ПРАВО - Законодательство Республики Беларусь
 
Реклама в Интернет
"Все Кулички"
Поиск документов

Реклама
Рассылка сайта
Content.Mail.Ru
Реклама


 

 

Правовые новости


Новые документы


Авто новости


Юмор




Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 4 августа 2000 г. №15 "Об утверждении норм затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта Республики Беларусь"

Текст документа по состоянию на 25 мая 2007 года

| < Назад

  ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ
                              БЕЛАРУСЬ
                       4 августа 2000 г. № 15

 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ ЗАТРАТ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И
 РЕМОНТ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
 РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
       ___________________________________________________________--
         Утратило силу  постановлением  Министерства  транспорта   и
         коммуникаций  от  1 ноября 2002 г. № 35 (зарегистрировано в
         Национальном  реестре  -  №  8/8827   от   05.12.2002   г.)
         
     На основании Положения о Министерстве транспорта и коммуникаций
Республики  Беларусь,  утвержденного постановлением Совета Министров
Республики  Беларусь  от  23  февраля  1994  г.   №   97   (Собрание
постановлений  Правительства  Республики  Беларусь,  1994  г.,  № 6,
ст.81),  Министерство транспорта и коммуникаций Республики  Беларусь
постановляет:
     Утвердить  нормы  затрат  на  техническое обслуживание и ремонт
подвижного  состава  автомобильного  транспорта  Республики Беларусь
согласно приложению.

 Министр                                                 А.В.ЛУКАШОВ

                                        Приложение
                                        к постановлению Министерства
                                        транспорта и коммуникаций
                                        Республики Беларусь
                                        04.08.2000 № 15

    Нормы затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного
       состава автомобильного транспорта Республики Беларусь

     Дифференцированные    укрупненные    нормы   затрат  (УНЗ)   на
техническое  обслуживание  (ТО)  и  ремонт  (Р)  подвижного  состава
автотранспорта  предназначены для внутрихозяйственного планирования,
расчета  плановых  затрат индивидуально по каждой единице подвижного
состава (группе автомобилей) с учетом ее (их) пробега и технического
состояния,  а также для обоснованного подхода к формированию тарифов
на    автомобильные    перевозки    по    соответствующим    статьям
себестоимости.
     УНЗ на   ТО   и   Р   представляются   в  табличном  виде,  где
сгруппированы по маркам автомобилей в разрезе следующих статей:
     ЗП -  заработная  плата  ремонтных  и вспомогательных рабочих с
начислениями в соответствии с законодательством. В расчет включаются
государственный  фонд   содействия   занятости  -  1%,  обязательные
отчисления в Фонд социальной защиты населения - 35%.   При изменении
законодательства проценты начислений уточняются коэффициентом Кн;
     МЗ -  материальные  затраты,  включающие  затраты  на  запасные
части,   узлы,   агрегаты  и  эксплуатационные  материалы.  Расходы,
приходящиеся на замену и восстановление автошин,  в данную статью не
включены;
     СМ - смазочные материалы.
     УНЗ на  ТО  и  Р разработаны в различных единицах,  позволяющих
наиболее простым способом привести табличные данные  к  стоимостному
эквиваленту. Затраты по статьям определяются следующим образом:
     ЗП - значение УНЗ умножается на планируемый пробег,  выраженный
в тысячах километров,  и действующую часовую тарифную ставку рабочих
первого разряда;
     МЗ - значение УНЗ умножается на планируемый пробег,  выраженный
в тысячах километров,  а при изменении  индекса  цен  производителей
промышленной продукции - еще и на него;
     СМ - значение УНЗ,  отнесенное  к  100%,  умножается  на  сумму
затрат по статье себестоимости "Топливо".
     Таким образом, затраты на ТО и Р рассчитываются по формулам:
     на заработную плату

                                L
              Sзп = ЗП х СТ х ------ х Кт х Ккр х Кн;
                               1000

     на материальные затраты

                            ИЦ      L
               Sмз = МЗ х ----- х ------ х Кт х Ккр;
                           100     1000

     на смазочные материалы

                                      СМ
                          Sсм = Зт х -----
                                      100

