|
ПРИКАЗ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОМИТЕТА ПОГРАНИЧНЫХ ВОЙСК
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
25 июня 2002 г. № 280
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ НАРАБОТКИ (СРОКОВ СЛУЖБЫ) ДО РЕМОНТА
И СПИСАНИЯ БРОНЕТАНКОВОГО ВООРУЖЕНИЯ, АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
И ИМУЩЕСТВА В ПОГРАНИЧНЫХ ВОЙСКАХ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
Во исполнение постановления Совета Министров Республики
Беларусь от 8 мая 2002 г. № 600 "О реализации мер по выполнению
поручений Президента Республики Беларусь, данных при отчете
Правительства Республики Беларусь 29 апреля 2002 г." (Национальный
реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., № 56, 5/10435) и
плана мероприятий по устранению недостатков, выявленных в ходе
проверки пограничных войск межведомственной комиссией Совета
Безопасности Республики Беларусь в I квартале 2002 года, а также в
целях совершенствования планирования эксплуатации бронетанкового
вооружения и автомобильной техники при обеспечении
оперативно-служебной деятельности пограничных войск и достижения на
этой основе эффективности использования техники в охране
Государственной границы Республики Беларусь приказываю:
1. Утвердить нормы наработки (сроки службы) до ремонта и
списания бронетанкового вооружения, автомобильной техники,
двигателей, автомобильных шин, аккумуляторных батарей, тентов и
кузовов, водительского и шанцевого инструмента, принадлежностей и
приспособлений в пограничных войсках Республики Беларусь и перечни
требований по порядку их применения согласно приложениям 1 и 2.
2. Командирам соединений и воинских частей:
2.1. эксплуатацию бронетанкового вооружения и автомобильной
техники до ремонта и списания организовать в строгом соответствии с
нормами наработки (сроками службы) до ремонта и списания
бронетанкового вооружения и автомобильной техники в пограничных
войсках Республики Беларусь;
2.2. при планировании и осуществлении охраны Государственной
границы, боевой подготовки, хозяйственной деятельности и других
мероприятий обеспечить эффективное использование бронетанкового
вооружения и автомобильной техники, равномерный и ступенчатый выход
их в ремонт и списание;
2.3. принимать меры по обеспечению полной выработки
установленных норм наработки (сроков службы) бронетанкового
вооружения, автомобильной техники и имущества и добиваться продления
сроков эксплуатации техники и имущества.
3. Приказ Командующего пограничными войсками Республики
Беларусь от 7 февраля 1994 г. № 16 "Об утверждении норм наработки до
ремонта и списания бронетанковой, автомобильной и инженерной
техники" признать утратившим силу.
4. Настоящий приказ вступает в силу с 1 июля 2002 г.
5. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на
вооружение Государственного комитета пограничных войск Республики
Беларусь.
6. Приказ довести до отдельной воинской части.
Председатель
генерал-лейтенант А.ПАВЛОВСКИЙ
Приложение 1
к приказу Председателя
Государственного комитета
пограничных войск
Республики Беларусь
25.06.2002 № 280
Нормы наработки (сроки службы) до капитального ремонта
и списания бронетанкового вооружения, автомобильной техники,
двигателей, автомобильных шин, аккумуляторных батарей, тентов
и кузовов, водительского и шанцевого инструмента, принадлежностей
и приспособлений в пограничных войсках Республики Беларусь
НОРМА № 1
наработки (сроков службы) бронетанкового вооружения
