|
Страница 1
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11
ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
19 сентября 2006 г. № 37
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ И
ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ РЕСПУБЛИКИ
БЕЛАРУСЬ
В соответствии с требованиями статей 6, 18, глав 9 и 10
Воздушного кодекса Республики Беларусь, положениями статей 12 и 37
Конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго, 1944 год), на
основании Положения о Министерстве транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров
Республики Беларусь от 31 июля 2006 г. № 985 «Вопросы Министерства
транспорта и коммуникаций Республики Беларусь», Министерство
транспорта и коммуникаций Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Утвердить прилагаемые Авиационные правила организации и
выполнения полетов в гражданской авиации Республики Беларусь.
2. Наставление по производству полетов в гражданской авиации
СССР, утвержденное приказом Министерства гражданской авиации СССР от
8 апреля 1985 г. № 77, Наставление по штурманской службе в
гражданской авиации СССР, утвержденное Министром гражданской авиации
СССР 10 июля 1985 г., Руководство по организации летной работы в
гражданской авиации, утвержденное на второй сессии Совета по авиации
и использованию воздушного пространства 21 апреля 1994 г., не
применять.
3. Настоящее постановление вступает в силу через месяц со дня
его принятия.
Министр В.Г.Сосновский
УТВЕРЖДЕНО
Постановление
Министерства
транспорта и
коммуникаций
Республики Беларусь
19.09.2006 № 37
АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА
организации и выполнения полетов в гражданской авиации Республики
Беларусь
РАЗДЕЛ I
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
ГЛАВА 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Авиационные правила организации и выполнения полетов в
гражданской авиации Республики Беларусь (далее - Правила)
разработаны на основании:
Воздушного кодекса Республики Беларусь;
Авиационных правил полетов в воздушном пространстве Республики
Беларусь, утвержденных постановлением Государственного комитета по
авиации Республики Беларусь и Министерства обороны Республики
Беларусь от 1 июня 2004 г. № 7/30 (Национальный реестр правовых
актов Республики Беларусь, 2004 г., № 107, 8/11163);
Стандартов и Рекомендуемой практики Международной организации
гражданской авиации (далее - ИКАО).
2. Настоящие Правила регламентируют организацию, выполнение и
обеспечение полетов гражданских воздушных судов Республики Беларусь.
3. Действие настоящих Правил распространяется на:
воздушные суда (далее - ВС), выполняющие полеты в соответствии
с правилами и процедурами, установленными для общего воздушного
движения в воздушном пространстве Республики Беларусь;
гражданские ВС Республики Беларусь при нахождении за пределами
Республики Беларусь, если их положения не противоречат национальным
правилам и процедурам иностранного государства.
Порядок выполнения литерных, демонстрационных и
экспериментальных полетов регламентируется соответствующими
авиационными правилами.
4. Летная эксплуатация ВС осуществляется в соответствии с
Руководством по летной эксплуатации (далее - РЛЭ) данного типа ВС,
которое является частью Руководства по производству полетов (далее -
РПП).
5. Для целей настоящих Правил применяются следующие основные
термины и их определения:
абсолютная высота пролета препятствий (OCA) или относительная
высота пролета препятствий (OCH) - минимальная абсолютная высота или
минимальная относительная высота над превышением соответствующего
порога взлетно-посадочной полосы (далее - ВПП) или в соответствующих
случаях над превышением аэродрома, используемая для обеспечения
соблюдения соответствующих критериев пролета препятствий;
абсолютная или относительная высота схемы захода на посадку -
заданная абсолютная или относительная высота, выдерживаемая при
выполнении полета на минимальной абсолютной или относительной высоте
или выше, установленная для обеспечения устойчивого снижения с
предписанным градиентом (углом снижения) на промежуточном или
конечном участке захода на посадку;
аварийная обстановка - ситуация, характеризующаяся наличием
опасения относительно безопасности ВС и находящихся на его борту
лиц, или есть обоснованная уверенность в том, что ВС и находящимся
на его борту лицам грозит серьезная и непосредственная опасность или
требуется немедленная помощь;
аварийно-спасательные работы - система мер, направленная на
своевременное оказание помощи потерпевшим бедствие;
авиационная безопасность - состояние защищенности авиации от
актов незаконного вмешательства в ее деятельность;
авиационная организация - организация, имеющая целями своей
деятельности выполнение и (или) обслуживание воздушных перевозок,
выполнение авиационных работ, осуществление иных видов деятельности
в области авиации;
авиационные правила - обязательные для соблюдения технические
нормативные правовые акты, регулирующие отношения в области
использования воздушного пространства Республики Беларусь и
деятельности в области авиации;
авиационные работы - работы, выполняемые с использованием
полетов ВС в сельском хозяйстве, строительстве, а также для охраны
окружающей среды, оказания медицинской помощи и иных целей;
авиационно-химические работы (далее - АХР) - вид авиационных
работ с использованием ВС, оборудованных аппаратурой для распыления,
опрыскивания или рассева сыпучих или жидких материалов, средств
химизации или биологического метода защиты растений;
аспекты человеческого фактора - принципы, применяемые к
процессам проектирования, сертификации, подготовки кадров,
технического обслуживания и эксплуатационной деятельности в авиации
и нацеленные на обеспечение безопасного взаимодействия между
человеком и другими компонентами системы посредством надлежащего
учета возможностей человека;
аэродром - земельный или водный участок, специально
подготовленный и оборудованный для обеспечения взлета, посадки,
руления, стоянки и обслуживания ВС;
аэродром временный - аэродром, предназначенный для обеспечения
взлета, посадки, руления, стоянки и обслуживания ВС в определенный в
соответствии с законодательством период;
аэродром горный - аэродром, расположенный на местности с
пересеченным рельефом и относительными высотами 500 м и более в
радиусе 25 км от контрольной точки аэродрома (КТА), а также аэродром
с превышением 1000 м и более;
аэродром запасной - аэродром, куда может следовать ВС в том
случае, если невозможно или нецелесообразно следовать до аэродрома
намеченной посадки или производить на нем посадку. К запасным
относятся следующие аэродромы:
аэродром запасной при взлете - запасной аэродром, на котором
ВС может произвести посадку, если в этом возникает необходимость
