|
ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВА АРХИТЕКТУРЫ И СТРОИТЕЛЬСТВА
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
8 июля 2004 г. № 184
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИЧЕСКИХ УКАЗАНИЙ
В соответствии с рекомендациями Межведомственной комиссии по
ценообразованию в строительстве при Минстройархитектуры и
Минэкономики (протокол № 4 от 23.04.2004, п. 3) и в целях
установления порядка определения сметной стоимости строительно-
монтажных работ с применением высокоэффективных строительных машин и
механизмов, в том числе импортных, ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Утвердить прилагаемые Методические указания по определению
сметной стоимости работ с применением высокоэффективных строительных
машин и механизмов, в т.ч. импортной техники (далее - Методические
указания), в качестве временного технического нормативного правового
акта на 2004 год для учета в сметной документации и расчетах за
выполненные работы.
Методические указания вводятся с 1 июля 2004 года.
2. Руководителям строительных организаций обеспечить учет и
сравнительный анализ стоимости выполняемых работ с применением
высокоэффективных строительных машин и механизмов, в т.ч. импортной
техники, по вышеуказанным Методическим указаниям и по ранее
принятому порядку расчета.
Результаты пообъектного анализа строительные организации
представляют в проектные организации для обобщения и последующей их
передачи в АП "Республиканский научно-технический центр по
ценообразованию в строительстве".
3. Рассмотренные обобщенные результаты расчетов за 2004 год с
применением вышеуказанных Методических указаний АП "Республиканский
научно-технический центр по ценообразованию в строительстве"
представляет в Минстройархитектуры с предложениями, при
необходимости, по их уточнению.
4. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на
Управление экономики (Драчук Е.И.).
Первый заместитель Министра С.Е.ФИЛИППОВ
УТВЕРЖДЕНО
Приказ
Минстройархитектуры
Республики Беларусь
08.07.2004 № 184
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ
РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
И МЕХАНИЗМОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ ИМПОРТНОЙ ТЕХНИКИ
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящие Методические указания (в дальнейшем - Указания)
предназначены для определения сметной стоимости строительно-
монтажных работ с применением высокоэффективных, в том числе
импортных, строительных машин и механизмов (в дальнейшем - машин
Мэ).
В указаниях приведен порядок определения сметной стоимости
строительно-монтажных работ с применением высокоэффективных
строительных машин, в том числе импортных, в базисных ценах с учетом
действующего порядка начисления накладных расходов, плановых
накоплений и других затрат, для которых стоимость эксплуатации машин
является ценообразующим фактором.
1.2. Признаками высокой эффективности строительных машин с
точки зрения строительного производства следует считать:
- более высокую производительность (мощность,
грузоподъемность), достигаемую в конкретных условиях строительного
производства в сопоставлении с машинами, предусмотренными в РСН;
- более высокую часовую производительность, в т.ч. за счет
сокращения времени на отдельные операции (в т.ч. в зависимости от
сроков эксплуатации);
- новые конструктивные решения, делающие машину более
технологичной в условиях строительной площадки [например, для
башенных кранов - самомонтаж, наличие низких "посадочных" скоростей
и др.; для асфальтоукладчиков - возможность изменять ширину укладки
асфальтовой массы, наличие автоматизированной системы управления
рабочим органом, работающим по копиру и др.);
- возможность выполнения нескольких видов операций
(французские краны-погрузчики типа "Маниту"; американские погрузчики
с бортовым поворотом типа "Бобкет" и др.);
- более высокую мобильность;
- увеличенный моторесурс;
- уменьшенные удельные затраты на ремонт и ТО, более
длительные межремонтные сроки, что обеспечивает увеличение
показателя годового режима работы;
- незначительные сопутствующие капитальные вложения у
потребителя на техническое перевооружение ремонтно-эксплуатационной
базы;
- возможность более интенсивного использования (более высокий
коэффициент внутрисменного использования);
- меньший расход топливно-смазочных материалов на единицу
мощности и др.
При этом следует иметь в виду, что обеспечение основных
факторов повышения эффективности, как правило, увеличивает стоимость
такой строительной машины в сравнении со стоимостью аналога, не
обладающего такими качествами.
Поэтому экономическая целесообразность использования
высокоэффективных, в т.ч. импортных, строительных машин должна
приниматься в соответствии с экономическими расчетами как в целом на
строительство объекта, так и на выполнение отдельного вида работ
(строительные машины для земляных, дорожных и других работ).
1.3. При определении экономической целесообразности
использования Мэ в основном имеют место три основных ситуации:
1.3.1. Высокая производительность Мэ обеспечивает снижение
стоимости СМР за счет сокращения сроков их выполнения из-за
возможности более высоких технических характеристик и показателей
нормативного времени годового режима эксплуатации и внутрисменного
использования строительных машин.
1.3.2. Использование Мэ, не имеющих аналогов и позволяющих
механизировать процессы, ранее выполняемые вручную, что также
обеспечивает эффект, указанный в предыдущем пункте.
1.3.3. Использование таких машин для замены старых, уже не
выпускаемых строительных машин, отслуживших установленные паспортные
или нормативные сроки (морально и физически устаревших).
Во всех приведенных случаях экономически корректнее определять
эффективность использования разных строительных машин по стоимости
строительно-монтажных работ, выполняемых в более короткие сроки с их
использованием, а не по стоимости их машино-часа, и с учетом
определения дифференцированной массы накладных расходов и сметной
прибыли. При этом не должны учитываться потери времени использования
высокоэффективных строительных машин, связанные с отсутствием фронта
работ, низким уровнем организации строительного производства и т.п.
Для обоснования необходимости внесения объективных коррективов
в первоначальные расчеты эффективности использования новых
строительных машин целесообразно по ним в течение не менее года
отслеживать отклонения по статьям затрат, учитываемых в стоимости их
машино-часа.