и автомобильной техники (далее - норма № 1)
1. Нормы наработки бронетанкового вооружения
-----------------------------T--------------------------------------
¦ Норма наработки до капитального
¦ ремонта (тыс.км)
Марка машины +----------T---------------------------
¦для новых ¦ для машин, прошедших
¦машин ¦ капитальный ремонт
-----------------------------+----------+---------------------------
Бронетранспортер БТР-80 50 40
Бронетранспортер БТР-70 50 40
--------------------------------------------------------------------
2. Нормы наработки (сроки службы) автомобильной техники
2.1. Автомобили легковые
------------------T-------------------T-----------------------------
¦ ¦Норма наработки до
¦ ¦капитального ремонта (тыс.км)
Классификация ¦ Марка базовой +------------T----------------
машин ¦ машины ¦ ¦ для машин,
¦ ¦ для новых ¦ прошедших
¦ ¦ машин ¦ капитальный
¦ ¦ ¦ ремонт
------------------+-------------------+------------+----------------
Легковые
автомобили общего
назначения:
малого класса ВАЗ-2101, -2104, 150 120
(от 1,2 до 1,8 л) -2105, -2106,
-2107, -2108, -2109
АЗЛК-2141-01,
-21412-01
ИЖ-21251, -2126
среднего класса ГАЗ-2410 250 200
(от 1,8 до 3,5 л) ГАЗ-31029, -3110,
-3102
Легковые
автомобили
повышенной
проходимости:
малого класса (от ВАЗ-2121 "Нива" 150 120
1,2 до 1,8 л) ВАЗ-2131 "Тайга"
среднего класса УАЗ-3151, -31512, 175 140
(от 1,8 до 3,5 л) -31514, -31519,
-31517, -3153,
-31601
--------------------------------------------------------------------
2.2. Автомобили иностранного производства
---------------------T-----------------T----------------------------
Классификация машин ¦ Марка базовой ¦ Нормативный срок службы
¦ машины ¦ до списания, лет
---------------------+-----------------+----------------------------
Легковые автомобили Опель, VW, BMW,
иностранного Рено, Форд, Пежо,
производства: Ауди, Мерседес,
Шевроле и другие
малого класса 8
(от 1,2 до 1,8 л)
среднего класса 9
(от 1,8 до 3,5 л)
большого класса 10
(более 3,5 л)
--------------------------------------------------------------------
2.3. Автобусы
-----------------T--------------------T-----------------------------
¦ ¦Норма наработки до
¦ ¦капитального ремонта (тыс.км)
Классификация ¦ Марка базовой +-----------T-----------------
автобусов ¦ машины ¦ ¦ для автобусов,
¦ ¦ для новых ¦ прошедших
¦ ¦ автобусов ¦ капитальный
¦ ¦ ¦ ремонт
-----------------+--------------------+-----------+-----------------
Автобусы:
особо малого ГАЗ-32213 "Газель", 200 160
класса "Соболь"
(длина до 5,0 м) УАЗ-2206 175 140
РАФ-2203-01 "Латвия" 200 160
малого класса ПАЗ-672М 200 160
(длина 6,0-7,5 м) ПАЗ-3205, -3206
КАВЗ-3976, 3741
среднего класса ЛАЗ-695Н, -695НГ, 250 200
(длина 8,0-9,5 м) -695НЭ
ЛАЗ-697Н, -697Р
большого класса ЛиАЗ-677, -677М 200 160
(длина ЛиАЗ-5256
10,5-12,0 м) ЛАЗ-42021, -4207
особо большого Икарус-260, -263 250 200
класса (длина Икарус-250, -256
16,5-24,0 м) Икарус-280, -283
иностранного VW, Форд 300 240
производства
--------------------------------------------------------------------
2.4. Грузовые автомобили
---------------T--------------------T-------------------------------
¦ ¦Норма наработки до
¦ ¦капитального ремонта (тыс.км)
Классификация ¦ Марка базовой +-------------T-----------------
грузовых машин ¦ машины ¦ ¦ для машин,
¦ ¦ для новых ¦ прошедших
¦ ¦ машин ¦ капитальный
¦ ¦ ¦ ремонт
---------------+--------------------+-------------+-----------------
Грузовые
автомобили
(шасси) общего