вскоре после взлета и не представляется возможным использовать
аэродром вылета;
аэродром запасной на маршруте - аэродром, на котором ВС может
произвести посадку в том случае, если во время полета по маршруту
оно оказалось в нештатной или аварийной обстановке;
аэродром запасной на маршруте при выполнении полета
увеличенной дальности самолета с двумя газотурбинными силовыми
установками (далее - ETOPS) - подходящий запасной аэродром, на
котором самолет может произвести посадку после выключения двигателя
или в случае возникновения какой-либо аварийной обстановки или
попадания в особые условия при выполнении ETOPS по маршруту;
аэродром запасной пункта назначения - запасной аэродром, куда
может следовать ВС в том случае, если невозможно или нецелесообразно
произвести посадку на аэродроме намеченной посадки. Аэродром, с
которого производится вылет ВС, также может быть запасным аэродромом
на маршруте или запасным аэродромом пункта назначения для данного
ВС;
аэродром пункта назначения - аэродром, на котором посадка ВС
предусмотрена планом полета;
аэродромное движение - все движение на площади маневрирования
аэродрома, а также полеты всех ВС в диспетчерской зоне;
аэродромное диспетчерское обслуживание - диспетчерское
обслуживание аэродромного движения;
аэронавигационная информация - сведения, касающиеся
характеристик и фактического состояния аэродромов, аэроузлов,
элементов структуры воздушного пространства и средств
радиотехнического обеспечения и связи (далее - РТОС), необходимые
для организации и выполнения полетов;
аэронавигационная карта - условное изображение участка земной
поверхности, его рельефа и искусственных сооружений, специально
предназначенное для аэронавигации;
аэронавигационное обслуживание - обслуживание, предоставляемое
воздушному движению на всех этапах полета (обслуживание воздушного
движения, обеспечение электросвязью, метеорологическое обеспечение,
поиск и спасание, предоставление аэронавигационной информации);
аэронавигационная обстановка - комплекс условий выполнения
полета, характеризуемых временем года и суток, характером
пролетаемой местности, степенью оснащенности маршрутов обслуживания
воздушного движения (далее - ОВД) техническими средствами, наличием
расположения запасных аэродромов, наличием запретов и ограничений
использования воздушного пространства и взаимным расположением ВС;
аэронавигационная ориентировка - соответствующее
действительности представление летного экипажа о местоположении ВС;
аэронавигационный запас топлива (далее - АНЗ) - резерв топлива
сверх расчетного для полета от аэродрома вылета до аэродрома пункта
назначения, необходимый на случай изменения плана полета, вызванного
направлением на запасной аэродром;
аэронавигация - реализация заданной пространственно-временной
траектории движения ВС, осуществляемая летным экипажем в полете;
аэростат - ВС легче воздуха, не приводимое в движение силовой
установкой. Аэростаты подразделяются на пилотируемые,
автоматические, привязные и свободные;
база аэронавигационных данных - один или несколько файлов
данных, организованных таким образом, что соответствующие прикладные
программы могут обращаться к файлам и обновлять их;
барометрическая высота - атмосферное давление, выраженное в
величинах абсолютной высоты, соответствующей этому давлению по
стандартной атмосфере;
бедствие - состояние, при котором ВС и находящимся на его
борту лицам грозит серьезная и непосредственная опасность или
требуется немедленная помощь;
безопасная высота полета - минимально допустимая высота
полета, гарантирующая ВС от столкновения с земной (водной)
поверхностью или препятствиями на ней;
безопасность полетов ВС - комплексная характеристика
деятельности в области авиации, определяющая способность выполнения
полетов ВС без угрозы для жизни и (или) здоровья граждан;
болтанка - беспорядочные перемещения ВС, возникающие при
полете в условиях турбулентности атмосферы (болтанка считается
слабой, когда прирост перегрузки достигает не более ±0,5 единицы;
умеренной - до ±1,0 единицы; сильной - ±1,0 единицы и более, а в
посадочной конфигурации ВС: умеренной - ±0,3-0,4 единицы; сильной -
более ±0,4 единицы);
бортовая система предупреждения столкновений (далее - БСПС) -
бортовая система, основанная на использовании сигналов
приемоответчика вторичного обзорного радиолокатора (далее - ВОРЛ),
функционирующая независимо от наземного оборудования и
предоставляющая пилоту информацию о конфликтной ситуации, которую
могут создать ВС, оснащенные приемоответчиками ВОРЛ;
бортовое пилотажно-навигационное оборудование - совокупность
измерительных, вычислительных, управляющих систем и устройств на
борту ВС, а также систем отображения информации, предназначенных для
обеспечения решения задач ручного или автоматизированного выполнения
полета от взлета до посадки и выдачи информации летному экипажу;
бортовое электронное оборудование - любое электронное
устройство, включая его электрическую часть, предназначенное для
использования на борту ВС, в том числе радиооборудование, система
автоматического управления полетом и приборное оборудование;
боковая навигация (LNAV) - навигация в боковой плоскости;
брифинг - часть навигационной предполетной подготовки и
ознакомления с фактическими и ожидаемыми условиями погоды летного
экипажа ВС;
бюллетень предполетной информации - подготовленная перед
полетом текущая информация (извещение) для пилотов, имеющая важное
эксплуатационное значение;
вертикальная видимость в полете - вертикальное расстояние от
уровня полета ВС до поверхности земли, с которого видны и
распознаются объекты на земной поверхности;
вертикальная видимость на земле - измеренное техническим
средством вертикальное расстояние от поверхности земли до уровня, с
которого вертикально вниз могут быть видны и распознаваться объекты
на земной поверхности;
вертикальная навигация (VNAV) - навигация в вертикальной
плоскости;
вертикальная навигация по барометрической высоте (баро-VNAV) -
вертикальная навигация, основанная на непрерывной индикации
отклонения текущей барометрической высоты ВС от ее расчетного
значения;
вертолет - ВС тяжелее воздуха, которое поддерживается в полете
в основном за счет реакции воздуха с одним или несколькими несущими
винтами, вращаемыми силовой установкой вокруг осей, находящихся
примерно в вертикальном положении;
взлет - этап полета с момента начала ускоренного движения ВС с
линии старта на земной (водной) или искусственной поверхности
(момента отделения от указанной поверхности при вертикальном взлете)
до момента набора установленной высоты и скорости полета
применительно к конкретному типу ВС;
взлетная дистанция вертолета - расстояние по горизонтали,
проходимое вертолетом от точки старта, высоты зависания при
вертикальном взлете или точки начала взлета с коротким разбегом, до
