|
ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА МИНИСТРОВ БЕЛОРУССКОЙ ССР
12 июня 1964 г. № 254
О МЕРОПРИЯТИЯХ ПО ДАЛЬНЕЙШЕМУ УКРЕПЛЕНИЮ
МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ ПОЧТОВОЙ СВЯЗИ
[Изменения и дополнения:
Постановление Совета Министров Белорусской ССР от 23
июля 1971 г. № 222;
Постановление Совета Министров Белорусской ССР от 1
августа 1978 г. № 232;
Постановление Совета Министров Белорусской ССР от 12
декабря 1989 г. № 317;
Постановление Совета Министров Белорусской ССР от 12
июня 1991 г. № 231]
В целях улучшения обслуживания населения и народного хозяйства
почтовой связью, укрепления ее материально-технической базы и в
соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 22 мая 1964
г. № 436 Совет Министров Белорусской ССР постановляет:
1. Обязать Министерство связи БССР обеспечить строительство в
1966-1971 годах районных узлов связи и отделений перевозки почты при
железной дороге согласно приложению.
2. Обязать облисполкомы, горисполкомы и райисполкомы:
выделять вновь организуемым и действующим предприятиям почтовой
связи производственные помещения, пригодные для эксплуатации и
отвечающие требованиям культурного обслуживания населения;
решить вопрос об упорядочении названий одноименных населенных
пунктов, улиц и нумерации домов;
при вводе в эксплуатацию многоэтажных жилых домов требовать от
строительных организаций установки абонементных шкафов в подъездах
домов с передачей их на баланс владельцев домов. Ранее установленные
органами связи абонементные шкафы также передать владельцам домов;
___________________________________________________________--
Абзац пятый пункта 2 утратил силу постановлением Совета
Министров Белорусской ССР от 12 июня 1991 г. № 231
предусматривать в сельской местности выделение
сенокосных угодий для содержания ведомственных лошадей,
занятых на перевозке почты и обслуживании линий
электросвязи, в соответствии с Правилами сенокошения и
пастьбы скота в лесах СССР, утвержденными постановлением
Совета Министров СССР от 17 августа 1947 г. № 2915.
___________________________________________________________--
3. Предоставить почтальонам право бесплатного проезда на
городском и внутрирайонном транспорте общего пользования во время
исполнения ими служебных обязанностей.
4. Выделить из резерва Совета Министров БССР Министерству связи
БССР пять автомобилей-фургонов "Москвич-432".
5. Поручить Госплану БССР и Министерству связи БССР обеспечить
разработку в проекте народнохозяйственного плана на 1966-1970 гг.
мероприятий по резкому сокращению сроков продвижения и доставки
печати и письменной корреспонденции в областях, районах, а также по
постепенной замене колхозных почтальонов почтальонами предприятий
связи. Предусматривать в планах производства, капитального
строительства, материально-технического обеспечения необходимые
задания по улучшению работы почтовой связи.
6. Государственному комитету Совета Министров БССР по печати
увеличить ассортимент и количество выпускаемых художественных
открыток к праздничным дням с видами Белорусской ССР по заявкам и
фондам на бумагу Министерства связи БССР.
7. Министерству связи БССР и Министерству автомобильного
транспорта БССР решить вопрос об использовании рейсовых автобусов
для перевозки почты и печати до отделений связи.
8. Управлению Белорусской железной дороги оказывать содействие
органам связи в беспрепятственном обмене почт на узловых станциях.
9. Обязать Государственный комитет Совета Министров БССР по
печати при проектировании новых и реконструкции действующих
типографий, предназначенных для выпуска центральных, республиканских
и областных газет, а также специализированных предприятий по выпуску
журналов предусматривать помещения для экспедирования газет и
журналов.