назначения гру-
зоподъемностью,
т:
малотоннажные: УАЗ-3303 150 120
(0,3-1,0 т) УАЗ-3741, -3909
УАЗ-39094, -3962
ГАЗ-3302, -33021, 150 120
-33023
ГАЗ-2705 "Газель" 200 160
ГАЗ-2752 "Соболь"
(3,0-5,0 т) ГАЗ-53-12 200 160
ГАЗ-3307
ГАЗ-53А
(5,0-8,0 т) ЗИЛ-130, -133 200 160
ЗИЛ-431410, -431510
ЗИЛ-4331 175 140
(8,0 т и более) МАЗ-53371 250 200
МАЗ-53362, -53363
КамАЗ-5320, -53212 200 160
КамАЗ-5315, -5325
КрАЗ-250, 257
автомобили
(шасси)
повышенной
проходимости:
(1,0-3,0 т) ГАЗ-66-11 150 120
ГАЗ-3307 "Садко"
(3,0-5,0 т) ЗИЛ-131, Урал-375, 150 120
-4320
(5,0-8,0 т) КамАЗ-43101 175 140
КамАЗ-43105, -43106
(8,0 т и более) КрАЗ-255Б1 150 120
КрАЗ-260
седельные
тягачи общего
назначения,
масса на
седельное
устройство:
(5,0-8,0 т) ЗИЛ-441510 200 160
ЗИЛ-1306
(8,0 т и более) КамАЗ-5410 200 160
КамАЗ-54112
КамАЗ-5415
КамАЗ-5425
КрАЗ-258Б1
МАЗ-54331, -54323 250 200
МАЗ-54326, -54328,
-54329
МАЗ-64226, -64229,
-64221
седельные
тягачи
повышенной
проходимости:
(3,0-5,0 т) ЗИЛ-131НВ 150 120
(8,0 т и более) КрАЗ-260Б
автомобили- ГАЗ-САЗ-3701-01 200 160
самосвалы: САЗ-3508, ФАЗ-35081
(3,0-5,0 т) ЗИЛ-ММЗ-4510
(5,0-8,0 т) ЗИЛ-ММЗ-554М 200 160
ЗИЛ-ММЗ-4502
КамАЗ-55102
(8,0 т и более) МАЗ-5551 250 200
КрАЗ-256Б1 200 160
КамАЗ-55111
--------------------------------------------------------------------
2.5. Мотоциклы
--------------------------------T-----------------------------------
Классификация мотоциклов ¦ Нормативный срок службы до
¦ списания, лет
--------------------------------+-----------------------------------
Мотоциклы:
малого литража
(с объемом до 250 куб.см) 6
среднего литража
(с объемом 250-500 куб.см) 7
большого литража
(с объемом свыше 500 куб.см) 8
--------------------------------------------------------------------
2.6. Прицепы и полуприцепы
--------------------------------T-----------------------------------
¦ Норма наработки (срок службы) в
Наименование транспортного ¦ процентах от нормы наработки
средства ¦ (срока службы) основной тяговой
¦ машины
--------------------------------+-----------------------------------
Прицепы 85
Полуприцепы 100
--------------------------------------------------------------------
НОРМА № 2
наработки двигателей (стационарных и передвижных)
----------T------------------T--------------------------------------
¦ ¦ Норма наработки до капитального
Рабочий ¦ ¦ ремонта, тыс.ч
объем ¦ Марка двигателя +------------------T-------------------
двигателя,¦ ¦ для новых ¦для двигателей,
л ¦ ¦ двигателей ¦прошедших
¦ ¦ ¦капитальный ремонт
----------+------------------+------------------+-------------------
До 2,0 АСБ-0001010 2,5 2,0
"Москвич"
От 2,0 ЗМЗ-320-01 6,4 5,0
до 4,0 (ЗМЗ-24Д)
ГАЗ-52-04 3,2 2,7
УАЗ-469 4,2 3,7
От 4,0 ЗИЛ-130, -131 7,2 5,8
до 7,0
ЗМЗ-320, -321, 7,2 5,8
-322
ЯАЗ-204 5,0 4,0
ЯАЗ-206А 5,0 4,0
Д-144 5,0 4,0
Д-65А 5,0 4,0
Д-75М 3,0 2,7
СМД-14М 3,0 2,5
От 7,0 ЯМЗ-238 6,0 4,8
до 10,0
ЯМЗ-236 6,0 4,8
ЯМЗ-240 6,0 4,8
КамАЗ-740 7,0 5,8
Д-60Р 5,0 4,0
10,0 и Д-108 3,0 2,4
более
Д-160 3,0 2,4
--------------------------------------------------------------------
НОРМА № 3
наработки до списания автомобильных шин (далее - норма № 3)
------------------------T-------------------------------------------
Обозначение шин ¦Эксплуатационная норма пробега одной шины
¦до списания, тыс.км
------------------------+-------------------------------------------
1. Шины для легковых автомобилей, легких грузовых автомобилей
и микроавтобусов производства Республики Беларусь и Содружества