точки, в которой несущий винт вертолета перешел на режим косой
обдувки и вертолет выполнил набор высоты 10,7 м над рельефом
местности по курсу взлета;
взлетная дистанция самолета - расстояние по горизонтали,
проходимое самолетом от места старта до точки, в которой самолет
набирает высоту 10,7 м над ВПП и скорость не менее безопасной
скорости взлета;
взлетно-посадочная полоса - основная часть летной полосы
аэродрома, предназначенная для обеспечения разбега при взлете и
пробега после посадки ВС;
вид воздушного судна - классификация ВС на основе
установленных основных характеристик (самолет, планер, вертолет,
свободный аэростат и другие);
видимость - видимость для авиационных целей, представляющая
собой величину, превышающую наибольшее расстояние, на котором можно
различить и опознать черный объект приемлемых размеров,
расположенный вблизи земли, при его наблюдении на светлом фоне, или
наибольшее расстояние, на котором можно различить и опознать огни
силой света примерно 1000 канделл на неосвещенном фоне;
видимость полетная - видимость из кабины пилота ВС в
направлении полета;
видимость у земли - видимость на аэродроме, сообщаемая
уполномоченным наблюдателем или автоматизированными системами;
визуальные метеорологические условия (далее - ВМУ) -
метеорологические условия, выраженные в величинах дальности
видимости, расстояния до облаков и высоты нижней границы облаков,
соответствующих установленным минимумам или превышающих их;
визуальное место ожидания - точка ожидания, определяемая путем
визуального наблюдения, вблизи которой остается совершающее полет ВС
в соответствии с диспетчерским разрешением, в том случае, когда
навигация осуществляется по визуальным наземным ориентирам;
визуальный заход на посадку (Visual Approach) - заход на
посадку по правилам полетов по приборам (далее - ППП), когда схема
захода на посадку по приборам частично или полностью не соблюдается
и заход выполняется по визуальным наземным ориентирам;
внетрассовый маршрут - установленная траектория полета ВС,
проходящая вне маршрутов ОВД;
воздушное движение - движение ВС, находящихся в полете и на
площади маневрирования аэродрома;
воздушная обстановка - одновременное взаимное расположение ВС
и других материальных объектов в определенном районе воздушного
пространства;
воздушная трасса - контролируемое воздушное пространство (или
его часть) в виде коридора;
воздушное судно - летательный аппарат, поддерживаемый в
атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от
взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды,
и подлежащий государственной регистрации в случаях, предусмотренных
законодательством;
воздушное судно, потерпевшее бедствие, - ВС, получившее при
рулении, взлете, полете, посадке или при падении серьезное
повреждение или полностью разрушившееся, а также ВС, совершившее
вынужденную посадку вне аэродрома;
воздушное судно, терпящее бедствие, - ВС, оказавшееся в
условиях, когда ему или находящимся на его борту людям угрожает
непосредственная опасность, которая не может быть устранена
действиями экипажа;
возможности человека - способности человека и пределы его
возможностей, влияющие на безопасность и эффективность авиационной
деятельности;
время полета вертолета (полетное время) - общее время с
момента начала вращения лопастей несущих винтов вертолета, до
момента полной остановки вертолета после окончания полета и
прекращения вращения лопастей несущих винтов;
время полета самолета (полетное время) - период времени от
начала запуска первого двигателя с целью выполнения полета до
момента выключения двигателей после посадки;
время полета (налет) по приборам - время, в течение которого
пилот пилотирует ВС исключительно по приборам без использования
внешних ориентиров;
время полета планера - общее время нахождения в полете на
буксире или без буксира с момента начала движения планера при взлете
и до момента его остановки по окончании полета;
второй пилот - имеющий свидетельство пилот, который выполняет
любые функции пилота, кроме функций командира ВС (исключение
составляет пилот, находящийся на борту ВС исключительно с целью
прохождения летной подготовки);
вынужденная посадка - посадка на аэродроме или вне аэродрома
по причинам, не позволяющим выполнить дальнейший полет согласно
плану полета;
высота (геометрическая) - расстояние по вертикали от уровня,
принятого за начало отсчета, до данной точки;
высота абсолютная - расстояние по вертикали от среднего уровня
моря до уровня, точки или объекта, принятого за точку;
высота истинная - расстояние по вертикали, определяемое от
точки на земной (водной) поверхности, расположенной непосредственно
под объектом измерения, до этого объекта;
высота нижней границы облаков - расстояние по вертикали между
земной (водной) поверхностью и нижней границей самого низкого слоя
облаков. В случаях, когда нижнюю границу облаков определить
невозможно, следует руководствоваться вертикальной видимостью;
высота относительная - расстояние по вертикали от указанного
исходного уровня до уровня, точки или объекта, принятого за точку;
высота перехода - установленная высота для перевода шкалы
давления барометрического высотомера на стандартное давление при
наборе заданного эшелона;
высота полета - расстояние по вертикали от определенного
уровня до ВС;
высота начала визуальной оценки (далее - ВНВО) - установленная
высота, с которой при заходе на посадку по ППП командир ВС до
пролета высоты принятия решения при точном заходе на посадку или
минимальной высоты снижения (далее - МВС) при неточном заходе на
посадку определяет возможность продолжения захода на посадку;
высота принятия решения (далее - ВПР) - установленная
абсолютная (DA) или относительная высота (DH)* при точном заходе на
посадку или заходе на посадку с вертикальным наведением, на которой
должен быть начат маневр прерванного захода на посадку (ухода на
второй круг) в случае, если до достижения этой высоты не установлен
необходимый визуальный контакт с ориентирами** для продолжения
захода на посадку, или положение ВС в пространстве, или параметры
его движения не обеспечивают безопасность посадки;
______________________________
*Абсолютная высота принятия решения отсчитывается от среднего
уровня моря, а относительная высота принятия решения - от превышения
порога ВПП.
** Необходимый визуальный контакт с ориентирами - видимость
части визуальных средств или зоны захода на посадку в течение
времени, достаточного для оценки пилотом местоположения ВС и
скорости его изменения по отношению к номинальной траектории полета.
При полетах по категории III с использованием относительной высоты
принятия решения необходимый визуальный контакт с ориентирами
заключается в выполнении процедур, указанных для конкретных правил и
условий полета.