     где  ЗП,  МЗ, СМ - соответственно УНЗ к статьям на оплату труда
ремонтных рабочих, на материальные затраты, на смазочные материалы;
     СТ -   часовая   тарифная   ставка   рабочих  первого  разряда,
действующая на предприятии, тыс.руб.;
     L - планируемый пробег, км;
     Кт - корректирующий коэффициент к УНЗ на ТО и Р  в  зависимости
от  типа  подвижного  состава.  Для  автобусов,  легковых и грузовых
бортовых автомобилей принимается равным 1, для грузовых автомобилей:
тягачей - 0,99,  самосвалов - 1,1,  цистерн - 1,13, фургонов - 1,05,
рефрижераторов - 1,18;
     Ккр - корректирующий коэффициент к УНЗ на ТО и Р для подвижного
состава,  проходившего ранее капитальный ремонт (КР).  Для автобусов
принимается  равным  1,25,  легковых  автомобилей  - 1,18,  грузовых
автомобилей:  бортовых - 1,20,  тягачей - 1,19,  самосвалов -  1,23,
цистерн - 1,24, фургонов -1,21, рефрижераторов - 1,27;
     Кн  -  корректирующий коэффициент к УНЗ на ТО и Р, вводимый при
изменении   законодательством  отчислений  в  государственный   фонд
содействия  занятости  и  обязательных  отчислений в Фонд социальной
защиты  населения.  Рассчитывается при изменении законодательства по
формуле Кн = 100+x,  где х - сумма налоговых  начислений  по  новому
             -----
              136
законодательству, %;
     ИЦ -   индекс   цен   производителей   промышленной   продукции
производственно-технического   назначения   (нарастающим   итогом  к
декабрю 1999 года), %;
     Зт - затраты на топливо, тыс.руб.
     УНЗ  на  ТО  и Р по грузовым автомобилям рассчитаны для базовых
марок  подвижного  состава  -  в основном это бортовые автомобили. К
подвижному  составу  с  иным  типом кузова УНЗ приводятся при помощи
поправочных коэффициентов - Кт и Ккр.
     При  определении  УНЗ  по  статье "Заработная плата ремонтных и
вспомогательных  рабочих  с начислениями" учтены все виды основной и
дополнительной  заработной  платы  ремонтных  рабочих,  включающие в
себя:  оплату по тарифным ставкам (средним тарифным разрядом работ в
отрасли  принят  четвертый),  доплаты  (за  совмещение профессий; за
руководство бригадой; за работу в ночное время и сверхурочное время,
в    выходные,    праздничные   дни),  надбавки  (за  стаж   работы;
профессиональное  мастерство),  премиальные  выплаты,  отчисления  в
бюджет    и    внебюджетные   фонды  от  средств  на  оплату   труда
(государственный фонд     содействия     занятости,     обязательное
государственное социальное страхование),  повышающие коэффициенты  к
заработной   плате   ремонтных   рабочих   согласно  действующему  в
Республике Беларусь законодательству.
     В  соответствии с Положением о рабочем времени и времени отдыха
для водителей автомобильного транспорта, утвержденным постановлением
Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 25 мая
2000 г. № 13 (зарегистрировано в Национальном реестре правовых актов
Республики  Беларусь 18.08.2000 № 8/3921),  фонд рабочего времени не
должен превышать 8 ч.
     При  определении УНЗ по статье "Затраты на смазочные материалы"
применялись  индивидуальные нормы расхода масел (смазок) и топлива в
соответствии  с  формулой  расчета  Sсм, а также действующие цены на
топливо   и  масла  (смазки)  по  данным  концернов   "Белнефтехим",
"Минскавтозаправка", "Белтрансгаз" и "Белтопгаз".
     Расчеты  УНЗ  по  статье  "Материальные  затраты" произведены в
соответствии с формулой расчета Sзп.
     К  УНЗ  на  ТО  и  Р  по  всем  статьям  разрешается  применять
коэффициенты,  соответствующие  специфике  работы  автотранспортного
предприятия,  а  также поправки, вводимые согласно законодательству,
если эти коэффициенты не входят в число вышеперечисленных.
     УНЗ    на   ТО  и  Р  рассчитаны  на  основе  разработанной   и
согласованной с заказчиком - Министерством транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь - методики и приведены в следующей таблице.