10. Принять к сведению и руководству, что Совет Министров СССР
постановлением от 22 мая 1964 г. № 436:
а) обязал Министерство связи СССР обеспечить:
строительство в 1970 году прижелезнодорожного почтамта в
г.Минске и в 1969 году реконструкцию отделения перевозки почты при
железной дороге в г.Бресте;
широкое внедрение в 1966-1970 годах средств механизации и
автоматизации почтовых операций, применение автоматов и
полуавтоматов для продажи марок, конвертов, открыток и газет, а
также внедрение контейнерной перевозки почты на железнодорожном,
водном, авиационном и автомобильном транспорте;
б) разрешил Министерству связи СССР и министерствам связи
союзных республик:
___________________________________________________________--
Абзац второй подпункта "б" пункта 10 утратил силу
постановлением Совета Министров Белорусской ССР от 12
декабря 1989 г. № 317
производить прием на работу в предприятиях связи
отдельных категорий работников связи массовых профессий на
неполный рабочий день, а также привлекать к работе по
доставке почтовой корреспонденции и печати нештатных
почтальонов с оплатой труда их по часовым ставкам, исходя
из минимальных должностных окладов, установленных для
соответствующих категорий работников, в пределах штатной
численности и фонда заработной платы;
___________________________________________________________--
Абзац второй подпункта "б" пункта 10 утратил силу
постановлением Совета Министров Белорусской ССР от 1
августа 1978 г. № 232 в части приема на работу на неполный
рабочий день;
___________________________________________________________--
выдавать бесплатно почтальонам две пары спецобуви в год;
включать расходы на выполнение в почтовых предприятиях
монтажно-наладочных работ, осуществляемых поставщиками
почтообрабатывающих машин, механизмов для сортировки писем, посылок
и печати, распределительных конвейеров и средств диспетчерской и
сигнальной связи, в стоимость оборудования;
в) обязал Министерство путей сообщения:
предусматривать в проектах реконструкции железнодорожных узлов
строительство прижелезнодорожных почтамтов в местах, в которых
возможна укладка к ним железнодорожных подъездных путей. Выполнение
возникающих в связи с этим дополнительных работ по проектированию и
строительству должно осуществляться за счет средств Министерства
связи СССР;
включать почтовые вагоны в состав пассажирских и скорых поездов
и организовать прямое движение почтовых вагонов между важнейшими
узлами почтовой связи;
при составлении новых и изменении действующих расписаний
движения поездов учитывать необходимость дальнейшего улучшения
перевозки печати и почты;
г) поручил Государственному комитету автотракторного и
сельскохозяйственного машиностроения при Госплане СССР совместно с
СНХ РСФСР и Украинским советом народного хозяйства разработать в
1964-1965 годах по техническим требованиям Министерства связи СССР
на базе существующих шасси новые типы автомобилей со
специализированными кузовами для перевозки почты;
___________________________________________________________--
Подпункт "д" пункта 10 утратил силу постановлением Совета
Министров Белорусской ССР от 23 июля 1971 г. № 222
д) принял предложение Министерства связи СССР о внесении
уточнения в статью 37 Устава связи СССР, утвержденного
постановлением Совета Министров СССР от 10 августа 1953 г.
№ 2122, и изложил ее в следующей редакции:
"Перевозка почты и необходимых материалов, а также
работников, сопровождающих почту, на постоянных и временных
переправах через реки, каналы и другие водоемы производится
вне очереди и бесплатно, независимо от того, в чьем ведении
находится переправа".
___________________________________________________________--
Председатель Совета Министров
Белорусской ССР Т.КИСЕЛЕВ
Управляющий Делами Совета Министров
Белорусской ССР И.КОЗЛОВ
Приложение
к постановлению
Совета Министров
Белорусской ССР
12.06.1964 № 254
ЗАДАНИЕ
на строительство городских, районных узлов связи и отделений
перевозки почты при железной дороге на 1966-1971 гг.
Городские и районные узлы связи
Ляховичи Брестской области
Каменец -"-
Береза (реконструкция) -"-
Лиозно Витебской области
Сенно -"-
Жлобин Гомельской области
Мозырь -"-
Калинковичи -"-
Речица -"-
Свислочь Гродненской области
Ивье -"-
Логойск Минской области
Бобруйск Могилевской области
Климовичи -"-
Быхов -"-
Костюковичи -"-
Отделения перевозки почты при железной дороге
г.Могилев (реконструкция)
г.Молодечно
Управляющий Делами Совета Министров
Белорусской ССР И.Козлов
|