Независимых Государств
1.1. Диагональные шины
5.90-13 37,0
6.15-13 37,0
6.40-13 37,0
6.45-13 37,0
6.70-13 37,0
6.95-13 40,0
7.35-14 40,0
6.70-15 40,0
6.95-16 40,0
7.00-15 37,0
7.10-15 37,0
7.35-15 37,0
8.40-15 45,0
1.2. Радиальные шины
135/80R 12 40,0
145/70R 12 40,0
155/70R 12 40,0
135/80R 13 40,0
145/80R 13 40,0
155/70R 13 40,0
155/80R 13 40,0
165/70R 13 50,0
165/75R 13 50,0
165/80R 13 50,0
165/90R 13 50,0
175/70R 13 50,0
185/65R 13 50,0
165/80R 13 50,0
175/65R 14 50,0
175/70R 14 50,0
185/60R 14 50,0
185/65R 14 50,0
185/70R 14 50,0
185/80R 14C 50,0
195 R 14C 50,0
195/65R 14 50,0
205/70R 14 60,0
185/65R 15 50,0
185/80R 15 45,0
185/82R 15 45,0
195/65R 15 60,0
195/6R 15C 50,0
195/75R 15C 50,0
205/60R 15C 60,0
205/65R 15 60,0
205/70R 15 50,0
215/90R 15 55,0
225/70R15C 55,0
225/75R 15 55,0
225/85R 15C 55,0
235/75R 15 55,0
235/90R 15 55,0
175/80R 16 50,0
175R 16C 60,0
185/75R 16C 60,0
195R 16C 60,0
205/70R 16 50,0
215/65R 16C 55,0
215R 16C 55,0
215/80R 16C 55,0
225/60R 16C 60,0
225/75R 16C 50,0
225R 16C 50,0
2. Шины для грузовых автомобилей производства Республики Беларусь
и Содружества Независимых Государств
2.1. Диагональные шины
7.50-20 (220-508) 77,0
8.25-20 (240-508) 69,0
9.00-20 (260-508) 72,0
10.00-20 (280-508) 72,0
11.00-20 (300-508) 72,0
12.00-20 (320-508) 72,0
7.50-16 35,0
6.50-20 45,0
2.2. Радиальные шины
7.50 R 20 (220R 508) 93,0
8.25R 20 (240R 508) 93,0
9.00R 20 (260R 508) 93,0
10.00R 20 (280R 508) 93,0
11.00R 20 (300R 508) 93,0
12.00 R 20 (320R 508) 93,0
11R 22.5 93,0
12R 22.5 93,0
295/80R 22.5 93,0
315/80R 22.5 93,0
385/65R 22.5 93,0
2.3. Шины с регулируемым давлением
320-457 (12.00-18) 40,0
320-508 (12.00-20) 40,0
370-508 (14.00-20) 40,0
1200 х 400-533 40,0
1300 х 530-533 40,0
1500 х 600-635 40,0
3. Шины для автобусов производства Республики Беларусь
и Содружества Независимых Государств
3.1. Диагональные шины
8.25-20 (240-508) 77,0
10.00-20 (280-508) 70,0
11.00-20 (300-508) 50,0
3.2. Радиальные шины
8.25R 20 (240R 508) 100,0
10.00R 20 (280R 508) 80,0
11.00R 20 (300R 508) 80,0
11R 22.5 80,0
295/80R 22.5 70,0
11/70R 22.5 70,0
4. Шины для мотоциклов производства Республики Беларусь
и Содружества Независимых Государств
4.00-10 12,0
3.75-19 10,0
3.00-18 10,0
--------------------------------------------------------------------
НОРМА № 4
наработки до списания аккумуляторных батарей (далее - норма № 4)
-----------------------T------------T-------------------------------
Диапазоны емкостей ¦Срок службы,¦ Норма наработки
аккумуляторных батарей ¦лет +--------------T----------------
¦ ¦ тыс.км ¦ тыс.ч
-----------------------+------------+--------------+----------------
1. Аккумуляторные батареи производства Республики Беларусь и СНГ
44-68 3 70 2,5
72-00 3 70 2,5
132-45 4 70 3,0
180-210 4 70 3,0
2. Аккумуляторные батареи зарубежного производства
44-68 4 80 2,5
72-100 4 80 2,5
132-145 5 80 3,0
180-210 5 80 3,0
3. Необслуживаемые аккумуляторные батареи зарубежного производства
44-68 2,5 120 2,5
3,0 100
4,0 80
72-100 2,5 120 2,5
3,0 100
4,0 80
132-145 2,5 120 3,0
3,0 100
4,0 90
5,0 80
180-210 2,5 120 3,0
3,0 100
4,0 90
5,0 80
--------------------------------------------------------------------
НОРМА № 5
сроков службы тентов и кузовов
1. Срок службы до списания тентов устанавливается:
для автомобилей, содержащихся в закрытых помещениях, - 5 лет;
для автомобилей, содержащихся под навесами, - 4 года;
для автомобилей, содержащихся на открытых площадках, - 3 года.