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМ
ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ, В ТОМ ЧИСЛЕ ИМПОРТНЫХ МАШИН
Сметная стоимость работ с применением высокоэффективных
строительных машин определяется проектной организацией на стадии
архитектурного и строительного проекта на основании обоснований в
проекте организации строительства номенклатуры и времени
использования на строительной площадке конкретных высокоэффективных
строительных машин в сопоставлении с затратами на эксплуатацию
традиционных отечественных машин, цены на эксплуатацию которых
приведены в Сборнике сметных цен на эксплуатацию строительных машин
СНиП 4.03.91, а затраты - в соответствующих ресурсно-сметных нормах
в базисных ценах 01.01.1991 года.
Экономическая или техническая целесообразность применения
высокоэффективных, в том числе импортных машин, обосновывается
проектной организацией с учетом и увязкой технических и
экономических характеристик этих машин с объемами, видами и
условиями, в том числе сроками выполнения строительно-монтажных
работ.
Сметная стоимость эксплуатации высокоэффективных строительных
машин определяется по формуле:
i i
М ПР
n i э э
S = SUM S x ------ : -------, (1)
Мэ 1 Мо М ПР
оi оi
i
где S - сметная стоимость эксплуатации машин по
Мо
ресурсно-сметным нормам с применением отечественных машин, руб.;
i
М - сметная стоимость м-часа эксплуатации высокоэффективной
э
строительной машины в базисных ценах 1991 г., рассчитанная проектной
организацией в соответствии с разделами 4 - 13 настоящих указаний,
руб.;
M - сметная стоимость м-часа отечественной машины по РСН,
оi
руб.;
i
ПР - производительность высокоэффективной строительной машины
э
на данном виде работ по проекту организации строительства в расчете
на 1 м-час;
ПР - производительность отечественной строительной машины по
оi
ресурсно-сметной норме в расчете на 1 м-час.
Изменение сметной стоимости работ в связи с применением
высокоэффективных строительных машин определяется проектной
организацией по форме приложения 1 с включением его в объектную
смету по РДС 8.01.105.03.
3. НАЧИСЛЕНИЕ НАКЛАДНЫХ РАСХОДОВ И ПЛАНОВЫХ НАКОПЛЕНИЙ
Для обеспечения равных условий хозяйствования подрядных
организаций, применяющих отечественную и импортную технику,
определение массы накладных расходов, плановых накоплений, а также
других видов затрат, где в качестве нормообразующей базы
используется стоимость эксплуатации машин, их начисление
производится от сметных затрат на эксплуатацию отечественных
строительных машин, т.е. сумма накладных расходов, плановых
накоплений и других начислений в связи с применением импортной
техники не корректируется.
В случае применения импортных машин, не имеющих отечественного
аналога, стоимость эксплуатации импортных машин для начисления
накладных расходов, плановых накоплений и других видов начислений
приводится к уровню стоимости отечественных машин по формуле:
Z x 100
ПР мэ
М = -------------, (2)
Э 30
где Z - заработная плата машинистов импортных машин в
мэ
соответствии с разделом 10 Указаний;
30 - усредненный удельный вес заработной платы машинистов в
сметной стоимости эксплуатации отечественных машин, %.
Сметная стоимость работ с применением высокоэффективных
строительных машин в текущем уровне цен определяется прямыми
затратами в составе планово-расчетных текущих цен на эксплуатацию
высокоэффективных строительных машин конкретных марок, составленных,
согласованных и зарегистрированных в установленном порядке.
Сумма накладных расходов и плановых накоплений в этом случае
начисляется от приведенной стоимости эксплуатации машин,
определяемой по формуле (2), при этом Z принимается по формуле
мэ
(3).
т
З
м
Z = -------, (3)
мэ J
з
т
где З - основная заработная плата машинистов импортной машины
м
в составе прямых затрат текущей планово-расчетной цены;
J - индекс заработной платы, примененный при разработке
з
текущей планово-расчетной цены.
4. ИСХОДНЫЕ УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ СМЕТНОЙ
СТОИМОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН
Стоимость эксплуатации м-часа Мэ определяется исходя из
исходных условий, согласованных в установленном порядке, которые
включают:
- оптимальные нормативы годового режима работы Мэ;
- усредненные нормативы режима работы (количество часов
применения) Мэ на строительной площадке или объекте;
- усредненные расстояния и рациональные способы доставки Мэ от
баз механизации до строительных площадок;
- укрупненные нормативы затрат на доставку Мэ от баз
механизации до строительных площадок;
- укрупненные нормативы затрат на монтаж, демонтаж и
перестановку Мэ;
- усредненные нормативы затрат труда рабочих на обслуживание и
текущий ремонт Мэ;
- усредненные нормативы затрат на материалы, необходимые для
ремонта Мэ;
- накладные расходы служб, осуществляющих техническое
обслуживание и текущий ремонт, учитывающие расходы на содержание
административно-технического персонала ремонтных служб, на
амортизацию, содержание и эксплуатацию стационарного и передвижного
оборудования ремонтных мастерских и другие косвенные расходы;
- нормативы сроков службы оснастки;
- нормативные коэффициенты полезного действия двигателей и
использования их мощности (по времени, по мощности).
Разработка сметных цен машино-часа эксплуатации
высокоэффективных машин и механизмов, в том числе импортной техники,
осуществляется в соответствии с Правилами определения сметной
стоимости эксплуатации строительных машин СНиП IV-3-84 с учетом
следующих положений:
- нормативные показатели сметных норм и расценок исчисляются
на 1 машино-час среднесменного времени эксплуатации машин, которое
включает:
- время выполнения технологических операций, в том числе время
перемещения машин с базы механизации (строительной площадки) на
строительную площадку (базу механизации) для машин на автомобильном
шасси;
- время замены быстроизнашивающихся частей, режущего
инструмента и сменной (рабочей) оснастки;
- время перемещения машин по фронту работ в пределах
строительной площадки;
- время технологических перерывов при выполнении строительно-
монтажных работ;
- время подготовки машин к работе и их сдачи по окончании
работы;
- время на ежесменное техническое обслуживание машин;
- перерывы в работе машиниста (машинистов экипажа),
регламентируемые законодательством о труде.
