|
Страница 19
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26 |
Стр.27 |
Стр.28 |
Стр.29
б) интегральные уровни чистоты по
металлам лучше 1 части на миллион; и
в) высокую однородность (флуктуацию
коэффициента преломления) менее
5 х 10**-6
6.3.4.6. Искусственный алмаз с поглощением 7104 20 000 0
-1
менее 10**-5 см на длине волны от
200 нм до 14000 нм
Лазеры
6.3.5. Синтетические кристаллические
материалы (основа) лазера в виде
заготовок:
6.3.5.1. Сапфир, допированный титаном 7104 20 000 0
6.3.5.2. Александрит 7104 20 000 0
6.3.6. Магнитометры - нет
6.3.7. Гравиметры - нет
6.3.8. Радиолокаторы - нет
6.4. Программное обеспечение
6.4.1. Программное обеспечение, специально
разработанное для разработки или
производства оборудования,
контролируемого по пункту 6.1.4,
6.1.5, 6.1.8 или 6.2.8
Особое примечание.
В отношении программного обеспечения,
указанного в пункте 6.4.1, см. также
пункт 6.4.1 разделов 2 и 3.
6.4.2. Программное обеспечение, специально
разработанное для использования
оборудования, контролируемого по
пункту 6.1.2.2, 6.1.8 или 6.2.8
6.4.3. Иное программное обеспечение, кроме
указанного в пунктах 6.4.1 и 6.4.2:
Акустика
6.4.3.1. Программное обеспечение следующих
видов:
6.4.3.1.1. Программное обеспечение, специально
разработанное для формирования
акустического луча при обработке в
реальном масштабе времени
акустических данных для пассивного
приема с использованием буксируемых
гидрофонных решеток
6.4.3.1.2. Исходная программа для обработки в
реальном масштабе времени
акустических данных для пассивного
приема с использованием буксируемых
гидрофонных решеток
6.4.3.1.3. Программное обеспечение, специально
разработанное для формирования
акустического луча при обработке
акустических данных в реальном
масштабе времени при пассивном
приеме донными или погруженными
кабельными системами
6.4.3.1.4. Исходная программа для обработки в
реальном масштабе времени
акустических данных для пассивного
приема донными или погруженными
кабельными системами
Особое примечание.
В отношении программного обеспечения,
указанного в пункте 6.4.3.1,
см. также пункт 6.4.2 разделов 2 и 3.
6.4.3.2. Оптические датчики - нет
6.4.3.3. Камеры - нет
6.4.3.4. Оптика - нет
6.4.3.5. Лазеры - нет
Магнитометры
6.4.3.6. Программное обеспечение следующих
видов:
6.4.3.6.1. Программное обеспечение, специально
разработанное для
магнитокомпенсационных систем для
магнитных датчиков, разработанных в
целях работы на подвижных платформах
6.4.3.6.2. Программное обеспечение, специально
разработанное для обнаружения
магнитных аномалий на подвижных
платформах
Гравиметры
6.4.3.7. Программное обеспечение, специально
разработанное для коррекции влияния
движения гравиметров или
гравитационных градиоентометров
Радиолокаторы
6.4.3.8. Программное обеспечение следующих
видов:
6.4.3.8.1. Программы для применения
программного обеспечения для
управления воздушным движением,
установленные на компьютерах общего
назначения, находящихся в центрах
управления воздушным движением и
обладающих любой из следующих
возможностей:
а) одновременной обработкой и
отображением более 150 траекторий
систем; или
б) приемом радиолокационной
информации о целях от более чем
четырех активных РЛС
6.4.3.8.2. Программное обеспечение для
разработки или производства
обтекателей антенн радиолокаторов,
которые:
а) специально разработаны для защиты
фазированных антенных решеток с
электронным управлением диаграммой
направленности, контролируемых по
пункту 6.1.8.5; и
б) обеспечивают средний уровень
боковых лепестков более чем на 40 дБ
ниже максимального уровня главного
луча
Техническое примечание.
Средний уровень боковых лепестков,
указанный в подпункте "б" пункта
6.4.3.8.2, измеряется целиком для
всей решетки, за исключением
диапазона углов, в который входят
главный луч и первые два боковых
лепестка по обе стороны главного
луча.