2. Сроки службы до списания кузовов устанавливаются: типа
ВМ-2001 - 10 лет; КМ (КПМ) и КУНГ - 15 лет; К (КП) - 18 лет.
НОРМА № 6
службы водительского и шанцевого инструмента, принадлежностей
и приспособлений для укомплектованной автомобильной техники
----------------------T--------T--------------T----------T----------
¦ ¦На какое ¦ ¦
Наименование ¦Единица ¦количество ¦ Срок ¦
инструмента, ¦измере- ¦автомобилей ¦ службы, ¦Примечание
принадлежностей и ¦ния ¦положен 1 ¦ лет ¦
приспособлений ¦ ¦комплект (шт.)¦ ¦
¦ ¦имущества ¦ ¦
----------------------+--------+--------------+----------+----------
Водительский комплект 1 10
инструмент
Ключи (рожковые, шт. 5
торцовые, накидные),
отвертки, плоскогубцы
Насос для накачки шин -"- 1 5
Манометр -"- 1 5
Лопата саперная -"- 1 6
Топор -"- 1 6
Пила поперечная -"- 10 6
Канистра 20 л под воду -"- 1 10
Канистра 20 л под -"- 1 10
горючее
Канистра 10 л под -"- 1 10
масло
Трос буксирный -"- 1 5
Буксир жесткий -"- 10 8
Упоры под колеса:
деревянные комплект 1 1
металлические 10
Светомаскировочное -"- 1 На срок службы
устройство (СМУ) автомобиля
Чехлы для сидений -"- 1 3
Огнетушитель шт. 1 10
углекислотный
Знак аварийной -"- 1 3
остановки
Медицинская аптечка -"- 1 5
Утеплитель двигателя -"- 1 5
Приспособление для комплект 1 5
крепления автоматов в
кабине
Воронка с сеткой шт. 5
Ведро для воды -"- 3
Лампа паяльная -"- 5
Нож складной -"- 3
Бачок для питьевой -"- 5
воды
--------------------------------------------------------------------
Примечание. Срок службы водительского инструмента исчисляется с
момента ввода автомобиля в эксплуатацию. Время пребывания автомобиля
в длительном хранении в срок службы инструмента не засчитывается;
срок службы ЗИПа бронетанкового вооружения - до капитального
ремонта.
Приложение 2
к приказу Председателя
Государственного комитета
пограничных войск
Республики Беларусь
25.06.2002 № 280
Перечни требований по порядку применения норм наработки
(сроков службы) до ремонта и списания бронетанкового вооружения,
автомобильной техники, автомобильных шин, аккумуляторных батарей
в пограничных войсках Республики Беларусь
1. Перечень требований по порядку применения нормы № 1.
1.1. Настоящая норма распространяется на бронетранспортеры,
автомобили, мотоциклы, прицепы и полуприцепы при эксплуатации в
соединениях и воинских частях, факультетах, подразделениях
обеспечения Государственного комитета пограничных войск Республики
Беларусь (далее - Госкомпогранвойск).
1.2. Установленная норма наработки (срок службы) является
минимальной. Бронетанковое вооружение и автомобильная техника,
выработавшие установленную норму наработки (срок службы) до
списания, но по своему техническому состоянию годные к эксплуатации,
подлежат дальнейшему использованию до их предельного состояния
(износа).
Должностные лица, отвечающие за эксплуатацию бронетанкового
вооружения и автомобильной техники, обязаны принимать меры по
обеспечению полной выработки установленной нормы наработки (срока
службы) техники и добиваться увеличения наработки (срока службы)
сверх установленных норм.
