|
Страница 10
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12
упругая посадка, мм ___________________________________________
Наличие и исправность выключающих линеек ___________________________
Наличие и исправность тупиковых упоров _____________________________
Заземление пути
Конструкция заземления _____________________________________________
Место расположения и длина заземления ______________________________
____________________________________________________________________
Наименование, тип и номер прибора для измерения сопротивления
заземления _________________________________________________________
Место измерения ____________________________________________________
Погода в течение последних трех дней и в день производства измерений
____________________________________________________________________
Сопротивление заземления, Ом _______________________________________
Заземление пути:
удовлетворяет нормам __________________________________________
не удовлетворяет нормам _______________________________________
Заземление рельсового пути выполнил ________________________________
(организация, должность,
____________________________________________________________________
фамилия, подпись)
Измерение сопротивления заземления выполнил ________________________
(организация,
____________________________________________________________________
должность, фамилия, подпись)
Работу по устройству кранового
пути выполнил и сдал
______________________________
(организация, должность,
______________________________
фамилия, подпись)
Крановый путь принял в эксплуатацию
__________________________________________
(организация, должность, фамилия, подпись)
Приложение 14
Определение натяжения в ветви стропов
Груз массой Q подвешивается к крюку с помощью n ветвей
стропового каната или цепи, наклоненных под углом a* к вертикали.
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
При известной массе груза Q натяжение S кН, возникающее в
каждой ветви, определяется по формуле
10Q 10Q
S = _______ = M x ___
n cos a* n
где коэффициент М при a*=0, 30° и 45° будет равен
соответственно 1; 1,15 и 1,42.
______________________________
*а - это греческая буква "альфа".
Приложение 15
Форма наряда-допуска
на производство работ краном вблизи воздушной линии
электропередачи
_________________________
(наименование предприятия
_________________________
и ведомства)
Наряд-допуск № ____
Наряд выдается на производство работ на расстоянии менее 30 м от
крайнего провода линии электропередачи напряжением более 42 В
1. Крановщику ______________________________________________________
(фамилия, И.О.)
____________________________________________________________________
(тип крана, регистрационный номер)
2. Выделенного для работы __________________________________________
(организация, выделившая кран)
3. На участке ______________________________________________________
(организация, которой выдан кран, место производства
____________________________________________________________________
работ, строительная площадка, склад, цех)
4. Напряжение линии электропередачи ________________________________
5. Условия работы __________________________________________________
(необходимость снятия напряжения с линии
____________________________________________________________________
электропередачи, наименьшее допускаемое при работе крана
____________________________________________________________________
расстояние по горизонтали от крайнего провода до ближайших
____________________________________________________________________
частей крана, способ перемещения груза и другие меры
____________________________________________________________________
безопасности)
6. Условия передвижения крана ______________________________________
(положение стрелы и другие меры
____________________________________________________________________
безопасности)
7. Начало работы ____ ч ____ мин "___"________ 19____ г.
8. Конец работы ____ ч ____ мин "___"________ 19____ г.
9. Ответственный за безопасное производство работ __________________
(должность,
____________________________________________________________________
фамилия, И.О., дата и номер приказа о назначении)
10. Стропальщик ____________________________________________________
(фамилия, И.О.)
____________________________________________________________________
(номер удостоверения, дата последней проверки знаний)
11. Разрешение на работу крана в охранной зоне _____________________
____________________________________________________________________
(организация, выдавшая разрешение, номер и дата разрешения)
12. Наряд выдал главный инженер (энергетик) ________________________
____________________________________________________________________
(организация, подпись)
13. Необходимые меры безопасности, указанные в п.5, выполнены ______
____________________________________________________________________
Лицо, ответственное за безопасное производство работ __________
______________________ "___"__________ 19___ г.
(подпись)
14. Инструктаж получил крановщик _______________________
(подпись)
"___"__________ 19___ г.
