|
ПРИКАЗ МИНИСТРА ОБОРОНЫ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
6 марта 2003 г. № 9
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ О ПОРЯДКЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ИЗНОСА
АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ, ЗАКРЕПЛЕННОЙ ЗА МИНИСТЕРСТВОМ ОБОРОНЫ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ НА ПРАВЕ ОПЕРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ
[Изменения и дополнения:
Приказ Министерства обороны от 8 сентября 2005 г. № 27
(зарегистрирован в Национальном реестре - № 8/13130 от
19.09.2005 г.)].
На основании Положения о Министерстве обороны Республики
Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 19
ноября 2001 г. № 685, приказываю:
1. Утвердить прилагаемую Инструкцию о порядке определения
износа автомобильной техники, закрепленной за Министерством обороны
Республики Беларусь на праве оперативного управления.
2. Настоящий приказ разослать до отдельной воинской части.
Министр
генерал-полковник Л.С.МАЛЬЦЕВ
СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДЕНО
Письмо Министерства Приказ
транспорта и коммуникаций Министра обороны
Республики Беларусь Республики Беларусь
27.02.2003 № 09-21/546 06.03.2003 № 9
ИНСТРУКЦИЯ
о порядке определения износа автомобильной техники,
закрепленной за Министерством обороны Республики Беларусь
на праве оперативного управления
1. Инструкция о порядке определения износа автомобильной
техники, закрепленной за Министерством обороны Республики Беларусь
на праве оперативного управления (далее - Инструкция), устанавливает
порядок определения износа автомобильной техники, закрепленной за
Министерством обороны Республики Беларусь (далее - Министерство
обороны) на праве оперативного управления, и используется для:
расчета остаточной стоимости автомобильной техники, предназначенной
для реализации; определения ущерба, причиненного в результате
дорожно-транспортного происшествия; определения размера утрат и
хищений на автомобильной технике.
2. Для целей настоящей Инструкции применяются следующие
основные термины и их определения:
образцы автомобильной техники - принятые на вооружение
(снабжение) в Вооруженных Силах Республики Беларусь (далее -
Вооруженные Силы) автомобили (легковые, грузовые и специальные
общевойскового назначения, автомобильные базовые шасси); специальные
колесные шасси и многоосные колесные тягачи; подвижные средства
ремонта и технического обслуживания автомобильной техники;
гусеничные машины (гусеничные тягачи, гусеничные транспортеры и
транспортеры-тягачи и их базовые шасси); тракторы; прицепы и
полуприцепы;
основные части образца автомобильной техники - для автомобилей:
двигатель, коробка передач, раздаточная коробка, передний ведущий
мост, средний и задний мосты, гидромеханическая передача, рама,
кабина, кузов легкового автомобиля и автобуса; для специальных
колесных шасси и многоосных колесных тягачей: двигатель,
гидромеханическая трансмиссия, повышающая передача, раздаточная
коробка, редукторы ведущих мостов (бортовые передачи); для
гусеничных машин: двигатель, главный фрикцион, коробка передач,
главная передача, бортовая передача, механизмы поворота, лебедка,
корпус, кабина; для тракторов: двигатель, главный фрикцион, коробка
передач, главная передача, пусковой двигатель, рама, кабина,
гусеничный движитель;
износ физический - изменение технического состояния в
результате механического износа и старения, химического и
физического воздействия среды, а также неправильных (виновных)
действий лиц, осуществляющих эксплуатацию.
3. Износ образца автомобильной техники определяется в
процентном выражении комиссиями, назначенными приказом командира
воинской части (далее - комиссия).
4. Комиссия перед началом осмотра образца автомобильной техники
знакомится с имеющимися документами и уточняет наличие паспорта, его
серию, номер, кем, когда и на каком основании выдан (реализации не
подлежат образцы автомобильной техники без паспортов или их
дубликатов, выданных в установленном порядке), идентификационные
данные образца автомобильной техники: тип, марка, модель
(модификация), страна и завод-изготовитель, год и месяц выпуска,
номер двигателя, кузова, шасси (рамы), номерной знак, наличие
отметок о ремонтах и замене агрегатов, пробег с начала эксплуатации
или после капитального ремонта, комплектовочную ведомость, ведомость
некомплекта образца автомобильной техники.
5. Приступая к непосредственному осмотру и определению
технического состояния, комиссия проверяет соответствие типа, марки,
года выпуска, номеров, внешнего (товарного) вида образца
автомобильной техники, его основных частей, автомобильных шин и
аккумуляторных батарей и их состояния, показаний спидометров
(счетчиков пройденного пути), комплектности записям в представленных
документах.