1.3. Норма наработки до списания бронетанкового вооружения и
автомобильной техники определяется общим пробегом с начала
эксплуатации до второго капитального ремонта с учетом их
технического состояния и выработки установленной нормы наработки для
вооружения и техники, прошедших капитальный ремонт.
1.4. Автомобили и мотоциклы других марок, не предусмотренные в
настоящей норме, при исчислении наработки (срока службы)
приравниваются к соответствующим аналогам машин по классификации,
указанным в норме.
1.5. Средний ремонт машин производится по необходимости в целях
обеспечения надежности их работы, но не более одного раза в период
эксплуатации до капитального ремонта, а также между капитальным
ремонтом и списанием.
Средний ремонт выполняется, как правило, при пробеге не менее
60% от нормы наработки до капитального ремонта для новых машин и не
менее 50% для машин, прошедших капитальный ремонт. Норма наработки
машин до капитального ремонта и списания не изменяется, если средний
ремонт выполнен ранее установленного срока или вообще не проводился.
1.6. При среднем или капитальном ремонте специального
оборудования может производиться средний или капитальный ремонт
базового шасси независимо от наработки (срока службы).
В случаях невозможности проведения капитального (среднего)
ремонта специального оборудования разрешается решением заместителя
Председателя Госкомпогранвойск по вооружению проводить капитальный
ремонт базового шасси через 10-12 лет независимо от наработки.
1.7. Разрешается направлять в капитальный ремонт легковые
автомобили и автобусы со сроком службы 6 лет или списывать по
техническому состоянию через 10 лет независимо от наработки, если
кузов к дальнейшей эксплуатации непригоден.
1.8. При проведении автомобилям всех типов капитального
(среднего) ремонта норма наработки до ремонта или списания
устанавливается как для машин, прошедших капитальный (средний)
ремонт.
1.9. В случае проведения второго капитального ремонта норма
наработки до списания снижается на 20%.
1.10. Срок службы до списания грузовых автомобилей и шасси,
эксплуатация которых осуществляется с ограниченным расходом
моторесурсов или с длительными перерывами в использовании,
устанавливается 15 лет независимо от наработки с начала
эксплуатации.
1.11. Срок службы до списания шасси автомобилей, на которых
смонтировано специальное оборудование, устанавливается сроком службы
до списания специального оборудования независимо от наработки
шасси.
1.12. Норма наработки (срок службы) специальных автомобилей,
двигатели которых используются для привода специального оборудования
(пожарные, подвижные мастерские, автокраны, топливозаправщики и
другие) исчисляется с учетом работы двигателей для привода
специального оборудования.
При этом один час работы двигателя под нагрузкой
приравнивается:
для автомобилей - 25 км пробега;
для пожарных автомобилей, прожекторных станций - 50 км
пробега.
1.13. Норма наработки до списания снятых с производства
автомобилей всех типов с дизельными двигателями определяется
пробегом до капитального ремонта.
1.14. Норма наработки новых агрегатов до капитального ремонта
определяются нормой наработки новых машин до среднего ремонта. Норма
наработки до списания капитально отремонтированных агрегатов
составляет не менее 80% от нормы наработки для новых агрегатов до
капитального ремонта.
1.15. Амортизационный срок службы агрегатов определяется их
пригодностью к ремонту в соответствии с техническими условиями.