Примечания:
1. Наряд выписывается в двух экземплярах: первый выдается
крановщику, второй хранится у производителя работ.
2. Пункт 11 заполняется в случае работы крана в охранной зоне
линии электропередачи.
3. К воздушным линиям электропередачи относятся также
ответвления от них.
4. Работы вблизи линии электропередачи выполняются в
присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное
производство работ кранами.
Приложение 16
Определение охранной зоны
Охранной зоной вдоль воздушной линии электропередачи является
участок земли и пространства, заключенный между вертикальными
плоскостями, проходящими через параллельные прямые, отстоящие от
крайних проводов (при неотключенном их положении) на расстоянии, м:
для линий напряжением
до 1кВ 2
от 1 до 20 кВ включ. 10
35 кВ 15
110 кВ 20
150 кВ 25
220 кВ 25
330 кВ 25
400 кВ 30
500 кВ 30
750 кВ 40
800 кВ (постоянный ток) 30
Расстояние от подъемной или выдвижной части строительной машины
в любом ее положении до вертикальной плоскости, образуемой проекцией
на землю ближайшего провода находящейся под напряжением воздушной
линии электропередачи, должно быть не менее указанного в таблице.
---------------------------------------T--------------------------
Напряжение воздушной линии, кВ ¦ Наименьшее расстояние, м
---------------------------------------+--------------------------
до 1 1,5
от 1 до 20 2,0
от 35 до 110 4,0
от 150 до 220 5,0
330 6,0
от 500 до 750 9,0
800 (постоянного тока) 9,0
Приложение 17
Комплект переносного заземления
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Приложение 18
Предельные нормы браковки элементов грузоподъемных машин
----------------------T-------------------------------------------
Элементы ¦Дефекты, при наличии которых элемент
¦выбраковывается
----------------------+-------------------------------------------
Ходовые колеса кранов 1. Трещины любых размеров
и тележек 2. Выработка поверхности реборды до 50%
первоначальной толщины
3. Выработка поверхности катания,
уменьшающая первоначальный диаметр колеса
на 2%
4. Разность диаметров колес, связанных
между собой кинематически, более 0,5%*
Блоки 1. Износ ручья блока более 40%
первоначального радиуса ручья
Барабаны 1. Трещины любых размеров
2. Износ ручья барабана по профилю
более 2 мм
Крюки 1. Трещины и надрывы на поверхности
2. Износ зева более 10% первоначальной
высоты вертикального сечения крюка
Шкивы тормозные 1. Трещины и обломы, выходящие на рабочие
и посадочные поверхности
2. Износ рабочей поверхности обода
более 25% первоначальной толщины
Накладки тормозные 1. Трещины и обломы, подходящие к
отверстиям под заклепки
2. Износ тормозной накладки по толщине
до появления головок заклепок или более
50% первоначальной толщины
______________________________
*Для механизмов с центральным приводом.
Приложение 19
Нормы браковки съемных грузозахватных приспособлений
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Приложение 20
Предельные нормы браковки основных элементов рельсовых путей
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Приложение 21
Нормы браковки канатов грузоподъемных машин
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Приложение 22
МЕЖДУНАРОДНЫЕ СТАНДАРТЫ ИСО 4301/1, 4301/2, 4308/1, 4308/2,
4310 и 8087
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ИСО 4301/1
(Краны и подъемные устройства. Классификация.
Часть 1. Общие положения)
Введение
Краны грузоподъемные (далее - краны) применяют для подъема и
перемещения грузов, масса которых не превышает их номинальную
грузоподъемность. У кранов одного типа (например, мостовых) и у
кранов различных типов (например, строительного башенного и
портового большой грузоподъемности) могут быть разные режимы работы.
При проектировании кранов необходимо учитывать условия их
эксплуатации для обеспечения необходимого уровня безопасности и
долговечности, соответствующих требованиям потребителя.