 ---------------T------T--------------------------------------------
 Марка          ¦Статьи¦Диапазоны пробегов с начала эксплуатации,
 автомобиля     ¦затрат¦тыс.км
 ---------------+------+------T-------T-------T-------T-------T-----
                ¦      ¦0-100 ¦101-300¦301-500¦501-700¦701-900¦свыше
                ¦      ¦      ¦       ¦       ¦       ¦       ¦901
 ---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+-----
        1       ¦  2   ¦   3  ¦   4   ¦   5   ¦   6   ¦   7   ¦  8
 ---------------+------+------+-------+-------+-------+-------+-----

                        Легковые автомобили

 "Москвич"         ЗП   72     155     203        -       -      -
                   МЗ    1,52    4,58    6,22     -       -      -
                   СМ    1,56    1,87    2,08     -       -      -
 ГАЗ-24            ЗП   77     167     219     234        -      -
 "Волга"           МЗ    2,74    5,69    7,19    7,65     -      -
 (карбюратор)      СМ    1,25    1,54    1,84    2,09     -      -

 ГАЗ-24            ЗП   77     167     219     234        -      -
 "Волга"           МЗ    2,75    5,69    7,20    7,66     -      -
 (газ сжиж.)       СМ    2,46    3,04    3,63    4,13     -      -

 ГАЗ-31            ЗП   98     181     233     256        -      -
 "Волга"           МЗ    2,80    6,84    8,36    9,37     -      -
                   СМ    1,27    1,56    1,85    2,13     -      -


                        Грузовые автомобили

 "Иж" (пикап)      ЗП    69    151     197        -       -      -
                   МЗ     1,53   4,63    6,28     -       -      -
                   СМ     1,76   2,08    2,23     -       -      -

 УАЗ и ЕрАЗ        ЗП   103    185     250     261        -      -
                   МЗ     3,62   7,18    9,17    9,78     -      -
                   СМ     2,89   3,47    3,71    3,98     -      -

 "Авиа"            ЗП   118    198     251     268        -      -
                   МЗ     4,66   9,64   10,75   13,27     -      -
                   СМ     3,38   3,84  4,16       4,35    -      -

 "Газель"          ЗП   121    214     273     290        -      -
 (карбюратор)      МЗ     5,19  10,16  13,27    14,78     -      -
                   СМ     3,19   3,57   3,84     4,08     -      -

 "Газель"          ЗП   121    216     274     291        -      -
 (дизель)          МЗ     5,29  10,32  13,49    15,03     -      -
                   СМ     3,32   3,71  3,99       4,24    -      -

 "Газель"          ЗП   121    215     274     291        -      -
 (газ сжиж.)       МЗ     5,21  10,17   13,28   14,80     -      -
                   СМ     6,29   7,04  7,57       8,04    -      -

 ГАЗ-52            ЗП   138    235     287     309        -      -
 (карбюратор)      МЗ     5,46  10,98   14,56   15,95     -      -
                   СМ     3,50   4,05  4,84       5,45    -      -

 ГАЗ-52            ЗП   139    237     290     312        -      -
 (дизель)          МЗ     5,57  11,17   14,82   16,23     -      -
                   СМ     3,64   4,21    5,03    5,67     -      -

 ГАЗ-52 (газ)      ЗП   138    236     289     311        -      -
                   МЗ     5,47  10,9    14,59   15,98     -      -
                   СМ    12,88  14,90   17,81   20,06     -      -

 ГАЗ-53            ЗП   146    247     303     313        -      -
 (карбюратор)      МЗ     6,26  11,81   15,27   17,46     -      -
                          3,60   4,20    4,98    5,57     -      -

 ГАЗ-53 (газ)      ЗП   147    248     305     316        -      -
                   МЗ     6,27  11,84   15,30   17,49     -      -
                   СМ    13,25  15,46   11,33   20,50     -      -

 ЗИЛ-53            ЗП   147    260     322     348     370       -
 ("Бычок")         МЗ     6,28  11,85   16,53   19,20   20,06    -
                   СМ     3,76   4,44    5,29    5,82    6,03    -