Исходные условия для определения сметной стоимости
эксплуатации новой высокоэффективной строительной машины могут
приниматься аналогично принятым для расчета планово-расчетной цены,
которая зарегистрирована в установленном порядке.
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИВЕДЕННОЙ БАЛАНСОВОЙ СТОИМОСТИ
Достоверное обоснование экономической целесообразности
использования Мэ в значительной степени зависит от правильного
определения их технических характеристик и первоначальной балансовой
стоимости, что обусловлено значительной долей (до 30 - 35%)
амортизационных отчислений от стоимости машино-часа Мэ.
Базисная приведенная балансовая стоимость высокоэффективных
строительных машин, в том числе импортных, принимается
средневзвешенной по формуле:
B1 B2 B3 Bn
---- + ---- + ---- + ... + ----
J1 J2 J3 Jn
B = -----------------------------------, (4)
пр n
где B1, B2, B3 ... Bn - первоначальная балансовая стоимость
машины при ее постановке на баланс;
J1, J2, J3 ... Jn - индекс изменения стоимости строительных
машин на дату постановки машины на баланс к декабрю 1990 года;
n - количество импортных машин данного типа.
Введение базисной приведенной балансовой стоимости машин
обусловлено необходимостью приведения сметной стоимости м-часа
импортной техники к условиям, заложенным в сборнике сметных цен на
эксплуатацию строительных машин по СНиП 4.03-91.
Фактическая балансовая стоимость импортной машины по
бухгалтерским документам учитывается при формировании планово-
расчетных текущих цен применительно к учетной политике конкретной
организации.
6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОГО РЕЖИМА ЭКСПЛУАТАЦИИ Мэ (Т)
Нормативный показатель годового режима работы импортной
строительной машины (Т) определяется по формуле:
Т = (Тф - Тт - Тпб) x Кс x Тс x Тмет, (5)
где Тф = 253 - годовой фонд рабочего времени (принимается по
исходным условиям), дни;
Tт - суммарная продолжительность технических обслуживаний и
ремонта (принимается по исходным условиям), дни;
Тпб - время, затраченное на перебазирование машины
(принимается по исходным условиям), дни;
Кс = 2 - коэффициент сменности для Мэ;
Тс = 8 - полная продолжительность рабочей смены, час;
Тмет - коэффициент, учитывающий метеорологические условия
работы машин (принимается по исходным условиям).
Учитывая, что при разработке сметных норм и цен на
эксплуатацию строительных машин по СНиП 4.03.91 приняты годовые
режимы работы строительных машин исходя из их максимальной загрузки
(работа в две смены с минимальным количеством перебазировок), для
импортных машин должны быть сохранены годовые режимы работ и
перебазировки на уровне отечественных, примененных при формировании
сметных норм и цен 1991 г., что обеспечивает сопоставимость базисных
цен затрат на эксплуатацию импортной техники с базисными ценами
затрат на эксплуатацию отечественной. Фактические режимы работы
импортных машин, равно как и отечественных, учитываются при
формировании текущих планово-расчетных цен.
7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АМОРТИЗАЦИОННЫХ ОТЧИСЛЕНИЙ
Нормативный показатель амортизационных отчислений на полное
восстановление для импортных строительных машин (Асм) определяется
по формуле:
Впр x На
Асм = ------------, (6)
Т x 100
где Впр - приведенная балансовая стоимость строительной машины
в базисных ценах 1991 г., руб.;
На - нормативный показатель амортизационных отчислений на
полное восстановление строительной машины данной типоразмерной
группы по нормам, утвержденным постановлением Совета Министров СССР
от 22 октября 1990 г. № 1072, %;
Т - годовой режим эксплуатации машины, м-час/год.
8. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ВСЕХ ВИДОВ РЕМОНТОВ,
ДИАГНОСТИРОВАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Мэ
Определение нормативного показателя затрат на ремонт и
техническое обслуживание для импортных машин (Зто) следует
производить по формуле:
Зто = SUM Зч x Кр : Тк, (7)
где SUM Зч - стоимость комплекта запасных частей и заменяемых
агрегатов, а также изготавливаемых (восстанавливаемых)
эксплуатирующими организациями, в рублях. Перевод текущей стоимости
комплекта запасных частей и заменяемых агрегатов в базисный уровень
цен осуществляется в порядке, аналогичном определению приведенной
балансовой стоимости машины в разделе 5.
Кр - коэффициент для учета затрат по оплате труда ремонтных
рабочих, по приобретению необходимых для ремонта материалов, по
амортизационным отчислениям и эксплуатации ремонтных баз, по
амортизационным отчислениям и эксплуатации технологического
оборудования, а также накладных расходов и сметной прибыли ремонтных
баз. Показатель (Кр) устанавливается на основе данных подразделений
строймеханизации (лизингодателя) - владельцев импортных строительных
машин данного вида, типа, типоразмерной группы, модели (марки);
Тк - время использования комплекта запасных частей и
заменяемых агрегатов, предусмотренного в контракте на приобретение
строительных машин данной типоразмерной группы, в маш.-ч.
Если в контрактах на приобретение импортных строительных машин
данной типоразмерной группы не предусматривается закупка запасных
частей и заменяемых агрегатов, для определения нормативного
показателя затрат на ремонт и техническое обслуживание указанных
машин используются фактические данные по этим затратам подразделений
строймеханизации. В случае отсутствия таких данных определение
показателя (Зто) следует производить по формуле:
Зто = Впр x Нр : (Т x 100), (8)
где Впр - показатель приведенной базисной стоимости для
импортных строительных машин, руб.;
Нр - годовая норма затрат на ремонт и техническое обслуживание
строительных машин, принимаемая по данным, приведенным в приложении
4, процент/год;
Норма затрат на ремонт и техническое обслуживание импортных
строительных машин, принятая в расчете стоимости 1 машино-часа по
формуле 8, может приниматься по данным подразделений
строймеханизации о фактических затратах по этой статье, учтенных при
разработке планово-расчетной цены;
Т - годовой режим работы высокоэффективной строительной
машины, маш.-ч/год.
9. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ЗАМЕНУ
БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИХСЯ ЧАСТЕЙ Мэ
Нормативный показатель затрат на замену быстроизнашивающихся
частей (Зос) определяется по формуле:
n Пi x Цоi x (Кс x Косн)
Зос = SUM ------------------------, (9)
i Тс
где Пi - количество быстроизнашивающихся частей данного вида
одновременно заменяемых на строительной машине, единиц. Показатель
(Пi) устанавливается по инструкции на эксплуатацию строительных
машин данной типоразмерной группы.
Цоi - цена быстроизнашивающейся части данного вида франко-
продавец, руб./единица. Показатель (Цоi) принимается на основе
текущих (рыночных) цен на дату введения в действие ресурсно-сметной
нормы на эксплуатацию строительных машин данной типоразмерной
группы, с пересчетом в базисный уровень цен индексом продукции
машиностроения к декабрю 1990 г.
Кс - коэффициент, учитывающий затраты на доставку сменной
оснастки, принимается в размере 1,07.
Косн - коэффициент, учитывающий затраты на установку сменной
оснастки.
Тс - нормативный ресурс (срок службы) быстроизнашивающихся
частей данного вида для строительных машин данной типоразмерной
группы, маш.-ч.
n - количество видов быстроизнашивающихся запчастей.
В приложении 5 приводятся рекомендуемые показатели
нормативного ресурса (срока службы) по некоторым видам
быстроизнашивающихся частей.
Данные нормы могут применяться в тех случаях, когда таковые не
установлены сертификатами (паспортами) заводов-изготовителей или
другими действующими нормативными документами. При их отсутствии
могут быть приняты из планово-расчетных цен, зарегистрированных в
установленном порядке.
10. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ОПЛАТУ ТРУДА РАБОЧИХ,
УПРАВЛЯЮЩИХ Мэ
Количество и квалификационные разряды рабочих, управляющих
машинами, устанавливаются с учетом и на основе:
- инструкции по эксплуатации машины;
- рекомендаций заводов и фирм-изготовителей;
- тарифных ставок базисного 1991 года.
В случае отсутствия необходимых данных в перечисленных
документах и нормативах количество и квалификационные разряды
рабочих принимаются по фактическим условиям эксплуатации машины из
планово-расчетных цен.
Показатель суммарного времени труда рабочих в чел.-ч
устанавливается на 1 маш.-ч работы машины.
В связи с тем, что методы управления Мэ, их ремонт и
обслуживание, как правило, сложнее методов управления, ремонта и
обслуживания отечественных строительных машин выпуска прошлых лет (в
т.ч. за счет автоматизации процессов управления Мэ, повышения
комфортности рабочего места, насыщения ее приборами, датчиками и
т.п.), в соответствии с действующим законодательством для рабочих,
выполняющих указанные функции, могут устанавливаться повышенные
тарифные ставки.
11. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ЭНЕРГОНОСИТЕЛИ
Нормативные показатели затрат на энергоносители исчисляются по
следующим основным видам:
- бензин, кг;
- дизельное топливо, кг;
- электроэнергия, кВт-час;
- сжатый воздух, куб.м;
- сжиженный газ, куб.м.
Затраты на энергоносители (Зэ) в базисных ценах определяются
по формуле:
Зэ = Nэ x Кэ x Цэ, (10)
где Nэ - расход энергоносителей, приходящийся на один машино-
час, определяется на основе "Сборника норм расхода топлива и
смазочных материалов на автомобили, транспортную технику, суда,
машины и механизмы и оборудование", утвержденного Министерством
транспорта и коммуникаций Республики Беларусь с применением к этим
нормам коэффициентов внутрисменного использования машин Кэ,
приведенных в приложении 6;
Цэ - стоимость единицы энергоносителя в базисных ценах 1991
г., руб.
Затраты на смазочные, обтирочные материалы, редукторные масла
(Зсо) определяются по формуле:
Зсо = Зэ x Ксо, (11)
где Зэ - затраты на энергоносители в базисных ценах, руб.;
Ксо - коэффициент перехода от стоимости топлива к стоимости
смазочных материалов (приложение 7).
При отсутствии утвержденных норм расхода энергоносителей его
расход может быть принят исходя из удельной стоимости энергоносителя
в 0,0324 руб./л.с. при нормальной степени нагрузки.
Затраты на гидравлическую (рабочую) жидкость (Г):
0,87 x 1,5 x 2 x Vr x Цm
Г = --------------------------, (12)
Т
где Vr - средневзвешенный показатель вместимости (емкости)
гидравлической системы машины, кг;
Цm = 0,8 - цена гидравлической жидкости в базисных ценах 1991
г., руб./кг;
0,87 кг/л - плотность гидравлической жидкости;
1,5 - коэффициент, учитывающий восполнение систематической
течки жидкости при работе машины;
2 - коэффициент, учитывающий периодичность полной замены
гидравлической жидкости в течение года;
Т - годовой режим работы машины, м-час/год.
12. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ПЕРЕБАЗИРОВКУ
Включение затрат на перебазировку машин (ПМэ) осуществляется
исходя из расчета стоимости одной перебазировки машин на расстояние:
- на жилищно-гражданском строительстве - 15 км;
- на сельском строительстве - 70 км;
- водохозяйственном строительстве - 25 км в условиях
бездорожья;
- дорожном строительстве - 10 км;
- на строительстве метрополитена - 20 км;
- на строительстве магистральных трубопроводов - 80 км и 25 км
бездорожья;
- на строительстве линий электропередач - 50 км;
- на строительстве линий связи - 35 км;
и нормативного времени работы машины на одной строительной
площадке (Tс) согласно исходным условиям.