1.16. Нормы наработки до очередного капитального ремонта или
списания могут корректироваться (понижаться) по коэффициентам в
зависимости от:
условий эксплуатации (К1);
модификации техники и организации ее работы (К2);
1.16.1. классификация условий эксплуатации:
--------T------------------------------------------------T----------
¦ Условия движения ¦
Катего- +---------------T----------------T---------------+
рии ¦за пределами ¦в малых городах ¦в больших ¦Значение
условий ¦пригородной ¦(до 100 ¦городах (более ¦коэффици-
эксплуа-¦зоны (более 50 ¦тыс.жителей) и в¦100 ¦ента (К1)
тации ¦км от границы ¦пригородной зоне¦тыс.жителей) ¦
¦города) ¦ ¦ ¦
--------+---------------+----------------+---------------+----------
I Д1 - Р1, Р2, Р3 - - 1,0
II Д2 - Р1, Р2, Р3 Д1 - Р1, Р2, Р3 - 0,9
Д3 - Р1, Р2, Р3 Д2 - Р1
III Д4 - Р1, Р2, Р3 Д2 - Р2, Р3 Д1 -Р1, Р2, Р3 0,8
Д3 - Р1, Р2, Р3 Д2 - Р1, Р2, Р3
Д4 - Р1, Р2, Р3 Д3 - Р1, Р2, Р3
Д4 - Р1
IV Д5 - Р1, Р2, Р3 Д5 - Р1, Р2, Р3 Д4 - Р2, Р3, 0,7
Д5 - Р1, Р2, Р3
V - Д6 - Р1, Р2, Р3 - 0,6
--------------------------------------------------------------------
где Д - дорожное покрытие;
Р - тип рельефа местности;
Д1 - цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;
Д2 - битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанный
битумом);
Д3 - щебень (гравий) без обработки, дегтебетон;
Д4 - булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень,
обработанные вяжущими материалами, зимники;
Д5 - грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами,
лежневое или бревенчатое покрытие;
Д6 - естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные и
отвальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия;
Р1 - равнинный (до 200 м);
Р2 - слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);
Р3 - холмистый (свыше 300 до 1000 м);
1.16.2. коэффициент корректирования норм в зависимости от
модификации техники и организации ее работы:
-------------------------------------------------T------------------
Модификация техники и организация ее работы ¦Значение
¦коэффициента (К2)
-------------------------------------------------+------------------
Базовые автомобили 1,00
Седельные тягачи 0,95
Автомобили с одним прицепом 0,95
Автомобили с двумя прицепами 0,85
Автомобили-самосвалы при работе на плечах свыше
5 км 0,85
Автомобили-самосвалы с одним прицепом при работе
на коротких плечах до 5 км 0,80
Автомобили-самосвалы с двумя прицепами 0,75
Учебные автомобили и мотоциклы, используемые для
практического обучения 0,80
Автомобили, постоянно используемые для
буксировки самолетов 0,60
Подменные автомобили для подразделений границы 0,80
Автомобили ОСАМ и оперативных подразделений 0,90
Специальные автомобили:
аэродромного обслуживания, используемые в
условиях повышенной маневренности и с частым
пуском двигателя 0,70
грузоподъемные машины, экскаваторы,
топливозаправщики, автоцистерны и другие машины,
работающие с агрессивными материалами 0,70
со смонтированным на них тяжелым (сверх
номинальной грузоподъемности) вооружением и
оборудованием (машины управления и связи,
мастерские технического обслуживания и ремонта
автомобильной и инженерной техники, вооружения и
другие) 0,70
--------------------------------------------------------------------
1.17. Результирующий коэффициент корректирования норм наработки
до капитального ремонта и списания К определяется перемножением К1 х
К2, который не может быть менее 0,6.
1.18. Значения коэффициента корректирования К1 для
подразделений соединений и воинских частей приведены в таблице;
1.18.1. значение коэффициента корректирования в зависимости от
условий эксплуатации К1 для войсковых частей:
--------------T-----------------------------------------------------------
Войсковая ¦ Значение коэффициента К1
часть +--------------T--------------T--------------T--------------
¦ 0,6 ¦ 0,7 ¦ 0,8 ¦ 0,9
--------------+--------------+--------------+--------------+--------------
2034 пограничная пограничный отделение управления
застава пост (далее - пограничного пограничного
(далее - погз) погп) контроля отряда,
(далее - опк) пограничной
комендатуры
(далее -
упого, погк)
2044 погз погп опк упого, погк
2141 погз - упого, опк с опк
пунктом
постоянной
дислокации
(далее - ппд)
в г.Гродно
1234 погз погп опк упого, погк
1242 - - упого, опк с опк, погк,
ппд в г.Гомеле группа катеров
1235 - - упого, опк с погк, опк
ппд в г.Пинске
2187 погз - упого, опк с опк
ппд в г.Бресте
1257 - - - всех
подразделений
1250 - - всех -
подразделений
2007 - - всех -
подразделений
ОКПП "Минск" - - всех -
подразделений
1236 - - - всех
подразделений
1258 - - - всех
подразделений
1259 - - - всех
подразделений
1463 - - - всех
подразделений
2455 - - - всех
подразделений
ПФ при ВА - - всех -
подразделений
ПФ при ИНБ - - всех -
подразделений
КО ГКПВ - - всех -
подразделений
--------------------------------------------------------------------------
1.19. Значения коэффициента корректирования в зависимости от
условий эксплуатации К1 для мобильных пограничных застав
определяются по данной таблице в зависимости от места их
дислокации.
