|
Страница 4
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11
-------------------T------------------------------------------------
Угол наклона, в ¦
градусах ¦5 10 15 20 25 30
-------------------+------------------------------------------------
Замедление, м/с**2 ¦1,0 1,8 2,6 3,4 4,2 5,0
-------------------+------------------------------------------------
Для выработок с переменным углом наклона замедление
устанавливается по наименьшему углу наклона в данной выработке.
Величины замедлений для промежуточных углов наклона, не
указанных в табл.4, определяются путем интерполяции.
Примечание. Для тормозных устройств, обеспечивающих
двухступенчатое предохранительное торможение, все указанные выше
величины замедлений должны создаваться первой ступенью.
В установках со шкивами трения замедление как при рабочем, так
и при предохранительном торможении не должно превышать значения,
обусловленного возможностью проскальзывания каната по шкиву.
В отдельных случаях на действующих одноканатных и многоканатных
скиповых подъемных установках со шкивом трения по условию
нескольжения канатов допускается ограничивать нижний предел
замедления 1,2 м/с**2 при условии оборудования таких установок
блокировкой, исключающей возможность спуска груза со скоростью более
1 м/с.
Требования данного параграфа не распространяются на
проходческие лебедки и лебедки спасательных лестниц (при скорости
движения каната не более соответственно 0,2 и 0,25 м/с).
340. Высота переподъема для одноканатных подъемных установок
вертикальных и наклонных выработок (с углом наклона более 30°) при
наличии защиты должна быть:
а) на клетевых и скипо-клетевых подъемных установках со
скоростью подъема более 3 м/с - не менее 6 м;
б) на клетевых подъемных установках со скоростью подъема до 3
м/с - не менее 4 м;
в) на грузовых подъемных установках со скипами и опрокидными
клетями - не менее 2,5 м;
г) на бадьевом (проходческом) подъеме при спуске и подъеме
людей - не менее 4 м.
Высотой переподъема следует считать:
а) для неопрокидных клетей - высоту, на которую может свободно
подняться клеть от нормального положения при разгрузке на верхней
приемной площадке до соприкосновения верхнего жимка каната с ободом
направляющего шкива или отдельных частей клети с элементами копра;
б) для опрокидных клетей при подъеме и спуске людей - высоту,
на которую может подняться клеть от нормального положения при
посадке людей до начала поворота платформы клети, если не имеется
отвода разгрузочных направляющих при подъеме людей. При наличии
отвода разгрузочных направляющих высоту переподъема следует считать
от верхнего положения при посадке людей, как в п."а";
в) для грузовых подъемов в скипах и опрокидных клетях - высоту,
на которую может свободно подняться скип или опрокидная клеть от
нормального положения при разгрузке до соприкосновения верхнего
жимка каната с ободом направляющего шкива самого скипа или
опрокидной клети или отдельных их частей с элементами копра;
г) для бадьевого подъема при спуске и подъеме людей - высоту,
на которую может свободно подняться бадья от нулевой площадки до
соприкосновения верхнего жимка каната или верхней кромки
направляющей рамки с ободом направляющего шкива или выступающими
частями металлоконструкций подшкивной площадки. При этом высота, на
которую может подняться бадья от верхней приемной площадки при
разгрузке грузов до соприкосновения верхнего жимка каната или
верхней кромки направляющей рамки с ободом направляющего шкива или
металлоконструкциями подшкивной площадки, должна быть не менее 2,5
м.
Для вновь проектируемых скиповых подъемных установок - не менее
3 м, для клетевых и скипо-клетевых - не менее 6 м (независимо от
скорости равномерного хода).
Высота переподъема для многоканатных подъемных установок всех
типов должна быть не менее 7 м и состоять из высоты свободного
переподъема не менее 3 м и высоты для размещения предохранительных
устройств.
При этом свободным переподъемом считается высота, на которую
может свободно подняться сосуд от нормального положения его при
разгрузке на верхней приемной площадке до входа улавливающих частей
сосуда в амортизатор верхнего предохранительного устройства. При
расчете высоты для размещения предохранительных устройств необходимо
учитывать величину рабочего хода амортизатора предохранительного
устройства и дополнительного (резервного) хода амортизатора.
Величина резервного хода должна быть не менее половины длины
рабочего хода амортизатора.
Высота переподъема на проходческих копрах, оборудованных
бадьевым подъемом, определяется проектом, но не менее 2,5 м.
341. Для защиты от переподъема и превышения скорости шахтная
подъемная установка должна быть снабжена следующими
предохранительными устройствами:
а) для каждого подъемного сосуда (противовеса) - концевым
выключателем, установленном на копре, предназначенным для выключения
подъемной машины и включения предохранительного тормоза при подъеме
сосуда на 0,5 м выше уровня приемной площадки (нормального положения
его при разгрузке), и двумя концевыми выключателями, установленными
на указателе глубины или на регуляторе хода и предназначенными для
дублирования работы концевых выключателей, установленных на копре. В
наклонных выработках концевые выключатели должны устанавливаться на
расстоянии 0,5 м от места остановки: людских вагонеток - при посадке
людей на верхней посадочной площадке; грузовой партии - перед
спуском ее в наклонный заезд.
Подъемные установки с опрокидными клетями должны иметь
дополнительные концевые выключатели, установленные на копре на 0,5 м
выше уровня площадки, предназначенной для посадки людей в клети.
Работа этих концевых выключателей должна также дублироваться
концевыми выключателями, установленными на указателях глубины
(регуляторе хода).
Допускается установка дублирующих концевых выключателей на
копре на одном уровне с основными при питании их отдельными кабелями
и установке на пульте управления машиной для каждого из них
отдельных кнопок (без фиксации положения), предназначенных для
проверки исправности выключателей. Дополнительные концевые
выключатели (основные и дублирующие) на подъемных установках с
опрокидными клетями должны включаться в цепь защиты в зависимости от
поданного сигнала "груз" или "люди";
б) аппаратом, выключающим установку в случае превышения
максимальной скорости нормального хода на 15%;
в) ограничителем скорости, не допускающим подход сосуда к
приемным площадкам со скоростью более 1,5 м/с при спуске-подъеме
груза и 1 м/с при спуске-подъеме людей и срабатывающим при
превышении скорости подхода сосуда более чем на 15%. В период
замедления при наиболее тяжелом режиме предохранительного торможения
ограничитель скорости не должен допускать переподъем и жесткую
посадку подъемных сосудов (это требование распространяется на вновь
монтируемые подъемные установки, у которых скорость равного хода
более 2 м/с и эксплуатируемые со скоростью более 3 м/с);
г) амортизирующими устройствами, устанавливаемыми на копре и в
зумпфе (распространяются только на подъемные установки со шкивами
трения).
