ¦Обнару-¦Принятые¦
ское ¦ ¦ ¦техни-¦ ¦ ¦техни-¦ ¦предпо-¦ ¦ ¦женные ¦меры по ¦
время ¦ ¦ ¦ческое¦ ¦ ¦ческое¦ ¦летная ¦ ¦Оценка¦недос- ¦устране-¦
начала и ¦ ¦ ¦обслу-¦ ¦ ¦обслу-¦ ¦летная ¦ ¦за ¦татки, ¦нию ¦
окончания¦ ¦ ¦жива- ¦ ¦ ¦жива- ¦ ¦провер-¦Готов- ¦каче- ¦внешнее¦недос- ¦
полетов, ¦ ¦началь-¦ние, ¦конт- ¦комп- ¦ние, ¦комп- ¦ка, ¦ность к¦ство ¦прояв- ¦татков ¦Особые
время ¦ тип ¦ник ¦время ¦роль ¦лексная¦время ¦лексная¦время ¦обеспе-¦обес- ¦ление, ¦(время ¦отмет-
суток, ¦средств¦объекта¦его ¦готов-¦провер-¦его ¦провер-¦ее ¦чению ¦пече- ¦причи- ¦проявле-¦ки
метеоро- ¦ ¦(сред- ¦начала¦ности,¦ка, ¦начала¦ка, ¦начала ¦полетов¦ния ¦на, ¦ния и ¦
логиче- ¦ ¦ства) ¦и ¦заме- ¦замеча-¦и ¦замеча-¦и ¦ ¦поле- ¦винов- ¦устране-¦
ские ¦ ¦ ¦окон- ¦чания ¦ния ¦окон- ¦ния ¦оконча-¦ ¦тов ¦ность, ¦ния ¦
условия, ¦ ¦ ¦чания,¦ ¦ ¦чания,¦ ¦ния, ¦ ¦ ¦класси-¦недос- ¦
магнитный¦ ¦ ¦заме- ¦ ¦ ¦заме- ¦ ¦замеча-¦ ¦ ¦фикация¦татков) ¦
курс ¦ ¦ ¦чания ¦ ¦ ¦чания ¦ ¦ния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
посадки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------+-------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+--------+------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14
---------+-------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+--------+------
Общая оценка
за обеспечение полетов __________
Дежурный по связи
и РТО полетов _____________ ____________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
Командир (начальник)
подразделения связи и РТО ___________ _____________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
|
