|
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО АВИАЦИИ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
ПРИКАЗ
10.01.96 N 3
г.Минск
Об утверждении и введении в действие Правил регистрации,
ведения Реестра и выдачи удостоверений о годности
гражданских воздушных судов
===
___________________________________________________________--
Утратил силу приказом Государственного комитета по авиации
от 22 февраля 1999 г. N 26 (Национальный реестр - N 8/146
от 12.03.99 г.)
В целях определения порядка ведения Государственного реестра
гражданских воздушных судов Республики Беларусь, регистрации,
оформления и выдачи Свидетельств о государственной регистрации и
Удостоверения о годности гражданских воздушных судов к полетам
ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Утвердить и ввести в действие "Правил регистрации, ведения
Реестра и выдачи удостоверений о годности гражданских воздушных
судов, к полетам" с момента их государственной регистрации.
2. Правила Государственной регистрации и выдачи Удостоверений о
годности гражданских воздушных судов к полетам от 09.04.85 г. и
Указание от 15.09.95 г. N 43 считать утратившими силу.
3. Руководителям, подведомственных Госкомавиации объединений,
авиакомпаний, предприятий и учебных заведений:
3.1. Принять данные Правила к руководству, организовать
изучение с личным составом в части их касающейся.
3.2. Представить документы для перерегистрации и замене
Удостоверений о годности воздушных судов к полетам в соответствии с
графиком (Приложение 1).
4. Контроль за исполнением возложить на начальника
Государственной инспекции по безопасности полетов.
Председатель Федоров Г.К.
ПРАВИЛА
регистрации и ведения Реестра гражданских воздушных судов
заинтересованных стран-участников Соглашения о гражданской
авиации и об использовании воздушного пространства
Настоящее правила разработаны на основании Соглашения о
гражданской авиации и об использовании воздушного пространства,
Положения о Межгосударственном Авиационном Комитете, а также в
соответствии с требованиями Приложения 7 Чикагской Конвенции о
международной гражданской авиации от 1944 года.
Правила определяют порядок регистрации и ведения Реестра
гражданских воздушных судов стран-участников Соглашения о
гражданской авиации и об использовании воздушного пространства,
оформления и выдачи Свидетельств о регистрации, Удостоверений
годности гражданских воздушных судов к полетам, экспортных
удостоверений и других необходимых в связи с этим документов,
раскраски гражданских воздушных судов, присвоения и нанесения
бортовых национальных и регистрационных знаков.
Настоящие Правила для выполнения всеми владельцами гражданских
воздушных судов заинтересованных стран-участников Соглашения.
1. Общие положения
1.1. Регистрацию гражданских воздушных судов стран-участников
Соглашения, оформление и выдачу необходимой документации
осуществляет:
- Комиссия по воздушному транспорту Межгосударственного
авиационного комитета:
- Соответствующий орган договаривающегося государства.
1.2. Занесение гражданского воздушного судна в Реестр
осуществляется:
- на основании Заявления собственника воздушного судна
(Приложение 1.1а):
- наличия Сертификата летной годности типа воздушного судно:
- решения соответствующих судебных органов по определению
собственника воздушного судна в спорных ситуациях.
1.3. Гражданскому воздушному судну, заносимому в Реестр, может
быть присвоено в зависимости от назначения одно из следующих
наименований:
- пассажирское;
- транспортное;
- конвертируемое;
- спецприменение;
- санитарное;
- учебное и др..
2. Порядок регистрации и выдачи Свидетельства
о регистрации гражданского воздушного судна
2.1. Эксплуатант после технического осмотра воздушного судна и
его получения подает заявление о его регистрации в
Межгосударственный авиационный комитет (в Комиссию по воздушному
транспорту) или соответствующий орган государства.
К заявлению прилагаются:
- документы, подтверждающие законность приобретения воздушного
судна (купли-продажи, передачи и т.п.):
- Приемо-сдаточный акт (Приложение 11):
- Акт проверки технического состояния и определения годности
воздушного судна к полетам (Приложение 4).
2.2. Каждому гражданскому воздушному судну, занесенному в
Реестр гражданских судов, присваиваются национальный знак и
регистрационный номер. Знак и номер наносятся на борт воздушного
судна и записываются в Свидетельство о регистрации.