 ЗИЛ               ЗП   157    270     346     369     389       -
 (двухосный,       МЗ     6,45  12,45   17,47   19,34   19,98    -
 карбюратор)       СМ     3,63   4,32    5,18    5,68    5,93    -

 ЗИЛ               ЗП   166    286     367     391     412       -
 (трехосный,       МЗ     6,59  12,72   17,86   19,7    20,42    -
 карбюратор)       СМ     3,81   4,75    5,42    5,74    6,09    -

 ЗИЛ               ЗП   159    272     347     370     390       -
 (двухосный,       МЗ     6,55  12,67   17,77   19,68   20,33    -
 дизель)           СМ     3,77   4,49    5,39    5,91    6,16    -

 ЗИЛ               ЗП   168    289     369     394     416       -
 (трехосный,       МЗ     6,70  12,94   18,17   20,10   20,78    -
 дизель)           СМ     3,96   4,94    5,63    5,97    6,33    -

 ЗИЛ               ЗП   158    271     347     370     390       -
 (двухосный,       МЗ     6,46  12,48   17,50   19,38   20,02    -
 газ)              СМ    13,36  15,90   19,06   20,90   21,82    -

 ЗИЛ               ЗП   168    287     368     392     413       -
 (трехосный,       МЗ     6,61  12,75   17,88   19,81   20,46    -
 газ)              СМ    14,02  17,48   19,95   21,12   22,41    -

 КАЗ               ЗП   185    315     399     437        -      -
                   МЗ     6,33  17,77   22,44   24,64     -      -
                   СМ     3,69   4,46    5,33    5,70     -      -

 МАЗ               ЗП   188    331     432     465     484       -
 (двухосный)       МЗ    13,55  23,40   30,53   34,84   36,20    -
                   СМ     4,39   5,19    5,76    6,08    6,42    -

 МАЗ               ЗП     205    361   450        507  526       -
 (трехосный)       МЗ     13,8   23,9  31,19      35,6  37,00    -
                   СМ      4,44   5,28  5,85       6,24  6,52    -


 КамАЗ             ЗП   219    363     471     521     549     553
 (дизель)          МЗ    13,68  24,91   33,48   37,78   40,15  41,06
                   СМ     5,05   5,60    6,00    6,28    6,53   6,68

 КамАЗ             ЗП   221    380     480     527     553     558
 (газодизельный)   МЗ    13,72  24,99   33,54   37,89   40,26  41,17
                 СМ (д)   1,39   1,55    1,66    1,73    1,79   1,84
                 СМ (г)  12,92  14,30    15,34  15,06   16,66  17,06

 КрАЗ              ЗП   223    409     512     551        -      -
                   МЗ    17,85  31,33   39,80   44,57     -      -
                   СМ     6,32   7,67    8,83   12,18     -      -

                              Автобусы

 РАФ               ЗП   102    185     240     255        -      -
                   МЗ     4,42   8,16    9,72   10,71     -      -
                   СМ     2,65   2,97    3,19    3,38     -      -

 УАЗ               ЗП   104     188    245     261        -      -
                   МЗ     4,02    7,98  10,19   10,87     -      -
                   СМ     3,06    3,67   3,96    4,12     -      -

 "Газель"          ЗП   109     193    246     261        -      -
 (карбюратор)      МЗ     5,77   11,29  14,75   16,43     -      -
                   СМ     3,20    3,69   3,99    4,18     -      -

 "Газель"          ЗП   109     194    247     262        -      -
 (дизель)          МЗ     5,88   11,47  15,00   16,71     -      -
                   СМ     3,33    3,83   4,15    4,35     -      -

 "Газель"          ЗП   109     194    247     262        -      -
 (газ сжиж.)       МЗ     5,79   11,30  14,77   16,46     -      -
                   СМ     6,31   7,26    7,87    8,24     -      -

 КАВЗ              ЗП   124     209    301     380        -      -
 (карбюратор)      МЗ     4,79   11,49  16,02   18,38     -      -
                   СМ     3,29    3,73   4,14    4,30     -      -

 КАВЗ              ЗП   125     210    303     382        -      -
 (дизель)          МЗ     4,88   11,68  16,30   18,70     -      -
                   СМ     3,42    3,88   4,30    4,47     -      -