главная ВПП - ВПП на аэродроме, расположенная, как правило, в
направлении господствующих ветров и имеющая наибольшую длину в
стандартных условиях;
главное юридическое лицо аэропорта - организация, выполняющая
основные виды обеспечения полетов в аэропорту (на аэродроме),
осуществляющая организацию взаимодействия всех служб и организаций
по обеспечению полетов на данном аэродроме и имеющая Сертификат
соответствия аэропорта;
глиссада - профиль снижения, установленный для вертикального
наведения на конечном участке захода на посадку;
градиент набора (снижения) - тангенс угла наклона траектории
набора (снижения), выраженный в процентах;
граница действия разрешения - рубеж (пункт), до которого
действительно диспетчерское разрешение, выданное экипажу ВС на
выполнение полета;
гражданская авиация (далее - ГА) - авиация, используемая в
целях обеспечения потребностей граждан и организаций, а также
выполнения литерных полетов;
григорианский календарь - общепринятый календарь, в котором
обычные годы, насчитывающие 365 дней, и високосные годы,
насчитывающие 366 дней, разделены на двенадцать последовательных
месяцев;
давление атмосферное стандартное (QNE) - установленное
значение давления 1013,2 гектопаскаля (760 миллиметров ртутного
столба (далее - мм.рт.ст.) или 1013,2 миллибара, или 29,92 дюйма
ртутного столба (далее - дм.рт.ст.);
дальность видимости на ВПП (далее - RVR) - расстояние, в
пределах которого пилот ВС, находящегося на осевой линии ВПП, может
видеть маркировочные знаки на поверхности ВПП или огни,
ограничивающие ВПП или обозначающие ее осевую линию;
давление на аэродроме (QFE) - атмосферное давление на уровне
превышения аэродрома или посадочного порога ВПП аэродрома;
давление на аэродроме (в пункте), приведенное к среднему
уровню моря по стандартной атмосфере (QNH), - атмосферное давление,
при установке которого на шкале барометрического высотомера,
барометрическая высота аэродрома (пункта) совпадает с его абсолютной
высотой;
дельтадром (парадром) - участок земной поверхности со склоном,
подготовленный и маркированный для размещения, взлета и посадки
дельтапланов (парапланов);
демонстрационный полет - полет с целью показа возможностей ВС,
летного мастерства (показ авиатехники, авиационный парад и другие);
дирижабль - летательный аппарат легче воздуха, приводимый в
движение силовой установкой;
диспетчерская зона - контролируемое воздушное пространство,
простирающееся вверх от земной поверхности до установленной верхней
границы;
диспетчерское обслуживание воздушного движения (управление
воздушным движением (далее - УВД) - действия диспетчеров по
управлению воздушным движением (далее - диспетчер УВД), направленные
на предотвращение столкновений ВС между собой и с другими
материальными объектами на земле и в воздухе, а также на ускорение и
упорядочение потока ВС;
диспетчерское разрешение - разрешение, выдаваемое органом ОВД
командиру ВС, действовать в соответствии с условиями, установленными
органами ОВД;
диспетчерский район - контролируемое воздушное пространство,
простирающееся вверх от земной поверхности от установленной границы
над земной поверхностью;
диспетчерское указание - указание диспетчера УВД, обязывающее
экипаж ВС выполнять конкретные действия;
задание на полет - документ установленной формы, разрешающий
командиру ВС выполнение полета;
запас высоты над препятствиями (МОС) - минимальное расстояние
по вертикали от ВС до горизонтальной поверхности, проходящей через
наивысшую точку препятствия, учитываемого в установленных границах;
заход на посадку по ППП - участок полета, на котором
выполняется процедура захода на посадку по установленной схеме с
использованием радиотехнических средств под контролем органа ОВД с
соблюдением ППП;
заход на посадку по кругу (Circling Approach) - дополнение к
схеме захода посадку по приборам, предусматривающее выполнение
визуального полета по кругу над аэродромом перед посадкой;
заявка на полет - документ установленного образца (план
полета, повторяющийся план полета и другие), содержащий необходимые
данные для обеспечения и выполнения полета;
значительное отклонение - не санкционированное органом ОВД
отклонение ВС за пределы маршрута;
зона визуального маневрирования - зона, в пределах которой
учитывается запас высоты над препятствиями для ВС, выполняющих заход
на посадку по кругу;
зона запретная - часть воздушного пространства установленных
размеров, в пределах которой использования воздушного пространства
без специального разрешения запрещено;
зона ограничения - часть воздушного пространства установленных
размеров, в пределах которой использования воздушного пространства
ограничено определенными условиями;
зона ожидания - часть воздушного пространства установленных
размеров, расположенная, как правило, над радионавигационной точкой
аэродрома и предназначенная для ожидания ВС своей очереди захода на
посадку или подхода к аэродрому;
зона опасная - часть воздушного пространства установленных
размеров, в пределах которой в определенный период может
осуществляться деятельность, представляющая угрозу безопасности
полетов ВС;
зона международная - часть воздушного пространства
установленных размеров над территорией одного или двух соседних
государств, использование которого осуществляется ВС договорившихся
государств;
зона приземления - участок ВПП за ее порогом, предназначенный
для первого касания ВПП приземляющимися ВС;
зональная навигация (далее - RNAV) - метод навигации,
позволяющий ВС выполнять полет по любой желаемой траектории в
пределах зоны действия радиомаячных навигационных средств или в
пределах, определяемых возможностями автономных средств, или их
комбинации. RNAV подразделяется на три типа:
2D-RNAV - зональная навигация в горизонтальной плоскости;
3D-RNAV - зональная навигация в горизонтальной и вертикальной
плоскостях;
4D-RNAV - зональная навигация в горизонтальной и вертикальной
плоскостях и по заданному времени;
извещение для пилотов (далее - NOTAM) - извещение, рассылаемое
средствами электросвязи и содержащее информацию о введении в
действие, состоянии или изменении любого аэронавигационного
оборудования, обслуживания и правил или информацию об опасности,
своевременное предупреждение о которых имеет важное значение для
персонала, связанного с выполнением полетов;
информация о движении - информация, исходящая от органа ОВД
для предупреждения пилота о других известных или наблюдаемых ВС,
которые могут находиться вблизи его местоположения или намеченного
маршрута полета, и помогающая пилоту предотвратить столкновение;
кабинный экипаж - лица авиационного персонала, имеющие
свидетельства бортпроводника или бортоператора и выполняющие на
борту ВС обязанности, определенные им эксплуатантом;
квалификационная отметка - запись, сделанная в свидетельстве
авиационного специалиста или имеющая к нему отношение, являющаяся
его частью, в которой указываются особые условия, права или