342. В стволах, где расположено несколько подъемных
установок, на пульте управления каждой из них должна находиться
кнопка аварийного отключения всех подъемных установок.
343. Шахтные подъемные установки должны быть оборудованы
следующими защитными, блокировочными и сигнальными устройствами:
а) блокировкой от чрезмерного износа тормозных колодок,
срабатывающей при увеличении зазора между ободом барабана и
тормозной колодкой более чем на 2 мм. Это требование не
распространяется на грузовые подъемные и проходческие лебедки;
б) максимальной и нулевой защитой, действующей при перегрузке
двигателя и отсутствии напряжения;
в) защитой от провисания струны каната (за исключением
проходческих и многоканатных подъемных установок);
г) защитой от напуска каната в ствол для подъемных установок,
имеющих сосуды с парашютными устройствами (кроме проходческих и
многоканатных подъемных установок).
Оснащение защитой от напуска каната сосудов, не имеющих
парашютных устройств, производится по мере ее создания и
изготовления;
д) защитой от проскальзывания каната (для подъемных машин со
шкивами трения);
е) дуговой блокировкой между контакторами реверсора, а также
динамического торможения;
ж) блокировкой предохранительных решеток приемных площадок
стволов, исключающей пуск подъемной машины при открытых решетках, а
также не допускающей открывания решеток при отсутствии клети на
приемной площадке. При заводке в ствол грузов, опускаемых под
клетью, блокировка решеток может быть отключена;
з) блокировкой, позволяющей включать двигатель после
переподъема сосуда только в сторону ликвидации переподъема;
и) блокировкой, не допускающей снятия предохранительного
тормоза, если рукоятка рабочего тормоза не находится в положении
"заторможено", а рукоятка аппарата управления (контролера) - в
нулевом положении;
к) блокировкой, обеспечивающей остановку бадьи при подходе ее к
нулевой площадке с закрытыми лядами, а также блокировкой,
обеспечивающей при проходке ствола остановку бадьи за 5 м до подхода
ее к рабочему полку и при подходе к забою ствола;
л) устройством, подающим сигнал стволовому или машинисту при
выдергивании тормозных канатов в месте их крепления в зумпфе;
м) устройством, подающим сигнал машинисту при недопустимом
поднятии петли уравновешивающего каната;
н) дублирующим ограничителем скорости, если основной
ограничитель не имеет полного самоконтроля. Это требование
распространяется только на людские и грузолюдские подъемные
установки;
о) блокировкой качающихся площадок и посадочных кулаков
приемных площадок, включающей сигнал "стоп" у машиниста при
наложенных качающихся площадках или подведенных посадочных кулаках;
п) автоматическим звонком, сигнализирующим о начале периода
замедления;
р) защитой от исчезновения тока электродинамического торможения
асинхронного подъемного электродвигателя.
Лебедки, служащие для спуска и подъема людей в клетях и
вагонетках по наклонным (с углом наклона свыше 18°) и вертикальным
выработкам, должны отвечать всем требованиям, предъявляемым к
подъемным машинам.
344. На случай поломки подъемной машины или застревания
клетей в стволе должны быть оборудованы аварийно-ремонтные подъемные
установки.
При наличии в одном стволе двух подъемных установок или одной
подъемной установки и лестничного отделения, а также в стволах,
оборудованных одним подъемом, используемых в аварийных случаях и для
ремонтных работ, дополнительная аварийно-ремонтная установка не
требуется.
Допускается отсутствие стационарной аварийно-ремонтной
подъемной установки при наличии на вооружении отряда ВГСЧ,
обслуживающего рудник, передвижной подъемной установки.
Для рудников глубиной до 100 м допускается применение для этой
цели ручных лебедок, оборудованных тормозами и храповичным
остановом.
При проходке и углубке стволов на случай аварии с подъемом
необходимо иметь подвесную аварийно-спасательную лестницу длиной,
обеспечивающей размещение на ней одновременно всех рабочих
наибольшей по численности смены. Лестница прикрепляется к канату
лебедки, оборудованной тормозами и имеющей комбинированный привод
(механический и ручной). Ручной привод лебедки должен обеспечивать
подъем лестницы при аварийном отключении электроэнергии.
На нижнем этаже рабочего полка должна находиться аварийная
канатная лестница необходимой длины для выхода людей из забоя ствола
на проходческий полок.
При проходке стволов глубиной до 100 м лебедки для подвески
аварийно-спасательных лестниц могут иметь только ручной привод и
должны быть оборудованы тормозами и храповичным остановом.
345. При подъеме и спуске людей, а также при работе подъема в
режиме "ревизия", механизмы обмена грузов (вагонеток) на всех
приемных площадках ствола должны отключаться.
Допускается применение на верхней приемной площадке дверей
гильотинного типа при наличии дополнительного ограждения,
препятствующего доступу людей к стволу до полной остановки клети и в
период ее отправления.
Требование сигнала "стоп" ( 342) не распространяется на
подъемные установки, оборудованные дверями гильотинного типа.
346. При проходке стволов во время спуска-подъема
оборудования проходческими лебедками работа подъема разрешается
только для перемещения рабочих и технического персонала, наблюдающих
за выполнением этих работ.
347. Все промежуточные, нижние и верхние приемные площадки
вертикальных стволов, по которым производится подъем и спуск грузов
в вагонетках, а также площадки перед опрокидывателем должны быть
оборудованы стопорными устройствами, предотвращающими произвольное
скатывание вагонеток.