Классификация является системой, которую используют как аппарат
установления рациональной основы проектирования конструкций и
механизмов, и основой взаимоотношений между потребителем и
изготовителем. При помощи классификации можно подобрать конкретный
кран для требуемого вида работ.
Классификация рассматривает только условия работы, которые не
зависят от типа крана и способов управления им. Будущие
международные стандарты установят те части классификационного ряда,
которые применимы к различным типам кранов (т.е. мостовым,
самоходным, башенным и т.п.).
Настоящий международный стандарт устанавливает классификацию
кранов и является частью международного стандарта ИСО 4301.
Полный перечень частей ИСО 4301:
Часть 1. Общие положения
Часть 2. Стреловые самоходные краны
Часть 3. Башенные краны
Часть 4. Портальные и цокольные краны
Часть 5. Мостовые и козловые краны
1. Назначение и область применения
Настоящий международный стандарт устанавливает классификацию
кранов на основе числа рабочих циклов, выполняемых в течение
ожидаемого срока их службы и коэффициента распределения нагрузки,
представляющего номинальный режим нагружения.
Настоящий стандарт не предусматривает, что один и тот же метод
расчета нагрузки или метод испытания применим ко всем типам
устройств, входящих в номенклатуру ИСО/ТК 96.
2. Использование классификации
Классификация на практике имеет два применения, которые
допускается рассматривать отдельно.
2.1. Классификация подъемного устройства в целом
Первое применение классификации позволит покупателю и
изготовителю крана прийти к соглашению о режиме работы данного
крана. Таким образом, она является договорным и техническим
справочным материалом и ее не используют для проектирования. Метод
классификации приведен в разд.3.
2.2. Классификация для целей проектирования
Второе применение классификации позволяет проектировщику на ее
основе анализировать проект и доказать, что проектируемый кран может
работать в течение определенного срока службы при определенных
условиях эксплуатации, установленных для данного вида использования.
Проектировщик принимает данные о распределении нагрузок,
предоставленные потребителем или задаваемые изготовителем (в случае
проектирования серийного оборудования), включает их в исходные
данные, на которых базируется его анализ, учитывая факторы, влияющие
на размеры частей крана.
Форма задания распределения нагрузок, на основе которого могут
быть определены необходимые данные, будет сформулирована в одном из
будущих международных стандартов.
3. Группы классификации крана в целом
Для определения группы, к которой относится кран, необходимо
принимать во внимание класс использования и режим нагружения.
3.1. Класс использования
Потребитель ожидает, что в течение срока службы кран выполняет
определенное число рабочих циклов, которое является одним из
основных параметров классификации. При специальных видах работ
(например, при разгрузке навалом при помощи захватного
приспособления) число циклов можно получить, если известно суммарное
число рабочих часов и число рабочих циклов в час. В других случаях,
например, когда рассматривают самоходные краны, общее число рабочих
циклов определить труднее, так как краны используют в различных
режимах; тогда необходимо получить соответствующее значение опытным
путем. Общее число рабочих циклов - сумма всех рабочих циклов за
заданный срок службы крана.
При определении срока службы крана необходимо учитывать
экономические и технические факторы, влияние окружающей среды, а
также морального износа.
Общее число рабочих циклов зависит от частоты использования
крана. Для удобства классификации весь диапазон возможных чисел
рабочих циклов разделен на десять классов использования (табл.1).
Рабочий цикл начинается, когда груз готов к подъему, и
заканчивается, когда кран готов к подъему следующего груза.
Таблица 1
Класс использования крана
-------------T-------------T----------------------------------------
Класс ¦Максимальное ¦ Примечание
использования¦число рабочих¦
¦ циклов ¦
-------------+-------------+----------------------------------------
U0 16000 Нерегулярное использование
U1 32000
U2 63000
U3 125000
U4 250000 Регулярное использование
в легких условиях
U5 500000 Регулярное использование с перерывами
U6 1000000 Регулярное интенсивное использование
U7 2000000 Интенсивное использование
U8 4000000
U9 Более 4 млн.