1.20. Установленные значения коэффициентов К1 и К2 записываются
в паспорта (формуляры) машин в раздел "Особые отметки" при
поступлении машины в воинскую часть (подразделение), при вводе в
строй и при изменении условий эксплуатации с указанием даты.
2. Перечень требований по применению нормы № 3.
2.1. При установке новых шин зарубежного производства на
автомобили всех типов норма наработки их до списания увеличивается
на 10%.
2.2. Норма наработки шин до списания в зависимости от их
назначения и условий использования снижается:
на 10% - для шин автомобилей, постоянно работающих с прицепами
и полуприцепами, автомобилей-самосвалов, топливозаправщиков
(автоцистерн), учебных автомобилей, легковых автомобилей и
микроавтобусов войсковой части 1250, а также с зимним рисунком
протектора и ошипованных;
на 15% - для шин тягачей, используемых для буксирования
прицепов (полуприцепов) грузоподъемностью 20 т и более.
2.3. Норма пробега шин снижается на 5% за каждый год после
5-летнего срока со времени их изготовления.
2.4. Суммарное снижение эксплуатационной нормы пробега
автомобильных шин, включая все вышеперечисленные факторы, не должно
превышать 30%.
2.5. Для автомобильных шин, установленных на прицепах и
полуприцепах, норма пробега устанавливается такая же, как и на
автомобилях, с которыми они работают.
2.6. Шины, выработавшие норму наработки и достигшие предельного
износа (износившиеся до минимально допустимой остаточной высоты
рисунка протектора), должны сниматься с машины комплектом.
Пробег снимаемых шин определяется с учетом работы запасных
колес.
2.7. Шины автомобильной техники, используемой с ограниченным
расходом моторесурсов и содержащейся на длительном хранении, а также
бронетранспортеров и мотоциклов подлежат освежению (замене новыми)
через 6-8 лет.
Снятые в порядке освежения шины дорабатываются в пределах
установленных норм на машинах транспортной и учебной групп
эксплуатации.
2.8. Срок хранения шин на складах не должен превышать 5 лет с
момента изготовления.
2.9. На шины, вышедшие из строя в пределах норм гарантийной
наработки, оформляются и в установленном порядке предъявляются
заводу-изготовителю акты-рекламации.
3. Перечень требований по применению нормы № 4.
3.1. К обслуживаемым аккумуляторным батареям относятся
аккумуляторные батареи зарубежного производства, которые по
устройству в процессе эксплуатации требуют долива электролита и
имеют для этого технологические устройства.
3.2. На машинах (двигателях) с ограниченным расходом
моторесурсов срок службы аккумуляторных батарей исчисляется в годах,
на машинах интенсивного использования - по наработке в тыс.км
пробега; на машинах (двигателях), учет работы которых ведется в
моточасах, - по наработке в тыс.ч.
3.3. Списание необслуживаемых аккумуляторных батарей
зарубежного производства при их интенсивной эксплуатации со сроком
службы менее 4 лет производится дифференцированно с учетом сроков
службы и наработки.
3.4. Установленная норма наработки (срок службы) аккумуляторных
батарей исчисляется со дня приведения их в рабочее состояние
(заливки электролитом).
3.5. Сроки хранения аккумуляторных батарей в сухом виде (не
залитых электролитом) устанавливаются не более 4 лет. В первую
очередь используются аккумуляторные батареи ранних годов выпуска.
3.6. Норма наработки (срок службы) аккумуляторных батарей
снижается:
на 10% - при использовании на автомобилях и тягачах
аэродромного обслуживания.
3.7. Списанию подлежат аккумуляторные батареи по истечении
нормы наработки или срока их службы при условии, что фактическая
емкость списываемых батарей при контрольном разряде составляет менее
50% от номинальной.
3.8. Срок службы мотоциклетных аккумуляторов устанавливается 3
года.
|