348. Все вновь создаваемые защитные и предохранительные
средства (тормозные, парашютные, подвесные устройства), защитная и
предохранительная аппаратура (концевые выключатели, ограничители
скорости, регуляторы давления и др.), способы управления подъемными
установками должны согласовываться с отраслевыми институтами.
349. На промежуточных горизонтах должны применяться
качающиеся площадки. В отдельных случаях допускается как при ручном,
так и при автоматическом управлении подъемной машиной с разрешения
главного инженера предприятия применение на промежуточных горизонтах
кулаков при наличии сигнализации машинисту о положении кулаков или
блокирующих устройств, регулирующих взаимную работу подъемной
установки и кулаков.
Армировка ствола и направляющие устройства подъемных сосудов
350. Зазор между рабочими направляющими башмаками скольжения
длиной не более 400 мм и контактными поверхностями проводников при
их установке не должен превышать для металлических проводников
(рельсовых и коробчатых) 5 мм и для деревянных - 10 мм на сторону.
При увеличении указанных зазоров для металлических проводников
до 10 мм, а для деревянных - до 15 мм башмаки подлежат замене.
Применение на подъемных сосудах упругих рабочих направляющих
устройств разрешается только в сочетании с конструктивно
обособленными предохранительными башмаками, установленными
непосредственно на несущей конструкции подъемного сосуда.
При этом зазор между рабочими поверхностями проводников и
предохранительными башмаками при их установке не должен превышать
для рельсовых проводников 10 мм, а для деревянных и металлических
коробчатых - 15 мм на сторону. Предохранительные башмаки подлежат
замене при увеличении указанных зазоров для рельсовых проводников до
15 мм, а для деревянных и металлических - до 23 мм. Заменяемые
рабочие или предохранительные башмаки скольжения независимо от
степени износа проводника должны обеспечивать соответствующие
значения первоначальных зазоров.
Допускается в качестве рабочих башмаков на клетях и
противовесах устанавливать непрерывные корытообразные направляющие
по специально разработанному проекту, при этом длина их должна быть
не менее высоты металлоконструкции клети (противовеса).
Глубина зева рабочих направляющих башмаков скольжения открытого
типа при их установке должна быть не менее: для проводников из
рельсов с весом 1 пог.м до 45 кг - 60 мм; для прямоугольного сечения
и из рельсов с весом 1 пог.м более 45 кг - 20 мм. Глубина зева
предохранительных башмаков скольжения при их установке должна быть
не менее: для проводников из рельсов - 65 мм; для проводников
прямоугольного сечения - 110 мм.
Внутренний диаметр новых втулок направляющих муфт для канатных
проводников при их установке должен быть на 5 мм больше диаметра
соответствующего им проводникового каната. Не допускается износ
втулок направляющих муфт более 5 мм по диаметру. Применение
роликовых направляющих устройств сосудов при канатных проводниках не
допускается.
351. Проводники жесткой армировки подлежат замене при износе
на сторону: рельсовые до типоразмера Р38 включительно - свыше 8 мм;
рельсовые типоразмера Р43 и более - свыше 12 мм; деревянные - свыше
20 мм (в отдельных случаях по согласованию с отраслевыми институтами
износ деревянных проводников может быть увеличен против указанных);
стальные коробчатого сечения - свыше половины толщины стенки;
канатные при износе на 15% номинального диаметра каната, но не более
половины высоты или диаметра наружных проволочек. При этом
допускается суммарный лобовой износ противоположных звеньев
рельсовых проводников не более 16 мм. Износ полки, соединяющей
головку рельсового проводника с подошвой, допускается не более чем
на 25% номинальной ее толщины.
При парашютах резания деревянные проводники подлежат замене при
суммарном износе боковых сторон свыше 20 мм.
Полная инструментальная проверка износа проводников должна
производиться на каждом ярусе, каждой нитке (в местах наибольшего
его износа) службой главного механика рудника: металлических - через
2 года; деревянных - через 6 месяцев с записью результатов замеров в
специальном журнале.
352. Эксплуатационные зазоры между максимально выступающими
частями подъемных сосудов, крепью и элементами армировки в
вертикальных стволах стационарных подъемных установок должны
соответствовать значениям, приведенным в табл.5.
При проходческом подъеме зазор между средними направляющими
канатами должен быть не менее 300 мм. При глубине ствола свыше 400 м
обязательна установка отбойных канатов или других устройств,
предупреждающих возможность столкновения бадей. Эти устройства не
требуются, если зазоры между средними направляющими канатами больше
или равны 250+Н/З мм, где Н - глубина ствола, м.
Зазор между движущимися бадьями и крепью ствола или
выступающими частями оборудования, расположенного в стволе
(трубопроводами, балками и т.д.), должен быть не менее 400 мм.
Зазор между стенками раструба проходческого полка и
выступающими частями движущейся направляющей рамки бадьи должен быть
не менее 100 мм.
При проходке ствола с параллельным или последующим армированием
зазоры между наиболее выступающей частью бадьи или направляющей
рамки и расстрелами при канатных проводниках, расположенных в
плоскости, перпендикулярной расстрелам, должны быть не менее 350 мм;
при канатных проводниках, расположенных в плоскости, параллельной
расстрелам, - не менее 400 мм; при жестких проводниках - между
наиболее выступающей частью стойки направляющей рамки и проводником
- не менее 30 мм.
Перед пуском вновь навешенного или отремонтированного
подъемного сосуда (противовеса), а также после ремонтных работ в
стволе, связанных с рихтовкой армировки, проводников или крепи,
после падения в ствол предметов, могущих повлиять на положение
армировки, должна производиться проверка зазоров, пробный прогон
сосудов с записью результатов проверки в "Журнале записи результатов
осмотра состояния стволов рудников".
Зазоры между двумя подъемными сосудами в наклонных выработках
при всех углах наклона должны быть не менее 200 мм. Зазор между
крепью выработки и наиболее выступающей кромкой габарита подъемного
сосуда должен быть не менее 250 мм при крепи деревянной,
металлической и из железобетонных стоек и не менее 200 мм - при
бетонной и каменной.