6.5. Технология
6.5.1. Технологии в соответствии с общим
технологическим примечанием для
разработки оборудования, материалов
или программного обеспечения,
контролируемых по пунктам 6.1-6.4
Особое примечание.
В отношении технологий, указанных
в пункте 6.5.1, см. также пункт
6.5.1 разделов 2 и 3.
6.5.2. Технологии в соответствии с общим
технологическим примечанием для
производства оборудования или
материалов, контролируемых по пункту
6.1, 6.2 или 6.3
Особое примечание.
В отношении технологий, указанных
в пункте 6.5.2, см. также пункт 6.5.2
разделов 2 и 3.
6.5.3. Другие технологии:
6.5.3.1. Акустика - нет
6.5.3.2. Оптические датчики - нет
6.5.3.3. Камеры - нет
Оптика
6.5.3.4. Технологии следующих видов:
6.5.3.4.1. Технология покрытия и обработки
оптических поверхностей, требуемая
для достижения однородности 99,5%
или лучше, для оптических покрытий
диаметром или длиной главной оси
более 500 мм и с общими потерями
(поглощение и рассеяние)
менее 5 х 10**-3
Особое примечание.
См. также пункт 2.5.3.6.
6.5.3.4.2. Технология изготовления оптических
изделий, использующая технику
алмазной обработки, дающей точность
финишной обработки неплоских
поверхностей площадью более 0,5 кв.м
с наибольшим среднеквадратичным
отклонением от заданной поверхности
менее 10 нм
Лазеры
6.5.3.5. Технологии, требуемые для
разработки, производства или
использования специализированных
диагностических инструментов или
мишеней в испытательных установках
для испытаний лазеров сверхвысокой
мощности или испытаний, или оценки
стойкости материалов, облучаемых
лучами лазеров сверхвысокой мощности
Магнитометры
6.5.3.6. Технологии, требуемые для разработки
или производства феррозондовых
магнитометров или систем
феррозондовых магнитометров, имеющих
любую из следующих характеристик:
а) уровень шума менее 0,05 нТ,
деленных на корень квадратный из
частоты в герцах, на частотах ниже
1 Гц (среднеквадратичное); или
б) уровень шума 1 х 10**-3 нТ,
деленных на корень квадратный из
частоты в герцах, на частотах 1 Гц
или выше (среднеквадратичное)
6.5.3.7. Гравиметры - нет
6.5.3.8. Радиолокаторы - нет
КАТЕГОРИЯ 7. НАВИГАЦИЯ И АВИАЦИОННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА
7.1. Системы, оборудование и компоненты
Особое примечание.
Для автоматических систем управления
подводных аппаратов - см. категорию
8, для РЛС - категорию 6.
7.1.1. Линейные акселерометры, 9014 20 900 0;
разработанные для использования в 9032 89
инерциальных системах навигации или
наведения и имеющие любую из
следующих характеристик, и
специально разработанные для них
компоненты:
а) стабильность смещения меньше
(лучше) 130 микро g относительно
фиксированной калиброванной величины
на протяжении периода в 1 год;
б) стабильность масштабного
коэффициента меньше (лучше) 0,013%
относительно фиксированной
калиброванной величины на протяжении
периода в 1 год; или
в) предназначенные для работы при
линейных ускорениях, превышающих
100 g
Особое примечание.
Для угловых или вращающихся
акселерометров см. пункт 7.1.2.