3.2. Режимы нагружения
Другим основным параметром классификации является режим
нагружения. Режимы нагружения связаны с числом подъемов груза
определенной массы, выраженной в долях грузоподъемности крана. В
табл.2 приведены номинальные значения коэффициентов Kp распределения
нагрузок для крана, каждый из которых численно характеризует
соответствующий режим нагружения.
Таблица 2
Номинальные коэффициенты распределения нагрузок для кранов
--------------T-------------T---------------------------------------
¦ Номинальный ¦
Режим ¦ коэффициент ¦ Примечание
нагружения ¦распределения¦
¦ нагрузок ¦
--------------+-------------+---------------------------------------
Q1 - легкий 0,125 Краны, поднимающие регулярно легкие
грузы, а номинальные грузы - редко
Q2 - умеренный 0,25 Краны, поднимающие регулярно средние
грузы, а номинальные - довольно часто
Q3 - тяжелый 0,50 Краны, поднимающие регулярно тяжелые
грузы, а номинальные грузы - часто
Q4 - весьма 1,00 Краны, поднимающие регулярно грузы,
тяжелый близкие к номинальным
Если числа и массы грузов, поднимаемых за срок службы крана,
неизвестны, то выбор соответствующего класса нагружения должен быть
согласован между изготовителем и потребителем.
Если имеется точная информация о массах и числах грузов,
поднимаемых за срок службы крана, то коэффициент распределения
нагрузок для крана может быть рассчитан следующим образом:
коэффициент распределения нагрузок для крана Кр вычисляют по
формуле
Ci Pi
Кр = SUM (--- х (-----)**m), (1)
СТ Pmaх
где Ci - среднее число циклов работы с частным уровнем массы
груза,
= C1, С2, С3, ..., Сn;
СT - суммарное число рабочих циклов со всеми грузами:
= SUM Ct
= C1 + C2 + C3 + ... + Сn;
Pi - значение масс отдельных грузов (уровни нагрузок) при
типичном применении данного крана:
= P1, P2, P3, ..., Pn;
Pmаx - масса наибольшего груза (номинальный груз), который
разрешается поднимать краном;
m = 3.
В развернутом виде формула (1) имеет вид:
С1 P1 С2 P2 С3 P3
Кр = -- х (----)**3 + -- х (----)**3 + -- х (----)**3 + ... +
CT Pmax CT Pmax СT Pmax
Cn Pn
+ -- х (----)**3 ... (2)
CT Pmax
Номинальное значение коэффициента распределения нагрузки для
крана устанавливают по табл.2 (принимается ближайшее большее).
Таблица 3
Группы классификации кранов в целом
------------T-------------T----------------------------------------
¦ Коэффициент ¦Класс использования и максимальное число
Режим ¦распределения¦ циклов данного устройства
нагружения¦ нагрузок +--T---T---T---T---T---T---T---T---T-----
¦ Кр ¦U0¦ U1¦ U2¦ U3¦ U4¦ U5¦ U6¦ U7¦ U8¦ U9
------------+-------------+--+---+---+---+---+---+---+---+---+-----
Q1 - легкий 0,125 А1 А2 А3 А4 А5 А6 А7 А8
Q2 - умеренный 0,25 А1 А2 А3 А4 А5 А6 А7 А8
Q3 - тяжелый 0,50 А1 А2 А3 А4 А5 А6 А7 А8
Q4 - весьма 1,0 А2 А3 А4 А5 А6 А7 А8
тяжелый
Таблица 6
Группы классификации механизмов в целом
--------------T-------------T----------------------------------------
¦ Номинальный ¦Класс использования и максимальное число
Режим ¦ коэффициент ¦ циклов данного устройства
нагружения ¦распределения¦--T---T---T---T---T---T---T---T---T-----
¦нагрузок Km ¦T0¦T1 ¦T2 ¦T3 ¦T4 ¦T5 ¦T6 ¦T7 ¦T8 ¦ T9
--------------+-------------+--+---+---+---+---+---+---+---+---+-----
L1 - легкий 0,125 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8
L2 - умеренный 0,25 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8
L3 - тяжелый 0,50 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8
L4 - весьма 1,0 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8
тяжелый
3.3. Определение группы классификации крана в целом
Установив класс использования по табл.1 и режим нагружения по
табл.2, по табл.3 определяют группу классификации данного крана.