353. Угол отклонения (девиация) струны каната на направляющих
шкивах и барабанах не должен превышать 1°30!, при
бицилиндроконических барабанах допускается увеличение угла
отклонения до 2° со стороны малого цилиндрического барабана в случае
выполнения его с желобчатой поверхностью; при конических барабанах
угол отклонения со стороны большого диаметра не должен превышать 1°
и со стороны малого диаметра 2°. Во вновь устанавливаемых подъемных
установках со шкивом трения направляющие шкивы на копре должны
располагаться в одной вертикальной плоскости со шкивом трения. Угол
отклонения (девиация) струны каната на проходческих направляющих
шкивах и барабанах проходческих грузовых лебедок не должен превышать
2°30!.
Таблица 5
Допустимые зазоры в стволах
-----------T------------T----------T--------T-----------------------
¦ ¦ ¦Мини- ¦
Вид ¦ Вид и ¦Наимено- ¦мальная ¦ Примечания
крепи ¦расположение¦вание ¦величина¦
ствола ¦ армировки ¦зазора ¦зазора, ¦
¦ ¦ ¦мм ¦
-----------+------------+----------+--------+-----------------------
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5
-----------+------------+----------+--------+-----------------------
1. Деревян- Деревянная Между 200 Для рудников,
ная и метал- подъемными находящихся в
лическая с сосудами и эксплуатации, в случае
одно- и крепью особо стесненного
двухсторон- расположения подъемных
ним располо- сосудов в стволе с
жением деревянной армировкой
проводников допускается зазор не
менее 150 мм при
лобовом расположении
проводников, а также
при двухстороннем, если
наиболее выступающая
часть сосуда отстоит от
оси проводников не
более чем на 1 м
2. Бетон- Металличес- То же 150
ная, кая с одно-
кирпичная, и двухсто-
тюбинговая, ронним
бетонитовая расположе-
нием
проводников
3. Бетон- Деревянная Между 200
ная, с одно- и подъемными
кирпичная, двухсторон- сосудами и
тюбинговая, ним располо- крепью
бетонитовая жением
проводников
4. Деревян- Металличе- Между 150 При особо стесненном
ная, ские и подъемными расположении подъемных
бетонная, деревянные сосудами и сосудов в стволе этот
кирпичная, расстрелы, расстрела- зазор может быть
тюбинговая не несущие ми уменьшен до 100 мм
проводники
5. Деревян- Между Между 200 При жестких проводниках
ная, подъемными двумя
бетонная, сосудами движущими-
кирпичная, расстрел ся
тюбинговая отсутствует сосудами
6. Деревян- Односторон- Между 60 В эксплуатационных
ная, нее, двух- клетью и стволах, введенных
бетонная, стороннее элементами до 1973 г., этот зазор
кирпичная, боковое и посадочных может быть не менее
тюбинговая, лобовое устройств 40 мм
бетонитовая расположение
проводников
7. Деревян- Односторон- Между рас- 40 При наличии на
ная, нее, двух- стрелами и подъемном сосуде
бетонная, стороннее выступаю- выступающих
кирпичная, боковое и щими разгрузочных роликов
тюбинговая, лобовое частями зазор между роликом и
бетонитовая расположение подъемных расстрелом должен быть
проводников сосудов, увеличен на 25 мм
удаленных
от оси
проводни-
ков на
расстояние
до 750 мм
8. Деревян- Деревянная Между 50
ная, с лобовым расстре-
бетонная, расположе- лом,
кирпичная, нием несущим
тюбинговая, проводников проводник,
бетонито- и клетью
вая
9. Деревян- Металличес- Между 20
ная, кая и наружной
бетонная, деревянная, кромкой
кирпичная, независимо башмака
тюбинговая, от подъемного
бетонито- расположения сосуда и
вая проводников зажимным
устрой-
ством для
крепления
проводни-
ков с рас-
стрелами
10. Дере- Односторон- Между 25 Для проектируемых
вянная, нее, двух- наиболее рудников
кирпичная, стороннее и выступаю-
бетонная, лобовое щими и
тюбинговая, расположение удаленными
бетонитовая проводников от центра
частями
сосуда и
расстрелом
с учетом
износа
проводни-
ков и
направля-
ющих
башмаков и
возможного
поворота
сосуда
11. Дере- Металличе- Между 30
вянная, ская и рельсами
кирпичная, деревянная, приемных
бетонная, независимо площадок и
тюбинговая от клетей
расположения
проводников
12. Все Канатные Между 225 При глубине ствола до
виды крепи проводники подъемным 265 800 м.
многоканат- сосудом и При глубине ствола
ного крепью, более 800 м.
подъема расстрелом
или
отшивкой в
стволе.
Между 300 Проектные зазоры
движущими- выбираются по "Нормам
ся безопасности на
сосудами проектирование и
одного эксплуатацию
подъема канатных проводников
Между 350 многоканатных подъемных
движущими- установок";
ся эксплуатационные зазоры
сосудами во всех случаях должны
смежных быть не менее
подъемов 0,75 проектных
13. Все Канатные Между 300 Проектные зазоры
виды крепи проводники движущими- выбираются по
одноканат- ся "Временным техническим
ного сосудами условиям на
подъема одного проектирование
подъема. подъемных установок с
Между 350 канатными проводниками"
движущими-
ся
сосудами
смежных
подъемов.
Между 240
подъемным
сосудом и
крепью,
расстрелом
или
отшивкой в
стволе
--------------------------------------------------------------------
Подъемные машины и лебедки
354. Подъемные установки, имеющие асинхронный подъемный
электродвигатель, должны быть оснащены системой электродинамического
торможения. Система электродинамического торможения в случае
нарушения ее схемы должна воздействовать на предохранительный
тормоз.
355. Подъемные машины и лебедки должны быть снабжены
аппаратом (индикатором), показывающим машинисту положение сосудов в
стволе.
При работе подъемной машины на проходке или углубке ствола на
реборде барабана должна наноситься отметка верхнего среза раструба
проходческого подвесного полка.
На лебедках, предназначенных для подвески оборудования, при
проходке вертикальных стволов индикатор глубины не требуется.