7.1.2. Гироскопы и угловые или вращающиеся 9014 20 130 0;
акселерометры, имеющие любую из 9032 89
следующих характеристик, и
специально разработанные для них
компоненты:
а) стабильность скорости дрейфа,
измеренную в условиях воздействия
1 g на протяжении периода в 3 месяца
относительно фиксированной
калибровочной величины:
меньше (лучше) 0,1° в час для
предназначенных (по паспорту) для
работы при линейных ускорениях ниже
10 g; или
меньше (лучше) 0,5° в час для
предназначенных (по паспорту) для
работы при линейных ускорениях от
10 g до 100 g включительно; или
б) предназначены (по паспорту) для
работы при линейных ускорениях,
превышающих 100 g
7.1.3. Инерциальные навигационные системы
(ИНС) и специально разработанные
компоненты:
7.1.3.1. Инерциальные навигационные системы 9014 10 900 0;
на кардановом подвесе или 9014 20 900 0
бесплатформенные и инерциальное
оборудование, разработанное для
летательных аппаратов, наземных
средств передвижения или космических
аппаратов для ориентации в
пространстве, наведения или
управления, имеющие любую из
следующих характеристик, и
специально разработанные для них
компоненты:
а) навигационную ошибку (чисто
инерциальную) после нормальной
выставки от 0,8 морской мили
(1500 м) в час кругового вероятного
отклонения (КВО) или меньше (лучше);
или
б) предназначенные для работы при
линейных ускорениях выше 10 g
7.1.3.2. Гибридные инерциальные навигационные
системы, сопряженные с глобальной
навигационной спутниковой системой
(системами) (GNSS) или с
навигационной системой (системами)
на основе эталонных баз данных
(DBRN) для определения положения
в пространстве, наведения или
управления после нормальной
выставки, имеющие навигационную
точность определения местоположения
ИНС после потери связи с GNSS или
DBRN на время до 4 минут меньше
(лучше) 10 м КВО
Примечания:
1. Параметры, указанные в пунктах
7.1.3.1 и 7.1.3.2, применимы для
любого из следующих условий среды:
а) суммарная эффективная случайная
вибрация на входе равна 7,7 g
(среднеквадратичная величина) в
первые полчаса и полная
продолжительность испытания вдоль
каждой из трех взаимно
перпендикулярных осей составляет
полтора часа, при этом случайная
вибрация характеризуется следующими
параметрами:
постоянная величина спектральной
плотности мощности 0,04 g2/Гц в
частотном интервале от 15 Гц до
1000 Гц; и
спектральная плотность мощности
спадает в зависимости от частоты от
0,04 g2/Гц до 0,01 g2/Гц в частотном
интервале от 1000 Гц до 2000 Гц;
б) скорости крена и рыскания равны
или больше +2,62 рад/с (150 град/с);
или
в) условий, указанных в национальных
стандартах, положения которых
эквивалентны пунктам "а" и "б"
настоящего примечания
2. По пункту 7.1.3 не контролируются
инерциальные навигационные системы,
сертифицированные для применения на
гражданских летательных аппаратах.
Технические примечания:
1. К системам, указанным в пункте
7.1.3.2, относятся как ИНС, так и
другие независимые навигационные
вспомогательные средства, которые
встраиваются (вставляются) в
отдельную конструкцию и объединяются
в целях достижения улучшенных
характеристик.
2. Круговое вероятное отклонение -
это радиус круга в круговом
нормальном распределении, включающего
50% проведенных отдельных измерений,
или радиус круга, в котором
распределяется 50% вероятности
нахождения в нем.
7.1.4. Гироастрокомпасы и другие 9014 20 900 0;
устройства, которые обеспечивают 9014 80 000 0
определение местоположения или
ориентацию посредством
автоматического слежения за
небесными телами или спутниками с
точностью по азимуту, равной или
меньше (лучше) 5 угловых секунд
7.1.5. Приемная аппаратура глобальных 9014 20 900 0;
навигационных спутниковых систем 9014 80 000 0
(GPS или ГЛОНАСС), имеющая любую из
следующих характеристик, и
специально разработанные для нее
компоненты:
а) использующая дешифровку; или
б) использующая антенну с
управляемым положением нуля
диаграммы направленности
7.1.6. Бортовые альтиметры, работающие на 8526 10 900 0;
частотах вне полосы от 4,2 ГГц до 8526 91 900 0
4,4 ГГц включительно, имеющие любую
из следующих характеристик:
а) имеют управление мощностью; или
б) используют амплитудную модуляцию
с фазовым сдвигом
7.1.7. Оборудование радиопеленгации, 8526 91 900 0
работающее на частотах выше 30 МГц и
имеющее все следующие
характеристики, и специально
разработанные для него компоненты:
а) мгновенная ширина полосы частот
равна 1 МГц или выше;
б) параллельную обработку данных по
более чем 100 частотным каналам; и
в) производительность более
1000 пеленгований в секунду на
частотный канал
7.2. Испытательное, контрольное и
производственное оборудование
7.2.1. Оборудование для испытаний, 9031 10 000 0;
калибровки или юстировки, специально 9031 20 000 0;
разработанное для оборудования, 9031 80
контролируемого по пункту 7.1
Примечание. По пункту 7.2.1 не
контролируется оборудование для
испытаний, калибровки или юстировки
для технического обслуживания по
первому или второму уровню.