Применение группы классификации для расчета отдельных типов
кранов будет установлено в будущих международных стандартах.
4. Группы классификации механизмов в целом
4.1. Класс использования механизма
Класс использования механизма характеризуется предполагаемой
общей продолжительностью эксплуатации в часах и номинальными
классами, приведенными в табл.4.
Таблица 4
Класс использования механизма
-------------T-----------------T------------------------------------
Класс ¦ Общая ¦
использования¦продолжительность¦ Примечание
¦использования, ч ¦
-------------+-----------------+------------------------------------
T0 200 Нерегулярное использование
T1 400
T2 800
T3 1600
T4 3200 Регулярное использование в легких
условиях
T5 6300 Регулярное использование с
перерывами
T6 12500 Регулярное интенсивное использование
T7 25000 Интенсивное использование
T8 50000
T9 100000
Максимальную общую продолжительность эксплуатации можно
получить исходя из предполагаемого среднего суточного времени
использования в часах, числа рабочих дней в году и ожидаемого срока
службы в годах.
Для классификации условились под временем работы механизма
понимать время, в течение которого данный механизм находился в
движении.
Значения общей продолжительности использования следует
рассматривать как теоретические, условно принятые и служащие
исходными данными при проектировании деталей механизмов, для которых
время использования является критерием выбора данной детали
(например, шариковых подшипников, зубчатых колес и валов). Они не
могут рассматриваться как гарантированные значения.
4.2. Режимы нагружения
Режим нагружения определяет относительную длительность, с
которой механизм подвергается действию максимальной или пониженной
нагрузки. В табл.5 приведены номинальные режимы нагружения.
Коэффициент распределения нагрузки для механизма Km вычисляют
по формуле
ti Pi
Km = (-- х (----)**m), (3)
tT Pmax
где ti - средняя продолжительность использования механизма при
частых уровнях нагрузки,
= t1, t2, t3, ..., tn;
tT - общая продолжительность при всех частных уровнях нагрузки,
= SUM ti,
= t1 + t2 + t3 + ... + tn;
Таблица 5
Номинальные коэффициенты распределения нагрузок механизмов Km
--------------T--------------T--------------------------------------
Режим ¦ Номинальный ¦
нагружения ¦ коэффициент ¦ Примечание
¦распределения ¦
¦ нагрузки ¦
--------------+--------------+--------------------------------------
L1 - легкий 0,125 Механизмы, подвергаемые действию
малых нагрузок регулярно, наибольших
нагрузок редко
L2 - умеренный 0,25 Механизмы, подвергаемые действию
умеренных нагрузок регулярно,
наибольших нагрузок довольно часто
L3 - тяжелый 0,50 Механизмы, подвергаемые действию
больших нагрузок регулярно,
наибольших нагрузок часто
L4 - весьма 1,00 Механизмы, подвергаемые действию
тяжелый наибольших нагрузок регулярно
Pi - значения частных нагрузок (уровни нагрузок), характерные
для применения данного механизма,
= P1, P2, P3,...Pn;
Pmax - значение наибольшей нагрузки, приложенной к механизму;
m=3.
В развернутом виде выражение (3) имеет вид
t1 P1 t2 P2 t3 P3
Km = -- х (----)**3 + -- х (----)**3 + -- х (----)**3 + ... +
tT Pmax tT Pmax tT Pmax
tn Pn
+ -- х (----)**3. (4)
tT Pmax
Номинальные значения коэффициента нагрузки для механизма
устанавливают по табл.5 (принимается ближайшее большее).