2.3. Национальный знак, состоящий из 2-х заглавных латинских
букв, определяется государством владельца воздушного судна с
последующим согласованием и утверждением Комиссией ИКАО.
Регистрационный номер может иметь до пяти арабских цифр и
выдается Комиссией по воздушному транспорту Межгосударственного
авиационного комитета или соответствующим органом государства при
внесении воздушного судна в Реестр.
Примечание: Образец Свидетельства - Приложение 2.2а
3. Порядок замены и выдачи дубликата Свидетельства
о регистрации воздушного судна к полетам
3.1. Замена Свидетельства о регистрации воздушного судна или
выдача дубликата производится в случае изменения владельца
воздушного судна, порчи или утраты Свидетельства.
3.2. При изменении владельца воздушного судна, списании или
передаче воздушного судна другому государству с исключением из
Реестра воздушного судна прежнее Свидетельство теряет свою силу и в
10-дневный срок подлежит возврату в соответствующий орган ведения
Реестра.
3.3. Замена Свидетельства воздушного судна производится на
основании:
- Заявления нового владельца (Приложение 3.3а);
- Акта проверки технического состояния и определения годности
воздушного судна к полетам (Приложение 4).
3.4. При порче или утрате Свидетельства о регистрации дубликат
выдается на основании заявления владельца воздушного судна и его
заключения по материалам служебного расследования обстоятельств и
причин порчи, утраты.
4. Порядок исключения из Реестра гражданских
воздушных судов
4.1. Гражданское воздушное судно исключается из Реестра в
следующих случаях:
- списание или снятие воздушного судна с эксплуатации;
- продажи или передачи воздушного судна в установленном порядке
иностранному государству, иностранному (другому) юридическому или
физическому лицу.
4.2. Воздушные суда, передаваемые в аренду другому государству
(юридическому лицу), в зависимости от условий контракта (договора)
могут быть исключены из Реестра или оставлены в нем.
4.3. При передаче воздушного судна в аренду с исключением его
из Реестра, эксплуатант (арендодатель) представляет в
соответствующий орган регистрации:
- копию договора аренды (лизинга);
- Свидетельство о регистрации (Приложение 2.2а);
- заявление на выдачу Экспортного удостоверения на каждое
арендуемое воздушное судно (Приложение 5.5а).
4.4. При передаче воздушного судна в аренду с правом полетов с
опознавательными знаками страны-арендодателя, воздушное судно из
Реестра не исключается, а эксплуатант (арендодатель) представляет в
соответствующий орган регистрации копию договора (контракта), аренды
(лизинга). При этом в Реестре производится запись о месте пребывания
воздушного судна (государство) сроке пребывания воздушного судна в
аренде как по основному договору, так и в случае его пролонгации.
4.5. Заявление о регистрации гражданских воздушных судов
хранятся в архивах соответствующих органов регистрации не менее пяти
лет.
Примечание: во всех случаях при сдаче воздушного судна в аренду
договор должен содержать следующее:
- какая из сторон (арендатор или арендодатель) несет
ответственность за безопасность эксплуатации и летную годность
воздушного судна;
- правила какого из государств по этим вопросам подлежат
применению (оговариваются в Правительственном соглашении или в
договоре об аренде в соответствии с действующим законодательством);
- сроки аренды.
5. Порядок выдачи Удостоверения о годности
гражданского воздушного судна к полетам
5.1. Удостоверение о годности гражданского воздушного судна к
полетам выдается инспекторским органом государства до первого или
очередного ремонта на срок не более трех календарных лет.
5.2. Выдача Удостоверения о годности гражданского воздушного
судна к полетам производится на основании:
- Заявления владельца воздушного судна (Приложение 7);
- Свидетельства о регистрации (Приложение 2.2а);
- Акт проверки технического состояния и определения годности
воздушного судна к полетам (Приложение 4).
5.3. Удостоверение о годности гражданского воздушного судна к
полетам должно иметь регистрационный номер, состоящий из буквенного
знака и порядкового номера регистрации. Учет выдачи Удостоверений
ведется в специальном журнале.
5.4. Выдача дубликатов Удостоверения о годности гражданского
воздушного судна к полетам при его утрате, порче, износе и
др.производится на основании:
- Заявления владельца воздушного судна (Приложение 9);
- заключения владельца по материалам служебного расследования
порчи, утраты Удостоверения о годности гражданского воздушного судна
к полетам;
- все другие документы, определенные при выдаче Удостоверения
впервые.