Pr + Pм + Зм
ПМэ = ---------------- x B,
(13)
Tс
где Pr - сметная расценка на эксплуатацию тягача (по табл. 1
СНиП 4.03-91);
Pм - сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения
(табл. 1 СНиП 4.03-91);
Зм - заработная плата машиниста перебазируемой машины,
руб./час.;
B - время перебазировки машины в часах:
L
B = T + ---, (14)
V
где T - время на погрузку и разгрузку машины;
L - усредненное расстояние перебазировки;
V - средняя скорость передвижения машины на прицепе.
Значения T и V принимаются по приложениям 11 и 12 к
"Методическим рекомендациям по разработке планово-расчетных цен на
работу машин и механизмов при производстве строительно-монтажных
работ", утвержденным приказом Минстройархитектуры N 423 от
29.12.1999.
Затраты на перебазировку включаются в стоимость машино-часа в
том случае, если величина этих затрат не превышает 10% стоимости
машино-часа. При затратах на перебазировку, превышающих 10%
стоимости м-часа, перебазировка учитывается отдельным сметным
расчетом в соответствии с п. 10 СНиП 4.03-91.
Сметная стоимость 1 м-часа эксплуатации импортной машины в
базисных ценах составит:
Мэ = Асм + Зто + Зм + Зэ + Зсо + Г + Зос + ПМэ, (15)
где Асм - амортизационные отчисления на полное восстановление
импортной машины (по формуле (6)), руб.;
Зто - затраты на ремонт и техническое обслуживание (по формуле
(7));
Зм - основная заработная плата машинистов, руб.;
Зэ - затраты на энергоносители (по формуле (10));
Зсо - затраты на смазочные, обтирочные материалы, редукторные
масла (по формуле (11));
Г - затраты на гидравлическую жидкость (по формуле (12));
Зос - затраты на замену быстроизнашивающихся частей (по
формуле (9));
ПМэ - затраты на перебазировку машины (по формуле (13)).
13. УПРОЩЕННЫЙ ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ
1 МАШИНО-ЧАСА
При отсутствии исходных данных и нормативов для определения
сметной стоимости 1 м-часа высокоэффективной машины в базисных ценах
1991 г. по формуле (15) в соответствии с разделами 4 - 12 настоящих
Методических указаний допускается определять сметную стоимость 1 м-
часа новых, в том числе импортных, машин в упрощенном порядке на
основе данных из планово-расчетной цены 1 м-часа работы машины,
согласованной и зарегистрированной в установленном порядке.
В этом случае сметная стоимость 1 м-часа работы
высокоэффективной, в том числе импортной, машины в базисных ценах
1991 г. определяется по формуле:
За Зм Збч Зэн Зто Зпб
Мэ = ---- + ---- + ----- + ----- + ------ + -----, (16)
Joс Jзп Jм Jэн Jтo Jпб
где Мэ - сметная стоимость 1 м-часа машины в базисных ценах,
руб./м-час;
За - амортизационные отчисления в составе планово-расчетной
цены, руб./м-час;
Jос - текущий индекс изменения стоимости дорожно-строительных
машин на 1.01 текущего года к декабрю 1990 г. (по данным Минстата);
Зм - основная заработная плата машинистов в составе планово-
расчетной цены, руб./м-час;
Jзп - индекс заработной платы рабочих-строителей на дату
расчета планово-расчетной цены, утвержденный Минстройархитектуры;
Збч - затраты на замену быстроизнашивающихся частей (сменную
оснастку) в составе планово-расчетной цены, руб./м-час;
Jм - текущий индекс цен продукции по отрасли "Машиностроение"
по отношению к декабрю 1990 г. (по данным Минстата);
Зэн - затраты на энергоносители, смазочные материалы и
гидравлические жидкости в составе планово-расчетной цены, руб./м-
час;
Jэн - текущий индекс изменения стоимости энергоносителей:
Т
С
эн
Jэн = -------, (17)
Б
С
эн
Т
где С - текущая цена энергоносителя в составе
эн
планово-расчетной цены, руб.;
Б
С - базисная цена энергоносителя по СНиП 4.03-91, руб.;
эн
Зто - затраты на ремонт и техническое обслуживание в составе
планово-расчетной цены, руб./м-час;
Jто - текущий индекс изменения стоимости затрат на ремонт и
техническое обслуживание:
Jтo = Joм x 0,6 + Jзп x 0,4, (18)
где Jом - текущий индекс цен продукции производственно-
технического назначения по отрасли "Машиностроение" по отношению к
декабрю 1990 г. (по данным Минстата);
Jзп - затраты на перебазировку в составе планово-расчетной
цены, руб./м-час;
Jпб - текущий индекс изменения стоимости затрат по
перебазировке:
Jпб = Jап x 0,8 + Jзп x 0,2
для машин на автомобильном шасси:
Jпб = Jап,
где Jап - текущий индекс изменения затрат на автомобильные
перевозки, утвержденный Минстройархитектуры.
Приложение 1
РЕСУРСНО-СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ ИЗМЕНЕНИЯ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ
РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
И МЕХАНИЗМОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ ИМПОРТНЫХ
Наименование объекта: Устройство асфальтобетонного покрытия пл.