Технические примечания:
1. Техническое обслуживание по
первому уровню. Повреждение
инерциального навигационного
устройства на летательном аппарате
обнаруживается по показаниям
устройства контроля и отображения
информации или по сообщению
сигнализации от соответствующей
подсистемы. Следуя инструкциям
руководства по эксплуатации,
определяется заменяемый блок,
являющийся причиной нарушения. Затем
оператор заменяет этот блок запасным.
2. Техническое обслуживание по
второму уровню. Неисправный
заменяемый блок отправляется в
ремонтную организацию
(непосредственно производителю или
организации, ответственной за
техническое обслуживание по второму
уровню). В ремонтной организации
неисправный блок испытывается
соответствующими средствами, в целях
проверки и поиска неисправного
модуля сборки. Эта сборка заменяется
запасной в заводских условиях.
Поврежденная сборка (или, возможно,
блок целиком) возвращается
изготовителю. Техническое
обслуживание по второму уровню не
включает извлечение подпадающих под
контроль акселерометров и
гироскопических датчиков из
заменяемой в заводских условиях
сборки.
7.2.2. Оборудование, специально
разработанное для измерения
характеристик зеркал кольцевых
лазерных гироскопов:
7.2.2.1. Рефлектометры, имеющие точность 9031 80
измерений в 10 миллионных долей или
меньше (лучше)
7.2.2.2. Профилометры, имеющие точность 9031 80
измерений в 0,5 нм (5 ангстрем) или
меньше (лучше)
7.2.3. Оборудование, специально 8413;
разработанное для производства 8421 19 910;
оборудования, контролируемого по 8421 19 990;
пункту 7.1 9031 10 000 0;
9031 20 000 0;
9031 80
Примечание. Пункт 7.2.3 включает:
а) испытательные установки для
регулирования гироскопов;
б) установки для динамической
балансировки гироскопов;
в) установки для испытания
гиромоторов;
г) установки для наполнения и
откачки рабочего вещества гироскопа;
д) центрифуги для гироподшипников;
е) установки для выравнивания осей
акселерометра.
7.3. Материалы - нет
7.4. Программное обеспечение
7.4.1. Программное обеспечение, специально
разработанное или модифицированное
для разработки или производства
оборудования, контролируемого по
пункту 7.1 или 7.2
7.4.2. Исходная программа для использования
в любом инерциальном навигационном
оборудовании, включая инерциальное
оборудование, не контролируемое по
пункту 7.1.3 или 7.1.4, либо в
инерциальных курсовертикалях
Примечание. По пункту 7.4.2 не
контролируются исходные программы
для использования в инерциальных
курсовертикалях с кардановым
подвесом.
Техническое примечание.
Инерциальная курсовертикаль, как
правило, отличается от инерциальной
навигационной системы (ИНС) тем, что
она обеспечивает информацией об
угловых координатах летательного
аппарата и обычно не дает информации
об ускорении, скорости и
пространственных координатах,
которую дают ИНС.
Особое примечание.
В отношении программного обеспечения,
указанного в пункте 7.4.2, см. также
пункт 7.4.1 раздела 2.
7.4.3. Иное программное обеспечение, кроме
указанного в пунктах 7.4.1 и 7.4.2:
7.4.3.1. Программное обеспечение, специально
разработанное или модифицированное
для улучшения эксплуатационных
характеристик или уменьшения
навигационной ошибки систем до
уровней, указанных в пункте 7.1.3
или 7.1.4
Особое примечание.
В отношении программного обеспечения,
указанного в пункте 7.4.3.1,
см. также пункт 7.4.2.1 раздела 2 и
пункт 7.4.1 раздела 3.