Каждая подъемная машина должна иметь исправно действующие:
а) самопишущий скоростемер (для машин со скоростью свыше 3
м/с), снятая диаграмма с которого хранится в течение одного месяца;
б) вольтметры и амперметры, контролирующие параметры цепи
главного тока и динамического торможения;
в) манометры, показывающие давление сжатого воздуха или масла в
тормозной системе.
356. В каждой подъемной машине и лебедке должно быть
предусмотрено рабочее и предохранительное механическое торможение с
независимым друг от друга включением привода.
В проходческих лебедках и лебедках для спасательных лестниц
(скорость движения каната не более соответственно 0,2 и 0,35 м/с)
должны быть предусмотрены: маневровый тормоз на валу двигателя или
на промежуточном валу, предохранительный тормоз, стопорное
устройство на барабане (храповичный останов) и блокировка,
исключающая пуск электродвигателя в направлении спуска груза при
включенных предохранительном тормозе и стопорном устройстве.
357. В заторможенном (неподвижном) состоянии подъемной машины
(лебедки) отношения моментов, создаваемых предохранительным
тормозом, к статическим моментам должны быть не менее приведенных в
табл.6.
Таблица 6
---------------------------T-------T------T--------T----------------
Угол наклона, градус ¦ До 15 ¦ 20 ¦ 25 ¦ 30 и более
---------------------------+-------+------+--------+----------------
К = Мторм/Мстат ¦ 1,8 ¦ 2,0 ¦ 2,6 ¦ 3,0
---------------------------+-------+------+--------+----------------
Значение коэффициента К для промежуточных углов наклона, не
указанных в табл.6, определяется путем линейной интерполяции.
Для выработок с переменными углами наклона тормозной момент
должен рассчитываться для каждого из участков пути с постоянным
углом наклона и приниматься по наибольшему из полученных значений.
Рабочий тормоз в неподвижном состоянии подъемной машины должен
обеспечивать момент, не менее создаваемого предохранительным
тормозом.
При перестановке холостого барабана тормозное устройство должно
развивать на одном тормозном шкиве (ободе) момент, равный не менее
1,2 статического момента, создаваемого весом порожнего сосуда и
весом головного и уравновешивающего канатов.
У проходческих лебедок и лебедок для спасательных лестниц
тормозные моменты, создаваемые отдельно как маневровым, так и
предохранительным тормозом, должны быть не менее 2-кратного по
отношению к наибольшему статическому моменту нагрузки, причем
включение предохранительного тормоза должно сопровождаться
автоматическим срабатыванием маневрового тормоза.
Кроме тормоза, на случай регулировки положения барабанов или
ремонта тормозного устройства, в каждой подъемной машине должно быть
предусмотрено специальное стопорное устройство. При применении
барабанов, допускающих дистанционное отсоединение их от вала (с
целью регулирования взаимного положения подъемных сосудов), должна
быть предусмотрена блокировка, обеспечивающая предварительное
застопоривание освобождаемого барабана.
358. Продолжительность холостого хода предохранительного
тормоза действующих подъемных машин не должна превышать:
а) 0,5 с - при пневмогрузовом приводе, а также пневмопружинном
приводе с угловым перемещением колодок;
б) 0,6 с - при гидрогрузовом приводе;
в) 0,3 с - при пневмопружинном и гидропружинном приводах, а
также для всех вновь создаваемых конструкций тормозных устройств.
Время срабатывания тормоза, независимо от типа привода тормоза,
не должно превышать 0,8 с.
Для проходческих лебедок продолжительность холостого хода не
должна превышать 1,5 с.
Одноконцевые подъемные установки в наклонных выработках, на
которых регулировкой тормозной системы не удается исключить
набегание вагонеток на канат при предохранительном торможении,
должны иметь устройство, управляющее предохранительным тормозом при
его включении и исключающее набегание в режиме подъема, а также
обеспечивающее в момент остановки барабана машины тормозной момент,
величиной не менее предусмотренной 357. Время срабатывания
предохранительного тормоза при этом может превышать 0,8 с.
Примечания:
1. Под холостым ходом тормоза подразумевается время,
протекающее с момента разрыва цепи защиты до момента появления
усилия в исполнительном органе тормоза.
2. Под временем срабатывания тормоза следует понимать время,
протекающее с момента разрыва цепи защиты до момента появления
тормозного усилия, равного статическому.
359. После замены элементов тормозной системы (тормозные
колодки, тяги, цилиндры и др.) необходимо производить ее испытание.
Результаты испытания оформляются актом, утверждаемым главным
механиком рудника.
360. На вертикальных и наклонных (выше 60°) грузолюдских и
людских подъемах навивка канатов на барабаны машин должна быть
однослойной.
На подъемных машинах грузовых вертикальных подъемов,
установленных на поверхности, людских и грузолюдских подъемов в
подземных выработках с углом наклона от 30° до 60° допускается
двухслойная навивка канатов на барабан.
Трехслойная навивка допускается на всех остальных
эксплуатационных подъемах и при проходке вертикальных и наклонных
выработок.
Навивочная поверхность барабана или его футеровка должна иметь
нарезные спиральные канавки независимо от числа слоев навивки.
При наличии более одного слоя навивки канатов на барабан должны
соблюдаться следующие условия:
а) реборды барабана должны выступать над верхним слоем на 2,5
диаметра каната;
б) за критическим участком каната длиной в четверть последнего
витка нижнего ряда (переход на верхний ряд) должно вестись усиленное
наблюдение (учет разорванных в этом месте проволок) и осуществляться
передвижение каната на четверть витка через каждые 2 месяца.
Барабаны проходческих лебедок должны иметь реборды с двух
сторон, выступающие над верхним слоем навивки не менее чем на 2,5
диаметра каната.
Примечания:
1. На действующих наклонных подъемных установках при доработке
горизонтов допускается с разрешения технического директора
производственного объединения (главного инженера комбината, треста)
превышение указанного числа слоев на один при условии выполнения
требования пп."а" и "б" и при наличии устройств для плавного
перехода каната с одного слоя на другой, а при слойной навивке
каната на барабан, кроме того при наличии защиты, исключающей
возможность работы подъема при навивке каната на пятый слой.