10000 кв.м
(условный)
-------------------------------------------T----------------------------------------------T----------¬
¦ Машины и ресурсы по РСН ¦ Машины и ресурсы по проекту ¦ Изменение¦
+------T---------------T-----T-------------+------T----------------T-------T--------------+стоимости,¦
¦ Код ¦ Наименование, ¦Объем¦ Стоимость, ¦ Код ¦ Наименование, ¦ Объем ¦ Стоимость, ¦ руб., ¦
¦ ¦ ед.изм. ¦ по ¦ руб. ¦ ¦ ед.изм. ¦ по ¦ руб. ¦ % ¦
¦ ¦ ¦ РСН ¦ ¦ ¦ ¦проекту¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +-----T-------+ ¦ ¦ +-----T--------+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ед. ¦ всего ¦ ¦ ¦ ¦ ед. ¦ всего ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦120906¦Катки дорожные ¦54,5 ¦4,34 ¦236,53 ¦332210¦Катки дорожные ¦ 34,13 ¦5,73 ¦ 195,56 ¦ -40,97 ¦
¦ ¦самоходные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вибрационные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦гладкие 8 т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦СС142С, 10 т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦м-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦м-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦120907¦Катки ¦158,6¦6,23 ¦988,078¦332212¦Катки дорожные ¦125,24 ¦8,34 ¦ 1044,50¦ 56,42 ¦
¦ ¦самоходные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вибрационные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦гладкие 13 т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦СС432С, 12 т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦м-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦м-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦122000¦Укладчики ¦ 44 ¦10,42¦458,48 ¦ 3308 ¦Асфальтоукладчик¦ 35,85 ¦14,57¦ 522,33 ¦ 63,85 ¦
¦ ¦асфальтобетона,¦ ¦ ¦ ¦ ¦700 т/час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦м-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Титан-325", ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦м-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦ ¦Итого ¦ ¦ ¦1683,1 ¦ ¦Итого ¦ ¦ ¦ 1762,39¦ 4,71 ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦3367 ¦Прочие машины, ¦ ¦ ¦ 45,7 ¦ 3367 ¦Прочие машины, ¦ ¦ ¦ 45,7 ¦ - ¦
¦ ¦руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦33 ¦Всего ¦ ¦ ¦1728,8 ¦ 33 ¦Всего ¦ ¦ ¦ 1808,09¦ 4,59% ¦
¦ ¦эксплуатации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦машин, руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦машин, руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦91 ¦Затраты труда ¦527,5¦1,88 ¦ 991,7 ¦ 91 ¦Затраты труда ¦ 527,5 ¦1,88 ¦ 991,7 ¦ - ¦
¦ ¦рабочих-строи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рабочих-строи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦телей, ч-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦телей, ч-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦ ¦Материальные ¦ ¦ ¦ 21450 ¦ ¦Материальные ¦ ¦ ¦ 21450 ¦ - ¦
¦ ¦изделия и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦изделия и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦конструкции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦конструкции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦Всего стоимость работ ¦ ¦ ¦ 24170 ¦Всего стоимость работ ¦ ¦ ¦24249,79¦ 0,33 ¦
¦по смете, руб. ¦ ¦ ¦ ¦по смете, руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L----------------------+-----+-----+-------+-----------------------+-------+-----+--------+-----------
Составил: ___________________________________________
должность, подпись (инициалы, фамилия)
Проверил: ___________________________________________
должность, подпись (инициалы, фамилия)
Приложение 2
ФОРМА (МАКЕТ) РЕСУРСНО-СМЕТНЫХ НОРМ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
(условная)
------------T-----------------------------------T-------T-------------¬
¦ NN PCH ¦ Наименование и характеристика ¦ Норма ¦ Стоимость, ¦
¦ Код ¦ машин, элементов затрат, ¦расхода¦ руб. ¦
¦обоснования¦ ед.изм. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +-------T-----+
¦ ¦ ¦ ¦единицы¦всего¦
+-----------+-----------------------------------+-------+-------+-----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+-----------+-----------------------------------+-------+-------+-----+
¦ 3308 ¦Асфальтоукладчик 700 т/час ¦ ¦ ¦14,57¦
¦ ¦"Титан-325" ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 1 ¦Амортизационные отчисления на ¦ 13 ¦ 0,49 ¦ 6,37¦
¦ ¦полное восстановление, % ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 2 ¦Затраты труда машинистов, ч-час ¦ 2 ¦ 2,15 ¦ 4,3 ¦
¦ 3 ¦Затраты на замену ¦ ¦ ¦ 0,05¦
¦ ¦быстроизнашивающихся частей ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Энергоносители: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 7 ¦Дизельное топливо, кг ¦ 5,6 ¦ 0,18 ¦ 1,01¦
¦ 10 ¦Смазочные материалы, % от п. 7 ¦ 21,8 ¦0,009 ¦ 0,20¦
¦ 11 ¦Гидравлическая жидкость, кг ¦ 0,09 ¦ 2,67 ¦ 0,24¦
¦ 12 ¦Затраты на ремонт и техническое ¦ ¦ ¦ 2,17¦
¦ ¦обслуживание ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 13 ¦Затраты на перебазировку ¦ 15 ¦ 0,016 ¦ 0,24¦
+-----------+-----------------------------------+-------+-------+-----+
¦ 332212 ¦Катки дорожные самоходные ¦ ¦ ¦ 8,34¦
¦ ¦вибрационные СС432С весом 12 т ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 1 ¦Амортизационные отчисления на ¦ 16,7 ¦ 0,20 ¦ 3,34¦
¦ ¦полное восстановление, % ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 2 ¦Затраты труда машинистов, ч-час ¦ 1 ¦ 2,11 ¦ 2,11¦
¦ 3 ¦Затраты на замену ¦ ¦ ¦ 0,08¦
¦ ¦быстроизнашивающихся частей ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Энергоносители: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 7 ¦Дизельное топливо, кг ¦ 5,47 ¦ 0,18 ¦ 0,98¦
¦ 10 ¦Смазочные материалы, % от п. 7 ¦ 7,7 ¦ ¦ 0,09¦
¦ 11 ¦Гидравлическая жидкость, кг ¦ 0,02 ¦ 2,67 ¦ 0,05¦
¦ 12 ¦Затраты на ремонт и техническое ¦ ¦ ¦ 1,51¦
¦ ¦обслуживание ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 13 ¦Затраты на перебазировку ¦ 15 ¦0,012 ¦ 0,18¦
L-----------+-----------------------------------+-------+-------+------
Примечание.