7.4.3.2. Исходная программа для гибридных
интегрированных систем, которые
улучшают эксплуатационные
характеристики или уменьшают
навигационную ошибку систем до
уровней, указанных в пункте 7.1.3,
при непрерывном комбинировании
инерциальных данных с данными любой
из следующих систем:
а) допплеровского определителя
скорости;
б) глобальной навигационной
спутниковой системы (GPS или
ГЛОНАСС); или
в) навигационных систем на основе
эталонных баз данных (DBRN)
Особое примечание.
В отношении программного обеспечения,
указанного в пункте 7.4.3.2,
см. также пункт 7.4.2.2 раздела 2 и
пункт 7.4.2 раздела 3.
7.4.3.3. Исходная программа для
интегрированных авиационных или
космических систем, которая
объединяет данные измерений датчиков
и использует экспертные системы
Особое примечание.
В отношении программного обеспечения,
указанного в пункте 7.4.3.3,
см. также пункт 7.4.2.3 раздела 2.
7.4.3.4. Исходная программа для разработки
любого из следующего:
7.4.3.4.1. Цифровых систем управления полетом
для общего управления полетом
7.4.3.4.2. Интегрированных систем управления
двигателями и полетом
7.4.3.4.3. Электродистанционных или
оптико-дистанционных систем
управления полетом
7.4.3.4.4. Отказоустойчивых или
реконфигурируемых активных систем
управления полетом
7.4.3.4.5. Бортового автоматического
радиопеленгационного оборудования
7.4.3.4.6. Систем воздушных сигналов,
основанных на измерении статического
давления на поверхности летательного
аппарата; или
7.4.3.4.7. Растровых индикаторов, проецирующих
показания приборов на лобовом
стекле, или трехмерных дисплеях
Особое примечание.
В отношении программного обеспечения,
указанного в пунктах
7.4.3.4.1-7.4.3.4.4 и 7.4.3.4.7,
см. также пункты 7.4.2.4-7.4.2.4.5
раздела 2.
7.4.3.5. Программное обеспечение систем
автоматизированного проектирования,
специально разработанное для
разработки активных систем
управления полетом, многоканальных
систем электродистанционного или
оптико-дистанционного управления
вертолетом или систем управления
циркуляцией в целях создания
управляющих сил и моментов или
компенсации реактивного момента
ротора вертолета, технологии
разработки которых контролируются по
пункту 7.5.4.2, 7.5.4.3.1 или
7.5.4.3.2
7.5. Технология
7.5.1. Технологии в соответствии с общим
технологическим примечанием для
разработки оборудования или
программного обеспечения,
контролируемых по пункту 7.1, 7.2
или 7.4
Особое примечание.
В отношении технологий, указанных
в пункте 7.5.1, см. также пункт
7.5.1 раздела 2.
7.5.2. Технологии в соответствии с общим
технологическим примечанием для
производства оборудования,
контролируемого по пункту 7.1 или 7.2
Особое примечание.
В отношении технологий, указанных
в пункте 7.5.2, см. также пункт 7.5.2
раздела 2.
7.5.3. Технологии в соответствии с общим
технологическим примечанием для
ремонта, капитального ремонта или
восстановления оборудования,
контролируемого по пунктам
7.1.1-7.1.4
Примечание. По пункту 7.5.3 не
контролируются технологии
технического обслуживания,
непосредственно связанного с
калибровкой, демонтажем или заменой
неисправных или непригодных к
эксплуатации блоков аппаратуры
гражданских летательных аппаратов,
заменяемых эксплуатирующей или
ремонтной организацией в
соответствии с процедурами,
описанными в технических примечаниях
к пункту 7.2.1.