ограничения, относящиеся к этому свидетельству;
командир ВС - пилот, назначенный эксплуатантом или в случае
авиации общего назначения владельцем ВС выполнять обязанности
командира и отвечать за безопасное выполнение полета;
командно-летный состав - должностные лица авиационного
персонала, имеющие действующие свидетельства летного состава и
занимающие командную должность;
коммерческая воздушная перевозка - полет ВС для перевозки
пассажиров, грузов или почтовых отправлений за плату или по найму;
компенсационный запас топлива - составная часть резервного
топлива, предназначенная для компенсирования возможной неточности
расчета и заправки топлива на полет, погрешностей прогноза
метеоусловий, топливоизмерительной системы, отклонения фактических
характеристик расхода топлива от расчетных, а также навигационных
погрешностей и возможных ограничений, налагаемых органом ОВД
относительно эшелона и маршрута следования, и для обеспечения
эксплуатационной гибкости в случае разгерметизации кабины или отказа
одного двигателя при полете по маршруту;
контролируемое воздушное пространство - воздушное пространство
определенных размеров, в пределах которого обеспечивается
диспетчерское обслуживание в соответствии с классификацией
воздушного пространства;
комплексный пилотажный тренажер - любой из следующих трех
видов устройств, с помощью которого на земле имитируются условия
полета:
тренажер, имитирующий условия полета, который обеспечивает
точное воспроизведение кабины экипажа определенного типа ВС,
позволяющее имитировать реальные функции механической,
электрической, электронной и других бортовых систем управления,
обычную для членов летного экипажа обстановку и летные
характеристики данного типа ВС;
тренажер для отработки техники пилотирования, который
обеспечивает реальное воспроизведение обстановки в кабине экипажа и
имитирует показания приборов, простые функции механической,
электрической, электронной и других бортовых систем, а также летно-
технические характеристики ВС определенного класса;
тренажер для основной подготовки к полетам по приборам,
который оборудован соответствующими приборами и который имитирует
обстановку в кабине экипажа, аналогичную обстановке во время полета
ВС по приборам;
конечный участок захода на посадку - участок схемы захода на
посадку по приборам, в пределах которого производится выход в створ
ВПП и снижение для посадки;
контролируемый аэродром - аэродром, на котором предоставляется
диспетчерское обслуживание аэродромного движения;
контролируемый полет - полет ВС, который обеспечивается
диспетчерским ОВД;
контрольный пункт (ориентир) - характерный географический
ориентир, относительно которого сообщается местоположение ВС при
полетах по ПВП;
контрольная дальность видимости на ВПП - сообщенные значения
RVR в одной или нескольких точках наблюдения за RVR (точка
приземления, средняя точка и дальний конец ВПП), используемые в
целях определения соответствия установленным эксплуатационным
минимумам;
контрольная точка аэродрома (КТА) - точка, определяющая
географическое местоположение аэродрома и располагающаяся, как
правило, в геометрическом центре главной ВПП;
контрольная точка конечного этапа захода на посадку (FAF) -
контрольная точка (или точка) схемы захода на посадку по приборам, в
которой начинается участок конечного этапа захода на посадку;
контрольная точка начального участка захода на посадку (IAF) -
установленная процедурой захода на посадку по ППП контрольная точка,
в которой начинается маневр захода на посадку;
контрольная точка ожидания - географическое место,
используемое в качестве ориентира для схемы ожидания;
контрольная точка промежуточного участка захода на посадку
(IF) - установленная процедурой захода на посадку по ППП контрольная
точка, в которой начинается промежуточный участок захода на посадку;
конфигурация ВС - сочетание положений средств механизации
крыла, шасси, внешних подвесок и других частей и агрегатов ВС,
влияющее на его аэродинамические характеристики;
концевая полоса торможения (КПТ) - специально подготовленный
прямоугольный участок в конце располагаемой дистанции разбега,
предназначенный для остановки ВС в случае прерванного взлета;
крейсерский эшелон полета - эшелон, выдерживаемый в течение
значительной части полета;
критическая зона ILS - зона, обозначенная на площади
маневрирования, в пределах которой не должны находиться транспортные
средства, включая ВС, в момент захода на посадку ВС по
категорированному минимуму;
круг полетов - установленный маршрут (схема) в диспетчерской
зоне, по которому или по части которого выполняются набор высоты
после взлета, заход на посадку, ожидание посадки, полет над
аэродромом или выход ВС за пределы аэродрома;
летная полоса - часть летного поля аэродрома, включающая ВПП и
концевые полосы торможения (если они предусмотрены), предназначенная
для обеспечения взлета и посадки ВС и уменьшения риска повреждения
ВС, выкатившихся за пределы ВПП, и обеспечения безопасности ВС,
пролетающих над ней во время взлета и посадки;
летная проверка - определение уровня профессиональной
подготовленности лиц летного состава в процессе выполнения ими
задания на полет или на тренажере, сертифицированном для проведения
летных проверок;
летная работа - деятельность, осуществляемая экипажем ВС при
подготовке и выполнении полета;
летная тренировка - процесс практического обучения членов
летного и кабинного экипажей с целью приобретения, восстановления
или поддержания навыков, необходимых для выполнения полетов на ВС
конкретного типа;
летная эксплуатация ВС - эксплуатация ВС, его систем и
оборудования, осуществляемая экипажем в соответствии с РЛЭ, РПП и
технологией работы членов экипажа конкретного типа ВС;
летное поле - часть аэродрома, на которой расположены одна или
несколько летных полос со свободными зонами, рулежные дорожки,
перроны, места стоянок и площадки специального назначения;
летно-инструкторский состав - лица авиационного персонала,
имеющие действующее свидетельство летного состава, допуск к
инструкторской работе по специальности и занимающие должность
инструктора;
летно-методическая работа - комплекс мероприятий, направленных
на разработку документов, регламентирующих организацию летной работы
и выполнение полетов, а также на создание эффективной системы
профессиональной подготовки летного состава в целях повышения уровня
безопасности, регулярности и экономической эффективности полетов;
летный экипаж - лица авиационного персонала, имеющие
свидетельства летного состава, на которых эксплуатантом, а для
авиации общего назначения - владельцем ВС, возложены обязанности
связанные с управлением ВС в течение служебного полетного времени;
линия пути - проекция траектории полета ВС на поверхность
земли, направление которой в любой ее точке выражается в градусах
угла, отсчитываемого от северного направления истинного, магнитного
или условного меридианов;