Нормативные показатели сметных норм и расценок исчисляются на
1 машино-час среднесменного времени эксплуатации машин, которое
включает:
- время выполнения технологических операций, в том числе время
перемещения машин с базы механизации (строительной площадки) на
строительную площадку (базу механизации) для машин на автомобильном
шасси;
- время замены быстроизнашивающихся частей, режущего
инструмента и сменной (рабочей) оснастки;
- время перемещения машин по фронту работ в пределах
строительной площадки;
- время технологических перерывов при выполнении строительно-
монтажных работ;
- время подготовки машин к работе и их сдачи по окончании
работы;
- время на ежесменное техническое обслуживание машин;
- перерывы в работе машиниста (машинистов экипажа),
регламентируемые законодательством о труде.
Приложение 3
УДЕЛЬНЫЕ НОРМЫ РАСХОДА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ, СМЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ
И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ НА ОДИН ГОД ЭКСПЛУАТАЦИИ И
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (В ПРОЦЕНТАХ ОТ ПРИВЕДЕННОЙ БАЛАНСОВОЙ
СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН)
---------------------T-----------------T-------------T-------------¬
¦ Наименование машин ¦ Типоразмерные ¦ На год ¦ На ¦
¦ ¦группы (основной ¦ эксплуатации¦ капитальный ¦
¦ ¦рабочий параметр)¦ (без учета ¦ ремонт ¦
¦ ¦ ¦ капитального¦ ¦
¦ ¦ ¦ ремонта) ¦ ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Экскаваторы ¦ до 0,275 ¦ 5,2 ¦ 8,4 ¦
¦одноковшовые с ¦ от 0,4 до 0,5 ¦ 6,2 ¦ 9,8 ¦
¦ковшом емкостью, ¦ от 0,65 до 1,0 ¦ 9,1 ¦ 17,6 ¦
¦куб.м ¦ от 1,25 до 1,6 ¦ 5,2 ¦ 15,1 ¦
¦ ¦ свыше 1,6 ¦ 8,1 ¦ 13,5 ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Бульдозеры (в т.ч. ¦ до 78 (107) ¦ 8,4 ¦ 10,6 ¦
¦с рыхлителем) на ¦ от 79 (108) ¦ 9,0 ¦ 12,0 ¦
¦гусеничных тракторах¦ до 117 (106) ¦ ¦ ¦
¦мощностью двигателя,¦ от 296 (400) ¦ 12,0 ¦ 14,0 ¦
¦кВт (л.с.) ¦ и более ¦ ¦ ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Автогрейдеры ¦ от 75 до 125 ¦ 6,0 ¦ 12,0 ¦
¦мощностью ¦ от 150 до 250 ¦ 7,7 ¦ 16,2 ¦
¦двигателя, л.с. ¦ свыше 250 ¦ 8,3 ¦ 17,5 ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Катки дорожные ¦ ¦ ¦ ¦
¦самоходные: ¦ ¦ ¦ ¦
¦- статического ¦ до 12 ¦ 5,2 ¦ 9,9 ¦
¦действия, массой, т ¦ свыше 12 ¦ 4,8 ¦ 9,5 ¦
¦- вибрационные, ¦ до 6 ¦ 5,8 ¦ 10,1 ¦
¦массой, т ¦ свыше 6 ¦ 7,8 ¦ 15,0 ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Краны на ¦ до 9 ¦ 5,7 ¦ 8,6 ¦
¦автомобильном ходу, ¦ 10 и более ¦ 6,6 ¦ 14,5 ¦
¦грузоподъемностью, т¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Краны на ¦ до 24 ¦ 4,4 ¦ 9,8 ¦
¦пневмоколесном ходу ¦ от 25 до 40 ¦ 4,5 ¦ 8,6 ¦
¦(включая краны на ¦ свыше 40 ¦ 6,9 ¦ 7,6 ¦
¦шасси), ¦ ¦ ¦ ¦
¦грузоподъемностью, т¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Краны башенные, ¦ до 9 ¦ 4,4 ¦ - ¦
¦грузоподъемностью, т¦ от 10 до 14 ¦ 4,5 ¦ ¦
¦ ¦ от 15 и более ¦ 7,5 ¦ ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Трубоукладчики на ¦ до 12 ¦ 9,0 ¦ 12,0 ¦
¦гусеничных ¦ от 13 до 40 ¦ 9,9 ¦ 12,9 ¦
¦тракторах, ¦ свыше 40 ¦ 10,0 ¦ 13,0 ¦
¦грузоподъемностью, т¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Машины бурильно- ¦ до 400 ¦ 5,2 ¦ 7,6 ¦
¦крановые на ¦ свыше 400 ¦ 6,9 ¦ 8,7 ¦
¦автошасси, при ¦ ¦ ¦ ¦
¦диаметре бурения, мм¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Погрузчики ¦ до 1,8 ¦ 6,5 ¦ 10,6 ¦
¦одноковшовые ¦ от 2 до 4 ¦ 6,5 ¦ 11,3 ¦
¦пневмоколесные ¦ свыше 4 ¦ 5,5 ¦ 7,6 ¦
¦фронтальные, ¦ ¦ ¦ ¦
¦грузоподъемностью, т¦ ¦ ¦ ¦
L--------------------+-----------------+-------------+--------------
Приложение 4
НОРМА ГОДОВЫХ ЗАТРАТ НА РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН,
В ТОМ ЧИСЛЕ ИМПОРТНЫХ (В ПРОЦЕНТАХ ОТ ПРИВЕДЕННОЙ
БАЛАНСОВОЙ СТОИМОСТИ МАШИНЫ)
------T--------------------------------------T---------------------¬
¦N п/п¦ Наименование строительных машин ¦Норма годовых затрат ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 1 ¦Автогрейдеры ¦ 15 ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 2 ¦Бульдозеры, ¦ 24 ¦
¦ ¦тракторы, ¦ 17 ¦
¦ ¦катки ¦ 8 ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 3 ¦Краны на автомобильном ходу ¦ 15 ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 4 ¦Краны на гусеничном ходу ¦ 15 ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 5 ¦Краны на пневмоколесном ходу ¦ 14 ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 6 ¦Погрузчики ¦ 16 ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 7 ¦Прицепные машины с двигателями ¦ 8 ¦
¦ ¦внутреннего сгорания (компрессоры, ¦ ¦
¦ ¦передвижные электростанции, ¦ ¦
¦ ¦водоотливные агрегаты и т.п.) ¦ ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 8 ¦Самоходные машины с двигателями ¦ 15 ¦
¦ ¦внутреннего сгорания (сваебойная ¦ ¦
¦ ¦техника, автогудронаторы, ¦ ¦
¦ ¦автотранспортные средства и т.п.) ¦ ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 9 ¦Машины для бурения ¦ 14 ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 10 ¦Скреперы ¦ 24 ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 11 ¦Экскаваторы ¦ 18 ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 12 ¦Стационарные машины с электроприводом ¦ 10 ¦
¦ ¦(бетоно- и растворосмесители, ¦ ¦
¦ ¦штукатурные станции, окрасочные ¦ ¦
¦ ¦агрегаты и т.п.) ¦ ¦
L-----+--------------------------------------+----------------------
Приложение 5
ПОКАЗАТЕЛИ НОРМАТИВНОГО РЕСУРСА (СРОКОВ СЛУЖБЫ)
ПО НЕКОТОРЫМ ВИДАМ БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИХСЯ ЧАСТЕЙ
------T----------------------------------------T-------------------¬
¦ N ¦Виды быстроизнашивающихся частей ¦ Сроки службы, ¦