7.5.4. Иные технологии, кроме указанных в
пунктах 7.5.1-7.5.3:
7.5.4.1. Технологии разработки или
производства:
7.5.4.1.1. Бортового автоматического
радиопеленгационного оборудования,
работающего на частотах выше 5 МГц
7.5.4.1.2. Систем воздушных сигналов,
основанных только на измерении
статического давления на поверхности
летательного аппарата, то есть
систем, в которых не используются
обычные датчики воздушных параметров
7.5.4.1.3. Растровых индикаторов, проецирующих
показания приборов на лобовое
стекло, или трехмерных дисплеев
7.5.4.1.4. Инерциальных навигационных систем
или гироастрокомпасов, содержащих в
себе акселерометры или гироскопы,
контролируемые по пункту 7.1.1
или 7.1.2
7.5.4.1.5. Электрических приводов (то есть
электромеханических,
электрогидравлических и
интегрированных исполнительных
блоков), специально разработанных
для основной системы управления
полетом (прямого управления полетом)
7.5.4.1.6. Распределенных оптических датчиков,
использующих лучи лазера (групп
оптических датчиков системы
управления полетом), специально
разработанных для применения в
активных системах управления полетом
7.5.4.2. Технологии разработки, необходимые
для активных систем управления
полетом (включая
электродистанционные и
оптико-дистанционные системы
управления):
7.5.4.2.1. Конфигураций, предназначенных для
связи множества микропроцессоров
(бортовых компьютеров), реализующих
законы управления в реальном
масштабе времени
7.5.4.2.2. Алгоритмов управления с компенсацией
влияния расположения датчиков или
динамических нагрузок на конструкцию
летательного аппарата, то есть с
компенсацией вибрационного фона
датчика или смещения датчиков
относительно центра тяжести
7.5.4.2.3. Электронного управления
резервированием данных или системным
резервированием для выявления
отказа, повышения
отказоустойчивости, локализации
отказа или реконфигурации
Примечание. По пункту 7.5.4.2.3 не
контролируется технология
проектирования физического запаса.
7.5.4.2.4. Управления летательным аппаратом,
которое позволяет автономно изменять
структуру сил и моментов в полете в
реальном масштабе времени
7.5.4.2.5. Объединения цифровых систем
управления полетом, навигации и
управления двигательной установкой в
интегрированную цифровую систему
управления полетом
Примечание. По пункту 7.5.4.2.5 не
контролируются:
а) технологии разработки
интегрированных цифровых систем
управления полетом, навигации и
управления двигательной установкой
для оптимизации траектории полета;
б) технологии разработки
интегрированных авиационных средств
навигации при посадке и заходе на
посадку, объединяющих навигационную
информацию, поступающую от различных
инструментальных средств обеспечения
посадки.
7.5.4.2.6. Полностью автономной цифровой
системы управления полетом или
управления многодатчиковыми
системами, в которых используются
экспертные системы
Особое примечание.
Для технологий электронно-цифровой
системы управления двигателем (FADEC)
см. пункт 9.5.3.1.9.
7.5.4.3. Технология разработки следующих
вертолетных систем:
7.5.4.3.1. Многокоординатных средств
электродистанционного или
оптико-дистанционного управления,
в которых по крайней мере две из
следующих функций объединяются в
один управляющий элемент:
а) общее управление;
б) управление креном;
в) управление рысканием
7.5.4.3.2. Систем управления циркуляцией для
создания управляющих сил и моментов
или компенсации реактивного момента
ротора вертолета
7.5.4.3.3. Лопастей несущего винта,
сконструированных с использованием
аэродинамических профилей с
изменяемой геометрией для систем с
индивидуально управляемыми лопастями
КАТЕГОРИЯ 8. МОРСКОЕ ДЕЛО
8.1. Системы, оборудование и компоненты
8.1.1. Подводные аппараты и надводные суда:
Особое примечание.
Для оценки контрольного статуса
оборудования подводных аппаратов
необходимо руководствоваться: для
оборудования передачи зашифрованной
информации - частью 2 категории 5
(Защита информации); применительно
к датчикам - категорией 6; для
навигационного оборудования -
категориями 7 и 8; для подводного
оборудования - пунктом 8.1.
8.1.1.1. Обитаемые, привязанные к базе 8906 90 100 0;
подводные аппараты, предназначенные 8906 90 990 0
для работы на глубинах более 1000 м
8.1.1.2. Обитаемые, непривязные подводные
аппараты, имеющие любую из
следующих характеристик:
8.1.1.2.1. Спроектированные для работы в 8906 90 100 0;
автономном режиме и имеющие все 8906 90 990 0
следующие характеристики по
подъемной силе:
а) 10% или более их собственного
веса (веса в воздухе); и
б) 15 кН или более
8.1.1.2.2. Спроектированные для работы на 8906 90 100 0;
глубинах более 1000 м; или 8906 90 990 0
8.1.1.2.3. Имеющие все следующие характеристики: 8906 90 100 0;
а) экипаж из четырех или более 8906 90 990 0
человек;
б) возможность автономной работы в
течение 10 часов или более;
в) радиус действия 25 морских миль
или более; и
г) длину 21 м или менее
Технические примечания:
1. Для целей пункта 8.1.1.2 термин
"автономная работа" означает, что
аппараты полностью погружаются без
шнорхеля, все их системы
функционируют и обеспечивают
плавание на минимальной скорости,
при которой глубиной погружения
можно безопасно управлять в
динамике с использованием только
глубинных рулей без участия
надводного судна поддержки или базы
на поверхности, на дне или на
берегу; аппараты имеют двигательную
установку для движения в подводном
и надводном состоянии.