2. На проходческих лебедках, имеющих скорость не выше 0,2 м/с,
допускается иметь высоту реборды над верхним слоем навивки не менее
1,5 диаметра каната.
3. Наличие футеровки и нарезанных канавок на барабане
проходческих лебедок (скорость не выше 0,2 м/с) и лебедок для
спасательных лестниц (скорость до 0,35 м/с) не обязательно.
При строительстве и реконструкции рудников, а также при
необходимости проведения выработок околоствольного двора через
скиповой ствол разрешается двухслойная или трехслойная навивка
канатов на барабан грузолюдских подъемов на указанных стволах в
период проведения горизонтальных и наклонных выработок. При этом,
кроме соблюдения условий, указанных выше, должны разрабатываться и
утверждаться главным инженером шахтостроительного комбината (треста)
дополнительные мероприятия, обеспечивающие безопасность спуска и
подъема людей, занятых на этих работах.
361. Для ослабления натяжения каната в месте его прикрепления
к барабану на поверхности последнего должно быть не менее трех
витков трения на барабанах, футерованных деревом или прессмассой, и
не менее пяти витков трения на барабанах, не футерованных
фрикционными материалами.
Кроме витков трения должны быть запасные витки для
периодических испытаний канатов, которые могут располагаться как на
поверхности барабана, так и внутри него. Бобины, предназначенные для
размещения запасных витков каната, должны иметь специальное
устройство, позволяющее фиксировать их относительно барабана
машины.
362. Проходческие лебедки, предназначенные для подвески
полков, должны быть оснащены защитными средствами от перенапряжения
канатов.
363. Всякое размыкание цепи защиты, независимо от
длительности его действия, должно вызывать предохранительное
торможение подъемной машины с отключением подъемного двигателя от
сети. Действие предохранительного торможения может быть прекращено
только машинистом или обслуживающим персоналом.
Обслуживание подъемных установок
364. Подъемные сосуды, парашюты, стопоры, кулаки, качающиеся
площадки, подвесные и прицепные устройства, направляющие устройства,
проводники, посадочные, загрузочные и разгрузочные устройства,
направляющие и отклоняющие шкивы, их футеровка и подшипники,
тормозная система и все другие элементы подъемной машины, аппаратура
защиты, стволовая сигнализация и система управления должны
осматриваться и проверяться ежесуточно механиком подъема или лицом
надзора, назначенным распоряжением по руднику для этой цели. Этими
же лицами ежесуточно должна осматриваться армировка при скорости
движения сосудов до 1 м/с и не реже одного раза в неделю
производиться детальный ее осмотр при скорости 0,3 м/с. Участки
стволов, находящиеся в ремонте, должны детально осматриваться
ежесуточно также при скорости 0,3 м/с.
Допускается одновременное проведение осмотра армировки в
смежных отделениях ствола при синхронном движении сосудов, разность
отметок по высоте между подъемными сосудами, из которых производится
осмотр, допускается не более 5 м.
Сегменты футеровки ведущих шкивов подъемных установок со
шкивами трения и футерованных отклоняющих шкивов, а также на
копровых шкивах должны прикрепляться так, чтобы на кромках желоба
футеровки не было никаких соединительных частей, которые при
нарушении их крепления могли бы попасть в желоб под канат. Болты,
закрепляющие футеровку, подлежат осмотру еженедельно. Обнаруженные
при этом негодные болты подлежат немедленно замене новыми. Реборды
направляющих шкивов и шкивов трения вновь изготовляемых машин должны
выступать над верхней частью каната не менее чем на 1,5 его
диаметра.
Сегменты футеровки должны заменяться новыми при изношенности их
в глубину на один диаметр (без учета первоначального углубления), на
сторону - на половину диаметра каната.
Сегменты футеровки должны заменяться новыми также и в том
случае, если остаточная высота ее в результате износа окажется
равной 0,75 диаметра каната. Копровые шкивы должны иметь устройства
для удаления льда, конструкция которых определяется проектом.
Шкивы с литыми или штампованными ободами, не предусматривающие
применение футеровки, подлежат замене новыми или восстановлению
наплавкой по технологической карте, разработанной специализированной
организацией, при износе толщины обода или реборды до 50% их
начальной толщины.
Перед навеской нового каната и в дальнейшем не реже одного раза
в квартал шкивы подлежат осмотру главным механиком рудника или его
помощником, при этом измеряется сечение канавки. Результаты осмотра
записываются в "Журнал записи результатов осмотра подъемной
установки" с зарисовкой сечения канавки шкива наиболее изношенного
места.
Главный механик и главный энергетик рудника не реже одного раза
в 15 дней должны производить проверку правильности работы
предохранительного тормоза и защитных устройств и не реже одного
раза в месяц - исправность всех остальных вышеперечисленных
элементов подъемной установки. Результаты осмотра должны заноситься
в "Журнал записи результатов осмотра подъемной установки".
Копры должны осматриваться комиссией под председательством
главного инженера рудника.
Осмотр металлических и железобетонных копров должен
производиться один раз в год, а деревянных и проходческих - два раза
в год.
365. Ремонт и осмотр в стволе производится стоя на крыше
незагруженного скипа или клети.
Люди должны быть прикреплены к канату или элементам подвесного
устройства предохранительными поясами и защищены от случайно
падающих предметов съемными зонтами из листовой стали.
Запрещается прикрепление предохранительными поясами к армировке
ствола, к конструктивным элементам, заделанным в крепь ствола,
забитым в крепь крючьями и т.п.
366. Машинистами подъемных машин могут назначаться лица с
производственным стажем работы на руднике не менее одного года, а
также лица, имеющие специальное горнотехническое образование и
производственный стаж работы на руднике не менее одного года. Все
эти лица должны предварительно пройти медицинское
освидетельствование, специальное обучение и сдать по утвержденной
программе квалификационной комиссии экзамены на право управления
подъемными машинами и иметь месячный стаж по управлению подъемной
машиной под руководством опытного машиниста после окончания
обучения.