5.5. Продление срока действия Удостоверения производится на
срок с учетом остатка ресурса воздушного судна и его технического
состояния до первого или очередного ремонта, но не свыше трех
календарных лет.
5.6. Удостоверение продлевается на основании:
- Заявления владельца воздушного судна (Приложение 7);
- Акт проверки технического состояния и определения годности
воздушного судна к полетам (Приложение 4).
Дополнительным основанием для продления срока действия
Удостоверения о годности гражданского воздушного судна, прошедшего
ремонт, является запись ремпредприятия в формуляре этого судна о
выполнении работ, предусмотренных технической документацией, и всех
обязательных доработок с указанием ресурса и срока службы данного
воздушного судна до следующего ремонта.
6. Порядок выдачи Временных удостоверений
6.1. Каждое гражданское воздушное судно, не имеющее постоянных
судовых документов (Свидетельства о регистрации и Удостоверения о
годности), при производстве полетов должно иметь на борту Временное
удостоверение о годности гражданского воздушного судна к полетам
(при выполнении испытательно-экспериментальных,
научно-исследовательских полетов и других, не относящихся к
производственным полетам).
6.2. Временное удостоверение о годности гражданского воздушного
судна к полетам выдается на основании:
- Заявления владельца воздушного судна (Приложение 8);
- Акт проверки технического состояния и определения годности
воздушного судна к полетам (Приложение 4).
6.3. Продление срока действия или повторная выдача Временного
удостоверения запрещается, за исключением Временного удостоверения
воздушного судна, проходящего государственные и (или)
эксплуатационные испытания. За время действия Временного
удостоверения должно быть оформлено постоянное Удостоверения о
годности гражданского воздушного судна к полетам.
6.4. По истечении срока действия Временного удостоверения или
при поступлении постоянных судовых документов Временное
удостоверение возвращается в орган, выдавший его, и погашается.
Примечание: основанием для перегонки воздушного судна в
авиапредприятие, полученного с завода - изготовителя (где нет
представителя заказчика) или от других владельцев, является наличие
на борту приемо-сдаточного акта и задания на полет.
7. Выдача Экспортного удостоверения
о годности гражданского воздушного
судна к полетам
7.1. При продаже, сдаче в аренду с исключением из Реестра или
передаче в установленном порядке воздушного судна другому
государству, его владельцу на основании заявления взамен
Свидетельства о регистрации и Удостоверения о годности выдается
Экспортное удостоверения о годности гражданского воздушного судна к
полетам для перегонки его за пределы государства.
7.2. Экспортное удостоверение должно иметь регистрационный
номер и учитываться в специальном журнале.
8. Порядок нанесения национальных и регистрационных
знаков на воздушное судно
8.1. При нанесении знаков на борт воздушного судна все символы
выполняются темным цветом на светлом фоне или светлым цветом на
темном фоне влагостойкой краской, не меняющей от воздействия
атмосферных условий.
8.2. Знаки наносятся, как правило, на боковые поверхности
хвостовой части фюзеляжа, не затененные элементами конструкции, и на
плоскости крыла сверху и снизу.
8.3. Символы знаков на фюзеляже должны иметь высоту не менее
250 мм и не более 1000 мм и быть сориентированы в одном направлении
со строительной горизонталью фюзеляжа.
8.4. Символы знаков на крыле должны иметь высоту не менее 400
мм и не более 1500 мм и быть направлены своей верхней частью к
передней кромке крыла.
8.5. В случае недостатка места на боковых поверхностях
хвостовой части фюзеляжа знаки могут наноситься на боковые
поверхности нижней части киля в одну строку параллельно строительной
горизонтали воздушного судна, а на многокилевых судах - на внешних
сторонах крайних килей. Символы знаков должны иметь высоту не менее
250 мм и не более 1000 мм.
8.6. На гражданские воздушные суда с обеих сторон носовой части
фюзеляжа могут быть нанесены опознавательные знаки ведомственной
принадлежности и обозначение типа воздушного судна.
июль 1995 года
----------------------------
Государственная регистрация.
Номер: 1242/12.
Дата : 12.01.96 г.
|