маршрут ОВД - установленный маршрут, который предназначен для
направления потока движения в целях обеспечения ОВД;
маршрут RNAV - маршрут ОВД, установленный для полетов ВС,
которые могут применять методы RNAV;
место ожидания у ВПП (предварительный старт) - определенное
место, предназначенное для защиты ВПП, поверхности ограничения
препятствий или критической (чувствительной) зоны радиомаячной
системы (далее - РМС), в котором рулящие ВС и транспортные средства
останавливаются и ожидают, если нет иного указания от аэродромного
диспетчерского пункта;
местная воздушная линия (далее - МВЛ) - ограниченный по высоте
и ширине коридор в воздушном пространстве, предназначенный для
полетов ВС на высотах ниже эшелона перехода и обеспеченный полетно-
информационным обслуживанием и аварийным оповещением;
местность горная - местность с пересеченным рельефом и
относительными превышениями 500 м и более в радиусе 25 км, а также
местность с абсолютной высотой рельефа 1000 м и более;
местность равнинная - местность с относительными превышениями
рельефа менее 200 м в радиусе 25 км;
местность холмистая - местность с пересеченным рельефом и
относительными превышениями рельефа от 200 до 500 м в радиусе 25 км;
метеорологическая информация - сводка, анализ, прогноз и любое
другое сообщение, касающееся фактических и прогнозируемых
метеорологических условий;
метод назначения скорости по числу Маха (далее - метод числа
М) - выполнение полета с числом М, назначенным органом ОВД для
обеспечения установленных интервалов продольного эшелонирования
между ВС для оптимального использования воздушного пространства на
протяженных участках маршрутов ОВД;
минимальная высота снижения (далее - МВС) - указанная в схеме
неточного захода на посадку или в схеме захода на посадку по кругу
абсолютная или относительная высота, ниже которой снижение не должно
производиться без необходимого визуального контакта с ориентирами*;
______________________________
*В случае захода на посадку по кругу необходим визуальный
контакт с ориентирами в районе ВПП (порог ВПП или светосигнальные
средства захода на посадку или другая маркировка, относящаяся к
ВПП).
минимальная абсолютная высота в секторе (MSA) - наименьшая
абсолютная высота, которая может быть использована и которая будет
обеспечивать минимальный запас высоты 300 м (1000 футов) над всеми
объектами, находящимися в секторе круга радиусом 46 км (25 морских
миль), в центре которого расположено радионавигационное средство;
минимальный запас топлива - запас топлива на борту ВС, при
котором допускается ограниченная во времени задержка или не
допускается никакая задержка в полете;
минимум категорированный - установленные ИКАО предельные
значения ВПР, видимости и (или) дальности видимости на ВПП для
выполнения точного захода на посадку;
налет - суммарное время полета, в течение которого лицо
авиационного персонала исполняло обязанности на борту ВС, в составе
экипажа;
навигация (воздушная) - методы и средства формирования
пространственно-временной траектории полета ВС;
навигационная система - совокупность навигационных средств,
основанных на совместном использовании бортового и наземного
(космического) оборудования, а также навигационное средство,
состоящее из устройств с различными принципами определения
навигационных параметров;
навигационное наведение - процедура непрерывного получения
экипажем информации об отклонении ВС от заданной траектории или о
требуемом курсе и высоте полета;
навигационное средство - специальное техническое устройство,
используемое для целей аэронавигации;
начальный участок захода на посадку - участок схемы захода на
посадку по приборам между контрольной точкой начального этапа захода
на посадку и контрольной точкой промежуточного этапа захода на
посадку или в соответствующих случаях контрольной точкой (или
точками) конечного этапа захода на посадку;
необорудованная ВПП - ВПП, предназначенная для ВС, выполняющих
только визуальный заход на посадку;
неточный заход на посадку и посадка - заход на посадку и
посадка по приборам с использованием бокового наведения, но без
использования вертикального наведения;
обгоняющее воздушное судно - ВС, которое приближается к
другому ВС со стороны хвостовой части с курсом, отличающимся от его
курса следования на угол 70° и менее;
обледенение - отложение льда на различных частях ВС (слабое -
при отложении льда на передней кромке крыла до 0,5 мм/мин,
умеренное - от 0,5 до 1 мм/мин, сильное - более 1 мм/мин);
обратная схема захода на посадку - схема захода на посадку по
ППП, позволяющая изменить направление полета на начальном участке
захода на посадку, которая может включать стандартные развороты или
обратные развороты на посадочный курс;
объединенный пакет аэронавигационной информации - пакет,
состоящий из следующих элементов: сборник аэронавигационной
информации (AIP), включая поправки и дополнения; циркуляры
аэронавигационной информации; NOTAM и бюллетени предполетной
информации; контрольные перечни и перечни действующих NOTAM;
оперативная точка - аэродром (посадочная площадка), с которой
выполняются авиационные работы и на которой может осуществляться
техническое обслуживание ВС;
организация летной работы - система мероприятий по управлению
летной деятельностью, направленная на обучение и поддержание
необходимого уровня профессиональной подготовки летного состава;
орнитологическая обстановка - нахождение птиц на определенной
территории и воздушном пространстве над ней в какой-либо период
времени;
особый маршрут RNAV (CDR) - маршрут RNAV или часть его,
опубликованный в сборнике аэронавигационной информации, который
может быть запланирован и использоваться при определенных условиях;
особые правила визуальных полетов (далее - ОПВП) - правила,
которые разрешают выполнение некоторых видов полетов (поисково-
спасательные и аварийно-спасательные работы, оказание медицинской
помощи населению, учебные и тренировочные полеты) при менее
благоприятных метеорологических условиях, чем применяемых для
полетов по ПВП;
основная точка - установленное географическое место,
используемое для определения маршрута ОВД, траектории полета ВС и
для других целей навигации и ОВД;
отказ средств радиотехнического обеспечения полетов и связи -
непредвиденное обстоятельство, при котором продолжительность
неработоспособного состояния средства превышает допустимое время,
установленное нормативными правовыми актами по резервированию;
отклонившееся от курса воздушное судно - ВС, которое
значительно отклонилось от заданной линии пути;
передача «блиндом» - передача информации с одной станции к
другой в условиях, при которых двусторонняя связь не может быть
установлена, но при этом предполагается, что вызываемая станция в
состоянии принять передачу;
перемещение (руление по воздуху) - движение вертолета над
земной поверхностью в пределах диапазона высот, позволяющего
использовать эффект земли, и на скоростях, принятых для руления;