Машинисты персонально утверждаются главным инженером рудника и
ежегодно проходят всестороннее медицинское переосвидетельствование и
проверку знаний по специальности. Проверка знаний по специальности
проводится также во всех случаях при нарушении ими настоящих Правил.
После перерыва в работе более одного месяца (отпуск, болезнь и
т.п.), а также при переходе на работу на другую подъемную установку
одного или другого типа машинист должен получить инструктаж и пройти
проверку практических навыков работы под руководством другого
машиниста. К самостоятельному управлению машиной он может быть
допущен только после письменного разрешения главного механика
рудника.
367. В часы спуска и подъема смены рабочих, кроме сменного,
должен быть второй машинист, имеющий право на управление этой
машиной, в обязанности которого входит наблюдение за процессом
подъема и спуска и принятие необходимых мер в случае нарушения
нормальной работы подъемной машины и неправильных действий сменного
машиниста.
368. Машинист, принимающий смену, перед началом работы обязан
проверить исправность машины согласно "Инструкции по охране труда
для машинистов шахтных подъемных установок". Производить спуск и
подъем людей разрешается после предварительного перегона обоих
подъемных сосудов вниз-вверх вхолостую. Результаты проверки машинист
обязан занести в "Журнал приемки и сдачи смен машинистами подъемных
машин".
Во время проведения ремонтных работ проверка исправности
подъемной установки производится после окончания ремонта.
О всех замеченных повреждениях машинист подъемной машины обязан
сообщить механику или главному механику рудника и диспетчеру
рудника. Причины повреждений и меры, принятые для их устранения,
должны заноситься в указанный журнал механиком подъема.
369. Во время работы клетевого подъема на приемной
(посадочной) площадке надшахтного здания и в околоствольных дворах
действующих горизонтов должны находиться стволовые.
При разносторонней посадке в клеть и выходе из клети стволовые
должны иметь помощников, находящихся по другую сторону клети.
Если одновременно происходит посадка людей в несколько этажей
многоэтажной клети или выход из них, то в околоствольном дворе
должен находиться стволовой, а на приемной площадке его помощник.
Запрещается посадка и выход людей из клети после сигнала.
На промежуточных горизонтах, на которых не производится прием и
выдача грузов и имеется рабочая сигнализация машинисту и рукоятчику,
а также прямая телефонная связь с ними, допускается спуск (подъем)
людей при отсутствии на них стволовых при следующих условиях:
а) в клети находится лифтер (стволовой);
б) в клети имеется устройство для непосредственной сигнализации
рукоятчику и машинисту, а также телефонная связь.
При обслуживании подъемной установки лифтером из клети наличие
рукоятчика и стволового не обязательно.
370. У всех посадочных пунктов и в машинном отделении должны
быть вывешены объявления с указанием:
а) фамилии лица, ответственного за безопасную организацию
спуска и подъема людей;
б) расписания подъема и спуска людей;
в) применяемых сигналов;
г) числа людей, одновременно поднимаемых и спускаемых в каждом
этаже клети, бадье или в каждой вагонетке.
О всех запрещениях или ограничениях пользования подъемной
установкой для спуска и подъема людей в посадочных пунктах должны
быть вывешены объявления и проведен инструктаж машинистов подъема,
стволовых и рукоятчиков с разъяснением причин таких запрещений или
ограничений.
371. На всех приемных площадках должны быть вывешены таблицы
с указанием допустимой загрузки клетей, а для подъемных установок со
шкивами трения - указания об одновременной загрузке обеих клетей для
предотвращения опасности скольжения. Стволовые и рукоятчики не реже
одного раза в 6 месяцев должны инструктироваться о правилах и нормах
загрузки.
372. Перед вводом в эксплуатацию и в дальнейшем один раз в
год специализированная наладочная бригада с участием представителей
энергомеханической службы рудника должна производить ревизию и
наладку подъемной установки в объемах, предусмотренных "Руководством
по ревизии, наладке и испытанию шахтных подъемных установок".
Результаты ревизии должны быть представлены руднику в течение 45
дней со дня ее начала.
При ревизии тормозных устройств и валов вновь вводимых в
эксплуатацию подъемных установок необходимо производить их
дефектоскопию. В дальнейшем дефектоскопия должна производиться не
реже одного раза в 3 года.
После ревизии и наладки подъемной установки главный механик и
главный энергетик рудника совместно с руководителем наладочной
бригады производят контрольные испытания ее. О проведении
контрольных испытаний составляется протокол, который утверждается
главным механиком предприятия.
Не реже одного раза в год маркшейдерская служба рудника,
специализированная группа производственного объединения
(рудоуправления, комбината, треста) или специализированная
организация выполняет полную проверку геометрических связей шахтного
подъема, копра и шкивов в соответствии с "Инструкцией по
производству маркшейдерских работ". По результатам проверки
оформляется акт, который утверждается главным инженером рудника.
Один экземпляр акта маркшейдер рудника передает под роспись главному
механику рудника.
Через 6 месяцев после ревизии и наладки каждая эксплуатационная
и проходческая подъемная установка должна подвергаться техническому
осмотру и испытанию комиссией под руководством главного механика и
главного энергетика рудника.
Объем технического осмотра и испытаний определяется
"Инструкцией по техническому осмотру и испытанию эксплуатационных и
проходческих подъемных установок", утвержденной руководителем
отрасли.
О проведении осмотра и испытаний составляется акт и
утверждается главным инженером рудника.
373. На каждой подъемной установке должны быть:
а) график работы подъема, утвержденный главным инженером
рудника, с указанием времени, необходимого для производства
ежесуточных осмотров элементов подъемной установки;
б) паспорт подъемной машины и редуктора;
в) детальная схема тормозного устройства с указанием основных
размеров;
г) исполнительные электрические схемы (принципиальные,
монтажные);
д) схема парашютных устройств с контролируемыми размерами;
е) инструкция для машинистов подъемных установок;
ж) прошнурованные книги: "Журнал записи результатов осмотра
подъемной установки", "Журнал записи результатов осмотра подъемных
канатов и их расхода", "Журнал приемки и сдачи смен машинистами
подъемных машин", "Журнал записи результатов осмотра
уравновешивающих (хвостовых канатов)".