4.3. Определение группы классификации механизма в целом
Установив класс использования и режим нагружения по табл.6,
определяют группу классификации данного механизма.
Применение групп классификации для расчета отдельных типов
механизмов установят в будущих международных стандартах.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ИСО 4301/2
(Устройства подъемные, классификация.
Часть 2. Стреловые самоходные краны)
Введение
Настоящий международный стандарт устанавливает классификацию
кранов и является частью международного стандарта ИСО 4301.
Полный перечень частей ИСО 4301 следующий:
Часть 1. Общие положения
Примечание. Часть 1 будет разработана на основе действующего
ИСО 4301.
Часть 2. Стреловые самоходные краны
Часть 3. Башенные краны
Часть 4. Портальные и цокольные краны
Часть 5. Мостовые и козловые краны
1. Назначение и область применения
Настоящий стандарт устанавливает классификацию стреловых
самоходных кранов и соответствующих крановых механизмов на основе
числа рабочих циклов, выполняемых в течение ожидаемого срока службы
стрелового самоходного крана или механизма, и коэффициента
распределения нагрузки, характеризующего номинальный режим
нагружения.
Стандарт распространяется на основные типы стреловых самоходных
кранов и их механизмов по ИСО 4306/2.
2. Ссылки
ИСО 4301. Устройства подъемные. Классификация.
ИСО 4306/2. Устройства подъемные. Словарь. Часть 2. Стреловые
самоходные краны.
ИСО 4308. Краны грузоподъемные. Выбор проволочных канатов.
3. Классификация
Классификация стреловых самоходных кранов и их механизмов по
группам, основанная на условиях работы (эксплуатации), приведена в
табл.1.
Таблица 1
Классификация стреловых самоходных кранов по группам*
______________________________
*Соответствующие ряды коэффициентов Q (режим нагружения) и U
(класс использования) приведены в ИСО 4301.
------------------------------------------T-------------------------
Режим работы кранов ¦ Группа
------------------------------------------+-------------------------
Краны для общих грузоподъемных операций А1
с крюком, не применяемые для непрерывной
работы
Краны, оборудованные грейфером, захватом А3
или магнитом
Тяжелый режим, например погрузка и А4
выгрузка контейнеров или общие работы
в доках
4. Классификация механизмов по группам
Классификация механизмов стреловых самоходных кранов по группам
приведена в табл.2.
Таблица 2
Классификация механизмов по группам
(см. примечания)
--------------------------------T-----------------------------------
¦ Режим работы кранов
Назначение механизма +----------T---------T--------------
¦ А1 ¦ А3 ¦ А4
--------------------------------+----------+---------+--------------
Подъем груза М3 М4 М5
Поворот крана М2 М3 М4
Подъем и опускание стрелы М2 М3 М3
Телескопирование М1 М2 М1*
Перемещение крана (только по
рабочей площадке):
пневмоколесный кран М1 М1 М1
гусеничный кран М1 М2 М2
______________________________
*Функция телескопирования не выполняется при подвешенном грузе.
Примечания:
1. См. табл.6 ИСО 4301.
2. Для Ml, М2, М3, М4, М5 применимы соответствующие ряды
коэффициентов L (режим нагружения) и Т (класс использования),
указанные в табл.6 ИСО 4301.
3. Приведенная классификация не относится к значениям Zp для
канатов и значениям h для соотношения диаметров барабанов и блоков
(см. ИСО 4308).
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ИСО 4308/1
(Краны и подъемные устройства. Выбор стальных канатов.
Часть 1. Общие положения)
Введение
Настоящий международный стандарт является частью международного
стандарта ИСО 4308, касающегося вопросов выбора стальных канатов для
кранов и подъемных устройств.