¦ п/п ¦ ¦ маш.-ч ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ 1 ¦Гибкий электрический кабель: ¦ ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦козловые краны ¦ 2700 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦башенные краны ¦ 3000 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦электрические экскаваторы ¦ 1700 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ 2 ¦Канаты стальные (тросы) грузоподъемных ¦ ¦
¦ ¦машин: ¦ ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦вантовые ¦ 2000 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦подъемные ¦ 1000 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦стрелоподъемные ¦ 2000 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ 3 ¦Канаты стальные (тросы) одноковшовых ¦ ¦
¦ ¦экскаваторов: ¦ ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦опрокидные и откидные для ковша ¦ 700 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦подъемные ¦ 525 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦стрелоподъемные ¦ 1800 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦тяговые ¦ 700 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ 4 ¦Канаты стальные (тросы) скреперов ¦ 500 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ 5 ¦Ленты транспортеров ¦ 2800 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ 6 ¦Приводные ремни клиновидные ¦ 700 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ 7 ¦Рукава насосов ¦ 1400 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ 8 ¦Цепи стальные опрокидные и оттяжные ¦ 650 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ 9 ¦Шланги ¦ ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦краскопультов и растворонасосов ¦ 1900 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦пескоструйных аппаратов и ¦ 1200 ¦
¦ ¦пневматического инструмента ¦ ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦бульдозеров, скреперов и других ¦ 2300 ¦
¦ ¦прицепных машин с гидравлическим ¦ ¦
¦ ¦управлением ¦ ¦
L-----+----------------------------------------+--------------------
Приложение 6
СРЕДНИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ К НОРМАМ РАСХОДА ГОРЮЧЕГО,
УЧИТЫВАЮЩИЕ ВНУТРИСМЕННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИН
-----T----------------------------------------T--------------------¬
¦ 1 ¦Краны автомобильные ¦ 0,4 ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 2 ¦Краны пневмоколесные ¦ 0,5 ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 3 ¦Краны гусеничные ¦ 0,6 ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 4 ¦Бульдозеры ¦ 0,65 ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 5 ¦Катки моторные ¦ 0,65 ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 6 ¦Асфальтоукладчики ¦ 0,43 ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 7 ¦Погрузчики ¦ 0,7 ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 8 ¦Экскаваторы одноковшовые ¦ 0,75 ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 9 ¦Экскаваторы многоковшовые ¦ 0,65 ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 10 ¦Автобетоносмесители ¦ 0,5 ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 11 ¦Компрессоры ¦ 0,5 ¦
L----+----------------------------------------+---------------------
Приложение 7
КОЭФФИЦИЕНТЫ ПЕРЕХОДА ОТ СТОИМОСТИ ТОПЛИВА К СТОИМОСТИ
СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
----------------------------------------------T--------------------¬
¦Автогрейдеры ¦ 0,19 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Автопогрузчики ¦ 0,20 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Асфальтоукладчики ¦ 0,19 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бетононасосы производительностью ¦ ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦1 - 3 куб.м/час ¦ 0,15 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦4 - 6 куб.м/час ¦ 0,10 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бетоносмесители стационарные ¦ ¦
¦вместительностью барабана ¦ ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦до 500 л ¦ 0,15 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦свыше 500 л ¦ 0,10 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бетоноукладочные машины ¦ 0,19 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бетоноотделочные машины ¦ 0,19 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Битумоплавительные установки ¦ 0,19 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бульдозеры ¦ 0,22 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бурильно-крановые машины ¦ 0,22 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Катки ¦ 0,22 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Компрессоры ¦ 0,22 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Копровые установки ¦ 0,19 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Краны башенные ¦ 0,30 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Краны автомобильные ¦ 0,20 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Краны гусеничные, пневмоколесные ¦ 0,20 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Краны на специальном шасси автомобильного ¦ ¦
¦типа ¦ 0,22 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Погрузчики ¦ 0,19 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Подъемники мачтовые ¦ 0,15 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Растворонасосы ¦ 0,10 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Растворосмесители ¦ 0,15 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Скреперы ¦ 0,19 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Тракторы ¦ 0,20 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Транспортеры ¦ 1,17 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Трубоукладчики ¦ 0,19 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Экскаваторы ¦ 0,22 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Электросварочные агрегаты передвижные ¦ 0,22 ¦
L---------------------------------------------+---------------------
|