6. По окончании внешнего осмотра и выполнения соответствующих
записей проверяется техническое состояние, работоспособность образца
автомобильной техники, а также техническое состояние его основных
частей, узлов, систем, автомобильных шин, аккумуляторных батарей и
контрольных приборов и определяется необходимость проведения ремонта
образца автомобильной техники в целом и каждой его основной части,
устанавливается вид ремонта.
7. По результатам проверки технического состояния комиссией
составляется акт технического состояния, в разделе IV "Техническое
состояние" которого вычисляется процент износа.
Кроме этого, комиссией заполняется акт оценки фактического
состояния техники и специального имущества, подлежащих реализации, в
который заносятся необходимые данные образца автомобильной техники и
его основных частей, вычисленный процент износа образца
автомобильной техники.
Акты технического состояния и оценки фактического состояния
техники и имущества, подлежащих реализации, составляются в четырех
экземплярах, подписываются председателем и членами комиссии,
утверждаются командиром воинской части.
Для проверки и согласования в соответствующий довольствующий
орган Вооруженных Сил представляются два экземпляра акта
технического состояния и три экземпляра акта оценки фактического
состояния техники и имущества, подлежащих реализации.
8. В довольствующем органе Вооруженных Сил проверяется
соответствие в актах технического состояния и актах оценки
фактического состояния техники и имущества, подлежащих реализации,
паспортных данных образца, первоначальная цена и правильность
определения процента износа.
После проверки акты технического состояния и акты оценки
фактического состояния техники и имущества, подлежащих реализации,
согласовываются с начальником соответствующего довольствующего
органа Вооруженных Сил и начальником автомобильного управления
Министерства обороны.
___________________________________________________________--
Пункт 8 - с изменениями, внесенными приказом Министерства
обороны от 8 сентября 2005 г. № 27 (зарегистрирован в
Национальном реестре - № 8/13130 от 19.09.2005 г.)
8. В довольствующем органе Вооруженных Сил проверяется
соответствие в актах технического состояния и актах оценки
фактического состояния техники и имущества, подлежащих
реализации, паспортных данных образца, первоначальная цена
и правильность определения процента износа.
После проверки акты технического состояния и акты оценки
фактического состояния техники и имущества, подлежащих
реализации, согласовываются с начальником соответствующего
довольствующего органа Вооруженных Сил и два экземпляра
акта оценки фактического состояния техники и имущества,
подлежащих реализации, вместе с нарядом на реализацию
направляются в управление реализации материальных ресурсов
Вооруженных Сил.
___________________________________________________________--
9. Износ образцов автомобильной техники является отправной
точкой для последующих расчетов остаточной стоимости.
10. Износ образцов автомобильной техники определяется как
среднеарифметическая величина износа их основных частей.
11. Износ основных частей образцов автомобильной техники
зависит от их фактического пробега или расхода ресурса (для
специальных колесных шасси и многоосных колесных тягачей, гусеничных
машин и тракторов) и фактического возраста:
11.1. значение фактического пробега основной части образца
автомобильной техники снимается с исправного счетчика пройденного
пути, спидометра или принимается по учетным документам на данный
образец автомобильной техники или его основную часть.
Значение фактического пробега на образец автомобильной техники,
прошедший капитальный ремонт, рассчитывается с даты проведения
капитального ремонта на момент определения износа.
Значение фактического пробега на основную часть образца
автомобильной техники, прошедшую капитальный ремонт, рассчитывается
с даты ее установки на момент определения износа.
Фактический пробег на основную часть образца автомобильной
техники, специальное оборудование которого приводится в действие от
его двигателя, рассчитывается с учетом работы этого двигателя, при
этом один час работы двигателя приравнивается:
для автомобилей и автомобильных средств заправки и
транспортирования горючего - к 25 км;
для пожарных автомобилей, автомобильных средств заправки и
транспортировки ракетного топлива и средств перекачки ракетного
топлива и горючего - к 50 км;
для гусеничных машин, специальных колесных шасси и тягачей - к
15 км;
для тракторов: гусеничных - к 5 км, колесных - к 10 км;
11.2. фактический возраст основной части образца автомобильной
техники определяется по учетным данным с точностью до месяца. В
случае, если в паспортных данных не указан месяц выпуска, то
фактический возраст образца автомобильной техники определяется по
состоянию на 1 июля текущего года.
Фактический возраст образца автомобильной техники, прошедшего
капитальный ремонт, принимается с даты проведения капитального
ремонта на момент определения износа.
Фактический возраст основной части образца автомобильной
техники, прошедшей капитальный ремонт, принимается с даты ее
установки на момент определения износа.