перечень минимального оборудования (далее - MEL) - перечень,
предусматривающий эксплуатацию ВС в определенных условиях при отказе
конкретного компонента оборудования, который составляется
эксплуатантом в соответствии с Типовым перечнем минимального
оборудования (далее - MMEL) для данного типа ВС;
перечень отклонений от конфигурации (CDL) - перечень,
составляемый организацией, ответственной за типовую конструкцию,
утверждаемый государством разработчика, определяющий все внешние
части типового ВС, которые могут отсутствовать в начале полета, и
содержащий при необходимости любую информацию о соответствующих
эксплуатационных ограничениях и изменениях летно-технических
характеристик;
переходный слой - воздушное пространство между высотой
перехода и эшелоном перехода;
перрон - часть летного поля аэродрома, подготовленная и
предназначенная для размещения ВС в целях посадки (высадки)
пассажиров, погрузки (выгрузки) багажа, почтовых отправлений или
грузов, а также для выполнения других видов обслуживания;
план полета - определенные сведения о намеченном полете или
части полета ВС, представляемые органам ОВД;
планирование летной работы - выработка порядка,
последовательности и эффективных путей выполнения перспективных,
текущих и оперативных планов работы авиационных организаций,
подразделений и экипажей ВС в установленные сроки;
площадка, подобранная с воздуха, - земной (водный, ледовый)
участок, соответствующий требованиям к посадочной площадке для
данного типа ВС и подбираемый экипажем в полете (с воздуха) путем
визуального осмотра и оценки его состояния;
площадь маневрирования - часть аэродрома, исключая перрон,
места стоянок, площадки специального назначения, предназначенная для
взлета, посадки и руления ВС;
повторяющийся план полета (RPL) - предоставляемый органу ОВД
эксплуатантом для хранения и повторного использования план
повторяющихся полетов, выполняемых на регулярной основе с
одинаковыми основными особенностями;
поисково-спасательное воздушное судно - ВС, выделенное и (или)
специально подготовленное для полетов по поиску и спасанию
пассажиров и экипажей ВС, терпящих или потерпевших бедствие;
поисково-спасательные работы - действия, проводимые с целью
поиска и спасания пассажиров и экипажей ВС, терпящих или потерпевших
бедствие;
полет ВС - перемещение или зависание ВС в воздушном
пространстве;
полет визуальный - полет, когда пространственное положение ВС
и его местоположение экипаж определяет визуально по естественному
горизонту, земным ориентирам, а также относительно других
материальных объектов и сооружений;
полет по приборам - полет, когда пространственное положение
ВС, его местоположение, а также положение относительно других
материальных объектов и сооружений экипаж определяет по приборам;
полет увеличенной дальности самолета с двумя газотурбинными
силовыми установками (ETOPS) - любой полет, выполняемый самолетом с
двумя газотурбинными силовыми установками по маршрутам ОВД, на
которых время полета с крейсерской скоростью (в условиях стандартной
температуры и в штилевых условиях) при одной неработающей силовой
установке от какой-либо точки маршрута до соответствующего
требованиям запасного аэродрома превышает пороговое время.
Эксплуатационное разрешение на производство полетов с превышением
порогового времени выдается специально уполномоченным органом в
области ГА Республики Беларусь;
полетно-информационное обслуживание воздушного движения - ОВД,
целью которого является предоставление консультаций и информации для
обеспечения безопасного и эффективного выполнения полетов;
порог ВПП - начало участка ВПП, который может быть использован
для посадки ВС;
пороговое время - время полета для самолетов с двумя
газотурбинными силовыми установками от какой-либо точки маршрута ОВД
до соответствующего требованиям запасного аэродрома на маршруте
(первоначально устанавливается равным 60 минутам). Пороговое время
не является эксплуатационным ограничением;
посадка - этап полета от момента замедленного движения ВС с
высоты начала выравнивания (начала торможения при вертикальной
посадке) до момента касания земной, водной или иной поверхности и
окончания пробега (дросселирования двигателя после приземления при
вертикальной посадке);
посадочная дистанция - расстояние по горизонтали, проходимое
самолетом с высоты 15,2 м (9 м - для самолетов со скоростью захода
на посадку менее 200 км/ч при градиенте снижения не более 5 %) над
уровнем торца ВПП до полной его остановки;
посадочная площадка - земельный участок или специально
подготовленная искусственная площадка, пригодные для взлета и
посадки ВС;
посадочная прямая - установленная траектория движения ВС на
конечном участке захода на посадку;
послеполетные работы - стандартные эксплуатационные процедуры,
выполняемые экипажем после завершения полета;
потерявшее ориентировку воздушное судно - ВС, выполняющее
полет по ПВП, которое непреднамеренно значительно отклонилось от
намеченной линии пути или экипаж которого сообщает о том, что он не
уверен в своем местоположении;
полетная документация - написанные от руки или напечатанные
документы, в том числе карты или формы, которые содержат информацию
для полета;
правила визуальных полетов (далее - ПВП) - порядок выполнения
полетов в условиях, позволяющих летному экипажу ВС определять
местоположение и пространственное положение ВС по наземным
ориентирам и естественному горизонту, визуально выдерживать
установленные интервалы между ВС, а также между ВС и другими
материальными объектами в воздухе и на земной (водной) поверхности,
а при полетах на высотах ниже эшелона перехода, кроме того,
выдерживать минимальный запас высоты над препятствиями, обходить
искусственные препятствия путем визуального наблюдения за
расположенной впереди местностью и выдерживать установленный маршрут
с помощью визуальной ориентировки и с использованием имеющихся
навигационных средств;
правила полетов по приборам - порядок выполнения полетов в
условиях, при которых местоположение и пространственное положение ВС
определяются по пилотажным и навигационным приборам;
превышение - расстояние по вертикали от среднего уровня моря
до точки или уровня земной поверхности или связанного с ней объекта;
превышение (высота) аэродрома - превышение наивысшей точки
главной ВПП;
представленный план полета (FPL) - план полета в том виде, в
котором он представлен органу ОВД командиром ВС или его
уполномоченным представителем без каких-либо последующих изменений;
предполетная подготовка - стандартная эксплуатационная
процедура, выполняемая экипажем перед полетом;
предпосадочная подготовка - стандартная эксплуатационная
процедура, выполняемая летным экипажем, как правило, перед снижением
для захода на посадку и посадки;
препятствие - все неподвижные (временные или постоянные) и
подвижные объекты или части их, которые размещены в зоне,
предназначенной для движения ВС по поверхности, или которые