Полный перечень частей ИСО 4308 следующий:
Часть 1. Общие положения
Часть 2. Краны стреловые самоходные
Часть 3. Краны башенные
Часть 4. Краны портальные и цокольные
Часть 5. Краны мостовые и козловые
1. Назначение и область применения
Настоящий международный стандарт определяет два метода выбора
стального каната для подъемных устройств, типы которых указаны в ИСО
4306/1 и перечислены в приложении А.
Настоящий стандарт устанавливает минимальные требования к
стальным канатам, которые должны иметь допустимый запас прочности и
эксплуатационные качества с учетом конструкции, применения и
обслуживания.
Стандарт позволяет выбирать стальной канат, пользуясь одним из
двух методов; один основан на учете значения коэффициента выбора
каната С, а другой - на учете величины коэффициента использования Zp
(значения коэффициентов приведены в табл.1).
Для конкретного типа крана (стрелового самоходного, мостового,
козлового и др.) выбор классификационных групп должен производиться
в соответствии с ИСО 4301/1. При выборе каната следует учитывать
только значения коэффициентов С и Zp выбранной классификационной
группы (или их расчетные эквиваленты).
Таблица 1
Значения коэффициентов Zp и C
(для Ro=1570 Н/кв.мм и К'=0,2948)
-----------------------------T----------------T---------------------
Классификационная ¦ Zp ¦ C, мм/Н
группа механизмов ¦ ¦
-----------------------------+----------------+---------------------
М1 3,15 0,085
М2 3,35 0,087
М3 3,55 0,090
М4 4,0 0,095
М5 4,5 0,100
М6 5,6 0,112
М7 7,1 0,125
М8 9,0 0,140
Примечание. Формула (1) дает точное соотношение между
коэффициентами С и Zp. Приведенные значения С и Zp скорректированы и
соответствуют числам из ряда Ренарда.
2. Ссылки
ИСО 2408. Стальные проволочные канаты общего назначения.
Характеристики.
ИСО 4301/1. Краны и подъемные устройства. Классификация. Часть
1. Общие положения.
ИСО 4306/1. Подъемные устройства. Словарь. Часть 1. Общие
термины.
ИСО 4309. Стальные канаты для подъемных устройств. Методика
обследования и отбраковки.
3. Тип каната
Используемый стальной канат должен соответствовать требованиям
ИСО 2408.
Допускается использовать стальной канат, не указанный в ИСО
2408; в таких случаях поставщик должен доказать потребителю, что его
канат отвечает минимальным требованиям, изложенным в данной части
стандарта ИСО 4308.
4. Режим работы
Классификация механизмов подъемных устройств должна
производиться с учетом режимов работы, изложенных в ИСО 4301/1.
5. Порядок выбора каната
5.1. Расчет коэффициента выбора каната С
Значение С является функцией Zp и определяется по формуле
------
Zp
C = v ----, (1)
K'Ro
где: С - коэффициент выбора каната (минимальный);
К' - эмпирический коэффициент минимальной разрывной нагрузки
каната данной конструкции (см.табл.4 ИСО 2408);
Ro - минимальный предел прочности на растяжение проволок
каната, Н/кв.мм*;
Zp - минимальный фактический коэффициент использования.
______________________________
*1 H/кв.мм=10**6 H/кв.мм=1МПа
5.2. Значения коэффициента использования Zp
В табл.1 приведены значения коэффициента Zp, которые следует
использовать для каждой классификационной группы механизма, чтобы
выполнить минимальные требования данной части ИСО 4308, и расчетные
значения коэффициента С, соответствующие, например, канату с
пределом прочности на растяжение Rо=1570 Н/кв.мм с эмпирическим
коэффициентом К'=0,2948.
Для канатов, имеющих иные, чем указанные выше, предел прочности
на растяжение Ro и эмпирический коэффициент К', значения
коэффициента С можно подсчитать по формулам (1) и (2).