12. Износ основных частей образца автомобильной техники
определяется в соответствии с таблицами согласно приложениям 1-8*,
10-15* в зависимости от типа и назначения образца автомобильной
техники.
По горизонтали откладывается целое значение фактического
возраста основной части образца автомобильной техники, по вертикали
- общий фактический пробег. В случае, если значение фактического
пробега не равно указанному в таблице, принимается значение пробега,
ближайшее к табличному. В точке пересечения определяется величина
износа основной части образца автомобильной техники.
___________________________________________________________--
Пункт 12 - с изменениями, внесенными приказом Министерства
обороны от 8 сентября 2005 г. № 27 (зарегистрирован в
Национальном реестре - № 8/13130 от 19.09.2005 г.)
12. Износ основных частей образца автомобильной техники
определяется в соответствии с таблицами согласно
приложениям 1-15* в зависимости от типа и назначения
образца автомобильной техники.
По горизонтали откладывается целое значение фактического
возраста основной части образца автомобильной техники, по
вертикали - общий фактический пробег. В случае, если
значение фактического пробега не равно указанному в
таблице, принимается значение пробега, ближайшее к
табличному. В точке пересечения определяется величина
износа основной части образца автомобильной техники.
___________________________________________________________--
13. Износ специальных колесных шасси и многоосных колесных
тягачей, гусеничных машин и тракторов определяется как суммарная
величина износа по показателю использования их ресурса и старению:
13.1. показатель использования ресурса определяется в процентах
как отношение израсходованного ресурса на дату определения износа по
показаниям исправного счетчика моточасов или учетным документам
данного образца автомобильной техники к нормам наработки до
капитального ремонта или списания;
13.2. показатель использования ресурса основных частей
вышеуказанных образцов автомобильной техники, прошедших капитальный
ремонт, определяется как отношение израсходованного ресурса после
даты проведения капитального ремонта к норме наработки до следующего
капитального ремонта;
13.3. износ основных частей специальных колесных шасси и
многоосных колесных тягачей, гусеничных машин и тракторов при
использовании их с ограниченным расходом ресурса или находящихся на
хранении определяется только по временному фактору (старение) и
составляет 3% в год.
Использование с ограниченным расходом ресурса считается в том
случае, если годовой расход ресурса не превышает:
для специальных колесных шасси - 400 км или 25 часов работы
двигателя;
для многоосных колесных тягачей - 2000 км или 135 часов работы
двигателя;
для гусеничных тягачей и транспортеров-тягачей - 400 км или 30
часов работы двигателя;
для гусеничных транспортеров - 500 км или 35 часов работы
двигателя;
для тракторов - 100 часов работы двигателя.
14. Износ образцов автомобильной техники, списанных в
установленном порядке, определяется комиссией в зависимости от их
внешнего вида, снижения прочности и долговечности отдельных деталей,
узлов и агрегатов, соединений и защитных покрытий, использования
бывших в употреблении или отремонтированных запасных частей без
применения таблиц согласно приложениям 1-8*, 10-15*, но не может
быть более 90%.
___________________________________________________________--
Пункт 14 - с изменениями, внесенными приказом Министерства
обороны от 8 сентября 2005 г. № 27 (зарегистрирован в
Национальном реестре - № 8/13130 от 19.09.2005 г.)
14. Износ образцов автомобильной техники, списанных в
установленном порядке, определяется комиссией в зависимости
от их внешнего вида, снижения прочности и долговечности
отдельных деталей, узлов и агрегатов, соединений и защитных
покрытий, использования бывших в употреблении или
отремонтированных запасных частей без применения таблиц
согласно приложениям 1-15*, но не может быть более 90%.
___________________________________________________________--
15. Износ прицепов всех типов определяется так же, как их
тягачей.
16. Износ капитально отремонтированных образцов автомобильной
техники или их основных частей относительно аналогичных новых
увеличивается на 20%.
___________________________________________________________--
Пункт 16 - с изменениями, внесенными приказом Министерства
обороны от 8 сентября 2005 г. № 27 (зарегистрирован в
Национальном реестре - № 8/13130 от 19.09.2005 г.)
16. Износ капитально отремонтированных образцов
автомобильной техники или их основных частей относительно
аналогичных новых увеличивается на 20%.
Примеры определения износа образцов автомобильной
техники приведены в приложениях 16-17*.
___________________________________________________________--
______________________________
*Не приводятся.
___________________________________________________________--
Приложения 9, 16 и 17 исключены приказом Министерства
обороны от 8 сентября 2005 г. № 27 (зарегистрирован в
Национальном реестре - № 8/13130 от 19.09.2005 г.)
___________________________________________________________--
|