2. Для целей пункта 8.1.1.2 термин
"радиус действия" означает половину
максимального расстояния, которое
может преодолеть подводный аппарат.
Особое примечание.
В отношении подводных аппаратов,
указанных в пунктах
8.1.1.2-8.1.1.2.3, см. также пункты
8.1.1.1-8.1.1.1.3 разделов 2 и 3.
8.1.1.3. Необитаемые, привязанные к базе
подводные аппараты, работоспособные
на глубинах более 1000 м, имеющие
любую из следующих характеристик:
8.1.1.3.1. Разработанные для самостоятельных 8906 90 100 0;
маневров с применением движителей 8906 90 990 0
или тяговых установок,
контролируемых по пункту 8.1.2.1.2;
или
8.1.1.3.2. Имеющие волоконно-оптические каналы 8906 90 100 0;
передачи данных 8906 90 990 0
Особое примечание.
В отношении подводных аппаратов,
указанных в пунктах
8.1.1.3-8.1.1.3.2, см. также пункты
8.1.1.2-8.1.1.2.2 разделов 2.
8.1.1.4. Необитаемые, непривязные подводные
аппараты, имеющие любую из
следующих характеристик:
8.1.1.4.1. Разработанные для прокладки курса 8906 90 100 0;
по отношению к любому 8906 90 990 0
географическому ориентиру в
реальном масштабе времени без
участия человека
8.1.1.4.2. Имеющие акустическую связь для 8906 90 100 0;
передачи данных или команд; или 8906 90 990 0
8.1.1.4.3. Имеющие волоконно-оптическую связь 8906 90 100 0;
для передачи данных или команд на 8906 90 990 0
расстояние более 1000 м
Особое примечание.
В отношении подводных аппаратов,
указанных в пунктах
8.1.1.4-8.1.1.4.3, см. также пункты
8.1.1.3-8.1.1.3.3 раздела 2 и пункты
8.1.1.2-8.1.1.2.3 раздела 3.
8.1.1.5. Океанские системы спасения с 8905 90 100 0;
подъемной силой, превышающей 5 MН, 8906 90 100 0
для спасения объектов с глубин
более 250 м, и имеющие любую из
следующих составляющих:
а) системы динамического
позиционирования с максимально
допустимым отклонением от точки,
задаваемой навигационной системой,
не более 20 м; или
б) системы придонной навигации и
интегрированные навигационные
системы для глубин более 1000 м с
точностью позиционирования не хуже
10 м
8.1.1.6. Суда на воздушной подушке с 8906 90 100 0;
полностью гибкой юбкой (завесой 8906 90 990 0
воздушной подушки), имеющие все
следующие характеристики:
а) максимальную проектную скорость
при полной загрузке более 30 узлов
при характерной высоте волны 1,25 м
или более (состояние моря - 3 балла);
б) давление в воздушной подушке
выше 3830 Па; и
в) отношение водоизмещения
незагруженного и полнозагруженного
судна менее 0,70
8.1.1.7. Суда на воздушной подушке с 8906 90 100 0;
жесткими бортами (с неизменяемой 8906 90 990 0
геометрией) с максимальной
проектной скоростью, превышающей 40
узлов при полной загрузке и при
характерной высоте волны 3,25 м или
более (состояние моря - 5 баллов)
8.1.1.8. Суда на подводных крыльях с 8906 90 100 0;
активными системами для 8906 90 990 0
автоматического управления
крыльевыми устройствами, с
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26 |
Стр.27 |
Стр.28 |
Стр.29
|