 ПАЗ               ЗП   125     231    304     409        -      -
 (карбюратор)      МЗ     4,95   11,90  16,19   18,58     -      -
                   СМ     3,39    3,77   4,20    4,38     -      -

 ПАЗ               ЗП   126     233    306     412        -      -
 (дизель)          МЗ     5,00   12,03  16,36   18,66     -      -
                   СМ     3,52    3,92   4,37    4,55     -      -

 ЛАЗ-695           ЗП   132     234    312     414     432       -
 (карбюратор)      МЗ     6,87   12,94  18,23   21,79   23,20    -
                   СМ     3,80    4,21   5,15    5,83    6,18    -

 ЛАЗ-695           ЗП   133     235    313     415     437       -
 (дизель)          МЗ     7,00  13,28   18,69   22,24   23,68    -
                   СМ     3,95   4,38    5,35    6,06    6,42    -

 ЛАЗ-695 (газ)     ЗП   132     234    312     414     435       -
                   МЗ     6,88   12,95  18,25   21,83   23,24    -
                   СМ    13,98   15,49 18,95   21,45    22,74    -

 ЛАЗ-697, 699      ЗП   162     274    366     451     478       -
 (карбюратор)      МЗ     8,13   13,81  20,18   24,03  25,38     -
                   СМ     3,81    4,63   5,53    5,89   6,24     -

 ЛАЗ-697, 699      ЗП   164     276    375     456     480       -
 (дизель)          МЗ     8,29   14,07  20,56   24,86   26,17    -
                   СМ     3,96    4,81   5,75    6,12   6,49     -

 ЛАЗ-4202          ЗП   173     286    390     469     500       -
                   МЗ    12,16   19,03  25,89   30,33   32,26    -
                   СМ     3,98    4,87   5,91    6,37    6,59    -

 ЛиАЗ-677          ЗП   175     303    418     505     552       -
 (карбюратор)      МЗ    14,47   20,92  29,04   32,45   34,62    -
                   СМ     3,82    4,67   5,67    6,10    6,30    -

 ЛиАЗ-677          ЗП   178     304    419     511     554       -
 (дизель)          МЗ    15,06   21,28  29,53   32,49   34,55    -
                   СМ     3,96    4,85   5,89    6,34    6,55    -

 ЛиАЗ-5256         ЗП   181     318    432     556     680     736
                   МЗ    16,89   26,17  33,77   42,21   46,79  49,39
                   СМ     3,99    4,92   6,07    6,63    6,92   7,10

 Икарус-250,       ЗП   188     322    456     596     698     846
 255, 256          МЗ    20,21   31,18  43,32   52,85   56,81  59,77
                   СМ     4,37    5,38   6,44    6,94    7,12   7,40

 Икарус-260, 263   ЗП   230     329    477     639     742     870
                   МЗ    20,73   33,89  47,93   58,96   64,71  68,62
                   СМ     4,40    5,46   6,62    7,47    7,57   7,80

 Икарус-280        ЗП   243     346    488     664     770     897
                   МЗ    24,62   41,72  68,37   83,84   94,21  98,88
                   СМ     5,26    6,32   7,22    8,36    8,60   8,92

 МАЗ               ЗП   204     325    465     617     712     863
                   МЗ    20,42   32,52  47,76   57,18   62,39  66,92
                   СМ     4,73    5,25   6,10    6,85    7,07   7,21

     Укрупненные   нормы  затрат  на  ТО  и  Р  подвижного   состава
автотранспорта  на  1000  км  пробега  выражены  по статьям затрат в
следующих единицах:
     ЗП - безразмерный коэффициент;
     МЗ  -  в тысячах белорусских рублей (по состоянию на 31 декабря
1999 г.);
     СМ - в процентах (к затратам на топливо).
  


<<< Главная страница | < Назад

<<<<                                                                                         >>>>


Новости партнеров
pravo.kulichki.ru ::: pravo.kulichki.com ::: pravo.kulichki.net
2004-2015 Республика Беларусь
Rambler's Top100
Разное


Разное
Спецпроект "Тюрьма"

 

Право России