5.3. Расчет минимального диаметра каната
Минимальный диаметр каната d в миллиметрах определяют по
формуле
---
d = C v S (2)
где: С - коэффициент выбора каната;
S - максимальное натяжение каната в ньютонах с учетом следующих
факторов:
а) номинальной рабочей нагрузки устройства;
б) массы блочной обоймы и (или) другого подъемного
приспособления;
в) кратности запасовки (передаточного числа полиспаста);
г) КПД полиспаста;
д) массы висящей части грузового каната (если поднимаемый груз
находится ниже поворотного механизма подъемного устройства более чем
на 5 м).
5.4. Определение минимального разрывного усилия
Минимальное разрывное усилие конкретного каната Fo в ньютонах
вычисляют по формуле
Fo = SxZp (3)
Примеры выбора каната приведены в приложении В.
6. Диаметр барабана и блоков
Минимальный диаметр барабанов, блоков и уравнительных блоков,
измеренный по средней линии навитого каната, рассчитывают по
минимальному диаметру каната, определенному в п.5.3, с применением
соответствующих значений коэффициентов h1, h2, и h3, зависящих от
классификационной группы механизма (табл.2):
D1 >= h1xd (4)
или
D2 >= h2xd (5)
или
D3 >= h3xd (6)
где: D1 - диаметр барабана по средней линии навитого каната;
D2 - диаметр блока по средней линии навитого каната,
D3 - диаметр уравнительного блока по средней линии навитого
каната;
d - минимальный диаметр каната (п.5.3);
h1 - коэффициент выбора диаметра барабана (отношение диаметра
барабана по средней линии навитого каната к расчетному диаметру
каната);
h2 - коэффициент выбора диаметра блока (отношение диаметра
блока по средней линии навитого каната к расчетному диаметру
каната);
h3 - коэффициент выбора диаметра уравнительного блока
(отношение диаметра уравнительного блока по средней линии навитого
каната к расчетному диаметру каната).
Таблица 2
Коэффициенты выбора h1, h2 и h3
---------------------T---------------------------------------------
Классификационная ¦ Коэффициенты выбора диаметров
группа +-----------T--------T------------------------
механизмов ¦барабана h1¦блока h2¦ уравнительного блока h3
---------------------+-----------+--------+------------------------
М1 11,2 12,5 11,2
М2 12,5 14,0 12,5
М3 14,0 16,0 12,5
М4 16,0 18,0 14,0
М5 18,0 20,0 14,0
М6 20,0 22,4 16,0
М7 22,4 25,0 16,0
М8 25,0 28,0 18,0
Для конкретных случаев применения подъемных устройств
(например, стреловых самоходных кранов) рекомендуется выбрать единый
ряд значений коэффициента h независимо от классификационной группы
механизма.
7. Неподвижные канаты
Неподвижные канаты закрепляются с обоих концов и не
используются для навивки на барабан. Выбор таких канатов
производится в соответствии с требованиями п.5.4 с использованием
скорректированных значений коэффициента Zp, указанных в табл.3;
максимальное натяжение каната S устанавливается изготовителем
данного механизма, который должен учитывать как статические силы,
так и ветровую и динамическую нагрузки.
Таблица 3
Значения коэффициента Zp для неподвижных канатов
---------------------------T----------------------------------------
Классификационная группа ¦ Значения Zp
механизмов ¦
---------------------------+----------------------------------------
М1 2,5
М2 2,5
М3 3,0
М4 3,5
М5 4,0
М6 4,5
М7 5,0
М8 5,0
8. Опасные условия
При работе в опасных условиях (операции с жидким металлом):
а) запрещается применять классификационную группу ниже М5;
б) при выборе каната необходимо увеличивать значение на 25% до
максимального значения 9,0 или принимать значение С для более
высокой классификационной группы.
9. Осмотр, обслуживание и отбраковка стальных канатов
Рекомендуется использовать нормы обследования, обслуживания и
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12
|