Схема тормозного устройства, исполнительная электрическая
схема, схема парашютных устройств и инструкция для машиниста должны
быть вывешены в машинном отделении.
В здании подъемной машины должны быть кроме рабочего освещения
еще и аварийное, независимое от рабочей осветительной сети. Не
допускается для аварийного освещения применение индивидуальных
светильников всех типов.
Рудничные канаты. Общие требования
374. Стальные канаты, применяемые на канатных откатках и
подъемных установках рудников, должны отвечать требованиям
действующих ГОСТов или ТУ.
Для подъема со шкивами трения должны применяться канаты из
оцинкованной проволоки или имеющие специальные покрытия,
обеспечивающие антикоррозионную устойчивость.
Применение импортных канатов, изготовленных по
несоответствующим отечественным стандартам, допускается по
согласованию с отраслевыми институтами.
Конструкции канатов должны выбираться в соответствии с
требованиями по эксплуатации стальных канатов для конкретных
подъемных установок.
375. К навеске на многоканатной подъемной установке
допускаются канаты одной и той же конструкции, диаметра,
изготовленные на одном и том же заводе, с одинаковой маркой
проволок, одной партии.
На каждой многоканатной подъемной установке количество канатов
левой и правой свивки должно быть одинаковым.
Разница значений разрывных усилий отдельных канатов не должна
превышать 5% по отношению к наибольшему разрывному усилию.
При выходе из строя одного из головных подъемных канатов
заменяются все головные канаты.
При выходе из строя 1-2 канатов в результате нарушения их
конструктивной целостности в процессе навески или в начальный период
эксплуатации (не более двух месяцев) допускается замена только
вышедших из строя канатов.
376. Подъемные канаты людских и грузолюдских подъемных
установок должны быть грузолюдскими марки В, а остальные - не ниже
марки I. В качестве тормозных, а также амортизационных канатов
парашютов должны применяться нераскручивающиеся круглопрядные канаты
с органическим сердечником. Диаметр наружных проволочек тормозных
канатов должен быть не менее 2 мм.
377. Канаты для подъемных сосудов и противовесов рудничных
подъемных установок должны иметь при навеске запас прочности по
максимальной статической нагрузке не ниже:
а) 9-кратного - для людских и аварийно-ремонтных подъемных
установок, людских и грузолюдских (при расчете по людям)
двухканатных подъемных установок со шкивами трения, не оборудованных
парашютами;
б) 8-кратного - для подъемных установок со шкивами трения
одноканатных (людских, грузолюдских и грузовых) и многоканатных
(людских и грузолюдских) подъемных установок;
в) 7,5-кратного - для грузолюдских подъемных установок, для
подвески механических грузчиков (грейферов) в стволе, проходческих
люлек;
г) 7-кратного - для грузовых многоканатных подъемных
установок;
д) 6,5-кратного - для грузовых подъемных установок;
е) 6-кратного - для передвижных аварийных подъемных установок,
спасательных лестниц, канатных проводников шахт, находящихся в
эксплуатации, канатов для подвески полков, насосов, труб водоотлива,
проходческих агрегатов;
ж) 5,5-кратного - для резинотросовых уравновешивающих
канатов;
з) 5-кратного - для отбойных канатов, канатных проводников
проходческого оборудования, за исключением указанного в пп."в" и
"е", для новых подъемных канатов при разовом спуске под подъемным
сосудом негабаритных грузов и при навеске (замене) подъемных сосудов
на многоканатных подъемных установках;
и) 3-кратного от максимальной динамической нагрузки - для
тормозных и амортизационных канатов парашютов;
к) 6,5-кратного - для стропов многократного использования при
пускании негабаритных и длинномерных грузов под подъемным сосудом,
для сигнальных тросов грузолюдских и людских подъемных установок.
Стыковые соединения резинотросовых уравновешивающих канатов
должны иметь запасы прочности в соответствии с требованиями
"Инструкции по эксплуатации огнестойких резинотросовых
уравновешивающих канатов (РТК) на шахтных стволах".
378. Подъемные канаты для вертикальных стволов при
максимальной длине отвеса более 600 м могут навешиваться, если
отношение суммарного разрывного усилия всех проволок каната к
концевому грузу (без учета массы подъемного каната) не менее:
а) 13-кратного - для людских подъемных установок;
б) 10-кратного - для грузолюдских подъемных установок;
в) 8,5-кратного - для грузовых подъемных установок;
г) 11,5-кратного - для подъемных установок со шкивами трения,
одноканатных (людских, грузолюдских и грузовых) и многоканатных
людских и грузолюдских установок, кроме двухканатных подъемов, не
оборудованных парашютами;
д) 9,5-кратного - для многоканатных грузовых подъемных
установок.
Запас прочности с учетом массы каната должен быть: не ниже
4,5-кратного - для грузовых подъемов и 5-кратного для людских и
грузолюдских подъемных установок.
379. На одноканатных подъемных установках с канатными
проводниками для обоих подъемных сосудов должны навешиваться
головные канаты одного диаметра, конструкции и направления свивки.
380. На каждом многоканатном подъеме, независимо от его
назначения, должно быть не менее 2 уравновешивающих канатов.
381. В качестве канатных проводников и отбойных канатов
эксплуатационных стволов должны применяться канаты закрытой
конструкции, имеющие в наружном слое проволоки фасонного профиля
высотой не менее 5 мм. Для этих целей допускается применение
круглопрядных нераскручивающихся однослойных канатов крестовой
свивки с металлическим сердечником и диаметром наружных проволок не
менее 2 мм. Рекомендуется применение оцинкованных канатов. В
качестве канатных проводников проходческих подъемов должны
применяться такие же однослойные круглопрядные канаты как с
металлическим, так и с органическим сердечником, а также
многопрядные канаты, имеющие наружные проволоки диаметром не менее
1,5 мм.
382. Запас прочности каната определяется как отношение
суммарного разрывного усилия всех проволок каната к расчетной
статической нагрузке на канат. Проволоки, не выдержавшие испытания
на разрыв или перегиб, а также оборванные, в расчет суммарного
разрывного усилия каната не принимаются.
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11
|