возвышаются над определенной (условной) поверхностью,
предназначенной для обеспечения безопасности ВС в полете;
прерванный заход на посадку (уход на второй круг) -
установленный порядок маневрирования ВС при заходе на посадку,
выполняемый летным экипажем при отсутствии возможности произвести
посадку;
приборные метеорологические условия (далее - ПМУ) -
метеорологические условия, выраженные в величинах дальности
видимости, расстояния до облаков и высоты нижней границы облаков,
которые ниже минимумов, установленных для визуальных
метеорологических условий;
проверка практической работы члена экипажа - определение
уровня профессиональной подготовленности члена экипажа на земле и в
полете при выполнении им своих должностных обязанностей;
промежуточный участок захода на посадку - участок схемы захода
на посадку по ППП между контрольной точкой промежуточного участка
захода на посадку и контрольной точкой конечного этапа захода на
посадку;
процедура ожидания - установленный порядок маневрирования при
полетах по ППП, ПВП, позволяющий ВС оставаться в пределах
определенного воздушного пространства;
профайлинг - комплекс специальных мероприятий,
предусматривающий организацию наблюдения за пассажиром, изучение его
поведения, исследование документов, а также опрос в целях выделения
в пассажиропотоке подозрительных лиц, к которым применяются
дополнительные меры контроля в интересах безопасности;
психоактивные вещества - алкоголь, апиоиды, каннабиноиды,
седативные средства и гипнотические препараты, кокаин, другие
психостимуляторы, галлюциногены и летучие растворители, а также
сочетанное употребление наркотиков и использование других
психоактивных веществ;
пункт передачи донесений - определенный географический
ориентир, относительно которого может быть сообщено местоположение
ВС. Пункт передачи донесений устанавливается либо в качестве пункта
«обязательной» передачи донесений либо «по запросу»;
пункт обязательной передачи донесений - установленная основная
точка, при пролете или как можно раньше после пролета которой,
передается местоположение ВС, за исключением условий,
устанавливаемых соответствующим органом ОВД;
рабочая площадь - часть аэродрома, предназначенная для взлета,
посадки и руления ВС, состоящая из площади маневрирования, перронов,
мест стоянок, площадок специального назначения;
рабочий (эксплуатационный) план полета - план, составленный
эксплуатантом для безопасного выполнения полета с учетом летно-
технических характеристик ВС, эксплуатационных ограничений и
ожидаемых условий на соответствующих аэродромах и заданном маршруте
ОВД;
радиолокационное наведение (векторение) - обеспечение
навигационного наведения ВС посредством указания определенных курсов
на основе использования данных радиолокатора;
район авиационных работ - часть воздушного пространства, в
пределах которого по установленным планам и графикам выполняются
авиационные работы;
район поисково-спасательных работ - участок земной и (или)
водной поверхности и воздушное пространство над ним, в границах
которых проводятся поисково-спасательные работы;
район полетной информации - часть воздушного пространства
установленных размеров, в пределах которого осуществляются полетно-
информационное обслуживание и аварийное оповещение;
район полярный - часть земного шара, прилегающая к северному и
южному географическим полюсам, ограниченная полярными кругами;
расчетное время прибытия при полетах по ППП - расчетное время
прибытия ВС в намеченную точку, обозначенную навигационными
средствами, с которой предполагается выполнение маневра захода на
посадку по приборам, или при отсутствии навигационного средства,
связанного с этим аэродромом, - время прибытия ВС в точку над
аэродромом. При выполнении полетов по ПВП - расчетное время прибытия
ВС в точку над аэродромом;
режим полета - параметры полета ВС;
резервное топливо - топливо, необходимое на случай отклонения
от плана полета, для компенсации несоответствия фактических и
расчетных характеристик ВС, условий полета и включает в себя
компенсационный запас топлива и АНЗ;
рейс - транспортный полет по маршрутам ОВД в одном направлении
от начального до конечного аэропорта (пункта), предусмотренный
планом полета;
рекомендация по предотвращению столкновения - предоставляемая
органом ОВД рекомендация относительно маневров ВС в целях оказания
помощи экипажу в предотвращении столкновения;
рельеф местности - естественная поверхность земли с учетом
искусственных препятствий;
рубеж передачи управления (далее - РПУ) - установленный на
маршруте руления или на траектории полета ВС рубеж (точка), на
котором управление движением данного ВС передается от одного органа
ОВД другому;
рубеж ухода (возврата) - рубеж, рассчитанный так, чтобы в
случае ухода (возврата) с него на запасный аэродром количество
топлива на борту ВС к расчетному времени прилета (прибытия) было не
менее минимально установленного настоящими Правилами;
руление - движение ВС по поверхности аэродрома за счет
собственной тяги, за исключением взлета и посадки;
самолет - ВС тяжелее воздуха, приводимое в движение силовой
установкой, подъемная сила которого в полете создается в основном за
счет аэродинамических реакций на поверхностях, остающихся
неподвижными в данных условиях полета;
сближение ВС - ситуация в которой, по оценке экипажа ВС или
персонала ОВД, расстояние между ВС, а также их относительное
местоположение и скорость таковы, что безопасность данных ВС может
быть поставлена под угрозу.
Сближение ВС классифицируется следующим образом:
риск столкновения - категория ситуаций, когда в результате
сближения ВС возникла серьезная опасность столкновения;
безопасность полета не гарантировалась - категория ситуаций,
когда в результате сближения ВС их безопасность могла быть
поставлена под угрозу;
риск столкновения отсутствовал - категория ситуаций, когда в
результате сближения ВС не существовало опасности столкновения;
риск не определен - категория ситуаций со сближением ВС, когда
отсутствие достаточно полной информации не позволяет определить
существовавший риск столкновения, или нет достаточно убедительных
данных или же имеющиеся данные противоречат друг другу и это не
позволяет определить степень риска;
сборник аэронавигационной информации - выпущенная или
санкционированная государством публикация (AIP), которая содержит
долгосрочную аэронавигационную информацию, имеющую важное значение
для аэронавигации, или документ, содержащий аэронавигационную
информацию, необходимую для обеспечения полета ВС в пределах
определенного воздушного пространства по маршрутам ОВД;
сверхлегкие летательные аппараты (далее - СЛА) - летательные
аппараты, имеющие максимальную взлетную массу не более 750 кг. СЛА
подразделяются на безмоторные (дельтапланы, парапланы и тому
подобные) и моторные (мотодельтапланы, мотопарапланы, автожиры и
тому подобные);
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11
|
